Кому Териберку, а кому Суздаль: как продавать зимнюю экскурсионку в России

Coral Travel собрал для турагентов статистику спроса на путешествия внутри страны

Портрет типичного зимнего-весеннего туриста по России за последние несколько лет заметно изменился и продолжает меняться, пришли к выводу в Coral Travel. Турагентам стоит это учитывать, продавая сезонные путешествия по стране. Впереди февральские длинные выходные, а затем и школьные каникулы — кому и что предлагать, чтобы не ошибиться?

Зимняя Россия сегодня продается не «экскурсиями», а эмоциями: одним нужна семейная сказка, другим — картинки и приключения, а кому-то — комфорт и смысл. Coral Travel выделяет три главных типа зимних путешественников — и если говорить с каждым на его языке, продажи идут заметно легче.

Семьи с детьми: «хотим зимнюю сказку».

Самый понятный зимний клиент — родители, которые планируют поездку под школьные каникулы, новогодние, февральские или мартовские. Им не нужна экскурсия «на пару часов». Обычно требуется готовая программа, где всё продумано: куда сходить, чем занять ребёнка, где поесть и как не замерзнуть. Именно поэтому в топе запросов маршруты на «Всё включено» в резиденцию Деда Мороза (Великий Устюг и похожие форматы), мастер‑классы в городах Золотого кольца, безопасные активности, хаски‑фермы, знакомство с оленями. Инфраструктура теперь тоже важна: понадобятся семейные номера, детское питание (то, что будут есть дети и подростки), анимация.

Молодежь и пары 30–45: «дайте уникальный опыт».

Вторая группа — активные путешественники, которые готовы лететь далеко и даже примут немного бытовых сложностей ради той самой неповторимой эмоции и статуса первооткрывателя. На их выбор очень влияют соцсети: зимняя эстетика, лёд, северное сияние, бесконечные белые пространства — всё, что красиво смотрится и запоминается, становится целью поездки.

Для них путешествие — это опыт и контент, «легендарные» точки: трекинг по льду Байкала, снегоходные маршруты в Хибинах, Териберка из «Левиафана», вулканы Камчатки. Параллельно растет спрос на «комфорт в дикой природе»: кэмпы, геокупола, глэмпинги. Самые ходовые направления в этом сегменте — Байкал, Дальний Восток, Кольский полуостров, Алтай и Карелия.

Туристы 55+: «удобно, спокойно».

Путешественники за 55 по-прежнему много ездят по России, но уже не считаются доминирующей аудиторией. Это активные и достаточно требовательные пенсионеры с неплохим доходом: им нужны гиды-профессионалы, качественный сервис и удобные перемещения. Они чаще ездят вне пиковых дат, выбирают комфортный транспорт — купе, хорошие автобусы, не спешат и «галопом по достопримечательностям» точно не побегут. Заметная часть таких поездок включает оздоровление на термальных источниках или в санаториях. Из популярных направлений — классические экскурсионные маршруты и отдых в Крыму, на Кавказе, в городах Золотого кольца, в Сочи, Калининграде. Подойдут и премиальные природные туры, например, с проживанием в Листвянке на Байкале.

По статистике продаж туроператора, сегодня в топе и специализированные истории: фототуры за северным сиянием в Мурманск, гастрономические поездки за омулем на Байкал или карельскими калитками, экстрим и ледолазание на Камчатке, а еще зимние паломнические маршруты по монастырям.

А еще в Coral Travel отмечают тенденцию к росту самостоятельного бронирования. Путешественники все чаще сами собирают туры — покупают авиабилеты, отели, заказывают экскурсии. И это уже звоночек для турагентов, которым, чтобы удержать клиента, придется предлагать дополнительную экспертизу, уникальные программы и готовность взять на себя все хлопоты по подбору и подготовке даже самых невозможных путешествий.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Минимальная сумма должна составлять не 100 руб., а 3-5 тыс.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Депутаты предложили во много раз увеличить размер компенсации пассажирам за задержку авиарейсов, а также запретить динамическое ценообразование в случае авиаколлапсов. При ожидании от двух часов выплата должна составлять не менее 3 тыс. руб., от четырех часов — не менее 5 тыс., а затем увеличиваться пропорционально времени задержки. С такой инициативой выступил лидер «Справедливой России», депутат Госдумы Сергей Миронов. Соответствующее обращение он направил главе Минтранса Андрею Никитину.

«Предлагаю выплачивать адекватную денежную компенсацию за задержку рейсов, сократить срок возврата денежных средств за билеты на отмененные рейсы и ликвидировать динамическое ценообразование при массовых задержках и отменах рейсов», — заявил Миронов RTVI.

Сейчас, согласно статье 120 Воздушного кодекса, за просрочку доставки пассажира авиакомпания должна выплатить 100 руб. за каждый час, но общая сумма штрафа не может превышать 50% стоимости перевозки.

По мнению депутата, действующий размер выплат не соответствует реальным потерям и неудобствам пассажиров.

«Множество нареканий вызывает механизм денежной компенсации за задержку рейса. За каждый час ожидания можно получить лишь 100 рублей (но не более 50% стоимости билета), что несоизмеримо с реальными потерями и неудобствами, с которыми сталкиваются пассажиры. И понятно, что такая мизерная компенсация не создает у авиакомпаний достаточных стимулов для надлежащего выполнения своих обязательств перед людьми», — отметил он.

Миронов предложил установить фиксированные выплаты: не менее 3 тыс. руб. при задержке рейса от двух часов и не менее 5 тыс. руб. — от четырех часов. При более продолжительном ожидании размер компенсации предлагается увеличивать.

Кроме того, «Справедливая Россия» предлагает усилить ответственность авиакомпаний за неисполнение обязанностей перед пассажирами при нарушении расписания. Речь идет, в частности, о предоставлении питьевой воды, питания и размещении в гостинице.

Еще одно предложение касается сроков возврата денег за отмененные рейсы. Сейчас Миронов предлагает сократить их с десяти дней до одного-двух, чтобы пассажиры могли быстрее приобрести альтернативные билеты.

Также депутат выступил против использования динамического ценообразования во время массовых сбоев в расписании.

«Принципиально важно запретить авиакомпаниям применять динамическое ценообразование во время массовых задержек и отмены рейсов, чтобы не допустить чрезмерного роста цен на билеты», — указал глава фракции.

Поводом для обращения стали массовые задержки и отмены рейсов в российских аэропортах. По словам Миронова, тысячи пассажиров были вынуждены долго ждать вылета, при этом авиакомпании не всегда в полном объеме обеспечивали людей водой, питанием и размещением в гостиницах.

По действующей статье 120 Воздушного кодекса штраф за просрочку доставки пассажира выплачивается, если перевозчик не докажет наличие оснований для освобождения от ответственности. Авиакомпания может не платить штраф, если задержка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы, необходимости устранить неисправность воздушного судна, угрожающую жизни или здоровью пассажиров, либо других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Сбои в работе аэропортов из-за планов «Ковер» никак не зависят от перевозчиков и обязанности выплачивать компенсации и штрафы из-за задержек не возникает. При этом обязанности обеспечить пассажиров водой, питанием, гостиницей и трансфером сохраняются. Однако во время авиаколлапсов зачастую сделать это затруднительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы жалуются на мусор в море у берегов Антальи

Загрязнение заметили на побережье от Кемера до Коньяалты

Туристы жалуются на мусор в море у берегов Антальи

На побережье турецкой Антальи туристы и местные жители жалуются на пластиковый мусор в море и на пляжах. Antalya Gündem сообщает о жалобах на загрязнение побережья от Кемера до Коньяалты. По данным издания, особенно много сообщений поступало из Текировы, также упоминались Фаселис, Чамьюва, Аладжасу, Сарысу и Коньяалты. Пишут о загрязнении и в соцсетях — посты сопровождаются видео. Судя по последним наблюдениям туристов, ситуация улучшается, но мусор может прийти вновь.

Жители, на которых ссылается турецкое издание, утверждают, что около десяти дней видят в воде измельченные фрагменты мусора. Некоторые также жалуются на сильный неприятный запах и требуют установить источник загрязнения. При этом официальных выводов о причинах появления отходов пока нет.

Вчера, 7 июля, местное издание Kemer Gözcü опубликовало мнение подводного фотографа и инструктора по дайвингу Аднана Бюйюка. Он считает, что значительная часть отходов может приходить к берегам Кемера с течениями и ветром со стороны Манавгата и Белека; среди возможных источников он также называет реки, проблемы глубоководного сброса и бытовое загрязнение.

Ранее, 4 июля, Antalya Hakkında сообщало, что мусор, водоросли и другие отходы прибивает к берегу в разных районах Антальи, особенно ближе к вечеру. Издание пишет о жалобах как местных жителей, так и иностранных туристов.

Еще один эпизод зафиксирован 3 июля на общественном пляже Чамьювы. По данным издания, поверхность воды у берега была покрыта пластиковыми отходами и часть отдыхающих из-за этого не заходила в море. Причина загрязнения на тот момент официально не называлась.

О проблеме активно сообщают и туристы в соцсетях. Пользователь Instagram* @galia7travel опубликовала видео из Текировы с большим количеством мусора в воде. В комментариях обсуждается возможная связь загрязнения со сбросами с судов, однако подтвержденных данных о конкретном источнике отходов нет.

Судя по публикациям туристов, ситуация различается даже на соседних участках побережья. Так, автор видео из Чамьювы сообщает о чистом море у Armas Labada 5*, несмотря на жалобы на загрязнение в других местах Кемера. При этом пользователь @vian.bakes писал, что утром у берега The Norm Oriental 5* в воде плавал мусор, а дальше от берега вода была чище. Туристы и местные жители отмечают, что состояние моря может меняться в течение дня: утром вода бывает чистой, а после обеда у берега появляется мелкий мусор.

При этом некоторые свежие публикации показывают, что ситуация на побережье исправляется. Так, пользователь @sergey.travel 6 июля написал, что мусор с пляжей Кемера исчез и море снова пригодно для купания. Пользователь @beyond_the_numbers_tr, публикующий информацию из Чамьювы, также показывал чистое море днем. В публикациях аккаунта упоминаются участки побережья в районе отелей Stella L’Oceanica и Camyuva Beach.

Проблема с пластиковым мусором на части побережья Антальи подтверждается сразу несколькими местными СМИ и публикациями туристов. Однако говорить о том, что все пляжи региона постоянно загрязнены, нельзя. Состояние моря заметно меняется в зависимости от конкретного участка побережья и времени наблюдения.

Ранее муниципалитет Кемера уже проводил уборку пластикового мусора на пляже Чиралы: после того как отходы вновь принесло морем, уборку пришлось повторить. Власти обещали регулярно контролировать состояние пляжа и при необходимости направлять туда бригады. При этом источник нынешнего загрязнения, о котором сообщают туристы и жители разных районов побережья, официально пока не установлен.


* принадлежит Meta, чья деятельность признана в РФ экстремистской и запрещена

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале