Турагенты снова выбирают туроператора по размеру комиссии

Остальные факторы отходят на второй план

Турагенты снова выбирают туроператора по размеру комиссии

На решение турагентов начать сотрудничество с туроператором снова влияет преимущественно размер его комиссии. Еще в прошлом году определяющими были такие факторы, как оперативная поддержка и реакция на вопросы, а также блоки мест на востребованных направлениях. Сегодня они отошли на второй план. Об этом рассказала в эфире открытия онлайн-выставки OTM: Summer 2026 сооснователь Profi.Travel, заместитель гендиректора Олеся Олейникова.

«Мы сейчас проводим исследование и уже видим, что на первое место вновь выходит ценовая конкуренция в области комиссии. Агентства ищут способы больше заработать, ищут поставщиков с большим размером вознаграждения. Это же мотивирует турагентов все активнее сотрудничать с DMC, например, как показали итоги нашего опроса. Очевидно, что 2026 год для агентства — это борьба за каждый процент своей комиссии, за каждый процент заработка», — пояснила она.


Исследование Profi.Travel: опрос турагентств

Заместитель генерального директора туроператора Anex Яна Муромова подтвердила: агентская комиссия постепенно снижается, если смотреть в среднем годовом эквиваленте. С учетом роста НДС и дорожающего эквайринга это существенно бьет по доходам турфирм.

«Я не скажу, что мы располагаем огромным количеством инструментов для того, чтобы повысить прибыльность агентов, но они есть. Например, мы уже на протяжении нескольких лет видели запрос от розницы ввести комиссию на топливный сбор. С середины декабря мы запустили такую акцию в экспериментальном режиме. За полтора месяца мы увидели, что агенты дополнительно получили на этом около 600 у.е. Неудивительно, ведь если говорить, например, о Turkish Airlines, то там размер топливного сбора составляет треть от стоимости всего тура», — подчеркнула она.

Яна Муромова уточнила, что по плану акция должна закончиться в конце февраля, однако ее дальнейшее продолжение может состояться по инициативе агентов.

«В целом же мы сейчас уходим от хаотичной раздачи кешбэков, бонусов, допкомиссий просто за выполнение какого-то таргета продаж. На сегодняшний день мы успешно реализуем политику индивидуальных планов продаж — с каждым они обсуждаются отдельно. В первую очередь она касается франчайзи, сетевых и индивидуальных крупных агентств. Здесь инициатива вновь у наших партнеров — мы готовы к обсуждению», — сказала она.

При этом, как отметил генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов, получать дополнительную прибыль турагенты могут не только и даже не столько за счет комиссии. Агентское вознаграждение, действительно, снижается не первый год, и этот тренд вряд ли в корне изменится. Значит пришло время активнее искать другие способы увеличения доходов.

Отвечая на вопрос зрителей эфира в чате, он поделился промежуточными результатами реализации нового подхода к ценообразованию на наземное обслуживание, которая теперь позволяет агентам конкурировать с онлайн-площадками за счет привлекательной конечной цены, сопоставимой с самостоятельной сборкой туристом. Эта модель фокусируется на увеличении подтвержденных бронирований и оборота, что делает ее эффективной даже при оптимизации процента комиссии.

«Вот у нас сейчас комиссия за наземное обслуживание — всего 5%. Но мы смотрим на эффективность продаж — а они растут. Если бы мы увидели, что это не работает, мы бы уже изменили эту цифру. Однако объемы реализации наземки увеличиваются каждую неделю. А почему? Ответ известен всем успешным агентам: комбинация разных вариантов услуг позволяет получать ощутимо большую прибыль, чем просто агентская комиссия. Мы тоже проводим опросы среди своих агентов. И они подтверждают мою мысль — турагенты все чаще сами становятся «архитекторами» продукта, чтобы отвечать всем запросам клиентов», — рассказал эксперт.

Олеся Олейникова подтвердила: турагенты сообщают, что получают от туристов все больше сложных запросов, да и сами ищут ниши, в которых их точно не смогут переиграть маркетплейсы.

«Более простые туры быстрее уходят в онлайн, более сложные — остаются турагентствам, и в этом — большое преимущество именно агентов, их экспертизы, их знаний, которые сложно оцифровать», — заключил Владимир Рубцов.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Александр
18 февраля, 14:37
"как отметил генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов, получать дополнительную прибыль турагенты могут не только и даже не столько за счет комиссии. Агентское вознаграждение, действительно, снижается не первый год, и этот тренд вряд ли в корне изменится. Значит пришло время активнее искать другие способы увеличения доходов"
Это точно, надо искать другие способы дохода и не работать с ТО, дающим такие советы
Наталья
18 февраля, 16:29
Ну вот F&S и ищет... А агенты по боку...

Вероятность ударов США по Ирану — 90%? Как это может повлиять на полеты

Закрытие неба над Ираном и другими странами Ближнего Востока приведет к отмене рейсов и потерям у туристов, туроператоров и авиакомпаний

Вероятность ударов США по Ирану — 90%? Как это может повлиять на полеты

Власти США могут начать военное противостояние с Ираном уже в ближайшие недели. Вероятность этого — 90%, пишет портал Axios со ссылкой на одного из советников администрации президента. Издание уточняет, что это может вылиться в масштабную кампанию, которая будет длиться недели, в регион уже стягиваются вооруженные силы — авианосцы, истребители. Если эскалация произойдет, это может привести к авиационному коллапсу на Ближнем Востоке, как это было прошлым летом.

«Пока речь идет лишь о заявлении некоего издания, а конфликт длится уже давно, — сказал Profi.Travel эксперт из авиации и турбизнеса. — Сейчас Иран и Израиль, можно сказать, закрыты для организованных туристов из России, но любое противостояние в регионе приведет к корректировке полетных программ, вплоть до отмены рейсов. Можно вспомнить, что было летом 2025 года во время эскалации арабо-израильского конфликта. Часть авиакомпании отменили рейсы, что привело к потерям у туристов, туроператоров».

Как это было?

Напомним, тогда решение об отмене части перелетов приняли авиакомпании Flydubai, Air Arabia, Jazeera Airways, «Победа», а «Аэрофлот» начал летать в ОАЭ на Boeing 777, ранее на направление периодически использовался и Boeing 737. С задержками и отменами рейсов через ОАЭ столкнулись около 10 тыс. россиян. Сохранились вылеты авиакомпаний, у которых есть широкофюзеляжные борта, позволяющие облетать закрытые территории, время в пути увеличилось примерно на 1,5 часа, некоторые рейсы выполнялись с посадкой на дозаправку, цены на авиабилеты взлетели.

Многие туристы потеряли стыковки, так как Эмираты — популярный хаб, он используется и для полетов на Мальдивы, и в Индию, и в другие страны, в том числе в Европу. Кстати, компании Jazeera Airways пришлось частично сократить программу в Черногорию через Кувейт.

При этом полетные программы в Египет сохранились, рейсы в ЮВА (если не говорить о стыковочных через страны Ближнего Востока) — тоже, так как они выполняются по другим воздушным коридорам.

Серьезнее всего на российском рынке сказалась отмена рейсов Air Arabia, которыми активно пользуются и организованные, и самостоятельные путешественники. Туроператорам пришлось организовывать вывоз туристов и из ОАЭ, и тех, кто летел из третьих стран через Эмираты. Естественно, понадобилась эвакуация туристов из Израиля, Ирана.

Чего ждать сейчас?

«В таких ситуациях организованные туристы оказываются наиболее защищенными, туроператоры обеспечивают им гостиницы, возвращение в Россию. Самостоятельным путешественникам приходится эти вопросы решать за свой счет. В ситуациях массовых задержек и отмен авиакомпании не справляются и порой физически не могут предоставить проживание в гостиницах, питание», — пояснил эксперт.

Во время эскалации конфликта было закрыто небо не только над Израилем и Ираном, полеты над своим воздушным пространством временно запрещали, например, ОАЭ, Катар. В этом году небо над Ираном уже закрывалось, но на одну ночь. Тогда рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задержался на 12 часов, а «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран.

«Будем надеятся, что вооруженного конфликта не произойдет, напряженность сохраняется уже длительное время, переговоры идут. Также важный вопрос, если эскалация конфликта произойдет, сколько она будет длиться. Пока небо закрывалось на не очень продолжительное время (летом 2025 года — менее чем на 2 недели — прим. ред.). В материале уточняется, что в США говорят о неделях, в Израиле — о нескольких днях. Но, повторюсь, это мнение издания, а не какие-либо официальные заявления», — подчеркнул эксперт. Он добавил, что если воздушное пространство вновь будет закрыто, это повлияет на большинство авиакомпаний мира и сильно ударит по туризму в целом.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Какое место занимает Россия в мировом туризме

Авторская колонка Алексея Венгина

Какое место занимает Россия в мировом туризме

«На этой неделе стартовала онлайн-выставка ОТM: SUMMER 2026. А для меня ОТМ — один из индикаторов состояния выездного рынка. И я решил проанализировать структурные изменения, которые произошли в этом сегменте с 2019 года», — написал гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин в своем телеграм-канале. Мы публикуем его аналитику.

В международной практике значимость туристического рынка корректнее оценивать не по количеству поездок, а по расходам туристов за рубежом. Именно этот показатель используется для оценки экономического веса стран-доноров.

Россия никогда не была мелким рынком:

  • • 2019 год: расходы россиян за границей — примерно 36–37 млрд долларов, 9 место в мире.
  • • 2022 год: резкое падение и временный выход за пределы топ-10.
  • • 2023 год: около 33 млрд долларов, возвращение в группу крупнейших рынков.
  • • 2024 год: по оценкам международной статистики — около 38 млрд долларов и 8 место в мировом рейтинге.

Проще говоря, по деньгам российский выездной рынок в 2024 году фактически вернулся к доковидному уровню. Но важно понимать: это возвращение не к тому состоянию, которое было в 2019 году.

Тогда российский выезд выглядел так:

  • • Европа
  • • частые короткие поездки
  • • приграничный трафик
  • • низкий или средний чек
  • • несколько десятков направлений

К 2025 году модель изменилась принципиально. Сегодня:

  • • ядро спроса — Турция, ОАЭ, Китай, Таиланд, Египет (и другие арабские и азиатские направления)
  • • поездок меньше, но путешествия длиннее
  • • выше средний чек
  • • основные деньги сосредоточены в 5–7 странах

И хотя по количеству поездок рынок ещё не догнал 2019 год, по расходам — практически да. Российский выезд перестал быть рынком массового потока и стал рынком денег!

И рост продолжается. В 2025 году увеличение выездного турпотока составило +14% к 2024 году. И есть шансы, что в мировом рейтинге мы поднимемся еще на ступеньку выше.

Немного про ОТМ и личный опыт

Во время подготовки онлайн-выставки ОТМ мы много общаемся с иностранными партнёрами, собираем от них данные, обратную связь и ощущения от рынка.

В моём личном общении с отельерами в Гонконге, Китае и на Бали значимость российского рынка для топовых отелей сложно переоценить. Самые дорогие виллы, самые длительные размещения, самые высокие траты — очень часто именно за российскими туристами (хотя китайцы порой уже наступают на пятки).

Сегодня российский турист — это качественный, дорогой и осознанный спрос. И именно это делает наш рынок интересным для большинства стран.

Продолжение о трендах на ОТМ читайте здесь.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме