Ситуация в Анапе: новый песок, галечные пляжи и рост спроса

Туристы поедут вне зависимости от открытия пляжей, однако часть отелей может обанкротиться

Ситуация в Анапе: новый песок, галечные пляжи и рост спроса

В Анапе стартовал следующий этап восстановления пляжей, пострадавших после разлива нефтепродуктов в Керченском проливе в декабре 2024 года. Работы начались на тестовом участке в селе Витязево, где планируется отсыпка дополнительного слоя песка. Проект реализует арендатор пляжей. Об этом сообщил оперштаб Краснодарского края. Ранее в администрации города-курорта высказали предложение открыть галечные пляжи. По словам туроператоров и турагентов, спрос на Анапу сейчас есть, но он сосредоточен на отелях с хорошей инфраструктурой, а другие — на грани банкротства.

Что происходит сейчас в Анапе

По словам генерального директора ООО СК «Жемчужина» Романа Семихатского, в ходе ликвидации последствий ЧС с пляжей было вывезено значительное количество загрязненного песка, из-за чего уровень береговой полосы заметно снизился. Сейчас задача — восполнить утраченный объем за счет чистого материала.

Экспериментальный участок протяженностью около 1 км выбран для отработки технологии. На нём планируется сформировать новый слой песка толщиной от 30 до 70 см, при этом минимальная проектная отметка составляет не менее 50 см. Для этого потребуется порядка 40–45 тысяч кубометров песка. Завершить завоз всего объема материала рассчитывают в течение 2–3 недель.

Песок доставляют из карьера, согласованного с Росприроднадзором. По результатам лабораторных исследований, материал соответствует санитарным требованиям и по составу максимально приближен к природному песку анапских пляжей — содержит кварц и биокарбонаты, образованные раковинами моллюсков.

Необходимость дополнительной отсыпки связана с масштабными работами по очистке. С весны по осень 2025 года на пляжах проводилась механизированная обработка: верхние слои просеивали, затем грунт переворачивали на глубину до 70 см, выравнивали и просушивали. В общей сложности было вывезено около 185 тысяч тонн загрязненного песка и грунта, что привело к уменьшению объема пляжной полосы.

Результаты тестовой отсыпки в Витязево станут основанием для принятия решения о проведении аналогичных работ на других пляжах Анапы и Темрюкского района, находящихся в зоне чрезвычайной ситуации.

Курорт федерального значения и галечные пляжи

Напомним, в начале февраля глава Роспотребнадзор Анна Попова сообщила, что несмотря на проводимые работы по очистке побережья Анапы, сейчас там нет возможности разрешить пляжный отдых. Основная проблема — высокое содержание нефтепродуктов в песке, которое не позволяет признать пляжи безопасными. При этом она отметила, что до начала летнего курортного сезона еще остается время, и выразила надежду, что принятые решения по очистке будут реализованы, что позволит в дальнейшем рассмотреть вопрос об открытии пляжей.

При этом, как пишет «Комсомольская правда — Кубань», глава Анапы Светлана Маслова внесла предложение исключить из зоны ЧС галечные пляжи, которые практически не пострадали. Это, по ее словам, могло бы стать компромиссом: песчаные пляжи продолжить восстанавливать, а галечные — открыть для туристов.

На федеральном портале проектов нормативных правовых актов появилось предложение признать Анапу курортом федерального значения. Статус, как уточняет издание, предполагает строгие зоны санитарной охраны и развитие инфраструктуры за счет федеральных средств.

«Хочется напомнить, что галечных пляжей в Анапе менее 10%, а более 90% — это песчаные пляжи. Нужно говорить не об открытии галечных, чему обрадуются 10-15 отелей , а об открытии всех пляжей, что позволит загрузить около 500 гостиниц», — прокомментировал вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Александр Мкртчян.

Спрос вырос в два-три раза, но есть нюанс

Несмотря на неясные перспективы открытия пляжей, спрос на направление вырос в 2-3 раза. Однако стоит отметить: эти цифры не говорят о резком увеличении уровня оптимизма туристов в отношении сезона в Анапе — туроператоры сравнивают их с прошлогодними показателями, когда активно шли аннуляции.

Увеличение спроса вдвое отмечает, например, генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. «Нам это приятно, но рост никак не связан с новостями. Информация о новом песке также вряд ли повлияет на спрос. Пока все это экспериментально. Результаты, конечно, будут достигнуты, но когда и как, мы не знаем. Возможно, такое увеличение объемов бронирования — временное явление», — отметил эксперт.

«Объявление Роспотребнадзора на динамику продаж Анапу не повлияло. В январе Анапа продавалась в три раза лучше, чем за аналогичный период прошлого года, а в феврале бронирования идут еще активнее, — рассказала заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей. — Турист соскучился по Анапе, не нашел альтернативу: систему «Все включено», детские развлечения. Поэтому 80% клиентов выбирают отели с большой территорией и всей инфраструктурой, открытыми бассейнами, детской анимацией, клубами. Непонятно, что будет с пляжами, но туристы в этом году поедут».

При этом Александр Мкртчян отметил еще один интересный нюанс продаж. «Май в Анапе не бронируют. Во-первых, море холодное, во-вторых, пляжи закрыты. Июнь тоже под вопросом. А вот июль уже хорошо идёт. Но бронируют так, чтобы если пляжи вдруг не откроют, можно было вернуть деньги», — подчеркнул эксперт. По невозвратным тарифам, по его словам, Анапу не хотят покупать вообще.

Пляжи откроют, чтобы не потерять регион

Представитель еще одного туроператора, пожелавший остаться анонимным, рассказал, что прошлогоднее снижение цен в отелях в среднем на 40%, чтобы обеспечить хоть какую-то загрузку, привело к неожиданному результату. Приехали туристы, которые ранее в таких гостиницах не отдыхали. По словам отельеров, многие из них вели себя неадекватно, портили имущество и вызывали недовольство постоянных гостей. Теперь, даже если пляжи не откроют, на такое значительное снижение цен многие объекты уже не пойдут из-за опасения потерять свою постоянную аудиторию. В результате они снова могут не досчитаться клиентов.

При этом небольшие средства размещения, которые в прошлом сезоне не смогли выйти на рентабельность или приняли решение не открываться вовсе, второй сезон без туристов, скорее всего, не переживут.

«Порядка 70% отельеров, которые не продавали ничего, кроме моря, в прошлом году просто не открылись», — напомнил Александр Мкртчян.

Учитывая постоянные платежи и попытки сохранить персонал этим летом отели могут обанкротиться, считают эксперты.

При этом Александр Мкртчян сделал довольно оптимистичный прогноз: учитывая эту ситуацию, летом пляжи все же откроют: «На мой взгляд, в июне-июле в Анапе откроются все пляжи, а не только галечные или тестовые. В прошлом году отельеры получили небольшую матпомощь, в этом году — вряд ли, но жить-то им надо. Это не просто 500 отелей, за ними стоят люди, да и стране нужен относительно недорогой отдых. Больше всего отелей, работающих по системе «Все включено» — именно в Анапе, примерно 70-75%. Анапа — это винная столица России. Большинство эногастрономических туров проходят именно по ее территории. То есть Анапа — это важный регион, никто его терять не будет. Поэтому, мой прогноз: ближе к лету Роспотребнадзор официально объявит об открытии абсолютно всех пляжей Анапы».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Red Wings войдет в холдинг «Ростеха»

Перевозчик пересматривает чартерные программы

Red Wings войдет в холдинг «Ростеха»

«Ростех» обсуждает создание единого холдинга, в который могут войти пассажирская авиакомпания Red Wings, грузовой перевозчик SkyGates, Национальная служба санитарной авиации, лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» и другие структуры. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

В госкорпорации подтвердили, что объединение активов рассматривается. Предполагается, что новая структура займется централизованным управлением, техническим обслуживанием и ремонтом самолетов и вертолетов, а также подготовкой кадров. Окончательная структура холдинга и его руководство пока не определены.

Одной из причин реорганизации источники издания называют ухудшение финансовых результатов Red Wings в первой половине 2026 года. В авиакомпании снижение показателей объяснили пересмотром чартерной программы на Boeing 777. Перевозчик намерен снизить нагрузку на эти самолеты, чтобы продлить срок их эксплуатации до поступления новых лайнеров и расширения парка. В частности, зимой перевозчик уже сократил чартерные программу на Шри-Ланку, а также в Таиланд.

Сейчас у Red Wings три Boeing 777. По данным издания, регулярно выполняет рейсы только один самолет, еще один периодически используется в качестве резервного. Информации об эксплуатации третьего лайнера не приводится.

Основу регулярных перевозок авиакомпании составляют российские SSJ-100 и Ту-214. Пассажиропоток на этих самолетах в первом полугодии 2026 года остался примерно на уровне прошлогодних показателей за аналогичный период, несмотря на корректировку полетной программы из-за событий на Ближнем Востоке.

Всего в парке Red Wings находится 25 самолетов, пять из которых принадлежат другим владельцам и используются авиакомпанией для организации VIP-перевозок. В 2025 году перевозчик обслужил 2,7 млн пассажиров. Поступление новых российских самолетов в Red Wings ожидают в 2027 году.

Опрошенные «Коммерсантом» эксперты не ожидают, что создание холдинга приведет к радикальным изменениям в работе авиакомпании или ее маршрутной сети. Однако централизация управления может ускорить принятие решений, упростить распределение ответственности и улучшить координацию при обслуживании авиапарка.

Главный редактор Avia.ru Роман Гусаров считает логичным возможное назначение управляющей структурой холдинга компании «Ильюшин Финанс Ко», которая обладает опытом в лизинге, восстановлении и возвращении в эксплуатацию отечественных самолетов. При этом объединение пассажирских, грузовых, санитарных и лизинговых активов потребует дополнительной систематизации процессов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Не приехал целый автобус: отельеры просят пересмотреть правила возврата

Туристы отменяют до трети броней

Не приехал целый автобус: отельеры просят пересмотреть правила возврата

Отельер опубликовал открытое письмо в одном из профильных телеграм-каналов и планирует продвигать инициативу об изменении правил в правительстве и Госдуме. По словам эксперта, правила оказания гостиничных услуг, которые вступили в силу в марте этого года, привели с серьезным потерям у гостиниц в самый загруженный летний период. Турпоток по России падает, туристы отменяют бронирования из-за погоды, топливного кризиса, а отельеры обязаны возвращаться деньги, даже если гость передумал накануне заезда. В итоге в пик сезона могут простаивать до трети номеров.

«Как это теперь выглядит на практике: в летний период глубина бронирования обычно около месяца, ты продаешь все выходные, думаешь, что все хорошо, начинаешь готовиться, закупать продукты, составляешь графики, но за неделю до заезда начинаются отмены, — написал Дмитрий Гасилов, основатель первого российского глэмпинга «Гуляй-город» в Тульской области. — Люди смотрят на прогноз погоды, они рассчитывали приехать позагорать, отдохнуть, погулять, а на улице дождь, они сели с женой и подумали: «А зачем нам ехать в плохую погоду? Давай никуда не поедем, а сходим в кино и поедем в следующий раз».

Он сообщил, что перед самой датой заезда, за 2–3 дня, начинаются отмены. У него даже 5–10 аннуляций — это уже 20% всего бизнеса, при этом деньги за эквайринг отельеру не возвращают.

Также эксперт напомнил, что чаще стали возникать ситуации, когда гость бронирует сразу несколько отелей на даты поездки и потом выбирает.

«Добавим к этому, что теперь значительно вырос объем работы с возвратами, и в более-менее большой объект нужен внештатный юрист, чтобы отвечать на ежедневный поток возвратов», — написал Дмитрий Гасилов.

«Как по мне, очевидно, какой вред нанесли эти поправки в закон, конечно, я понимаю, что не только этот фактор сыграл роль в развитии внутреннего туризма, но, общаясь с коллегами по всей стране, слышу, что у них в этом году начались постоянные отмены, люди просто передумали или решили пересидеть дома и не тратить бензин. Если бы отменить поездку можно было бы не за день, а как минимум за неделю, то они бы спокойно поехали или отменили заранее и дали бы возможность успеть продать освободившийся номер», — подчеркнул он.

Эксперт в беседе с корреспондентом Profi.Travel рассказал, что в его отеле основные отмены были из-за погоды, он считает, что бензиновый кризис сказался не так сильно — глэмпинг находится в часе езды от Москвы.

По его словам, если раньше правила позволяли прописать в условиях 100% возврата средств, например, неделю в качестве минимального срока аннуляции, а в иных случаях — удерживать за сутки проживания, то сейчас приходится возвращать все деньги, даже когда брони отменяют в тот момент и продать номер уже невозможно.

Напомним, ранее юристы поясняли Profi.Travel, что удерживать с клиента стоимость более одной ночи при аннуляции брони в Правилах предоставления гостиничных услуг было запрещено всегда, однако раньше в них содержалась достаточно нечеткая формулировка. Оставить себе предоплату за одни сутки отельер мог при «несвоевременном отказе» от бронирования. Несвоевременность каждый отельер трактовал по-своему. Это могло быть и несколько недель до заезда.

«Представьте, вы ждете группу из 40 человек, а она за день берет и отменяет бронь, половина отеля в субботний вечер остается пустым. Например, группа задержалась или нашли номера дешевле. Это сразу летний сезон убивает», — пояснил Дмитрий Гасилов.

Он добавил, что аннуляций в этом году стало значительно больше. Например, по данным TravelLine, за последние 14 дней 29% броней были аннулированы. А падение продаж по сравнению с данными за аналогичные две недели в прошлом году составило 27%.

«Отелям приходится за все это платить банковскую комиссию, за переводы, за эквайринг, — пояснил Дмитрий Гасилов. — Меня это возмущает больше всего. Поэтому, с моей точки зрения, это просто дополнительный оброк на туристическую отрасль со стороны банковского сектора, который ни за что получает деньги даже при в случае отмены броней».

Дмитрий Гасилов рассказал, что его обращение — это общественная инициатива, которую он планирует, начиная с сегодняшнего дня, продвигать в правительство и в Госдуму.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

В допандемийное время организовывали шоп-туры в торговые центры. Поездка была бесплатной. При условии набора определенного количества человек ее оплачивали ТЦ. Из 40 человек записавшихся половина, а иногда и больше могли не прийти на посадку ( дождь, поспали, просто передумали), хотя накануне всех обзванивали и туристы подтверждали что поедут, автобус был укомплектован, заказывался транспорт, делалась заявка в ТЦ и .. утром группа распускалась . Из-за недобора поездка становилась нерентабельной. Пробовали другую тактику- записывали больше людей- тогда начинался овербукинг, скандалы на посадке, в итоге вообще отказались от организации таких поездок. Так что новые законы- это путь в никуда. Это невозможность планировать бизнес, что в конечном итоге приведет к его закрытию. Это только вопрос времени. Такое ощущение, что у нас законодательно гробят туристический бизнес, поддерживая только банковский сектор.

Новости по теме