После трагедии с китайскими туристами на Байкале открыли ледовую дорогу

Как сейчас осуществляется доставка на Ольхон?

После трагедии с китайскими туристами на Байкале открыли ледовую дорогу

Новая официальная переправа на Ольхон открыта на Байкале после гибели китайских туристов, которые провалились под лед в микроавтобусе. Протяженность составляет 10,6 км, допустимая нагрузка — до 10 тонн, то есть средние грузовики и микроавтобусы проедут. Представители местных туроператоров рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит с доставкой путешественников на Ольхон, есть ли отказы от туров, и как на ситуацию повлияли публикации в СМИ.

Новая переправа: официально

Решение об открытии ледовой переправы было принято комиссией под руководством директора ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» Петра Демидова. Специалисты оценили состояние проезжей части и толщину льда, которая превышает 70 см. Об этом сегодня, 27 февраля, сообщило правительство Иркутской области.

Губернатор региона Игорь Кобзев отметил, что ледовая дорога — это безопасный способ добраться до популярного у туристов острова. В этом году ее открыли позже обычного из-за погодных условий и состояния льда. По его словам, маршрут был проложен заново и прошел проверку профильных служб, включая МЧС. Глава региона призвал автомобилистов пользоваться исключительно официальной переправой.

Организованы две полосы с интервалом между транспортными средствами не менее 100 метров. Толщина льда будет ежедневно контролироваться. Власти напоминают, что выезд на лед вне официальных переправ представляет опасность.

Никто на острове не застрял

«В плане заезда на остров Ольхон для туристов ничего не изменилось. Мы как переправляли их на хивусах (судно на воздушной подушке — прим. ред.) с начала года, так и будем. Обычно ледовая переправа открывается примерно на месяц, а навигация с островом не прекращается, — рассказала Profi.Travel генеральный директор туроператора «Байкал Норд» Эльвира Токарева. — Да, есть проблема нехватки хивусов, но она решаемая. Увеличилось время ожидания, но никакого коллапса, никаких трех тысяч туристов, якобы застрявших на острове, не было. СМИ сильно преувеличили».

Это же подтвердил и представитель компании «Байкал Терра». По его словам, на переправе курсируют не шесть судов на воздушной подушке (такую цифру называл губернатор — прим. ред.), а больше. Проблемы выехать или заехать нет. Проблемы были у тех, кто приехал на автомобиле, но теперь они решились.

Эксперт отметил: дефицит судов есть, но он не критичный, в летний период очереди на паромную переправу куда больше. «Если брони нет, нужно подождать примерно полчаса-час, для индивидуальных туристов время ожидания чуть дольше, но никто не ночует в очереди. Стоимость — от 250 до 1500 руб. в зависимости от времени и гражданства. Для российских туристов — 800-1000 руб. в одну сторону, для иностранных граждан — свыше 1000 руб.», — пояснил он.

Правда, после трагедии дефицит хивусов и машин выроос. В том числе и из-за проверок, остановок на дорогах, появления новых правил. В итоге некоторые местные компании стали просто меньше работать, остались только самые ответственные.

Почему переправа крайне необходима

Основная проблема, по словам Эльвиры Токаревой, связана не с доставкой туристов на Ольхон, а с тем, что на остров необходимо завозить продукты. Кроме того, без ледовой дороги не может проехать спецтехника, например, для вывоза мусора, жидких бытовых отходов, откачки септиков.

«Дорога в первую очередь нужна для решения этих задач, чтобы не допустить экологической катастрофы на острове. Ведь люди все равно едут, отходы копятся и их нужно вывозить», — пояснила она.

Представитель «Байкал Терра» подтвердил, что, в первую очередь, переправа необходима для завоза продуктов и технических нужд. Для туристов же, по его словам, она попросту неудобна: километраж больше, часть пути до переправы — не очень хорошего качества гравийка. Рейсовый транспорт вряд ли будет активно ею пользоваться.

Как трагедия повлияла на туризм

«Конкретно у нас отказов отказов от туров, экскурсий не было, — отметила Эльвира Токарева. — Но знаю, что у наших партнёров их было достаточное количество. Мы, со своей стороны, конечно, успокаиваем людей. Безопасность на первом месте. Как только начались плюсовые температуры, а произошло это за два дня до трагедии, мы полностью отказались от поездок по льду на автотранспорте. Поменяли маршруты, чтобы показать людям что-либо максимально интересное — чистый лед, гроты, но сделать это абсолютно безопасно».

Представитель компании «Байкал Терра» считает, что ситуацию во многом спровоцировали публикации в СМИ. «Спрос уменьшился и пошли отказы. Но часть из них спровоцировала недостоверная информация в СМИ и кликбейтные заголовки. Туристы испугались, не разобравшись в ситуации», — пояснил он, напомнив про заголовки о трех тысячах застрявших на Ольхоне туристов.

При этом проблем в туротрасли на Байкале не отрицают. По словам экспертов, легальным туроператорам, которые соблюдают все требования закона, платят налоги, официальную заработную плату, невозможно по ценам конкурировать с серым рынком. Поэтому, например, многие компании сейчас работают только с индивидуальными иностранными туристами. А группы продолжают в большинстве своем приезжать через собственных организаторов, которые зачастую не могут гарантировать безопасность.

Напомним, 20 февраля под лед Байкала провалился УАЗ с туристами, погибли семь граждан Китая и водитель, спасся один человек. После трагедии были возбуждены уголовные дела по признакам преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) и ч. 3 ст. 293 УК РФ (халатность). На этой неделе следователи предъявили обвинение жителю Иркутской области, подозреваемому в организации смертельной экскурсии.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Экскурсионная Европа снова доступна: прямой перелет и без визы

Новый проект круизной компании «Созвездие» возвращает российским туристам европейские достопримечательности

Экскурсионная Европа снова доступна: прямой перелет и без визы

Круизная компания «Созвездие» анонсировала самый масштабный за последние годы проект российского туроператора в Европе — серию из 6 круизов по Дунаю весной 2027 года. Виза не нужна, а отправиться в путешествие можно из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов России прямым рейсом до Белграда.

Доступность маршрута объясняется просто: круиз проходит по территории Сербии. Путешественники любят эту страну за гостеприимство, а по количеству достопримечательностей она не уступает другим странам Европы.

Сербия — это история, природа и культура в одном маршруте. Здесь тихие деревни соседствуют с современными городами, а древние крепости — с православными монастырями XII века. Но главное, что отличает Сербию, — искренняя доброжелательность к туристам из России: это чувствуется с первых минут.

Маршрут круиза разработан так, чтобы за неделю путешественники могли увидеть страну во всем многообразии — от столичного Белграда до заповедных речных ущелий. Формат позволяет сделать это, не отвлекаясь на переезды, поиск отелей, ресторанов, экскурсий — все уже организовано и включено в стоимость.

Безвизовый круиз по Дунаю входит в коллекцию «Открываем мир с „Созвездием“». Это отдых на зафрахтованных исключительно для группы судах премиум-класса с полным русскоязычным сопровождением.

Почему именно Дунай и Сербия?

Дунай — живая летопись Европы, где каждая излучина хранит следы великих цивилизаций. Считается, что от 16 до 18 римских императоров родились именно на территории, которую сейчас занимает современная Сербия. С воды страна особенно прекрасна: цветущие берега, мягкий климат, замки и крепости. Для участников круиза каждое утро — новый город и новые впечатления, каждый вечер — программа на комфортабельном теплоходе с панорамными видами. За восемь дней можно побывать в живом европейском мегаполисе, средневековых крепостях, доисторических археологических парках и на берегах одного из самых впечатляющих речных ущелий континента.

Маршрут: что увидят туристы

За 8 дней путешественники пройдут по одному из самых живописных участков Дуная — от сербской столицы до природного чуда континента, Железных ворот.

Белград. Автобусная экскурсия: крепость Калемегдан на слиянии Дуная и Савы, Храм Святого Саввы — один из крупнейших православных соборов в мире. В первый вечер — фольклорное шоу на борту с балканской музыкой и танцами. В последний день — экскурсия в Королевский дворец и посещение аутентичной сербской деревни.

Нови-Сад — «сербские Афины». Монастырь Ковиль XIII века в виноградных холмах Фрушка-Горы, пешеходная прогулка по Старому городу, собор Святого Георгия, площадь Свободы. С набережной открывается вид на Петроварадинскую крепость — «Гибралтар на Дунае».

Смедерево. Город-крепость с крупнейшей равнинной цитаделью Юго-Восточной Европы. Смедеревская крепость XV века, возведенная по приказу деспота Георгия Бранковича, — её стены отражаются в спокойных водах Дуная.

Голубац и Доньи-Милановац. Средневековая крепость Голубац на скале у входа в Железные ворота. Затем — археологический парк Лепенски Вир: одно из древнейших поселений Европы, культура которого насчитывает более восьми тысяч лет. Тот самый момент, когда теплоход входит в ущелье «Железные ворота», — вид с палубы на один из самых грандиозных природных пейзажей континента.

Велико-Градиште. Очаровательный придунайский курортный городок с песчаными дунайскими пляжами. Завершается день капитанским гала-ужином на борту из пяти блюд.

Теплоход MS CruceNova

Круизы пройдут на комфортабельном четырехпалубном теплоходе CruceNova. Это 92 двухместные каюты со стильным интерьером и французскими балконами. К услугам гостей на борту — панорамный лаунж, ресторан, венское кафе, библиотека, фитнес-зона, сауна. На борту теплохода — только гости «Созвездия».

Что входит в стоимость

Формат «все включено» здесь понимается буквально. Туристу не придется ни о чем думать на борту. В стоимость входит:

— Проживание в каюте выбранной категории
— Трехразовое питание: шведский стол на завтрак, выборное меню на обед и ужин
— Пакет напитков 09:00–24:00: безалкогольные, игристые и пенные
— Капитанский гала-ужин из пяти блюд
— Все экскурсии по программе круиза на русском языке
— Комфортабельные автобусные трансферы
— Сопровождение дирекции круиза «Созвездие»
— Медицинская страховка (для граждан РФ до 64 лет включительно)
— Бортовая газета на русском языке

Бронирование уже открыто. Генеральный партнер круизной компании «Созвездие» по продажам — круизный центр «Инфофлот». Это доступ к эксклюзивным продуктам, высокое агентское вознаграждение, оперативная поддержка менеджера и все необходимые материалы для продвижения.
 

Контакты
Для агентов: 8 (800) 707-50-35
newagent@infoflot.com

Туриста не пустили в страну из-за санкций. Может ли он предъявить претензии агенту?

Как туркомпаниям обезопасить себя

Туриста не пустили в страну из-за санкций. Может ли он предъявить претензии агенту?

В редакцию Profi.Travel обратился турагент из сообщества Loyalty с вопросом о том, как обезопасить себя, если турист окажется в санкционных списках и его не впустят в страну. Речь идет об очень дорогом туре и в турфирме опасаются возможных претензий со стороны клиента. Шанс, что он в списках, по словам агента, есть. «Можно ли как-то прописать в договоре отсутствие ответственности ТА, если его не пустят именно из-за санкций», — интересуется турагент.

Ситуация не частая, но и не частная, говорят эксперты. Учитывая, что пакеты санкций вводятся регулярно, человек и сам может не знать, что ему закрыт въезд в страны Европы, США и т.д.

Вадим Погорелов, руководитель юридического отдела компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры», посоветовал агентам действовать в нескольких направлениях.

Во-первых, по его словам, стоит закрепить в договоре клиента и турагента, что турист обязан заранее сообщить обо всех обстоятельствах, препятствующих поездке/въезду/посадке на рейс или круиз, а также подтвердить, что ему разъяснены правила въезда и иные международные требования (в пределах информации, необходимой для потребления услуг).

«Во-вторых, нужно прописать в договоре пункт о том, что турист проинформирован о возможных действиях «недружественных» стран или других государств, которые могут помешать реализации услуг», — подчеркнул Вадим Погорелов.

По словам эксперта, все это можно включить в договор дополнительными пунктами. «Важно не переборщить с формулировками, поскольку ни агент, ни туроператор не могут и не должны проверять туриста в санкционных списках», — добавил он.

Вадим Погорелов пояснил, что, когда турист ставит подпись в договоре или оплачивает его, он подтверждает факт ознакомления с этими условиями.

«При этом, если недопуск туриста в страну, на рейс или в круиз связан с решением госорганов отдельных стран или групп государств и не вызван ошибками турагента или туроператора, это не должно квалифицироваться как нарушение своих обязательств со стороны представителей российского бизнеса», — подчеркнул Вадим Погорелов.

Тем не менее, по его словам, в случае рассмотрения подобных кейсов в суде, есть вероятность, что суд будет рассматривать ситуацию, как расторжение договора по независящим от сторон обстоятельствам (в таком случае, средства возвращаются за вычетом ФПР), а не по вине туриста (согласно ч. 2 ст. 781 ГК, в этом случае услуги подлежат оплате в полном объеме, если иное не предусмотрено законом или договором возмездного оказания услуг).

Так что, если клиент из санкционного списка решит подать претензию и пойти потом в суд, то, скорее всего, туроператору необходимо будет доказывать ФПР. Турагенту же включение в договор пунктов об информировании, об обязанности туриста сообщить об обстоятельствах, которые могут помешать путешествию, помогут подтвердить, что все обязательства, в том числе по надлежащему информированию, выполнены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Александр
11 апреля, 09:39
Такому туристу просто не дадут визу и вопрос снимется еще на стадии планирования путешествия. Статья написана просто для того, чтобы написать чего-нибудь. Полезной информации ноль
Алекс
10 апреля, 06:46
Ответственность за запрет вьезда в страну назначения всегда лежала и лежит на самом туристе. Оператор может вернуть часть средств, при условии что будет продан обратный билет и номер в отеле. Если нет - значит возвратов не будет.

Новости по теме