После трагедии с китайскими туристами на Байкале открыли ледовую дорогу

Как сейчас осуществляется доставка на Ольхон?

После трагедии с китайскими туристами на Байкале открыли ледовую дорогу

Новая официальная переправа на Ольхон открыта на Байкале после гибели китайских туристов, которые провалились под лед в микроавтобусе. Протяженность составляет 10,6 км, допустимая нагрузка — до 10 тонн, то есть средние грузовики и микроавтобусы проедут. Представители местных туроператоров рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит с доставкой путешественников на Ольхон, есть ли отказы от туров, и как на ситуацию повлияли публикации в СМИ.

Новая переправа: официально

Решение об открытии ледовой переправы было принято комиссией под руководством директора ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» Петра Демидова. Специалисты оценили состояние проезжей части и толщину льда, которая превышает 70 см. Об этом сегодня, 27 февраля, сообщило правительство Иркутской области.

Губернатор региона Игорь Кобзев отметил, что ледовая дорога — это безопасный способ добраться до популярного у туристов острова. В этом году ее открыли позже обычного из-за погодных условий и состояния льда. По его словам, маршрут был проложен заново и прошел проверку профильных служб, включая МЧС. Глава региона призвал автомобилистов пользоваться исключительно официальной переправой.

Организованы две полосы с интервалом между транспортными средствами не менее 100 метров. Толщина льда будет ежедневно контролироваться. Власти напоминают, что выезд на лед вне официальных переправ представляет опасность.

Никто на острове не застрял

«В плане заезда на остров Ольхон для туристов ничего не изменилось. Мы как переправляли их на хивусах (судно на воздушной подушке — прим. ред.) с начала года, так и будем. Обычно ледовая переправа открывается примерно на месяц, а навигация с островом не прекращается, — рассказала Profi.Travel генеральный директор туроператора «Байкал Норд» Эльвира Токарева. — Да, есть проблема нехватки хивусов, но она решаемая. Увеличилось время ожидания, но никакого коллапса, никаких трех тысяч туристов, якобы застрявших на острове, не было. СМИ сильно преувеличили».

Это же подтвердил и представитель компании «Байкал Терра». По его словам, на переправе курсируют не шесть судов на воздушной подушке (такую цифру называл губернатор — прим. ред.), а больше. Проблемы выехать или заехать нет. Проблемы были у тех, кто приехал на автомобиле, но теперь они решились.

Эксперт отметил: дефицит судов есть, но он не критичный, в летний период очереди на паромную переправу куда больше. «Если брони нет, нужно подождать примерно полчаса-час, для индивидуальных туристов время ожидания чуть дольше, но никто не ночует в очереди. Стоимость — от 250 до 1500 руб. в зависимости от времени и гражданства. Для российских туристов — 800-1000 руб. в одну сторону, для иностранных граждан — свыше 1000 руб.», — пояснил он.

Правда, после трагедии дефицит хивусов и машин выроос. В том числе и из-за проверок, остановок на дорогах, появления новых правил. В итоге некоторые местные компании стали просто меньше работать, остались только самые ответственные.

Почему переправа крайне необходима

Основная проблема, по словам Эльвиры Токаревой, связана не с доставкой туристов на Ольхон, а с тем, что на остров необходимо завозить продукты. Кроме того, без ледовой дороги не может проехать спецтехника, например, для вывоза мусора, жидких бытовых отходов, откачки септиков.

«Дорога в первую очередь нужна для решения этих задач, чтобы не допустить экологической катастрофы на острове. Ведь люди все равно едут, отходы копятся и их нужно вывозить», — пояснила она.

Представитель «Байкал Терра» подтвердил, что, в первую очередь, переправа необходима для завоза продуктов и технических нужд. Для туристов же, по его словам, она попросту неудобна: километраж больше, часть пути до переправы — не очень хорошего качества гравийка. Рейсовый транспорт вряд ли будет активно ею пользоваться.

Как трагедия повлияла на туризм

«Конкретно у нас отказов отказов от туров, экскурсий не было, — отметила Эльвира Токарева. — Но знаю, что у наших партнёров их было достаточное количество. Мы, со своей стороны, конечно, успокаиваем людей. Безопасность на первом месте. Как только начались плюсовые температуры, а произошло это за два дня до трагедии, мы полностью отказались от поездок по льду на автотранспорте. Поменяли маршруты, чтобы показать людям что-либо максимально интересное — чистый лед, гроты, но сделать это абсолютно безопасно».

Представитель компании «Байкал Терра» считает, что ситуацию во многом спровоцировали публикации в СМИ. «Спрос уменьшился и пошли отказы. Но часть из них спровоцировала недостоверная информация в СМИ и кликбейтные заголовки. Туристы испугались, не разобравшись в ситуации», — пояснил он, напомнив про заголовки о трех тысячах застрявших на Ольхоне туристов.

При этом проблем в туротрасли на Байкале не отрицают. По словам экспертов, легальным туроператорам, которые соблюдают все требования закона, платят налоги, официальную заработную плату, невозможно по ценам конкурировать с серым рынком. Поэтому, например, многие компании сейчас работают только с индивидуальными иностранными туристами. А группы продолжают в большинстве своем приезжать через собственных организаторов, которые зачастую не могут гарантировать безопасность.

Напомним, 20 февраля под лед Байкала провалился УАЗ с туристами, погибли семь граждан Китая и водитель, спасся один человек. После трагедии были возбуждены уголовные дела по признакам преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) и ч. 3 ст. 293 УК РФ (халатность). На этой неделе следователи предъявили обвинение жителю Иркутской области, подозреваемому в организации смертельной экскурсии.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Авиабилеты на Чукотке для туристов подорожали в два раза

Это может привести к падению турпотока в регион

Авиабилеты на Чукотке для туристов подорожали в два раза

С 20 марта на Чукотке начала действовать новая система тарифов на авиаперевозки внутри региона. Теперь для туристов, командированных и других нерезидентов вводится так называемый «гостевой» тариф, который вдвое превышает льготную стоимость билетов. Об этом сообщил ТАСС руководитель окружного департамента промышленной политики Ярослав Мамонов. Как рассказал Profi.Travel эксперт, в долгосрочной перспективе это может привести к перераспределению спроса в пользу других регионов.

Как пояснил чиновник, льготный тариф сохраняется для жителей Чукотки с постоянной или временной регистрацией сроком от шести месяцев. Для них стоимость перелетов остается на уровне 2019 года благодаря региональному субсидированию.

Для всех остальных категорий пассажиров — туристов, гостей региона, командированных и представителей юридических лиц — билеты будут продаваться по повышенному тарифу, который действует на всех маршрутах.

Власти региона рассчитывают, что введение «гостевого» тарифа позволит дополнительно получать около 80 млн рублей в год. Эти средства планируется направить на развитие авиасообщения, в том числе на увеличение числа рейсов.

По данным властей, в 2025 году базовый перевозчик региона — авиакомпания «Чукотавиа» — перевезла более 38 тыс. пассажиров, что превышает показатели предыдущего года. Обновление авиапарка продолжается: в последние годы для нужд перевозчика закуплено пять вертолетов Ми-8МТВ-1.

Как рассказал Profi.Travel Вице-президент РСТ и генеральный директор компании RussiaDiscovery Вадим Мамонтов, об этом нововведении было известно заранее, поэтому компания постаралась заблаговременно выкупить билеты. Те туристы, которые не успели купить билеты, будут делать это по новой стоимости. Авиабилеты будут обходиться примерно на 30 тыс. руб. дороже, чем раньше.

По мнению эксперта, вряд ли это приведет к оттоку туристов в этом году, так как туры на Чукотку в целом стоят довольно дорого. Например, в программах, включающих посещение мыса Дежнева, крайней восточной материковой точки России и всей Евразии, включаются внутренние перелеты между Анадырем и аэропортами села Лорино, Бухты Провидения (поселок Урелики). Стоимость такого тура на человека без перелета на Чукотку — 400-700 тыс. руб.

При этом, по мнению Вадима Мамонтова, в долгосрочной перспективе такая ситуация с билетами может привести к некоторому перераспределению спроса. Например, на Магадан, Камчатку или другие регионы Дальнего Востока.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Турагентству придется доплатить налоги: его деятельность признали туроператорской

Агентам стоит приготовиться к «письмам счастья» от налоговой

Турагентству придется доплатить налоги: его деятельность признали туроператорской

Налоговые органы доначислили турагентству налоги, исходя из полной выручки от продажи туров в Китай. Суды трех инстанций поддержали позицию ФНС, признав, что компания фактически выступала в роли туроператора. Об этом сообщает телеграм-канал «Юридические новости — Туризм». Эксперты рассказали Profi.Travel об ошибках турагентов в ведении и бизнеса, и бухгалтерии.

Как установила налоговая служба по итогам выездной проверки, компания занижала налогооблагаемые доходы. При продаже туров в Китай она учитывала в качестве дохода только агентское вознаграждение, а не всю сумму, полученную от реализации турпродукта.

В свою очередь, компания настаивала, что действовала как агент и лишь продвигала туристические услуги китайских партнеров, поэтому учитывала выручку от этих операций именно как комиссию за оказанные услуги.

Однако суды пришли к выводу, что на этапе формирования продукта компания действительно могла выступать агентом, но при его продаже конечному потребителю фактически выполняла функции туроператора.

Таким образом, доходом в данном случае должна считаться вся выручка от реализации турпродукта, включающего комплекс услуг, в том числе предоставленных китайскими партнерами. В связи с этим у компании возникла обязанность учитывать полную сумму продаж при расчете налогов.

«У нас тысячи турагентов, практически все, действуют как туроператоры, — прокомментировал решение судов вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. — Налоговый орган не интересует формальный статус в реестре, они делают вывод, исходя из характера деятельности и комплекса услуг. Соответственно если в итоге туристу реализуется турпродукт, включающий в себя перевозку и размещение, плюс экскурсионка по Китаю, налоговая относит эту деятельность к туроператорской и считает выручкой для налогообложения всю стоимость тура».

Эксперт добавил, что сейчас появилась новая «угроза» в виде доначисления НДС при превышении суммы доходов в 20 млн. «Такие «письма счастья» стали приходить от налоговых органов с начала года. Я так полагаю, после окончания первого квартала будут уже более пристальные проверки тех, у кого общая выручка превысила этот порог», — сказал Георгий Мохов.

Он уточнил, что, по практике сопровождения проверок, оказывается: многие турфирмы не могут подтвердить агентский признак, у них попросту нет соответствующих договоров и закрывающих актов с выделенным размером агентского вознаграждения.

«В итоге налоговая служба сходу доначисляет налог по УСН со всей выручки. Агентам приходится уже задним числом доказывать практически по каждой сделке размер фактического вознаграждения, а не «100 руб. и остальное в серой зоне», — сказал юрист.

«В моей практике есть масса примеров, когда турагенты и мелкие туроператоры без статуса ТО, маскирующие свою деятельность под агентскую, страдают правовым нигилизмом и крайне формально подходят к документообороту — используют неподходящие формы договоров, не собирают отчеты агентов», — рассказала бухгалтер-эксперт, автор телеграм-канала о налогах и бухгалтерии Юлия Зубарева.

По ее словам, часто приходится видеть и допускаемые ошибки, и нарушения в учете, когда независимо от условий и форм используемых договорных конструкций в доход посредника включается вся сумма, а уплаченное исполнителям — в расходы.

«Хотелось бы подчеркнуть, что грамотное юридическое оформление операций и грамотность их отражения в бухгалтерском и налоговом учете крайне важны в обеспечении экономической безопасности турагента и туроператора, — добавила эксперт. — Рекомендую обратить на это повышенное внимание, а также сотрудничать с высококвалифицированными юристами и бухгалтерами, понимающими специфику туризма и готовыми нести ответственность за качество своей работы».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме