«Рынок ждал этих рейсов несколько лет», — так прокомментировали турагенты первые полетные программы туроператоров в Эль-Аламейн. Естественно, за две недели до старта заполнить рейсы будет не так уж просто, однако у чартеров есть шансы на успех. Кроме того, ожидается, что другие компании тоже могут объявить о чартерных программах на этот курорт. Желание летать в Эль-Аламейн, в частности, изъявляла желание Azur Air. В следующем же году, по мнению экспертов, стоит расширять географию вылетов в Эль-Аламейн.

«Мы ждали вылеты в Эль-Аламейн, уже больше 3 лет шли переговоры, но сначала тянула египетская сторона, потом российская. Конечно, это мега поздний старт для Средиземного моря, самый хвост сезона, но это вина не Anex, а властей обеих стран. Объявлять такие программы нужно минимум в мае», — сказал генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. При этом он подчеркнул, что важно создать прецедент — это первый рейс из России в истории. В Эль-Аламейн летали из Польши, Германии, Великобритании, Беларуси. Это популярный курорт и у самих египтян. Но сезон, по словам эксперта, там короткий, в октябре уже холодно.

Он добавил, что цепочка с 31 августа по 27 октября поставлена с учетом, что первый рейс из Эль-Аламейна и последний в Эль-Аламейн полетят пустыми. Конечно, рентабельнее было бы разбивать их стоимость не на 9 рейсов, а на 20-30. Не исключено, что эти вылеты могут оказаться убыточными, тем более, цены придется ставить ниже, чем, например, в популярные Шарм-эль-Шейх, Хургаду. Тем не менее, эксперт не сомневается, что российские туристы направление оценят.

«Конечно, сначала ставятся рейсы только из Москвы, но в дальнейшем я вижу рейсы и из Минеральных Вод, и из Сочи, из Краснодара, откуда короткий перелет. Программа хорошая, но не в этом году», — подчеркнул Алексан Мкртчян.

Осторожно о цепочке высказался и генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. «На мой взгляд, предложение прямых рейсов в Эль-Аламейн очень актуально. Тем более, разговоры идут давно и курорт на слуху. Здесь вопрос к перевозчику. Это египетские авиалинии. И, собственно говоря, мы все знаем, как они летают. Поэтому, на мой взгляд, может быть недоверие именно к авиакомпании. Но и сам курорт россиянам неизвестен, его нужно пиарить, отправлять рекламные туры, чтобы он был популярен. Те, кто знает про Эль-Аламейн, понимает, что это достойный курорт с хорошим сервисом», — сказал Сергей Агафонов.

«Направление Эль‑Аламейн вполне может пользоваться спросом: Египет на Средиземном море привлекает тех, кто ищет спокойный и размеренный отдых, — тут и красивое голубое море, и белый песок, — высказала свое мнение директор турагентства «Туры V Лето» Ирина Петрухина. — Важный плюс локации — близость к Каиру (в отличие от Хургады и Шарм‑эль‑Шейха), это дополнительный аргумент для туристов, которые хотят совместить пляжный отдых с экскурсионной программой».

Она напомнила, что в прошлом году программа перелетов до Эль-Аламейна с промежуточной посадкой в Турции у «Пегас Туристик» работала, и туристы оставались довольны, — это хороший индикатор востребованности.

Формат вылетов (1 раз в неделю) тоже логичен для нишевого направления: позволяет держать блоки мест без риска массового простоя. «С учётом растущего интереса к нестандартным локациям и спросу на «тихий» пляжный отдых программа имеет все шансы быть успешной», — сказала глава турагентства.

При этом на рынке не исключают, что в ближайшие дни могут появиться и новые рейсы на этот курорт. Напомним, ранее Azur Air заявляла, что рассматривает возможность полетов в Эль-Аламейн.

Кстати, как сообщил в минувшие выходные Минтранс РФ, первый борт уже прилетел из Эль-Аламейна в Москву 15 августа. Разовые рейсы в Россию и обратно выполнила авиакомпания Air Cairo.