После инцидента на рейсе Flydubai Дубай — Тель-Авив, который 30 сентября совершил экстренную посадку в Саудовской Аравии, следствие проверяет возможный террористический мотив второго пилота, напавшего на капитана. Полеты авиакомпании в Тель-Авив приостановлены, но остальные рейсы выполняются по расписанию. Эксперты рассказали Profi.Travel, как ЧП может сказаться на спросе на авиабилеты Flydubai и на правилах безопасности в авиации.

Приостановка рейсов

Авиакомпания Flydubai приостановила все рейсы в Израиль и обратно на время расследования инцидента. Дата возобновления полетов пока не объявлена. Emirates также временно отменила код-шеринговую перевозку с Flydubai в Тель-Авив до дальнейшего уведомления. Остальные рейсы перевозчиков выполняются по расписанию. По сообщению Минтранса Израиля, El Al, Arkia и Israir готовят вывозные рейсы из Дубая после окончательного согласования с органами безопасности.

Сразу после ЧП представитель канцелярии премьер-министра Израиля заявил, что страна намерена усилить меры безопасности в отношении пилотов.

Что известно о конфликте

По сообщениям израильских властей и рассказам очевидцев, второй пилот напал на командира Смита Маччхара с ножом, после чего самолет начал резко терять высоту. Несмотря на ранение, командир смог открыть дверь кабины, что дало возможность пассажирам и другим членам экипажа вмешаться. В результате самолет экстренно приземлился в Саудовской Аравии, посадку осуществил подменный экипаж. Израильский Channel 12 показал кадры происходившего после вмешательства пассажиров: раненого командира, связанного второго пилота, действия экипажа и оказание помощи после посадки.

«30 сентября в кабине экипажа рейса FZ 1073, следовавшего из Дубая в международный аэропорт Бен-Гурион произошел конфликт, — сообщила авиакомпания. — Самолет был успешно взят под контроль запасным экипажем Flydubai, который следовал этим рейсом. Экипаж перенаправил самолет и благополучно посадил его в аэропорту Табук».

Причины и мотивы произошедшего неизвестны и станут предметом официального расследования, говорится в сообщении. «Мы призываем все стороны воздерживаться от преждевременных выводов, пока власти собирают факты», — написала авиакомпания.

Ход расследования

Генпрокурор ОАЭ Хамад аль-Шамси, как пишет Gulf News со ссылкой на заявление МИД страны, распорядился сформировать специальную следственную группу. Она проверит обстоятельства и мотивы происшествия, возможную связь с террористической деятельностью, предварительное планирование и наличие указаний извне.

Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху, как сообщает The Times of Israel, вчера заявил, рошел исламистскую радикализацию и намеревался разбить самолет.

МВД Саудовской Аравии сообщило, что предварительное расследование подтвердило нападение второго пилота на командира; оба получили травмы, пишет Khaleej Times. После разрешения врачей оба пилота утром 1 октября отправились в Абу-Даби в сопровождении группы безопасности ОАЭ. Как уточняли СМИ, капитан — гражданин Индии, второй пилот — Омана.

Ранее посольство Индии в ОАЭ сообщало, что пострадавший первый пилот «чувствует себя хорошо и идет на поправку». Посол Индии в ОАЭ Дипак Миттал посетил капитана Смита Маччхара и его семью в больнице. Дипломат подтвердил, что пилот находится в стабильном состоянии и у него позитивный настрой. «Он улыбался и смеялся, что стало для нас огромным облегчением», — сказал посол.

Свидетельства пассажиров

Одним из участников спасения, как пишут СМИ, стал израильтянин Янив Хаюн, работающий сантехником. По его рассказу, когда он вошел в кабину, раненый командир лежал у двери, а нападавший находился возле органов управления. Хаюн вытащил его из кабины и позвал других пассажиров, чтобы они помогли его удержать. Затем вернулся и потянул штурвал на себя. Он объяснил, что вспомнил увиденное в документальном сериале Mayday, известном в России как «Расследования авиакатастроф». По словам пассажира, самолет начал выравниваться, после чего управление принял пилот из второго состава.

В обезвреживании нападавшего также участвовали другие пассажиры. Стоматолог Шота Мусаев, находившийся на борту, оказал помощь командиру: остановил кровотечение и помог стабилизировать его состояние. По данным посольства Индии, Маччхар перенес операцию в Табуке, а сегодня был доставлен в Эмираты. Дипломаты сообщили, что он восстанавливается.

Почему на борту оказались еще два пилота

Как пишет The Jerusalem Post, на рейсе находились четыре пилота Flydubai: двое управляли самолетом, еще двое летели в пассажирском салоне. Источник издания объяснил, что дополнительный экипаж предусмотрели на случай изменения маршрута из-за региональных ограничений. Удлинение перелета могло привести к тому, что у основного экипажа закончилось бы рабочее время.

По рассказу одного из пассажиров, во время происшествия он позвал запасных пилотов в переднюю часть самолета. Один из них вошел в кабину и взял управление на себя.

Точная последовательность событий остается предметом расследования. Публичной расшифровки бортовых самописцев пока нет. Представитель Flydubai сообщил The National, что обстоятельства станут яснее после получения следователями доступа к черным ящикам.

Повлияет ли ЧП на спрос на рейсы у россиян

Российские эксперты уверены, что на спрос на перелеты со стороны российских туристов ЧП значительно не повлияет. «Думаем, что это не скажется никак. К сожалению, такие ситуации случаются, и от авиакомпании тут мало что зависит. Кроме того, зная организацию работы в Flydubai, у нас нет никаких сомнений, что из ситуации сделают правильные выводы и больше такое не повторится», — сказали в Space Travel.

«Конечно, ситуация с рейсом ужасная, но очень кинематографичная. Я думаю, что Голливуд уже практически запатентовал ее для своего какого-то будущего боевика. Теоретически, на спросе может сказаться: если авиакомпания допускает, что пилот может пронести на борт нож и напасть на другого пилота, — это минус, — сказал генеральный директор компанеии „Арт-Тур“ Дмитрий Арутюнов. — Другое дело, что такое может произойти, как было, например, 11 сентября, с разными авиакомпаниями. То, что это случилось с авиакомпанией Дубая, который славится своей службой безопасности, да еще и на рейсе в Израиль, где помимо местных секьюрити обычно задействуют и своих, — делает ситуацию очень необычной».

Эксперт подчеркнул, что это никак не касалось россиян и России в целом, на огромное количество рейсов авиакомпании оказался один неадекватный пилот. «Но, конечно, люди психологически подверженные стрессам отреагируют на это не очень положительно», — добавил он.

Турагент, который специализируется на продаже авиабилетов, также отметил, что такое ЧП могло произойти на рейсе любой авиакомпании, так что на спрос эта ситуация не повлияет. На данный момент никаких попыток сдать или обменять авиабилеты со стороны клиентов нет.

Возможное влияние на авиацию в целом

«Если речь пойдёт о сбоях и недочетах в системе обеспечения безопасности полетов в целом в глобальной авиации, то изменения правил возможны. Но сначала будут проанализированы все факторы, которые способствовали данному событию, развитие этой ситуации на борту. Исходя из этого уже можно будет прогнозировать, какие изменения произойдут в нормативной базе в будущем, — сказал Profi.Travel исполнительный директор агентства „АвиаПорт“ Олег Пантелеев. — Сейчас можно сказать лишь одно: если подтвердится версия о ноже, нужно будет понять, каким образом удалось его пронести на борт. Поэтому, возможно, будут введены какие-то более строгие меры в авиационной безопасности. Что касается других рекомендаций, для начала нужно понять в деталях, что именно и в какой последовательности происходило на борту».

Эксперт напомнил, что проверка состояния здоровья пилотов при найме на работу, в процессе работы, получение заключения психолога — вполне нормальная практика.

«После трагедии в 2015 году, когда второй пилот рейса Germanwings направил самолет в горы и произошла авиакатастрофа, была сделана рекомендация при обращении пилотов с какими-либо психологическими, житейскими проблемами, оказывать им психологическую помощь для того, чтобы избежать возможных негативных последствий, — сказал Олег Пантелеев. — В России есть, например, предполётное медицинское освидетельствование, за рубежом это не актуальная практика. Но, на мой взгляд, дополнительные вопросы в ходе освидетельствования перед полетом, нет ли каких-либо намерений у пилота, все ли у него в порядке, не будут являться серьезным барьером для такого рода событий».

Некоторые эксперты после ЧП с рейсом Flydubai предположили, что регламенты можно изменить следующим образом: дать диспетчерам возможность открывать дверь в кабину пилотов с земли. «Для того, чтобы принять решение об открытии двери с земли силами авиадиспетчеров, нужно, чтобы они были осведомлены о том, что происходит на борту. Если в нужный момент происходит сеанс радиосвязи, то, вероятно, что-то может вызвать его подозрения, — пояснил Олег Пантелеев. — Постоянно же передавать аудио- или видеоинформацию невозможно. Это потребует колоссального увеличения численности наблюдателей на земле и передаваемого трафика. А если злоумышленники договорятся с диспетчером и те с земли откроют дверь в кабину, то ситуация может только ухудшиться».

По мнению главного редактора Avia.ru Романа Гусарова, вряд ли можно ожидать каких-либо серьезных изменений в сфере авиационной безопасности. «Это единичный случай, который, к счастью, закончился благополучно. Значит, система работает. Мне кажется, никакими дополнительными проверками мы не предотвратим подобные случаи, пилоты и так проверяются от и до, в том числе психологами, психиатрами, — подчеркнул эксперт. — У них там очень жесткий контроль. Если это был акт терроризма, то никакие проверки не помогут. Если у него, как говорят, „крыша поехала“, то и это предотвратить непросто. Сегодня человек здоров, а завтра у него случился слом, это может произойти и в полете».

По словам эксперта, единственное, что помогает в таких случаях, — это система резервирования в авиации. Самолетом управляет один пилот, но в кабине их двое в том числе и для таких случаев. Если один пилот стал вести себя неадекватно, другой — берет управление на себя. «Что и произошло. Да, была борьба, но пилот смог открыть дверь. Он сделал ровно то, что нужно было сделать. После того, как он позвал на помощь, к нему присоединились пассажиры и обезвредили злоумышленника, — пояснил Роман Гусаров. — Так что система сработала, ничего здесь менять не надо».

Эксперт выразил сомнение в том, что происходило все именно так, как описывают СМИ. По его словам, неизвестно, действительно ли пилот пронес на борт нож или это был прибор для бизнес-класса.

В любом случае, полагают эксперты, необходимо дождаться официальных результатов расследования, расшифровки черных ящиков, прежде чем делать какие-либо выводы.