Туррынку РК угрожают поправки в отраслевой закон

КТА и ассоциация туроператоров РК выступили с открытым письмом.

Открытое письмо было распространено от имени Казахстанской туристской ассоциации и Ассоциации туроператоров РК.

Авторы письма рассказывают: в на рассмотрении в сенате находятся поправки в Закон «О туристской деятельности» и другие нормативные акты. Государство больше не хочет вывозить туристов обанкротившихся туркомпаний за счёт казны. Потому, согласно поправкам в законодательство, в Казахстане будет создан фонд гарантирования прав туристов. Туркомпании должны будут перечислять в этот фонд весьма солидные суммы. Эти деньги будут потрачены на вывоз туристов из-за рубежа в экстренных случаях.

В целом изменения в законодательство заставят турбизнес делать отчисления сразу по трём направлениям.

Во-первых, планируется, ввести инструмент гарантирования. Для крупных туроператоров стоимость гарантии составит 30 000 МРП, или около 64 млн тенге (в расчёте на 2015); для туроператоров-фрахтователей самолётов — 50 000 МРП, или около 106 млн тенге.

«Данные величины были определены без какого-либо обоснования их вычисления», — сказано в документе. Ассоциации сделали свои расчёты гарантий — 5 000 и 15 000 МРП соответственно — и настаивают на них.

Во-вторых, новые поправки предполагают обязательные отчисления с каждого туриста в фонд гарантирования в размере 0,1 МРП. Учитывая, что при помощи туркомпаний за рубеж ежегодно выезжает около 5 млн казахстанцев, в фонд каждый год может поступать до 100 млн тенге. И эта сумма будет увеличиваться с ростом МРП.

«Введение инструмента обязательных отчислений с каждого туриста в фонд, по сути, представляется скрытой формой дополнительного налога на физических лиц и серьёзно снижает конкурентоспособность туристских компаний по сравнению с интернет-операторами (типа Booking.com)», — пишут авторы. При этом, подчеркивается в послании, интерент-компании «де-факто не несут никакой финансовой ответственности, не участвуют в системе гарантирования прав граждан РК, не испытывают налоговой нагрузки, не создают рабочих мест».

В-третьих, туркомпании по-прежнему должны страховать свою ГПО. Эта система существует и сейчас, однако после разорения TravelSystem летом 2015 купить полис становится всё сложнее. Так, многие страховщики под разными предлогами стали отказывать туркомпаниям в страховке. Ещё часть подняли стоимость страховых полисов для туристских компаний до 400 тыс. тенге.

Участни ки рынка сетуют: содержание фонда за счёт туркомпаний станет дополнительным финансовым бременем на МСБ, увеличит себестоимость ведения бизнеса и в итоге ляжет на конечного покупателя.

«Использование одновременно трёх финансовых инструментов для туроператоров трудновыполнимо, создаёт непомерную финансовую нагрузку на фоне резко ухудшающихся показателей на туррынке, существенного изменения курса валют, снижения платежеспособного спроса населения, падения оборотов компаний,- пишут профильные ассоциации. — Представители турбизнеса видят в данных изменениях инструмент зачистки рынка и намеренного вытеснения с рынка туркомпаний».

Если поправки будут приняты в нынешнем виде, участники туррынка прогнозируют сокращение рабочих мест в отрасли, уход предприятий в теневой оборот, закрытие добросовестных игроков рынка, сокращение налогооблагаемой базы, увеличение стоимости продукта для потребителей, уход всё большего количества туристов к бронированию через интернет (что авторы письма называют «небезопасным»).

«Необходимо учитывать, что туристский бизнес является низкомаржинальным видом предпринимательской деятельности, представлен в своём большинстве предприятиями МСБ, и фактическое уничтожение целой отрасли противоречит политике, проводимой президентом РК и правительством, которая нацелена на создание оптимальных условий для устойчивого развития МСБ», — сказано в документе.

С учётом всего этого туррынок предлагает:
— Продолжать работу над поправками в законодательство и создать действительно благоприятную среду для развития МСБ в сфере оказания туристских услуг;
— провести дополнительные консультации и обсуждения с участием представителей госорганов, НПП и профильных ассоциаций;
— предусмотреть временной коридор сроком не менее 6 месяцев с момента принятия и официального опубликования любых изменений законодательства о туристской деятельности;
— вместо банковской гарантии ввести добровольное страхование ответственности туроператора и так далее.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Мария
27 ноября, 07:21
Какой то ужас. Итак туристов нет, курс высокий, во многих странах опасно вообще находиться, сидим, думаем, закроет владелец агентство или нет. Еще и новый закон. А как же развитие туризма в стране? И если и зачищают рынок, то мне вот интересно, для кого? И для чего, собственно? А как же поддержка малого и среднего бизнеса? Все у нас в стране только на словах, а потом удивляются, чего же это все бегут отсюда? Чего же это граждане у нас, такие не сознательные, не патриоты? О каком патриотизме может идти речь, если эта страна и ее руководство оставляет меня без любимой работы? Я что должна делать, мне вот интересно? На базар идти торговать? Или полы мыть? Бесит!!!!!

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме