Упадут ли цены в отелях Крыма?

Паника на валютном рынке и въезд для россиян только по загранпаспортам могут ударить по турпотоку.

На туристическом рынке до сих пор царит полная неопределённость по отношению к летнему сезону по Крыму. А политики, тем временем, подкидывают на этом направлении новые «подарки». Так, падение курса гривны, а главное — введение нацбанком Украины ограничений для юрлиц и граждан на покупку долларов и евро, породили на валютном рынке панику.

Другое новшество, которое правда будет введено лишь со следующего года — пересечение границы Украины исключительно по загранпаспортам. Однако все эти факторы являются лишь косвенными причинами, могущими повлиять на предстоящий летний сезон в Крыму. Политическая ситуация сыграет здесь ключевую роль. По первоначальным прогнозам экспертов, опрошенных корреспондентом инфогруппы «ТУРПРОМ», вероятность того, что сезон по Крыму будет в целом дешевле, существует. Но столь же вероятен вариант, что сезон окажется полностью провальным.

По мнению экспертов, введение загранпаспортов сильной роли в изменении турпотока в Крым играть не будет. А саму вероятность этого оценивают как сомнительную. Тем не менее, российский президент уже подтвердил, что вслед за «выходом» Украины из таможенного союза она может быть вычеркнута и из соглашения 1997 года, позволяющего туристам путешествовать между странами без загранпаспорта. Это решение уже «поддержали» и украинские политики, правда, пока наиболее радикальные — из партии «Свобода».

Другая проблема — нестабильность гривны. Из-за дефицита валютных резервов в стране национальный Банк Украины с 7 февраля ввел ограничения на покупку валюты. В том числе введён период ожидания не менее шести дней на покупку валюты компаниями, а также лимит на покупку валюты для физических лиц. А в прошлую пятницу Нацбанк впервые с 9 июля 2012 года изменил официальный курс доллара по отношению к гривне — с 7.99325 до 8.7080 гривен за $1. Это минимальный курс гривны за всю ее историю. По словам представителей банка, которые цитирует ИТАР-ТАСС, к изменению официального курса Нацбанк Украины «был вынужден прибегнуть в связи с рядом внутренних и внешних факторов, среди которых стабильно высокий спрос на валюту, в том числе спекулятивный». По этим признакам можно судить, что на нестабильную политическую ситуацию население отвечает активной скупкой валюты.

Тем не менее, туроператоры проблем с валютой не видят. «Рубль по отношению к доллару также нестабилен, но в данный момент не это главное. Ведь в целом наш турист за курсом гривны особенно не следит, зато следит за политикой, из-за которой эта гривна падает», — отметила Элина Евланова, гендиректор ТК «Кандагар-Москва». Чисто экономически ситуация пока выгодна для туроператоров: по прогнозам эксперта, традиционного для рублевого туриста небольшого ежесезонного подъема цен на гостиницы Крыма в такой ситуации вероятно удастся избежать. Вопрос в том, какой ценой.

«Любому, смотрящему новости, очевидно, что вероятное снижение цен на 10-15% из-за падения гривны может быть дополнено экстремальным отдыхом в неустойчивой политической ситуации», — пояснил Сергей Ромашкин, гендиректор туроператора «Дельфин». Эксперт подчеркнул, что для российского туриста Крым — это традиционное место для семейного и детского отдыха. «Из-за нестабильности политической обстановки туристов он начинает терять уже сейчас, потенциальные туристы выжидают, чем всё кончится», — отметил г-н Ромашкин.

«По нашим оценкам, спад турпотока уже может ожидаться до 10-15%», — отметил Сергей Стребков, директор по России и странам СНГ туроператора «Солвекс-Трэвэл». При этом по оценкам эксперта, может сложиться ещё более парадоксальная ситуация, когда рубль в своем падении «обгонит» гривну, и в итоге Крым дважды проиграет курортам Краснодарского края.

Однако сложная политическая ситуация в Киеве частично всё же может сработать на пользу российских туристов, желающих отдохнуть в Крыму. «Крымские хотельеры уже сейчас понимают, что после той отрицательной рекламы, что делает политика, надо снижать цены. Поэтому уже начали давать очень привлекательные спецпредложения. Живой пример тому — отели Киева, пытающиеся таким способом привлечь хоть кого-то», — сообщила Элина Евланова. По оценке эксперта, такой шаг можно ожидать и крымских хотельеров.

Ситуацию с введением загранпаспортов туроператоры пока оценивают как сомнительную — в силу той же нестабильной политической ситуации. К 2015 году, когда Россия соберется вводить загранпаспорта для иностранцев, всё может кардинально поменяться. «Мне эта инициатива представляется сомнительной. При текущем раскладе ни одна из сторон от этого не выиграет, и я не вижу, кто бы мог быть в этом заинтересован», — пояснил Сергей Ромашкин. А количество людей, которым нововведение создаст дополнительные неудобства, по оценке эксперта, исчисляется десятками миллионов. Впрочем, такого решения исключать всё же нельзя, и на турпотоке оно, несомненно, скажется, хотя и несильно. «Процентов 80% российских граждан, ездящих на отдых, уже имеют загранпаспорта. А оставшиеся 20% — это в основном не целевая аудитория туроператоров», — резюмировала Элина Евланова.

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат