Авиакомпания S7 Airlines начинает выполнять полеты из Москвы на Кипр. Согласно сообщению авиаперевозчика рейсы в Ларнаку открываются 25 апреля 2014 г. и будут выполняться ежедневно; в Пафос самолеты S7 Airlines будут летать три раза в неделю с 26 апреля. На линиях будут эксплуатироваться самолеты Boeing 737-800 в двухклассной компоновке, рассчитанные на перевозку 164 пассажиров.

Открытие рейсов стало возможным после того, как в декабре прошлого года авиационные власти России и Кипра либерализовали воздушное сообщение и договорились о назначении вторых перевозчиков на направлениях Москва—Ларнака, Москва—Пафос и Санкт-Петербург—Ларнака, Санкт-Петербург—Пафос. Тогда же авиационные администрации двух государств полностью сняли требование о необходимости согласования чартерных полетов с регулярными перевозчиками на данных маршрутах.

Сейчас регулярные рейсы из Москвы в Ларнаку выполняет только авиакомпания «Аэрофлот», которая эксплуатирует на этом маршруте самолет Ил-96. Из Москвы в Пафос на регулярной основе летает «Трансаэро", выполняющая в летний период также чартерные рейсы и в Ларнаку. «Трансаэро» неоднократно заявляла о желании увеличить количество чартеров, что было затруднительно, поскольку их требовалось согласовывать с назначенной на маршруте авиакомпанией — «Аэрофлотом». Кроме того,  авиаперевочзик намеревался открыть рейсы на Кипр из Санкт-Петербурга.

В 2010 г. Росавиация отозвала у авиакомпании «Трансаэро" право на выполнение чартерных полетов из Москвы в Ларнаку, так как рейсы не были согласованы с  «Аэрофлотом». В дальнейшем «Трансаэро» оспорила это решение в суде. Впоследствии власти России и Кипра дважды вносили поправки в документы, регулирующие полеты между государствами. В 2012 г. было вынесено решение, что чартерные рейсы не надо согласовывать с назначенным перевозчиком, если они выполняются в период с 1 июня по 20 сентября, в 2013 г. временной отрезок был увеличен и действовал с 15 апреля по 31 октября.

Со стороны Кипра для выполнения рейсов в Москву и Санкт-Петербург назначена авиакомпания Cyprus Airways. Однако из-за финансово-экономического кризиса на Кипре авиаперевозчик находится на грани банкротства. Сейчас Евросоюз ведет расследование, насколько государственная помощь, которую перевозчику оказывало правительство Кипра, соответствует правилам ЕС. Кроме того, правительству страны необходимо получить одобрение плана реструктуризации авиакомпании и разрешение Европейской комиссии на продолжение оказания финансовой помощи.