В Сочи и Крым полетит Pegas Touristik. И не только…

Направление превращается в чартерное. Как это может изменить рынок?

Все больше «выездников» берутся за внутренний туризм. В прошлом году свои программы на курорты Краснодарского края запустили «Библио Глобус» и Coral Travel. В этом — на направление выходит Pegas Touristik со своими чартерами. О собственных полетных программах думают и старожилы направления «Алеан» и «Дельфин», традиционно предлагавшие только «наземку». 
 

Кто полетит на «своих»? 

Традиционно российский юг обеспечивался регулярной перевозкой, только несколько чартерных цепочек в прошлом году из Москвы запустил Coral Travel. А «Библио Глобус» брал блоки на рейсах «Трансаэро». 

В этом году расклад может существенно измениться. На направление выходит Pegas Touristik, в активе которого сразу две авиакомпании. Сейчас, по словам гендиректора Анны Подгорной, туроператор просчитывает турпакеты с вылетами из Москвы и регионов.

Тем временем «Библио Глобус» опубликовал летние программы в Сочи на базе «Трансаэро» из Москвы, Петербурга и еще 12 городов. Туроператор не уточняет, чартеры это или «регулярка», но, скорее всего, заполнять борта он будет самостоятельно — независимо от статуса рейсов. 

Coral Travel пока свои планы не озвучивает. Но в кулуарах говорят, что компания также нацелена на «полетки», в том числе из регионов.

Кроме того, ведут переговоры с перевозчиками «Алеан» и «Дельфин», которые тоже не исключают возможность собственных полетных программ: о результатах переговоров обещают сообщить ближе к весне. 
 

Цена вопроса

Хотя подробности большинства программ пока неизвестны, уже точно можно сказать — такого количества чартерных программ на российские курорты еще не было. И собственная перевозка туроператоров с большой вероятностью приведет к снижению цен на направлении.

Так, у «Библио Глобуса» тур в Сочи из Москвы на неделю в июле на двоих по системе «все включено» («Ателика Орджоникидзе» 3*) стоит сейчас 37 тыс рублей. В то время, как отдых в этом же отеле, но с учетом жд-перевозки обойдется минимум в 31 тыс рублей. Не такая уж большая разница, если учитывать экономию времени на дорогу.

Опытные игроки внутреннего рынка считают, что у туроператоров есть высокие шансы на хорошую загрузку бортов, но какие туристы полетят отдыхать на российский юг?
 

Откуда возьмется турпоток?

В первую очередь, считают эксперты, чартеры перетянут на себя поток туристов, которые и ранее отдыхали в Сочи, Анапе и Геленджике, но либо добирались поездами, либо на дорогой «регулярке». 

Кроме того, не стоит забывать о проценте ставших «невыездными» россиян, для которых наше черноморское побережье будет едва ли не единственным решением для отдыха. 

Также сюда могут поехать те, для кого отдых за границей стал слишком дорогим из-за роста курсов валют. Впрочем маловероятно, что это будет значительный процент: россияне, которые привыкли к заграничному отдыху, вряд ли резко переориентируются на отечественные курорты. Скорее они будут экономить на длительности туров или уровне отелей за границей. 

Не стоит сбрасывать со счетов и тот факт, что летом среди туроператоров по Турции не исключен демпинг, в результате которого турецкое направление может сильно упасть в цене. И таким образом не только вернуть себе свой турпоток, но и составить конкуренцию российским турам.
 

Перспективы на российском Юге

Очевидно, что интерес к внутреннему туризму, который туроператоры начали проявлять еще в прошлом году, становится все выше. Помимо перечисленных выше игроков, работу на направлении продолжит НТК «Интурист», летние планы на Россию есть и у Danko.  

Сложно прогнозировать смогут ли туроператоры хорошо заработать на продаже турпакетов в Краснодарский край и Крым. Сейчас туроператорский интерес заключается, скорее, в диверсификации деятельности, которая необходима в нынешних кризисных условиях. С учетом снижения спроса на зарубежные туры из-за падения рубля, «выездники» ищут альтернативные пути для поддержания бизнеса. 

Возможно, крупным игрокам, привыкшим работать на массовых направлениях, и удастся сделать из российского юга технологичный продукт, приносящий прибыль, но вероятнее всего не в этом году. Запуск чартеров — только первый шаг. Нерешенным остается вопрос с объектами размещения: туроператоры признают, что пока отечественные отельеры не ориентированы на работу с «массовиками» ни в плане технологий, ни в плане ценовой политики. 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

5 комментариев

Сергей
30 января, 19:19
Все понятно
попробую вкратце
1. На летних направлениях России короткий сезон, как следствие цена чартерной программы выше.
2. Авиакомпаниям выгоднее ставить в длинные цепочки чартеров и без того неувядающий парк самолетов, чем в Россию на 60 дней сезона.
3. Туристы на Российские курорты добираются не только самолетами, а точнее ничтожно мало самолетах. Более 70% туристов прибывало на ж/д, машинах и автобусах.
4. Монополизация аэропортов. Как например согласовать чартер на Анапу из Пулково какому нибудь Алеану)))), он же будет конкурировать с регулярным рейсом "местной авиакомпании" )) поэтому в лучшем случае н согласуют, а в худшем "местная авиакомпания устроит распродажу своей регулярнки и потопит "экономику чартера"
Вот основные причины.
А сейчас
Авиакомпаниям некуда девать борта, поэтому теперь участники рынка просто вынуждены договариваться.

А самое главное. Любой ТО и ТА по внутреннему туризму в основном конкурирует с прямым букингом в отелях. А в условиях, когда был и есть ярковыраженый дефицит мест в высокий сезон, даже без чартеров появление чартерных программ БГ, Алеан, Интуриста и кого бы то не было очень сложно обеспечить квотами в отелях.
Вывод: массового появления пакетных туров на чартерах в рамках сезона 2015 под большим вопросом.

Ничего себе вкратце получилось)))
Сергей
30 января, 19:21
Очепятался в п 2
2. Авиакомпаниям выгоднее ставить в длинные цепочки чартеров и без того сильно ограниченый парк самолетов, чем в Россию на 60 дней сезона.
29 января, 12:32
Вероятнее всего, чартер только с Москвы сделают недорогим. К примеру, регулярка летняя из Москвы до Симферополя была от 1, 5 до 2,5 тыс.рублей. А вот в регионах, тот же перелет стоил от 7 тыс до 10 тыс в один конец. Поэтому, не думаю, что наша Самара или Казань сможет заполнить даже чартерный борт. И тем не менее, будем ждать демократичных цен. Юг хорошо продается.
Татьяна Беднякова.Руководитель отдела продаж ООО"Европа Тур"СПБ.
28 января, 18:20
Запуск чартерной программы на российский юг-это супер!Будет хоть что продавать агентам!!!!Надеемся наши туристы оценят весь " комфорт отдыха в Крыму и Краснодарского края" и полетят куда-нибудь обязательно!
Ираида
28 января, 16:09
Да уж подешевле бы все это было и поехали бы к родным берегам!
29 января, 11:36
Ираида, согласна с Вами!
++++
28 января, 14:24
непонятно, почему Алеан с Дельфином раньше чартеры не запустили, а сейчас всё, БГ и Пегасы будут наше все)))))))

Суд отказался взыскивать деньги с туроператора за действия турагента

Хотя нередко бывает иначе: отвечать за все приходится оператору

Суд отказался взыскивать деньги с туроператора за действия турагента

Туристке не понравился отель в Абхазии, и она уехала из него раньше срока, а за неиспользованные ночи потребовала вернуть деньги. Туроператор был готов на возврат средств, но турагент попросил засчитать их за следующие бронирования. Сам же клиентке ничего возвращать не стал. Она подала в суд. Суд вынес достаточно редкое для общей практики решение: за действия агента оператор не отвечает. Об этом сообщили юристы компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры», представлявшие интересы туроператора.

В июне 2025 года туристка заключила договор с турагентом на бронирование номера в гостинице в Пицунде (Абхазия) на 9 ночей. Заплатила за это 98 100 руб. Но когда приехала на отдых, отель ей не понравился и уже на второй день она выехала.

Туристка потребовала вернуть ей  65 400 руб.  за  неиспользованные ночи. Туроператор не спорил и был готов перевести деньги. Однако турагент попросил перезачесть эти средства в счет оплаты тура других туристов. Сам при этом деньги клиентке так и не вернул.

Она подала в суд на туроператора и агента. С последнего просила взыскать 65 400 рублей, компенсацию морального вреда 20 000 руб. и штраф — 50% от присужденной суммы по закону о защите прав потребителей. С туроператора — только компенсацию морального вреда 20 000 руб.

Суд отказал туристке в требованиях к туроператору, посчитав, что в рассматриваемом случае он выполнил свои обязательства. Согласно решению, в нарушении прав клиента виноват турагент.

Туроператор в суде пояснил, что выполнил свои обязательства. А возврат туристке не проводился, поскольку от турагента поступило обращение о перезачете денежных средств на другую заявку.

Юристы туроператора также указывали, что деньги туристки к тому моменту не находились в распоряжении туроператора, а все услуги были забронированы и оплачены в соответствии с заявкой. Турагент на судебное заседание не явился и возражений не представил.

Суд пришел к выводу, что к нарушению прав туристки привели не действия туроператора.

В результате с турагента в пользу туристки взыскано более 100 тыс. рублей, включая сумму неосновательного обогащения, компенсацию морального вреда и штраф. В удовлетворении требований к туроператору полностью отказано. «В данном случае наличие письменного обращения турагента о перезачете средств позволило нам доказать, что оператор действовал по заявке агента, а не по своему усмотрению», — подчеркнули юристы компании.

Отметим, решение — не типичное для судебной практики. Вадим Погорелов, руководитель юридического отдела «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» рассказал: нередко все взыскивают с туроператора, даже если агент не оплатил бронь, поскольку с конца 2020 года суды часто применяют позицию ВС РФ в отношении «безусловной» ответственности туроператора.

«Мы не считаем такой подход справедливым, пусть он и преследует цель защитить потребителя. Поэтому мы в своей работе стараемся отстоять права невиновного туроператора и нередко это удается сделать. Хотя это крайне сложно», — добавил юрист.

По его словам, весомую роль в таких делах играет и то, идет речь о турпродукте или отдельных услугах. В этом случае был второй вариант. «С турпродуктом «дорожка» судебной практики вытоптана, — добавил Вадим Погорелов. — Иными словами, в случае споров, где у туроператора бронировался турпродукт, отстоять интересы оператора сложно, хотя и возможно».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Калининградской области шторм разрушил городские пляжи

В Светлогорске, Зеленоградске и Янтарном размыло берег

В Калининградской области шторм разрушил городские пляжи

Сильный шторм, обрушившийся на Калининградскую область 8 июля, разрушил городские пляжи в Светлогорске, Зеленоградске и Янтарном. Об этом ТАСС сообщили в Калининградском центре по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Представители турбизнеса рассказали Profi.Travel, что из-за непогоды пришлось менять расписание экскурсий.

По данным специалистов, в прибрежных районах уровень воды поднялся до 8 см. «У нас такие циклоны проходят каждый год. Иногда еще страшнее проходят, с грозами, с шквалами. Разрушились пляжи в Светлогорске, Зеленоградске, их восстанавливают каждый год. В Янтарном тоже пляж смыло», — рассказали в центре.

Штормовой ветер повалил более 100 деревьев. По информации регионального управления МЧС, они повредили 14 автомобилей и кровлю частного жилого дома.

«Шторм был очень серьезный. Мы даже меняли туристам экскурсии, например, поездки на Куршскую косу — на более спокойные программы, в которых больше музеев, много времени проводится в закрытых помещениях», — рассказала Profi.Travel директор Калининградского бюро путешествий Елена Тимошкова. Сейчас, по ее словам, ветер утих, идет небольшой дождь. «По прогнозу до четверга у нас не очень хорошая погода, а потом — солнце», — отметила она.

По словам Елены Тимошковой, в целом в этом летнем сезоне в Калининграде стоит хорошая погода, вода прогревалась до 21-23 градусов, а в конце июня — начале июля такое теплое море для Калининградской области — редкость.

При этом она отметила, что как и везде, в регионе ощущается снижение турпотока. «Связано в первую очередь с логистикой, со сложностью приобретения билетов для групп туристов, — пояснила эксперт. — Например, «Аэрофлот», к сожалению, не делает групповые бронирования, только через авиакомпанию «Россия», у которой билет стоит 30 000». Это, по ее словам, существенно влияет на групповые туры. Как и ситуации с закрытием аэропортов, задержками рейсов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме