Страховая компания начала прием заявлений от туристов «Русь-Тура»

Юристы считают, что получить выплаты будет непросто.

Страховая компания начала прием заявлений от туристов «Русь-Тура»

Страховая компания «Согласие» опубликовала на своем сайте официальное заявление о начале приема заявлений от клиентов туроператора «Русь-Тур», который в начале декабря объявил о прекращении деятельности в связи с невозможностью исполнить обязательства по договорам о реализации турпродукта в сфере выездного туризма.

«На основании п.8.3.2 договора страхования, ООО «СК „Согласие“ в течение 30 дней после получения всех необходимых, надлежаще оформленных документов, подтверждающих факт причинения реального ущерба и его размер в связи с неисполнением Страхователем своих обязательств по договорам о реализации туристского продукта по причине прекращения деятельности туроператора, будет принято решение о признании или непризнании факта наступления страхового случая», — отмечается в заявлении.

Также в сообщении страховщика прикреплена инструкция для туристов, которые планируют получить страховое возмещение по договору страхования ответственности туроператора в сфере выездного туризма. В документе приведен перечень документов и порядок действий, однако ряд пунктов вызывает вопросы у юристов.

В частности, от туристов до обращения в «Согласие» требуется обратиться к туроператору с письменной претензией о возмещении ущерба. Такое требование сложно назвать законным и оно, скорее всего, приведет к затягиванию времени, считает основатель юридической компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин. Выйти на связь с «Русь-Туром» долгое время не могли даже турагенты, и очевидно, что простые туристы столкнутся со сложностями при отправке претензии, а также при получении ответа.

Помимо ответа на претензию, страховая просит приложить ответ туроператора о возмещении или отказе возмещения понесенных расходов, связанных с оплатой тура или уведомление туроператора о невозможности выполнить обязательства по туристскому продукту. Также необходимо приложить к заявлению документы авиакомпании или отеля, подтверждающие неисполнение туроператором обязательств по транспортировке и/или размещению. Вместо документов от авиакомпании и отеля может быть предоставлено письмо туроператора о невыполнении обязательств по конкретному туристу с указанием стоимости и перечня неисполненных услуг. Фактически страховая запрашивает данные переписки между туроператорами и поставщиками услуг, которая может считаться коммерческой информацией, отмечает эксперт.

«Если у туристов есть указанные выше документы, и Агент уверен что к ним никак не придраться, то приложить их к заявлению лишним не будет. Однако следует иметь в виду, что в Законе "Об основах туристской деятельности в РФ" нет таких "причудливых" требований как переписка с туроператором или авиакомпаниями. Потому туристы вправе приложить список документов указанный на сайте Ростуризма и в законе, а при отказе страховщика в выплатах - обратиться в суд и получить сумму увеличенную на размер штрафов и неустоек за нарушение прав потребителей», — говорит Александр Байбородин.

Кроме того, уход «Русь-Тура» может поставить еще один серьезный вопрос: как быть с «ковидными» турами, изначально должны были состояться до того, как ТО объявил прекращение деятельности, но при этом они не были официально перенесены на более поздний срок.

«Есть вероятность, что страховая компания будет считать страховым случаем неисполнение туроператором договора с туристом в связи с прекращением туроператорской деятельности. Это означает, что сроки обязательства по исполнению должны выпадать на даты после прекращения деятельности, — говорит Александр Байбородин. — Значит если даты тура были, скажем, на весну или лето 2020 и не были изменены соглашением или письмом оператора, то в выплатах могут отказать. А если изменения были и новые даты выпадают на конец 2020 или на 2021 год — то выплатам быть. Так что если есть соглашение об изменении дат, то его обязательно нужно прилагать и пояснять что сроки договора перенесены на будущее и еще не наступили».

Страховая компания «Согласие» в своем заявлении указывает, что, по ее информации, «Русь-Тур» предпринимает меры для восстановления в Едином реестре туроператоров и исполнению всех обязательств в рамках туристских продуктов. Страховая компания не уточняет, продолжится ли прием заявлений от туристов в случае, если туроператор снова вернется в реестр. Однако сам вариант такого развития событий кажется маловероятным: ТО для этого придется либо заключить новый договор страхования, либо найти значительную сумму, чтобы сформировать ФПО в размере 7% от общей цены турпродукта за предыдущий год.

Пока нет точных данных об объеме обязательств «Русь-Тура», а также о том, какой коэффициент может быть рассчитан для выплат. Участники рынка называют цифры от 10 до 15 тысяч договоров о реализации турпродукта. В этом случае страхового покрытия в размере 50 млн рублей не хватит на то, чтобы покрыть все обязательства в полном объеме.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Марина
22 декабря, 08:55
Добрый день. Также Страаховая коомпания Согласие требует от туристов предоставить справку от Турагенства о задолженности перед туристами на всю сумму Договора. Это же полнейший абсурд.

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Повышение топливного сбора затронуло и другие страны. Оно составит от 20 до 90 евро за перелет в обе стороны

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Из-за конфликта на Ближнем Востоке для россиян дорожают авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны. Сразу несколько перевозчиков увеличили размеры топливных сборов. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty 23 марта. Туроператоры подтвердили эту информацию.

Турагенты получили от операторов рассылку, в которой говорится, что с 21 марта авиакомпании повышают топливный сбор сразу на нескольких зарубежных направлениях. На рейсах в Турцию его размер отличается в зависимости от курорта. Так, в Анталью доплаты за одного человека в одну сторону составят:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро
  • Southwind Airlines — 50 евро

В Бодрум:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Даламан:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Измир на рейсах Pegasus Airlines топливный сбор вырастет до 75 евро.

По словам представителя турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирины Петрухиной, сравнение цен в Турцию показало, что, например, доплаты у Turkish Airlines за рейсы в обе стороны стали на 20-30 евро выше, чем ранее.

В другие страны — Таиланд, Вьетнам, Египет — эти перевозчики также поднимают размер топливного сбора до 40 долларов (Вьетнам — евро).

«Ранее доплата по этим направлениям составляла вдвое меньше», — уточнила турагент.

Другие авиакомпании также увеличивают размер топливного сбора. Как сообщила Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, у авиакомпании Ethiopian Airlines c 23 марта он составляет:

  • Москва — Аддис-Абеба — 163,5 евро
  • Москва — Занзибар — Москва — 250,5 евро
  • Москва — Сан-Пауло — Москва — 426 евро.

«У нас гарантированные группы на этой авиакомпании на направлении Москва — Занзибар — Москва. Увеличение топливного сбора перевозчиком составляет 90 евро в обе стороны», — пояснил Profi.Travel Роман Журавлев, руководитель отдела авиаперевозок Ambotis Holidays.

Эксперт отметил, что последние дни фиксируется повышенный спрос по перелетам Ethiopian Airlines, в том числе и после повышения топливного сбора. Учитывая ситуацию на Ближнем Востоке, интерес к перелетам этой авиакомпанией, по словам Романа Журавлева, очень высокий.

«На наш взгляд, это существенное подорожание, но в текущей ситуации, когда варианты перелетов ограничены, туристы были готовы к такому развитию событий и это не станет поводом для отказов от путешествия, — прокомментировал Profi.Travel ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Кроме того, мы подозреваем, что авиакомпании планировавшие завершить полетную программу на отдельных направлениях, объявят о ее продолжении. В частности, это касается рейсов «Аэрофлота».

Это не первое повышение топливного сбора авиакомпаниями. Ранее его увеличили авиакомпании «Белавиа» и Vietnam Airlines. По мнению экспертов, из-за конфликта на Ближнем Востоке авиабилеты подорожают практически по всем направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

2 комментария

Виктор
24 марта, 23:45
Ну а что с Египтом? Или цены остались прежние?
Владислав
24 марта, 10:54
Совсем охренели. Перелёты итак давно стали дороже стоимости отелей на 10 ночей.
Сергей
24 марта, 11:45
Это не совсем так.Смотря какого отеля.Да и перелёты есть по очень низкой цене

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Как это может сказаться на российских туристах

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Об этом заявил президент страны Фердинанд Маркос-младший в интервью Bloomberg. Российские туроператоры информацию подтверждают. По словам экспертов, партнеры на Филиппинах готовятся и к сокращению рейсов, и к росту стоимости авиабилетов.

По словам президента Филиппин, проблема связана с ситуацией на Ближнем Востоке — из-за нее возникли проблемы с поставками топлива. В результате ряд стран уже уведомили филиппинские авиакомпании, что не смогут заправлять их самолеты. Перевозчикам приходится брать топливо сразу на перелет туда и обратно, что особенно усложняет выполнение дальнемагистральных рейсов.

Глава государства отметил, что власти надеются избежать остановки полетов, однако такой сценарий остается «вполне возможным».

На фоне роста цен на топливо авиакомпании уже начинают сокращать программы. В частности, лоукостер Cebu Pacific планирует уменьшить количество рейсов и частоту полетов в ближайшие месяцы.

Эксперты отмечают, что кризис может затронуть и другие страны региона. Авиакомпании в Азии готовят антикризисные меры, включая сокращение рейсов и повышение сборов, поскольку ситуация на Ближнем Востоке влияет на глобальный рынок топлива и авиаперевозок.

«Как нам известно, многие авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона меняют полетные программы, отменяют рейсы и сокращают частоту полетов по ключевым международным направлениям из-за роста цен на топливо более чем вдвое по сравнению со средними показателями 2025 года. Перебои ожидаются до октября 2026 года», — рассказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, на недавней встрече руководителей авиакомпаний Филиппин с представителями властей страны бизнес отчитался об отсутствии проблем с поставками топлива, однако в ближайшие месяцы путешественникам все-таки следует ожидать серьезного сокращения количества рейсов и повышения цен на билеты, особенно на маршрутах из региональных узловых аэропортов.

«Глобальная нестабильность сказывается на филиппинской авиации достаточно быстро, — добавил эксперт. — Наши партнеры на Филиппинах ожидают сокращения региональных международных маршрутов, так как авиакомпании отдают приоритет основным, востребованным коридорам в условиях резкого роста операционных расходов».

При этом он добавил, что рейсы из Манилы на популярные курорты войдут в число приоритетных внутренних направлений, поэтому логистика сформированных туров не пострадает.

Напомним, ранее авиакомпании начали объявлять об увеличении топливных сборов. Больше платить придется за рейсы во Вьетнам, Египет, Турцию и по другим направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме