В Рас-эль-Хайме рассказали, когда цены на отдых вернутся к докризисному уровню

И назвали главное условие для восстановления турпотока.

В Рас-эль-Хайме рассказали, когда цены на отдых вернутся к докризисному уровню

Пока Европа вводит новые ограничения из-за третьей волны пандемии коронавируса, ОАЭ все еще держится, за небольшими исключениями. Несмотря на это, турпоток туда по-прежнему далек от показателей докризисных времен. Как Эмиратам удается удержать статистику заболеваемости на низком уровне? Как изменится прием гостей после пандемии? Об этом и многом другом Profi.Travel рассказал Иад Расбей, исполнительный директор по развитию туризма и MICE Департамента по развитию туризма эмирата Рас-эль-Хайма.

Турбизнес во всем мире переживает тяжелые времена: вторая волна оказалась больше, чем все рассчитывали, а некоторые уже заговорили о третьей. Количество зараженных растет, страны возвращаются к локдаунам и вводят новые ограничения. Какова сейчас ситуация в ОАЭ и конкретно в Рас-эль-Хайме?

Из-за пандемии в сложной ситуации оказались все — в первую очередь потому, что привычная для нас реальность в корне поменялась. Правительство ОАЭ справилось с этим вызовом довольно успешно. Да, у нас тоже есть вторая волна, но она под контролем. Если вы посмотрите на статистику, то увидите: количество случаев заражения у нас практически идентично числу выздоровлений. Сейчас проводится по 120-130 тысяч тестов в день, что довольно существенно, учитывая население страны. Именно поэтому поездки в ОАЭ безопасны.

Сейчас все туристы, прилетающие в любой аэропорт Эмиратов, сдают бесплатный ПЦР-тест. Расскажите о том сценарии развития событий, когда результат анализа оказывается положительным.

Начну с того, что результатов теста прилетевшие на отдых в ОАЭ дожидаются в отеле или апартаментах, которые они снимают. Обычно это занимает 9-12 часов. Все туристы имеют медицинскую страховку, покрывающую не только лечение, но и карантин. Поэтому если результат будет положительный, гость отправляется в специальный отель, который выбран для этой цели. Если ему требуется медицинская помощь, то его положат в больницу. При этом мы отдаем себе отчет в том, что информативность теста составляет 30-40%, поэтому через два-три дня обычно делают повторный.

Недавно ваш эмират объявил о продлении ограничений до 8 апреля. Какой турпоток идет в Рас-эль-Хайму, и как поменялась его география из-за пандемии?

В 2019 году к нам, в эмират Рас-эль-Хайма, приехало 1,2 млн туристов. Большинство — из нашей первой пятерки рынков. Россия — один из них, остальные четыре — это Великобритания, Германия, Индия и Скандинавские страны. Если прибавить к России все страны СНГ, то вместе они окажутся на первом или втором месте по турпотоку. Поэтому мы с нетерпением ждем полноценного возобновления авиасообщения и возвращения русскоязычных туристов на наши курорты.

В постпандемический период страны — поставщики туристов могут поменяться местами, но в целом картина будет похожей. Все зависит от наличия рейсов и восстановления каждого конкретного рынка. Например, не думаю, что стоит ждать быстрого возвращения к нам британцев, они могут даже не войти в топ-5 по итогам года.

Пришлось ли каким-то отелям эмирата временно закрываться из-за пандемии? И какие меры были приняты для защиты бизнеса от банкротства?

Еще в начале апреля прошлого года власти запустили меры финансовой поддержки для всего туристического сектора, включая отели, DMC, туроператоров. Кроме того, их освободили от уплаты налогов и лицензий.

Мы сделали все, чтобы принять туристов как можно скорее. ОАЭ первыми были сертифицированы как безопасное направление Международной организацией туризма и Всемирным советом по туризму и путешествиям. Все наши отели также получили сертификат безопасности. Неважно, откуда приезжают туристы, они выбирают в первую очередь те страны, где чувствуют себя защищенными.

Что касается такого решения, как временное закрытие отелей, то мы его не поддерживаем. Во-первых, потому что это повлияет на качество сервиса, а мы хотим сохранить его на прежнем уровне. Ведь в случае остановки деятельности гостинице придется сначала увольнять персонал, а потом нанимать новый и вводить его в курс дела в короткие сроки. Во-вторых, я уверен, что отели не будут простаивать, в первую очередь за счет развития внутреннего туризма. Например, летом, после первой волны, у нас средняя загрузка гостиничного сектора была на уровне 60%. Это очень неплохо для пандемии, согласитесь?

Безусловно. А как вы измеряете качество сервиса?

У нас есть департамент контроля качества. Его сотрудники постоянно проверяют отели на соответствие стандартам. Плюс ежеквартально мы измеряем уровень удовлетворенности отдыхом наших туристов, проводим опрос. Последние три года средний процент удовлетворенности составлял 93-95%. Это подтверждает, что наши объекты размещения соответствуют заявленному высокому уровню качества.

Давайте поговорим немного о российском рынке. В конце прошлого года было увеличено количество рейсов в ОАЭ, но большинство из них — в Дубай, и только недавно разрешили первые перелеты в Абу-Даби, да и то, не всем. Как вы думаете, когда нам ждать прямых рейсов в Рас-эль-Хайму?

Решающим в этом вопросе будет момент, когда правительство России разрешит чартерные рейсы в ОАЭ, а не только регулярные. Тогда, я думаю, и появятся первые перелеты в Рас-эль-Хайму, поскольку большая их часть всегда имела статус чартеров.

Но к нам и сейчас приезжают туристы из России — через аэропорт Дубая. Он расположен всего в 45 минутах езды от Рас-эль-Хаймы, и иногда из-за проблем с трафиком сюда добраться быстрее, чем до некоторых отелей в самом Дубае.

Как вы привлекаете туристов из России сейчас?

Наши принимающие компании сотрудничают между собой, партнерские отношения позволяют реализовывать продукт друг друга. Кроме того, мы предлагаем бесплатный трансфер из аэропорта Дубая для наших гостей. Мы также заключили соглашение с авиакомпанией Emirates.

Но, конечно, вал бронирований нас ждет, как только разрешат чартерные рейсы. И не только потому, что это снизит стоимость билетов. Россиянам нравятся Эмираты, особенно Рас-эль-Хайма. Они привыкли к нашему высокому сервису. К тому же, сейчас у них не так много направлений, куда можно поехать зимой.

Сейчас главный вызов для нас — ограниченный объем перевозки. До пандемии к нам летало по 40 рейсов в день, и даже их не хватало. Сейчас их вдвое меньше в неделю. Чартеров, по нашим прогнозам, не будет еще два-три месяца минимум, и приспособиться к этому — пожалуй, самая важная задача.

А есть, с вашей точки зрения, какие-то преимущества отдыха именно в Рас-эль-Хайма перед другими эмиратами?

Конечно! Эмират Рас-эль-Хайма — бутик-направление, мы фокусируемся на люксовом сегменте рынка. Поэтому у нас нет перегруженности пляжей, отелей, моллов и т.д. Сегодня люди ищут те направления, где безопасно, где нет толп других туристов. О том, что все наши отели сертифицированы, я уже упоминал. Наконец, мы единственный эмират, который предлагает туристам бесплатный ПЦР-тест не только по прибытии, но и перед отправкой домой.

С учетом цены на авиабилеты никакой другой сегмент, кроме люксового, и не сможет себе позволить отдых у вас.

Не могу с вами согласиться на 100%. Сейчас все хотят путешествовать. Некоторые делали это последний раз год назад. Я уверен, большинство накопили за это время достаточно средств, чтобы отправиться отдыхать за рубеж. Они хотят путешествовать здесь и сейчас и готовы заплатить за перелет чуть больше, чем обычно. Тем более, что стоимость отелей осталась на том же уровне, что и год назад, или даже снизилась. Растущее число рейсов автоматически понизит цены и на перелеты. Конечно, они не вернутся к допандемическому уровню, но все же станут меньше.

Собираетесь ли вы усилить свою маркетинговую составляющую и PR в России?

Мы уже делаем это. В первую очередь за счет информирования по каналам В2В, но также не забываем и про В2С-сегмент. Сегодня лучшие представители наших интересов в России — туроператоры. Они знают направление, верят в него, они его любят, если хотите. И, конечно, продвигают, потому что тоже в этом заинтересованы.

Мы не прекращали общаться с ними на протяжении всего карантина. В первую очередь хотели убедиться, что все наши партнеры в порядке, желали им здоровья и воодушевляли их. Как только путешествия возобновились, мы приехали, чтобы увидеться и провести первые роад-шоу. По моему мнению, это лучший пиар. Ты как бы говоришь, что ты здесь, рядом с ними и будешь работать с ними и дальше. В начале пандемии мы были последним из эмиратов, кто покинул Москву — это было 24 марта, одна из наших коллег летела последним рейсом из Москвы в Дубай. И сейчас мы одни из первых вернулись. Потому что Россия — очень важный для нас рынок.

Вы планируете как-то менять позиционирование Рас-эль-Хаймы или продолжите продвигать себя как бутик-направление?

Для начала надо объяснить клиентам, что такое «бутик» в контексте путешествий. Это в первую очередь качество и персонализированный подход. Когда вы останавливаетесь в бутик-отеле, то чувствуете себя важным гостем. Именно так ощущают себя туристы в Рас-эль-Хайме. 85%-90% наших отелей — пляжные. И даже трех- и четырехзвездочные обладают теми же чертами — качество, вариативность отдыха. В других эмиратах, чтобы получить высококлассный отдых, вы должны выбирать отель 5*, у нас — необязательно.

Так что само позиционирование не поменяется. Я всегда говорил, что секрет успеха нашего направления в том, что мы те, кто мы есть, и не пытаемся меняться. Хотите огромные шоппинг-моллы, ночную жизнь, парки развлечений, аквапарки и так далее — пожалуйста, они в 45 минутах езды.

Хочу отметить, что это не означает, что мы стоим на месте. Нас ждут открытия новых отелей, новые продукты. К сожалению, пандемия отложила запуск части из них. Например, мы планировали к 2023 году удвоить количество комнат, но теперь это произойдет немного позже. Многие объекты уже строятся — Mövenpick, Anantara, Intercontinental, Marriott, Radisson, Hampton. Они должны были заработать в 2020, но в итоге открытие состоится в 2021.

Вы упомянули новые продукты. Чем собираетесь удивлять туристов в этом году?

Большинство наших новых продуктов в основном привязаны к горе Джебель Джаис — это самая высокая точка ОАЭ, где уже построен самый длинный зиплайн в мире. В прошлом году мы запустили sky-tour — полноценный тур по 7 платформам в горах на зиплайне, а также Sky maze — высокогорный веревочный парк. Мы также открыли самый высокий ресторан в ОАЭ — 1484 метров над уровнем моря. В нем есть прекрасные возможности для проведения MICE-мероприятий.

Среди новинок также первый лагерь приключений Bear Grylls Explorer на Ближнем Востоке, где можно изучить навыки выживания в различных условиях. Это лучший продукт для поколения y и z, наряду с пешеходными турами в горах.

Кстати, о поколении z. Они уже активно путешествуют сами. Молодежь, в отличие от других категорий туристов, как вы правильно заметили, не любит лежать на пляже, а предпочитает активный отдых. Что вы делаете уже сейчас, чтобы соответствовать их запросам в ближайшем будущем?

Разрабатываем экстремальные виды отдыха и приключения, как те, что я упомянул выше. Замечу, что вкусы у представителей поколения z тоже отличаются. Кто-то из них любит и порекласировать на пляже, другим нравятся экскурсии. Когда дело доходит до истории, самобытной культуры, это интересует все поколения, в том числе молодых. И с этой точки зрения Рас-эль-Хайме есть что показать.

У нас очень мощная команда маркетинга, которая в современном цифровом мире находит пути к молодому поколению, и знает, как их заинтересовать. Подать направление под нужным «соусом», показать его в том ракурсом, в котором оно покажется им привлекательным — это особое искусство. Это не только соцсети, но и всевозможные приложения, сайты, а также ночные клубы и все, что интересует людей в таком возрасте. Например, молодежь всегда имеет своих лидеров мнений, так называемых инфлюенсеров, на которых они равняются. Мы предлагаем им бесплатно отдохнуть у нас в эмирате, а дальше, как говорится, дело техники.

Вместе с потребителем меняется и продукт. Например, есть мнение, что формат all inclusive себя изживет после пандемии, ведь отелям становится невыгодно уменьшать размеры залов и увеличивать в несколько раз персонал на линии шведского стола.

Сейчас — да, такая проблема существует. В Рас-эль-Хайме шведский стол в том виде, как он был ранее, запрещен. Гости не могут сами накладывать себе еду в тарелку, с ними работают официанты. Прекратит ли этот формат свое существование в будущем? Я сомневаюсь. Когда все вернется в свое русло, фанаты all inclusive никуда не денутся. Таким образом, сохранится запрос на продукт такого рода, этот отдых будет востребован.

Если вакцины окажутся эффективны, возможно к концу 2021 года мы будем жить нормальной жизнью. Конечно, новые продукты, которые появились благодаря пандемии, останутся. Например, виртуальные мероприятия. Еще два года назад мы бы об этом не говорили, а теперь они с нами надолго.

Ждет ли нас изменение в цене продукта?

Как только чартеры начнут снова летать в ОАЭ, цены вернутся к уровню 2019 года. Это законы рынка — чем больше рейсов и кресел в продаже, тем больше конкуренция и ниже цена. Как только flydubai начнет активно летать в Россию, Emirates и «Аэрофлот» будут вынуждены снизить цены. Сейчас спрос во много раз превышает предложение. Как только они сравняются, тарифы на перелеты упадут.

Что касается отелей, то контрактинг идет на год вперед, и после этого у них нет возможности поднимать цены в ответ на выросший спрос. Конечно, фактор сезонности никто не отменял, но тарифы будут реалистичными и не выйдут за рамки разумного.

Когда, по-вашему, турпотоки полностью восстановятся?

Мы прекрасно понимаем, что к докризисным показателям туризм вернется к 2023 году или даже позже. Но мы также знаем, что восстановление неизбежно. Бизнес придет в норму рано или поздно. Что бы ни случилось, хуже апреля 2020 года уже не будет. Разумеется, цифры будут расти постепенно, ведь туризм — это не тумблер «вкл-выкл». Мы к этому готовы, нам помогает то, что Рас-эль-Хайма не массовое направление, нам не сложно свыкнуться с новой нормой. Номерной фонд в эмирате насчитывает всего 7 тыс. комнат, что гораздо меньше, чем в Дубае, нам несложно будет их заполнять. Мы уже проверили это прошлым летом на внутреннем рынке, и проблем с загрузкой не возникло.

Какие еще тренды вы видите в будущем?

Я могу сказать только одно — люди всегда будут хотеть путешествовать, изучать этот мир, получать новый опыт, знакомиться с разными культурами. Этот тренд всегда будет с нами, поэтому индустрия туризма имеет перспективное будущее. Хочу обратиться ко всем коллегам в России: это тяжелое время нужно переждать, и мы будем делать это вместе с вами. Будьте уверены — мы выйдем из этого еще сильнее и опытнее, чем были до пандемии, и добьемся еще большего успеха.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Занзибар вместо Египта? Эксперты оценили новые рейсы в Африку

Туроператоры готовы рассмотреть вопрос блоков мест на рейсах в Танзанию

Занзибар вместо Египта? Эксперты оценили новые рейсы в Африку

Со 2 июля между Россией и Танзанией могут начаться прямые рейсы. Выполнять их будет авиакомпания Air Tanzania, Росавиация уже направила разрешение на полеты в адрес перевозчика. Об этом сообщил глава Минтранса Андрей Никитин. Правда, как пишет РИА Новости, он отметил, что «первый рейс будет выполнен при достижении минимального уровня загрузки». Эксперты рассказали Profi.Travel, есть ли спрос на Танзанию, востребован ли будет «треугольный» маршрут и какова адекватная стоимость авиабилетов для загрузки рейсов.

Новые рейсы уже появились в расписании аэропорта Внуково. Маршрут такой: Дар-Эс-Салам — Москва (VKO) — Занзибар — Дар-Эс-Салам. Рейсы планируются по вторникам, четвергам и субботам на Boeing 787 Dreamliner.

Сдерживающим фактором была логистика

Эксперты положительно оценили перспективу новый рейсов. «Прямое авиасообщение с Танзанией — это долгожданное событие, которое назревало давно. Мы видим колоссальный рост интереса к африканским направлениям в целом и к Танзании в частности, — сказал Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, Танзания стабильно входит в тройку самых популярных африканских стран у клиентов туроператора наряду с ЮАР и Кенией. Эксперт добавил, что туристы едут как на пляжный отдых на Занзибар, так и на сафари в национальные парки («Серенгети», «Нгоронгоро»).

«До сих пор главным сдерживающим фактором была именно логистика: добраться можно только стыковочными рейсами через хабы Эфиопии, Катара или ОАЭ. Прямой перелет экономит 8–10 часов пути, что критически важно для комфортного путешествия», — отметил эксперт.

В «Русском Экспрессе» уверены, что шансы у Занзибара вернуться на российский рынок этим летом вполне реальные — спрос на остров уже вырос на 20%. Более того, по словам экспертов компании, прямой рейс длиной 8–9 часов может стать тем самым триггером, который перетянет часть туристов из Египта и Турции, особенно тех, кто устал от Хургады и Антальи и хочет океана с африканским колоритом. «Конечно, вряд ли это будет массовый поток, но сегмент «средний плюс» и искатели экзотики с вероятностью 80% предпочтут Занзибар привычным пляжам, если цена окажется конкурентной», — сообщили эксперты туроператора.

Анна Ткаченко, коммерческий директор туроператора Resort Holiday, рассказала, что направление уже давно пользуется устойчивым спросом у туристов благодаря сочетанию экзотики, хорошего пляжного отдыха и комфортного климата. «Мы в Resort Holiday видим стабильный интерес к направлению. Особенно востребованы туры в зимний сезон, — добавила эксперт. — Расширение полетной программы позволит сделать направление еще более доступным и безусловно, простимулирует дальнейший рост спроса».

Сложный маршрут и лето — не помеха

Анна Ткаченко отметила, что несколько смущает логистика перелета, перевозчик будет выполнять рейсы по маршруту Москва — Занзибар — Дар-Эс-Салам — Москва, как на это отреагируют розничные партнеры и туристы пока не известно.

Впрочем, по словам Андрея Подколзина, это отличный вариант для комбинированных туров, в которых пляжный отдых предшествует сафари на материке.

В «Русском Экспрессе» напомнили, что такие маршруты уже были. Например, Conviasa возила российских туристов на остров Маргарита напрямую, а обратно — через Каракас.

Летний сезон, по мнению экспертов, тоже не помеха. «Ситуация сейчас кардинально отличается от той, что была два года назад или в допандемийный период, — пояснил Андрей Подкозин. — Структура спроса изменилась. Африка стала главным бенефициаром переориентации выездного потока. Из-за геополитической ситуации и закрытия привычных европейских направлений туристы активно осваивают экзотические маршруты».

Он напомнил, что раньше чартеры на Занзибар работали точечно (в пик пандемии, когда другие направления были закрыты), и их быстро свернули, потому что рынок тогда был перенасыщен Турцией и Египтом, а стыковки через Дубай были дешевыми и удобными. «Сейчас стыковочные варианты подорожали, а прямой перелет становится конкурентным преимуществом. Занзибар особенно популярен зимой, но лето в Танзании — это сезон сафари, благоприятный период для наблюдения за миграцией», — пояснил эксперт.

Кстати, о возможных прямых рейсах именно на Занзибар, в том числе и о чартерах, эксперты и власти говорили еще в 2024 году, но тогда программы так и не стартовали.

Все зависит от цены

Сейчас, по словам экспертов, перспектива рейсов зависит от тарифной политики. «Как только появятся твердые тарифы и подтверждение от авиакомпании, «Русский Экспресс» будет рассматривать блоки и операторские условия: но сначала надо увидеть, как летают первые рейсы», — добавили в компании.

Анна Ткаченко подтвердила, что успех новой программы во многом будет зависеть от ценовой политики авиаперевозки, конкурентная стоимость билетов станет одним из ключевых факторов устойчивой загрузки и дальнейшего роста направления.

Правда, по словам Андрея Подколзина, грамотная тарифная политика — не означает, что билеты должны быть дешевле. «Если Air Tanzania удастся выстроить понятный для рынка ценовой коридор, а не конкурировать по цене с Ethiopian Airlines, которыми мы активно пользуемся для комбинированных туров, рейсы будут востребованы», — сказал эксперт. По его словам, турист сам выберет прямой рейс за 850$, если билет на стыковочный стоит 700$, но отнимает 8 часов жизни. «Но если Air Tanzania попытается бороться за цену 550$ — они просто не окупят Dreamliner и повторят судьбу прошлых чартеров, которые свернулись из-за убыточности», — пояснил Андрей Подколзин.

Простой сервис, но отличная альтернатива

В «Русском Экспрессе» добавили, что по сервису Air Tanzania предлагает простой, базовый уровень комфорта без лишнего пафоса, но с главным козырем: прямым перелетом на Занзибар без длительных стыковок. «Да, здесь не будет роскоши ближневосточных авиакомпаний или глобальной сети Ethiopian, но для своей ниши — доступного и прямого сообщения с Восточной Африкой — она выглядит вполне достойно. Туристам не придется переплачивать за бренд и терять день на пересадках в Катаре или Эфиопии», — уточнили эксперты туроператора. Правда, добавили, что «по пунктуальности африканская специфика есть», но как только ритм полётов устаканится, для туроператора это станет отличной альтернативой более дорогим вариантам, позволяя собирать конкурентные пакеты на пляж и сафари без лишних перелетов.

В турагентствах оценили перспективу более сдержано. «Не думаю что стоит рассчитывать на большой поток туристов по данному направлению. Возможно, интерес будет, но не как к массовым направлениям, например, к Мальдивам», — сказала Екатерина Митрофанова, руководитель сети туристических агентств «Горячие Туры».

«Главное — дождаться официального подтверждения минимальной загрузки от Минтранса», — резюмировал Андрей Подколзин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Air Anka не разрешили летать в Россию, спрос на летний отдых падает, а в Анапе стартует пляжный сезон

Ключевые события туризма

Air Anka не разрешили летать в Россию, спрос на летний отдых падает, а в Анапе стартует пляжный сезон

Самой главной туристической новостью этой недели стала отмена рейсов турецкой авиакомпании Air Anka. Росавиация не дала ей разрешение на полеты в Россию. С 26 мая туроператоры возвращают домой застрявших туристов и ищут варианты, как доставить на отдых тех, чей тур был запланирован на рейсах этого перевозчика. Задача непростая — вылеты планировались из 11 городов России с конца апреля по октябрь. Все это происходит на фоне общего падения спроса на туры как по России, так и за рубеж. Но есть и хорошие новости. Объявлено о новых прямых рейсах в Танзанию. У туристов появилась возможность купить туры в Японию на блоках мест. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

Air Anka не сможет летать в Россию, туроператоры проработали альтернативы

Во вторник, 26 мая, стало известно, что рейсы турецкого перевозчика Air Anka отменяются. На следующий день выяснилось, что Air Anka не получила от Минтранса и Росавиации допуски на полеты в Россию. В результате сотни туристов застряли в Турции, столько же не смогли вылететь на отдых, а летние чартерные программы оказались под угрозой. В этом сезоне туроператоры планировали отправлять туристов в Анталью на Air Anka из 11 регионов России.

Сейчас проблемы, по крайней мере с теми, кто планировал улететь или вернуться на этой неделе, отчасти решены. Как сообщил Anex, на сегодняшний день в Турции остаются 8 туристов, которые не смогли вовремя вернуться в Россию из-за отмены рейсов Air Anka.

Размещение им продлили за счет туроператора. При этом из Турции вывезено 655 туристов в Сочи, Краснодар, Самару, Казань, Минеральные воды Воды и Екатеринбург. А на отдых в Турцию компания отправила 472 туриста на альтернативных авиаперевозчиках из Казани, Сочи и Челябинска.

В «Интуристе» сообщили, что планируют завершить вывоз туристов из Анталии, чей обратный вылет планировать на Air Anka в срок до 5 июня включительно. Там добавили, что туристам, чей тур был запланирован на Air Anka предложены различные варианты решения ситуации в зависимости от региона, включая 100% возврат денежных средств или пересадку на другие авиакомпании.

Шансы улететь у туристов, которые только планируют отпуск, есть. Как сообщили в Anex, из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, а также Казани (до 30 мая) полеты будут выполняться на Corendon Airlines. Далее программа из Казани у Anex планируется на Turkish Airlines, а у "Интуриста" — на Southwind.

В Турции произошло два ДТП с российскими туристами

За прошедшие семь дней в Турции произошло два ДТП с российскими туристами. Первое случилось в субботу, 23 мая. По предварительным данным, водитель не справился с управлением, автобус съехал с дороги и врезался в препятствие. В салоне находились 14 граждан России, которые направлялись на экскурсию из Кемера в Памуккале.

Директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева подтвердила Profi.Travel, что 14 туристов, застрахованных в компании, получили травмы легкой и средней тяжести. Двум туристкам были проведены операции, состояние — хорошее.

В понедельник, 25 мая, в Анталье 13 иностранных туристов — семь граждан России и шесть граждан Румынии — пострадали при столкновении двух туристических микроавтобусов. Авария произошла на туристической дороге Белек-Кадрие.

Как сообщили в генконсульстве России в Анталье, с места происшествия россияне были доставлены в ближайшую больницу. В результате аварии тяжелых пострадавших нет, у одной туристки был диагностирован перелом носа.

Спрос на туры за рубеж не восстановился даже после падения курса доллара

Падение курса доллара, которое приводит к снижению цен на поездки за рубеж, продление акций раннего бронирования на самом массовом направлении — Турции не смогли восстановить турпоток.

Агенты рассказали Profi.Travel о спаде продаж и сокращении глубины бронирования до 8-10.

Информацию подтвердил и генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян. Он рассказал, что эксперты ожидают снижения турпотока за рубеж во втором квартале этого года после роста в первом на 15%. «Но сейчас картина выглядит не столь оптимистично, несмотря на сильно укрепившийся рубль, который, казалось бы, должен был толкнуть выездной туризм к росту. Пока прогнозы скорее негативны», — отметил Артур Мурадян.

Но есть направления которые показывают рост и даже удивляют — это, например, Вьетнам, Мальдивы, Китай.

Спрос на летний отдых в России упал почти на 5%

Внутренний туризм тоже в стагнации. Спрос на летний отдых в России снизился на 4,8%. Причем, из десятки самых популярных направлений лишь на двух наблюдается положительная динамика — это Краснодарский край и Крым. Отели в целом по России практически не подорожали, рост цен всего 3,5%, что ниже уровня инфляции. Такие цифры озвучил президент РСТ Илья Уманский.

Первая десятка самых популярных направлений по сравнению с прошлым годом практически не изменилась. В топе спроса Краснодарский край, Москва, Санкт-Петербург, Крым, Ставропольский край, Московская область, Татарстан, Калининградская область, Приморский край и Ярославская область. Почти на всех наблюдается падение спроса на 3-15%. Исключение — Краснодарский край (+4%) и Крым (+7,5%).

Но, как выяснилось, хуже всего складывается ситуация в Сочи. С 1 по 25 мая заполняемость побережья составила 40,4% против 55,8% за тот же период год назад, сообщила представитель Hotel Advisors Дарья Немкова. Сильнее всего просели трехзвездочные отели — их заполняемость упала на 20,2%, пятизвездочных — на 10,8%.

По ее словам, если в январе цены на номера в Сочи еще держались, то к апрелю они упали на 12,9%, а за первую половину мая — уже на 15,4% к прошлому году. Блогеры сообщают, что отдохнуть в качественном гостевом доме в Красной Поляне в начале июня можно по цене 1300-1800 руб. в сутки на двоих.

Пляжный сезон в Анапе откроется, но с ограничениями

Теперь — к хорошим новостям. Глава города-курорта Анапы Светлана Маслова подписала постановление, в котором установлены сроки купального сезона-2026 на водных объектах общего пользования на территории Анапы.

«Официально купальный сезон стартует 1 июня и продлится до 30 сентября. Подготовительные работы уже идут: на галечных пляжах и 1 километре песчаных, которые ранее были выведены из зоны ЧС, идет установка инфраструктуры. Продолжается отсыпка остальной пляжной территории чистым песком», — сообщила Светлана Маслова.

По ее словам, в ближайшее время сотрудники предприятия «Курорты Анапы» начнут работы по боронованию и последующему просеиванию песка на отсыпанных участках береговой линии, после чего пользователи приступят к установке пляжной инфраструктуры.

Кстати, спрос на Анапу активно растет еще с начала года. По словам экспертов, популярность этого курорта в летнем сезоне помогает перекрыть спад спроса на Сочи.

Из России появятся прямые рейсы в Танзанию

Со 2 июля между Россией и Танзанией могут начаться прямые рейсы. Выполнять их будет авиакомпания Air Tanzania. Новые рейсы уже появились в расписании аэропорта Внуково. Маршрут такой: Дар-Эс-Салам — Москва (VKO) — Занзибар — Дар-Эс-Салам. Рейсы планируются по вторникам, четвергам и субботам на Boeing 787 Dreamliner.

По словам экспертов, Танзания стабильно входит в тройку самых популярных африканских стран у клиентов туроператора наряду с ЮАР и Кенией. До сих пор главным сдерживающим фактором была именно логистика: добраться можно только стыковочными рейсами через хабы Эфиопии, Катара или ОАЭ. Прямой перелет экономит 8–10 часов пути, что критически важно для комфортного путешествия.

Один туроператор даже сообщил, что как только появятся твердые тарифы и подтверждение от авиакомпании, будет рассматривать блоки и операторские условия: но сначала надо увидеть, как летают первые рейсы. Подробности — в нашем материале.

Подборка главных новостей турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме