Чем Россия заменит зарубежные самолеты

Европейские лизингодатели накладывают арест на свои лайнеры в третьих странах.

Чем Россия заменит зарубежные самолеты

Россия обсуждает с иностранными авиакомпаниям возможность сублизинга попавших под санкции самолетов для полетов за рубеж, а также внутри страны. Об этом Profi.travel 3 марта рассказал осведомленный источник, близкий к правительству страны. По его словам готовность сотрудничать уже выразили в Turkish Airlines, а также Air Moldova. В ответ на это в Европе грозятся отозвать страховку у всех европейских бортов, которые летают в Россию.

Напомним, на фоне обострения ситуации на Украине ЕС запретил экспорт в Россию деталей самолетов Airbus, а также продажу и передачу бортов, включая лизинг. Запрещены также страховка и техобслуживание бортов. В результате 520 из 980 самолетов в РФ должны вернуться лизингодателям до 28 марта. По словам экспертов, с этим уже возникли сложности в связи с закрытием воздушного пространства России и Европы. Проблема в том, что сначала в нашу страну нужно как-то доставить 520 экипажей. А сразу после передачи бортов они перейдут юрисдикцию Евросоюза, и это не позволит им вылететь из России.

Кроме того, такой исход невыгоден самим лизингодателям — за разрыв контракта по их вине им придется заплатить авиакомпаниям большие штрафы. Не говоря уже про потери от недополученных лизинговых платежей и риск того, что они не смогут быстро реализовать такое количество освободившихся самолетов. Европейцы также понимают, что корпорация Boeing не приняла зеркальные ЕС санкции в полном объеме, ограничившись временной приостановкой поставок запасных частей и техподдержки своих лайнеров в России. То есть с уходом европейских лизингодателей американцы могут заполнить эту нишу.

Впрочем, лизинговые компании уже нашли способы обойти эти ограничения — они аннулируют страховку и накладывают арест на свои самолеты, которые приземлились в зарубежных аэропортах. За последнюю неделю такие инциденты произошли с бортами авиакомпаний S7 в Ереване, «Победы» в Стамбуле и Nordwind Airlines в Мехико. Российские авиакомпании и туроператоры в ответ на это начали полностью отказываться от международных полетов. Такие решения в частности, приняли S7 и «Пегас туристик». Таким образом, в обозримом будущем летать за границу можно лишь на самолетах, принадлежащим американским и российским компаниям. По подсчетам экспертов таких бортов около 400.

Какие есть варианты?

В качестве одного из решений по сохранению парков российских авиакомпаний обсуждается эксплуатация самолетов какое-то время только внутри страны в надежде, что конфликт с Украиной вскоре закончится, и санкции будут сняты. Однако эксперты полагают, что это решение максимум на полгода: без поставок новых запчастей самолеты за этот период встанут на бетон. Этот срок можно продлить, использовав часть бортов в качестве доноров запчастей. Но с точки зрения международного сообщества это могут расценить как нарушение технического регламента, которое может дорого обойтись России. Например, приведет к запрету полетов всех российских авиакомпаний где бы то ни было.

Иностранные перевозчики с радостью будут летать в Россию из-за границы, но вряд ли согласятся выполнять рейсы внутри страны, считает главный редактор avia.ru Роман Гусаров. «И тут дело не в страховке — ее могут предоставить российские страховщики. У нас многие рейсы на Дальний Восток — убыточные из-за гигантских расстояний и низкой покупательской способности населения. По таким ценам никто в мире не летает. Мне кажется, более реалистично другое — арендовать самолеты у иностранных авиакомпаний. В связи с пандемией у многих из них техника простаивает. Так у нас есть шанс привлечь достаточное количество самолетов для полетов за рубеж и по России», — уверен эксперт.

Другие предложения на рынке считают несостоятельными — в частности, варианты с национализацией или выкупом бортов российских перевозчиков. Без поставок оригинальных запчастей все они не смогут летать, а через третьи страны можно будет поставлять лишь несертифицированные детали. Возродить советскую авиацию также не представляется возможным. Часть гражданских бортов разной дальности может поступить из парков Минобороны, МЧС и спецотрядов, но это не решит проблемы, так как их всего около сотни.

Только важное. Только для профи.​

Туроператоры эвакуируют российских туристов из Ирана

Россияне вылетят домой через соседние страны

Туроператоры эвакуируют российских туристов из Ирана

В понедельник, 16 июня, российские туроператоры эвакуируют своих туристов из Ирана в связи с тем, что рейсы из этой страны сейчас не выполняются. Россиян вывозят на трансферах в соседние страны — Турцию и Армению. Оттуда они смогут вылететь в Россию. Об этом Profi.Travel сообщили в туроператорских компаниях.

Туристы ITM group должны были вылететь из Тегерана завтра. Чтобы вернуть их домой вовремя, туроператор организовал трансфер до Турции. «Группа выехала из Исфахана сегодня утром на vip-автобусе. Только что они проехали Кум по пути в Тебриз. Туристы проведут ночь в отеле в Тебризе и завтра утром направятся к турецкой границе. Наши иранские партнеры выберут пункт выезда по мере приближения. Ждем вечером подробности и обновление информации», — рассказала Юлия Соколова, руководитель департамента продаж и разработки продукта ITM group.

Туроператор «Интурист» организовал для своих туристов трансфер до Армении. «У них как раз сегодня закончился тур, вылетать из Ирана должны были сегодня «Аэрофлотом». Мы рассматривали разные варианты их эвакуации, в том числе через Азербайджан, но предпочли Армению», — уточнила руководитель пресс-службы компании Дарья Домостроева.

Добавим, что российские туристы застряли не только в Израиле и Иране, но и, например, в Иордании. Такие клиенты есть и у «Интуриста». Как пояснили в туроператоре, пока они продолжают свой отдых. «Мы ждем информации о возобновлении полетов Royal Jordanian Airlines. По предварительным данным, перевозчик планирует сделать это в ближайшее время», — рассказала Дарья Домостроева.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Emirates с 19 июня поднимает цены на перелет первым и бизнес-классом

Неизменными останутся только тарифы на рейсах в Таиланд и Индонезию

Emirates с 19 июня поднимает цены на перелет первым и бизнес-классом

Авиакомпания Emirates предупредила своих агентов об изменениях цен в премиальных классах перелета с 19 июня. Прежними тарифы останутся только на рейсах в Таиланд и Индонезию. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty, которым пришла рассылка от перевозчика.

««Эмирейтс» информирует об изменении с 19 июня 2025 г. опубликованных и конфиденциальных тарифов первого класса и бизнес-класса с вылетом из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов России и Европы по всем нашим направлениям на Ближнем Востоке, в Африке и Азии, за исключением Таиланда и Индонезии», — говорится в сообщении перевозчика.

Авиакомпания уточнила: чтобы сохранить текущий расчет с вылетом из России и Европы, необходимо оформить авиабилеты для существующих бронирований в премиальных классах не позднее среды, 18 июня.

По словам туроператоров, предыдущее заметное повышение тарифов перевозчик произвел в 2022 году — тогда перелеты первым и бизнес-классом подорожали на 200 евро. При этом три года назад авиакомпания подняла цены во всех классах, включая эконом. В этот раз, возможно, Emirates приняла решение не вносить изменения в этот тариф, опасаясь снижения спроса.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме