Турецкая авиакомпания Southwind получила слоты в крупных российских аэропортах

Перевозчик рассчитывает начать полеты в августе, однако пока не имеет допусков.

Турецкая авиакомпания Southwind получила слоты в крупных российских аэропортах

Турецкая авиакомпания Southwind Airlines запросила слоты для рейсов в Анталью в ряде крупных российских аэропортов. В частности, рейсы перевозчика появились в расписании воздушных гаваней Санкт-Петербурга, Самары, Екатеринбурга и Казани. Ранее стало известно, что перевозчик намерен начать полеты из Антальи в Уфу с частотой не более шести рейсов в неделю.

Полеты в Казань должны начаться 4 августа с частотой два рейса в неделю, в Санкт-Петербург — со 2 августа ежедневно, Самара — три раза в неделю, а из Екатеринбурга — шесть еженедельных частот.

При этом в самих воздушных гаванях никак не комментируют запуск полетов. Profi.Travel направил ранее запрос в Международный аэропорт Уфы, однако пока ответ не был получен.

Тем не менее, источник в одном из крупных аэропортов подтвердил, что рейсы были добавлены в расписание по заявке перевозчика. Это стандартная процедура, и для бронирования слотов не требуется разрешение на полеты российских властей.

По словам собеседника, слоты полностью совпадают с временем вылета другой «туристической» авиакомпании — AZUR Air. Не исключено, что последняя уступит места в расписании по договоренности.

В компании PEGAS Touristik заявили, что в данный момент не формируют туры на перевозке Southwind Airlines. «Мы ждем решения регулятора и в данный момент не реализуем турпродукт на этих рейсах», — отметила генеральный директор туроператора Анна Подгорная.

При этом на туристическом рынке заметили: на сайте оператора можно найти туры в Анталью с вылетом из Екатеринбурга на крыльях Nordwind Airlines, хотя эта авиакомпания в данный момент не летает по этому маршруту. По словам нескольких турагентов, фактически перевозка осуществляется как раз на бортах AZUR Air, но вполне вероятно, что туристов в случае получения согласования от Росавиации оперативно пересадят на рейсы Southwind.

Ранее в СМИ появилась информация, что примерно ста сотрудникам Nordwind Airlines уже предложили перейти на работу в новую турецкую авиакомпанию, что лишний раз подтверждает серьезность намерений нового перевозчика.

Тем не менее, последнее слово в реализации этих планов будет за Росавиацией. В PEGAS Touristik выражают сдержанный оптимизм по этому поводу: хорошие новости, если они будут, появятся в ближайшую неделю. Минтрансу предстоит согласовать августовские квоты на регулярные рейсы между Россией и Турцией. Текущий пакет квот истекает 31 июля.

Фото: chrisjhorvath, pixabay

Только важное. Только для профи.​

Продажи туров во Вьетнам на майские праздники выросли в несколько раз

Обострение на Ближнем Востоке активировало отложенный спрос на направлении

Продажи туров во Вьетнам на майские праздники выросли в несколько раз

Увеличение объемов перевозки и относительно недорогое размещение обеспечили Вьетнаму лидирующие позиции среди направлений для поездок на майские праздники. Свою роль сыграло и перераспределение турпотока с ближневосточного региона на Азию. В этом сезоне путешественники покупают не только туры в Нячанг, но и активно исследуют другие регионы Вьетнама. Такие данные следуют из опроса участников туристического рынка, проведенного 1 апреля корреспондентом Profi.Travel.

Уровень спроса на туры во Вьетнам с заездами с 1 по 9 мая 2026 года практически в три раза превышает прошлогодние показатели. Об этом в среду рассказали в пресс-службе компании «Слетать.ру».

Там уточнили, что Вьетнам занимает 5-е место среди самых популярных направлений на майские праздники с долей 5,6% от общего объема продаж. Средний чек по направлению вырос почти на 21%, до 194 250 рублей. При этом глубина бронирования увеличилась на 64%, до 2,7 месяцев.

О кратном росте спроса на Вьетнам говорят и другие эксперты. «Рост спроса на поездки во Вьетнам на праздничные даты — почти в два раза по сравнению с прошлогодними показателями. Средний чек на тур на майские остался на прежнем уровне. Рейсы хорошо заполняются», — поделились в пресс-службе туроператора Anex.

По данным компании Fun&Sun, направление занимает 4-е место среди лидеров спроса на майские даты, после Турции, Египта и России с Абхазией. «В общем объеме продаж его доля составляет 6%, средний чек — 124 тыс. рублей на человека», — сообщили в пресс-службе.

«Спрос на Вьетнам вырос в два с половиной раза относительно аналогичного периода прошлого года. Сказывается расширение полетных программ и буквально ажиотажный спрос на Фукуок в зимнем сезоне. При этом средний чек на туры в долларах снизился почти на 40%: с $1342 до $809 на одного человека. В первую очередь, это произошло за счет значительного расширения перевозки и появления более доступных вариантов логистики. Стоит отметить, что отели во Вьетнаме в целом являются недорогими. Даже гостиница достаточно хорошего уровня в Нячанге может стоить $50-70 на двоих вместе с завтраком», — рассказали в компании Space Travel.

Представители туроператора добавили, что в этом сезоне туристы активно исследуют новые регионы Вьетнама, в частности, город Дананг. «Это более колоритный Вьетнам с такой же отличной пляжной инфраструктурой, как и Нячанг. В Дананге отличная экскурсионная составляющая: много исторических достопримечательностей, неподалеку расположен знаменитый мост «Руки Бога», много небольших рынков и городских развлечений», — отметили в пресс-службе.

У «Интуриста» отдых во Вьетнаме также входит в топ-5 по количеству бронирований. «Продажи идут активно: по сравнению с показателями за аналогичный период прошлого года спрос вырос в два раза, но увеличился также и средний чек: +19%. Растет и спрос на экскурсионные программы по Вьетнаму со стартом в Ханое и Дананге.

Если говорить про динамику последнего месяца, то дополнительный интерес к направлению очень заметен в связи с появлением новых полетных программ и городов вылета в Нячанг из Москвы и Екатеринбурга, в Дананг из Новокузнецка и Барнаула. Очевидно, что на фоне нестабильности на Ближнем Востоке часть туристов переориентировалась на Юго-Восточную Азию и, прежде всего, Вьетнам, на который все эти годы был отложенный спрос. В результате в марте спрос на отдых во Вьетнаме прибавил дополнительные +15% в динамике к уже высоким показателям начала сезона. Заявки на бронирование поступают ежедневно, без заметного снижения темпа», — констатировали в пресс-службе компании.

Владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон оценил рост спроса на направлении ориентировочно в 15-20%, поставив Вьетнам в тройку лидеров наряду с Таиландом и Китаем. Он подтвердил, что во многом это связано с перераспределением турпотока: часть клиентов, ранее ориентированных на Ближний Восток, в текущих условиях переключилась на Юго-Восточную Азию, где Вьетнам стал одной из ключевых альтернатив.

По его словам, средний чек вырос примерно на 10–15% в годовом выражении. Так, поездка вдвоем в Нячанг будет стоить от 240 тыс. рублей за 10 ночей в 4* отеле и от 252 тысяч — в 5* отеле, а в Камрань — от 396 тыс. рублей на «все включено».

Ранее мы писали, что спрос на туры в Таиланд на майские праздники вырос на 5-15%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Ведомство обвинило перевозчика в формальном подходе к вопросам летной годности бортов

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Глава Росавиации Дмитрий Ярдов сообщил, что представленный авиакомпанией AZUR air план действий для снятия ограничений сертификата эксплуатанта требует доработки. Проблема, по его словам, в формальном подходе к летной годности бортов, пишет «Интерфакс». Ранее СМИ сообщали, что причиной ограничения сертификата эксплуатанта стали «системные» отказы двигателей. Перевозчик продолжает выполнять полеты, но на устранение нарушений у него остается чуть больше двух месяцев.

«AZUR air направила материалы для снятия ограничений сертификата. Рассмотрев их в оперативном порядке, мы вернули документы на доработку. Причиной стал формальный подход перевозчика к вопросам летной годности — это недопустимо», — сообщил Ядров.

По его словам, компания должна принять конкретные меры по устранению замечаний, а также продемонстрировать, что ее система качества обеспечивает безупречное планирование техобслуживания и своевременные поставки необходимых запчастей.

Ранее газета «Ведомости» сообщала, что Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании AZUR air из-за выявленных Ространснадзором системных нарушений в техническом обслуживании самолетов, которые привели к серии авиационных инцидентов с Boeing 757 и Boeing 767 в январе-феврале 2026 года.

По словам собеседника издания, если в прошлом году технические неполадки были разовыми, то с начала текущего «приобрели системный характер». Ключевым событием, отмечается в статье, стали отказы двигателей в течение недели на одном из Boeing 757: 23 января рейс Пхукет (Таиланд) — Барнаул экстренно сел в Китае, а 28 января тот же борт на рейсе Нячанг (Вьетнам) — Иркутск ушел на вынужденную посадку в Ханой (Вьетнам) из-за утечки масла. В начале февраля другой борт, Boeing 767, был вынужден прервать полет из-за утечки масла, позже возникали проблемы с шасси, а уже в конце месяца, 27 февраля, у самолета произошел помпаж двигателя.

При этом, как сообщала сама авиакомпания, в плане, предоставленном Росавиации, содержалась информация о проведении внутреннего аудита инженерно-технических служб, а также о мерах дополнительного контроля процессов технического обслуживания воздушных судов.

Сейчас AZUR air продолжает выполнять полеты, но часть программ во Вьетнам и Таиланд были сняты, из-за чего у туристов возникают проблемы. Не все готовы к доплатам или переносам сроков тура. Между тем, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта сообщала, что не видит критических рисков для авиакомпании AZUR Air и не ожидает ни смены собственника, ни остановки полетов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

4 комментария

Наталья
01 апреля, 16:43
Согласна что у Азура в этом году много сдвигов по вылетам, до 3-х суток доходит, набрали полётку и если даже один самолет поломается, замены нет. Но и у других компаний не лучше, Ютейр тоже задерживает, даже те рейсы где задержек быть не должно, сама сидела 17 часов на пересадке в Ташкенте 5 дней назад. А в январе S7 из Бангкока в Иркутске должна быть только дозаправка выгнали нас из самолета и ждали 5 часов замены борта до Новосибирска.
Впсилий
01 апреля, 14:39
Как сама Росавиция в нынешних условиях помогает авиакомпаниям? Или у Аэрофлота море запчастей и двигатели ремонтируются? Только проверять способны, более ничего
Алишер.
01 апреля, 14:10
Закрыть авиакомпанию.И все.
Маркос
01 апреля, 14:40
Еще один закрывальщик. Поди на ишаках намерен летать.
Сергей
01 апреля, 02:24
А у Аэрофлота все в порядке?

Новости по теме