В Европе так и не определились, как ограничить туризм из России

В МИД нескольких стран поддержали визовые ограничения в новом пакете санкций, но до консенсуса все еще далеко.

В Европе так и не определились, как ограничить туризм из России

Власти Европы вряд ли пойдут на полный запрет выдачи виз гражданам России, тем не менее, процесс получения разрешения на въезд в страны Шенгенского соглашения, вероятно, станет более сложным и дорогостоящим. Это следует из заявлений, сделанных рядом европейских дипломатов.

В частности, министры иностранных дел минимум трех стран ЕС уже поддержали идею приостановки действия соглашения об упрощенном визовом режиме с Россией, сообщает Financial Times со ссылкой на чиновников, участвующих в переговорах.

С таким предложением в конце августа выступила председательствующая в ЕС Чехия. Инициатива предполагает не только более долгую и строгую процедуру оформления виз, но и повышение визовых сборов с 35 до 80 евро. Обсуждение инициативы пройдет в Праге 30 августа, и опрошенные FT дипломаты уже заявили о намерении проголосовать за ее включение инициативы в восьмой пакет санкций против России.

Издание не называет, министры каких стран заявили о своей поддержке, однако, судя по приведенным цитатам (один из собеседников заявил, что «неуместно, когда российские туристы разгуливают по нашим городам, по нашим берегам»), речь идет о представителях стран Восточной Европы, которые являются наиболее ярыми сторонниками визовых ограничений в отношении россиян.

Тем не менее, единой позиции по этому вопросу в ЕС сейчас не просматривается. В частности, об отсутствии планов вводить визовые санкции заявляли лидеры Германии и Венгрии.

Глава европейской дипломатии Жозеп Боррель так же подтвердил, что запрет на выдачу виз, равно как и ограничения в отношении рядовых граждан.

«Я не думаю, что прекращение отношений с гражданским населением России принесет пользу, и я не думаю, что эта идея будет иметь необходимое единодушие, — заявил Боррель. — Я думаю, что мы должны пересмотреть способ получения визы некоторыми россиянами, олигархами, в первую очередь. Но мы должны быть более избирательными. Я не за прекращение выдачи виз всем россиянам».

При этом слова главного европейского дипломата не исключают отказ от приостановке визового соглашения.

Тем не менее, есть вероятность, что против инициативы выступят страны, которые традиционно принимали большое число туристов из России, в частности, Италия и Испания. Принятие визовых санкций «в пакете» с другими ограничениями также может затруднить их отмену в дальнейшем, что отрицательно скажется на восстановлении туризма. Однако в ряде стран пока признают, что ограничения на въезд россиян — вынужденная необходимость

«Нам некомфортно видеть, как российский турист наслаждается жизнью здесь, в Финляндии и Хелинисики, особенно потому, что здесь много украинцев, — сказала старший директор Visit Finland Кристийна Хиетасаари в разговоре с изданием Skift. При этом чиновница признала, что отсутствие россиян еще с начала пандемии стало серьезной проблемой для туроператоров, в первую очередь тех, кто работает в восточных регионах страны и традиционно ориентировался на туристов из России.

Эти компании разрабатывали свои продукты и услуги в соответствии со вкусами конкретной целевой аудитории, и теперь они должны переориентироваться на новые рынки. Однако такая задача значительно осложняется тем фактом, что Россия закрыла свое воздушное пространство для многих стран: фактически это отрезало Финляндию и Прибалтику от рынков Ближнего Востока, Японии и еще ряда стран.

Соглашение между Россией и Европейским сообществом об упрощении выдачи виз затрагивает выдачу виз для пребывания сроком не более 90 дней в течение 180-дневного периода. Документ также устанавливает единый сбор за оформление виз €35 при стандартном оформлении в течение 10 дней, с увеличением до €70 при срочном оформлении (до 3 дней).

Действие соглашения может быть ограничено Россией или ЕС «по соображениям защиты национальной безопасности, охраны общественного порядка или здоровья населения». Другую сторону необходимо уведомить об этом не позднее чем за 48 часов. Соглашение перестает действовать по истечении 90 дней после получения соответствующего письменного уведомления от инициатора приостановки.

Российский турбизнес в настоящее время очень сдержанно комментирует перспективы визовых ограничений со стороны ЕС. Ряд туроператоров сообщили Profi.Travel, что в настоящее время Шенгенские визы выдают лишь несколько стран, при этом записаться на подачу документов сейчас реально только в консульства и визовые центры Венгрии и Италии. В такие страны, как Германия или Финляндия очередь на ожидание подачи документов достигает трех месяцев, а остальные страны вовсе заморозили прием заявлений.

Такая картина сложилась еще в марте, когда было полностью прекращено авиасообщение со странами Европы. Зарубежные поездки с туристическими целями, по словам нескольких ТО, сейчас сократились до буквально единичных случаев.

Фото: hpgruesen, pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

В компаниях рассказали, как авиаколлапсы отражаются на турбизнесе

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

После сегодняшних масштабных ограничений работы аэропортов в Москве и Сочи туроператоры рассказали Profi.Travel об убытках, которые они несут в таких случаях. По подсчетам компании Anex, участники отрасли в среднем теряют десятки тысяч евро в день — если из-за плана «Ковер» задержано хотя бы три рейса на курорты и, соответственно, столько же — в обратную сторону. Как уточнил представитель другого российского туроператора, пожелавший остаться неназванным, эта цифра может доходить до $100 тыс. долларов в день.

Туроператоры отвечают за все и за всех

В Anex подчеркнули, что точную сумму потерь назвать невозможно. Из чего она складывается, пояснила Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова.

По ее словам, из-за задержек рейсов туроператоры несут огромное количество разных расходов. На месте отдыха — это продление проживания и питания туристов за счет операторской компании.

«Если же мы уже привезли их в аэропорт, по правилам, их дальнейшее обеспечение едой, напитками, размещение в отеле при необходимости на время задержки — зона ответственности авиакомпании, верно? Но на практике это далеко не всегда так. Это — рулетка: например, один и тот же перевозчик может пассажиров одного рейса на 100% обеспечить всем необходимым, а по другому перелету — просто не выходить на связь, предоставив решение всех проблем туроператору. При этом даже просто найти свободные места в отелях в высокий сезон — не так-то просто», — уточнила Яна Муромова.

Отельеры не готовы возвращать деньги

И это — еще не все потери при плане «Ковер». Если рейс из России задерживается больше, чем на день, туристы требуют возврат за сутки, которые они потеряли в отеле. Однако в сезон получить с отельеров эти средства практически невозможно. С российских — и вовсе никогда, подчеркнула топ-менеджер Anex.

«Тут — как договоришься с каждым отелем, очень индивидуальная история. А возвраты требуют все, вне зависимости от того, смог оператор договориться или нет. И это при том, что задержка рейса происходит не по нашей вине, не по вине авиакомпании. Однако получается, что отвечаем за нее все равно мы. Причем собственными средствами, достаем их в сезон из своего кармана, без надежды на компенсацию», — отметила Яна Муромова.

Зато на компенсацию рассчитывают туристы, подчеркнула она: «Бывает, что кто-то не готов ждать — они покупают, предположим, билет с пересадкой, и улетают сами. А потом требуют компенсировать их расходы на дорогу».

Форс-мажор, но не для всех

Слова о серьезных убытках подтвердили и коллеги, вне зависимости от наличия чартеров. «Мы как туроператоры оказываем помощь и в продлении проживания, и в переносе сроков вылета, туров, — сказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Есть наша скоординированная точка зрения, что планы «Ковер» нужно приравнять к форс-мажорам — это никоим образом не зависящие от туроператоров обстоятельства». Он пояснил, что все дополнительные траты, которые возникают при этих ситуациях, компании зачастую вынуждены покрывать сами.

Кстати, ранее юристы рассказывали Profi.Travel, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. Но в реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал, в итоге может быть вынесено решение о взыскании с него средств в полном объеме. Суды встают на сторону туриста и в том случае, если рейс изначально задержался из-за плана «Ковер», но вылетел позже, чем ограничения были сняты. Такое, действительно, возможно, так как после массовых сбоев расписанием восстанавливается далеко не сразу.

«Надо понимать: никаких новых норм, регулирующих подобные чрезвычайные происшествия, за прошедшие годы не появилось. А суды, как обычно, встают на сторону потребителей в рамках оспаривания их неудобств и задержек, вызванных ситуациями, которые находятся вне рамок контроля поставщиков или продавцов услуг», — прокомментировал в своем блоге ситуацию генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.

Нужны новые решения

По мнению экспертов, в случае таких задержек рейсов помогло бы более детальное разграничение прав и обязанностей компаний в таких ситуациях. «По закону у нас абсолютно за все отвечает туроператор. При том, что европейские туристы, например, спокойно ожидают своего вылета в аэропорту, не претендуя на размещение в отеле. В таких ситуациях, как план «Ковер», справедливо было бы более дифференцированно подходить к нашей ответственности. Например, разрешить не предоставлять отель в случае, если задержка — менее 10 часов», — подчеркнула Яна Муромова.

Она добавила, что о закрытии воздушного пространства и авиакомпании, и туроператоры получают информацию непосредственно в моменте, поэтому своевременно информировать туристов не всегда возможно. «Это приводит к росту негатива, так как для туристов и агентов важно получить информацию и ответы на запрос оперативно, что не представляется возможным», — подчеркнула она.

По мнению Артура Мурадяна, «это ещё не пик сложностей, с которыми нам предстоит столкнуться». «Ведь мы видим, что топливный кризис так или иначе затронул юг, а с учётом текущей геополитической турбулентности и отсутствия работающих механизмов защиты — впереди нас ждёт ещё более глубокая проверка на прочность. И, к сожалению, готовность к ней у отрасли минимальна», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Ограничения вводились ночью и сегодня утром, пассажирам раздают коврики и матрасы

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Вечером, ночью и утром в аэропортах Москвы вводился план «Ковер» из-за атак БПЛА, примерно в 08:00 мск ограничения сняли, но через час снова ввели. В Шереметьево в районе 7 утра даже проводилась эвакуация пассажиров. Людей выводили и из самолетов. В телеграм-канале авиагавани можно увидеть фотографии пустых стоек регистрации. На момент написания материала ограничения все еще действует. Задержаны или отменены более сотни рейсов.

«Просим сохранять спокойствие, отойти от окон, пройти в закрытые зоны терминалов и оставаться в безопасных зонах и местах укрытия, следуя указаниям сотрудников аэропорта», — обратились сотрудники аэропорта Шереметьево к пассажирам в начале шестого утра.

Около 7 утра стало известно, что пассажиров эвакуировали в безопасные места, в том числе с бортов воздушных судов. В частности, на парковку. В аэропорту сообщили, что до момента снятия ограничений пассажиры не допускаются для прохода из паркингов в терминалы и должны оставаться в укрытиях. В 7 утра сотрудники и пассажиры начали возвращаться в терминал.

На 10:30 мск ограничения действуют. «Обстановка в терминалах спокойная. Сотрудники аэропорта оказывают содействие пассажирам в части информирования и распределения потоков. В приоритетном порядке обслуживаются пассажиры с детьми на выделенных стойках регистрации», — собщила пресс-служба Шереметьево в телеграм-канале. Пассажиров просят быть готовыми к более длительному ожиданию.

Более 50 рейсов были отменены, более 70 вылетов задерживаются. Также массово задерживается и прибытие самолетов в аэропорт. Часть бортов ушли на запасные аэродромы, том числе и во Внуково. Около 11 утра ограничения в аэропорту Шереметьево были сняты.

Домодедово и Внуково, по сообщениям Росавиации, могли принимать и отправлять рейсы по согласованию. Однако и там массовые сбои в расписание. Например, во Внуково задержаны практически все рейсы, которые должны были отправиться в промежуток с 01:10 до 14:00, есть и отмены. Но многие ночные уже вылетели. Также задерживается и прилет лайнеров, некоторые — находятся на запасных аэродромах. Аналогичная картина и в аэропорту Домодедово.

Всего, по данным СМИ, в Москве задержаны более 250 рейсов.

«Работа гражданской авиации в московском регионе находится на особом контроле Минтранса и Росавиации, — сообщило министерство в своем телеграм-канале. — Для поддержки пассажиров задействован дополнительный персонал, аэропортовые службы работают в усиленном режиме. На месте работают инспекторы Ространснадзора. Обстановка в терминалах спокойная. Авиакомпании корректируют свое расписание».

В сообщении говорится, что пассажирам раздают коврики и матрасы, питьевая вода в доступе — работают питьевые фонтанчики, пурифайеры и кулеры с водой. Открыты бесплатные комнаты матери и ребенка. Усилены справочно-информационные службы, колл-центры аэропортов.

Когда восстановится авиасообщение, сейчас сказать сложно, тем более ограничения все еще действуют. Обычно на стабилизацию расписанию при таких авиаколлапсах требуется несколько дней.

Серьезные задержки есть и в аэропорту Сочи, где ограничения вводились ежедневно с 13 июня (а ранее каждый день с 5 по 11 июня) и до вчерашнего дня. Некоторые рейсы не могут вылететь со среды, 17 июня. Напомним, ранее турагенты рассказывали, что из-за плана «Ковер», которые вводились несколько дней подряд, туристы не могли вовремя вернуться и из самого Сочи, и из Абхазии, а даты туров с прилетом в российский город-курорт туроператоры сдвигали на несколько суток.

Корректировки ждут и тех туристов, которые должны были вылететь из Москвы. Но пока, судя по табло аэропортов, часть ночных рейсов, например, в Анталью вылетели с небольшими задержками, остальные также готовятся отправиться на курорт с опозданием примерно на 3-10 часов, два рейса Turkish Airlines были отменены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме