Туроператор рассказал, какое пляжное направление выиграет в летнем сезоне

Гендиректор «Алеана» поделился прогнозами на лето-2023 в эфире на портале Profi.Travel.

Туроператор рассказал, какое пляжное направление выиграет в летнем сезоне

Номерной фонд Сочи не сможет «переварить» всех желающих отдохнуть у моря грядущим летом, а в Крыму, напротив, недобор составит примерно 50% от допандемийных объемов. И выиграет в этой ситуации Абхазия. Таким мнением поделился президент Российского союза туриндустрии (РСТ), гендиректор туроператора «Алеан» Илья Уманский в эфире на Profi.Travel.

Ключевой фактор, который влияет сегодня и на выездной, и на внутренний туризм — это логистика, заявил эксперт. А значит это будет год путешествий по России. В компании «Алеан» уже отмечают высокий спрос на внутренние направления и ждут неплохих результатов от сезона.

При этом Илья Уманский предложил исходить из того, что транспортная ситуация (с закрытыми аэропортами — прим. ред.) на юге страны не изменится. И объем железнодорожной перевозки будет примерно таким же, что отмечался ближе к концу прошлого лета. Количество туристов, путешествующих на автомобилях, также останется достаточно высоким.

При этом в отличие от прошлого сезона туроператоры уже на этапе раннего бронирования фиксируют значительное повышение цен из-за того, что спрос намного превышает предложение. Так, отельеры Краснодарского края поднимают прайсы минимум на 15%. «Ближе к сезону на этом направлении будет 100-процентная загрузка», — подчеркнул эксперт. Он напомнил, что в прошлом августе отрасль столкнулась с уникальной ситуацией: авиаперевозчики не могли продавать больше билетов в Сочи по той причине, что туристов уже негде было размещать. И будущим летом нас ждет повторение этого сценария.

А по Крыму, напротив, падение спроса составляет около 70%, отметил спикер: «Сейчас основные туристы, нацеленные на Крым, — это или жители приграничных регионов (Краснодарский край, Ростовская область, Ставрополье), или сами крымчане. Мы рассчитываем, что общие результаты по загрузке средств размещения по году будут около 50% от допандеймийных показателей, в пиковые сезоны они могут быть выше».

При этом Илья Уманский отметил, что к отсутствию рейсов в Крым и недостаточному объему ж/д-перевозки добавятся еще и проверки на Крымском мосту: «Я буквально на днях оттуда вернулся. Похоже на переход границы: необходимо выйти из автомобиля, машину полностью досматривают, проверяют каждую сумку. В феврале это превратилось в полуторачасовую пробку на подъезде к мосту, а что будет летом...».

Как уточнил президент РСТ, власти полуострова прорабатывают запуск многополосного досмотра, чтобы обеспечить максимальную пропускную способность моста. «Я не сомневаюсь: они очень заинтересованы в том, чтобы сезон состоялся. Но пока мы имеем то, что имеем», — подытожил он.

На этом фоне в очень выгодном свете оказалась Абхазия как направление пляжного отдыха по демократичным ценам, считает руководитель «Алеана». «Мы отмечаем очень высокий спрос и уже фиксируем большой объем продаж. Безусловно, Абхазия отличается от Сочи — и в том, что касается инфраструктуры, и в том, что касается сервиса. Но с точки зрения потребителя, который нацелен на относительно недорогой отдых и при этом не готов много часов ехать на машине или поезде, Абхазия — оптимальное решение», — заключил Илья Уманский.

Фото: Никита Ващенко, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме