В Краснодарском крае признали дефицит премиальных отелей

Турбизнес объяснил, почему они не появляются.

В Краснодарском крае признали дефицит премиальных отелей

В Краснодарском крае констатировали значительный дефицит средств размещения уровня 5* и премиум, особенно на фоне переориентации состоятельных туристов с зарубежных туров на внутрироссийский турпродукт. Об этом заявил вице-губернатор Краснодарского края Александр Руппель в ходе совещания о ходе летнего курортного сезона. Он также добавил, что действующие меры господдержки позволят решить проблему с дефицитом номеров.

«Мы должны бороться за возвратность [отдыхающих], а возвратность будет тогда, когда мы создадим соответствующие комфортные условия для его пребывания, соответственно, мы должны реализовывать новые проекты. Это инвестиции, это привлечение, потому что у нас катастрофически не хватает отелей премиальной категории под туристов, которые ездили в Турцию и в европейские страны, привыкли к этому уровню и требуют этого уровня от курортов, в которые прибывают в нашей стране, в частности в Краснодарском крае», — цитирует краснодарского чиновника ТАСС.

Проблему дефицита объектов можно решить за счет господдержки инвестиционных проектов, которая ускорила бы сроки окупаемости таких отелей.

«С теми мерами преференций, которые сегодня есть в целом в стране, — это и отмена НДС, второе — то, что существует только у нас в Краснодарском крае, — льгота по налогу на имущество на 10 лет — это делает проекты в санаторно-курортном комплексе в премиальном сегменте сверхокупаемыми за короткий период времени», — добавил чиновник.

Дефицит премиальных отелей существует по всей стране, причем в Краснодарском крае он ощущается особенно остро, считает генеральный директор сети «Розовый слон» и вице-президент АТА Алексан Мкртчян.

«Спрос на подобные объекты огромен, и они всегда заполняются в первую очередь. Даже в Крыму, где отели сейчас недозагружены, объекты премиального сегмента полностью распроданы, при том, что цена за такие отели составляет от 30 тысяч рублей за ночь на завтраках», — объясняет Алексан Мкртчян.

Но с другой стороны, даже высокий спрос не позволяет таким объектам быстро окупаться, поскольку капитальные и операционные затраты, а значит и сроки окупаемости оказываются значительно больше, чем в бюджетном сегменте.

«В любом городе и на любом курорте пятизвездный отель — это, в первую очередь, имидж. В их создание вкладываются очень большие инвестиции: это лучшая земля, лучшая локация, номера и общественные пространства по индивидуальному дизайн-проекту, очень дорогие строительные, которые часто везутся из-за рубежа. Поэтому стоимость такого проекта может достигать миллиарда рублей. Инвестору зачастую проще построить небольшой отель на 2-3 звезды, который будет стоить дешевле и окупится быстрее», — говорит Алексан Мкртчян.

Кроме того, для инвесторов более выгодным в последние годы оказывается строительство комплексов апартаментов, которые позволяют быстрее отбить вложения, но при этом не дают развивать отельный бизнес.

В случае с крупными объектами размещения существует еще одна пока нерешенная проблема, о которой власти региона не упомянули — это дефицит персонала, рассказал президент сочинской Ассоциации отелей АМОС Дмитрий Богданов.

«О нехватке персонала сейчас говорят во всех отраслях, но в гостеприимстве она стоит особенно остро. Нам не хватает горничных, сотрудников на ресепшн, поваров, сотрудников отдела продаж, маркетологов, словом, почти всего линейного персонала. Есть дефицит и управленческих кадров, которых нужно обучать на протяжении всей карьеры. И если мы говорим о крупных объектах премиум класса, то укомплектовать его персоналом оказывается еще сложнее», — констатирует эксперт.

Он также добавил, что проблема с дефицитом кадров постепенно решается совместными усилиями, но также требует и больше времени.

По данным Министерства курортов, туризма и олимпийского наследия Краснодарского края, в регионе работают 285 гостиниц и отелей категории 4 и 5 звезд.

Фото: Damir Yakupov, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме