Власти вновь вернулись к идее создания государственного Booking.com

Совфед выступил с предложением интегрировать региональные сервисы в Russia.travel.

Власти вновь вернулись к идее создания государственного Booking.com

Минэкономразвития и Минцифры РФ рекомендовано рассмотреть необходимость интеграции региональных туристических цифровых ресурсов с Национальным туристическим порталом. Об этом говорится в рекомендациях по итогам круглого стола о цифровизации туризма в РФ, прошедшего в Совете Федерации, сообщает РИА «Новости».

Очевидно, что речь идет о Russia.Travel, в который уже интегрирован агрегатор RussPass, который развивает правительство Москвы. Именно этот ресурс Минэкономразвития представило в качестве национального туристического портала на форуме «Россия» в декабре 2023 года.

Как пояснила изданию ведущая круглого стола, первый зампред конституционного комитета Совфеда Ирина Рукавишникова, после присоединения региональных ресурсов такая единая информационная система позволит туристам получать все необходимые услуги: от покупки билетов и бронирования гостиницы до заказа экскурсии и резервирования столика в кафе, — в режиме «одного окна».

Однако профессионалы турбизнеса сомневаются в успешной реализации этой идеи. Во-первых, сам портал Russia.Travel разрабатывается еще с 2013 года, на него было потрачено более 220 млн рублей из бюджета. При этом информационному ресурсу так и не удалось стать номером один ни у зарубежных, ни у российских туристов. Во-вторых, RussPass тоже так и не вошел в топ-10 популярным сервисов бронирования — ни сам по себе, ни в составе Russia.Travel.

К тому же, говорит соруководитель Комитета по въездному туризму Российского союза туриндустрии, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин, не до конца ясно, о каких именно региональных ресурсах с отелями, турами, билетами и т.д. идёт речь.

«И Russia.Travel, и RussPass и по-отдельности, и совместно уже давно предпринимают попытки получать от регионов информацию об отелях, экскурсионных программах и т.д. — напоминает Алексей Венгин. — Но проблема в том, что регионам сложно собрать эту информацию с бизнеса — сами туристические компании не видят в этом особенного смысла, поскольку лидов и заявок от госресурсов практически нет. Им гораздо интереснее сотрудничать с коммерческими сервисами типа „Островка“ или МТС Travel. Получается замкнутый круг: потенциальные туристы не пойдут туда, где недостаточно широкий ассортимент и есть вопросы к его актуальности, а бизнес не станет тратить силы на оперативное обновление предложений для ресурса, на котором никто ничего не бронирует».

С точки зрения Алексея Венгина, изменить эту ситуацию власти могли бы единственным способом: введя на национальном портале очередной кешбэк для туристов. Однако такое решение подкосило бы все коммерческие сервисы, которые не в состоянии конкурировать по размеру дисконта на отдых с государственной машиной. Впрочем, в этом году такая опасность им, скорее всего, не грозит: от кешбэка решено было отказаться, и в бюджете средств на него не заложено.

Фото: John Schnobrich, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме