Российские туристы в ОАЭ сутки сидят в фойе отеля и аэропорту без еды

Имеют ли право клиенты турфирм на возмещение расходов?

Российские туристы в ОАЭ сутки сидят в фойе отеля и аэропорту без еды

Части туристов, застрявших в ОАЭ из-за сильных ливней, не предоставили размещение в отелях и не оплатили питание: некоторые уже сутки сидят на ресепшн в отеле, другие — в аэропорту. Об этом турагенты рассказали Profi.Travel 17 апреля.

Со вчерашнего дня, уже почти сутки, туристы находятся в фойе отеля, рассказала сотрудница турагентства. Возвращение в Россию планировалось накануне, они выписались из номеров, но трансфер в аэропорт за ними не прислали, так как «было понятно, что вылеты не состоятся».

«Мы разложились в фойе на диванах, ночью еле-еле выпросили пледы. Кому-то пришлось укрыться полотенцем. Воду нам поставили и все. Гид просто молчит. С утра удалось выпросить хлеб, им и позавтракали», — рассказали туристы. Туроператор предложил продлить размещение за их счет или звонить в принимающую компанию. Однако ее номер оказался турецким и на ресепшн сделать звонок не разрешили, сами туристы звонить отказались — дорого. В агентстве пояснили, что дозвониться до принимающей стороны по этому номеру не смогли. Время их вылета по-прежнему неизвестно.

Кому-то приходится ждать в аэропорту, где с середины вчерашнего дня продолжается коллапс: огромные очереди за едой и водой, покинуть хаб невозможно, в бизнес-залы не попасть. «Я сижу в аэропорту Дубая с туристами. Вылет в Москву переносили много раз, вместо 16 апреля в 16:05, должны были в 11:40 вылететь сегодня, но снова нет посадки — пишут представители турфирм. — Никто никому не предлагал гостиницу, а сейчас нет команды самолета, дороги перекрыты и пилот с экипажем не могут доехать».

Туроператоры поясняют: там, где смогли, проживание туристам продлили, но если отель полностью продан, сделать это не удалось. Кроме того, многие туристы из тех, кого уже привезли в аэропорт, не захотели или не смогли оттуда уехать.

«Обеспечение комфорта ожидания пассажиров — это обязанность перевозчика, соответствующие нормы есть и в наших авиационных правилах, и в международных, — пояснил вице-президент РСТ, гендиректор ЮА „Персона Грата“ Георгий Мохов. — Но когда происходит глобальный коллапс, никакая инфраструктура к этому не приспособлена. Все затоплено, автобусы не ездят, такси не приходят, отвезти такую массу пассажиров в гостиницы невозможно. Когда сбивается все полетное расписание, задержаны десятки, сотни рейсов. Это волнами расходится по другим аэропортам, откуда должны были вылетать туристы».

По его словам, после того, как ситуация разрешится, иски будут обязательно: и от тех, кто куда-то опоздал, и от тех, кто понес какие-то расходы — на питание, проживание, потерял время отдыха.

«Поскольку это зона ответственности перевозчика, иски, связанные с непредоставлением установленного законом комплекса бесплатных услуг в случае задержки рейса, предъявляются к авиакомпании, — отметил Георгий Мохов. — Но в сходных ситуациях туристы, понимая, что с иностранными перевозчиками судится бесполезно, предъявляют требования туроператорам. Но это имеет слабые судебные перспективы в ситуации с форс-мажором».

Если же турист не смог вылететь на отдых, у него сокращается срок пребывания, то это сфера компетенции туроператора. Он должен предложить другую дату, компенсировать потерянные сутки отдыха, либо предоставить какую-то замену, если произошла задержка вылета, пояснил юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

4 комментария

Елена
17 апреля, 14:34
Вот так и проявляется потребительский терроризм. Ситуация действительно сложная, зачем чего-то от кого-то ждать? Помоги себе сам. Ну взрослые же, все, ну вы чего такие статьи пишете? Просто смех сквозь слезы
17 апреля, 14:20
Зачем сразу судиться? Можно решать вопросы в досудебном порядке. Когда из-за забастовки греческих морских перевозчиков мы не смогли воспользоваться билетами на паром, то отправили в компанию на возмещение стоимости билетов и получили её. Приятель по вине авиакомпании, кажется, Люфтганзы, не смог вылететь в нужное время, вопрос о возмещении понесённых расходов был решён также через запрос в авиакомпанию. В данном случае форс-мжор, это осложняет ситуацию, но не делает её нерешаемой.
Бедолаги
17 апреля, 13:33
Сидите дома и будет вам щастье.
17 апреля, 13:27
Ночью 17.04. не улетела наша туристка на рейсе FZ966/ В аэропорту Внуково поставили печать на марш квит. и отправили к ТО. ТО Анекс пока никакой альтернативы не предлагает и только прислал уведомление что вынужден отказать в бронировании заявки. На наш вопрос что дальше не отвечают.
Евгения
17 апреля, 14:10
Нам ответил анекс:
Уважаемые коллеги, Добрый день!
В связи с невылетом рейса в ОАЭ 17.04 по Вашей заявке доступно:
1.перебронирование на альтернативное направление в случае желания туристов замены тура при наличии мест на рейсах;
2 самостоятельное приобретение авиабилетов в ОАЭ (в одну сторону с рейсом FZ) с сохранением обратного билета, а также последующей компенсацией расходов;
3.аннуляция бронирования
4 изменение дат, по факту наличия мест в Поиске тура, просим скопировать строчку с сайта для проверки или новой заявкой с последующей аннуляцией текущей
5 ожидание альтернативных полетных данных от ТО
17 апреля, 14:36
А что они еще могут сделать в данном случае? Варианты дали.

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Что предлагают туроператоры тем, кто должен был вылетать в Турцию на майские?

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Российские туроператоры получили сообщение о том, что одна из стран ЕС ограничила полеты Tailwind Airlines в Турцию из России. В связи с этим полетная программа из Калининграда в Анталью не стартовала 28 апреля, как было намечено. Об этом Profi.Travel рассказали в туроператорских компаниях.

На бортах Tailwind Airlines из Калининграда в Анталью должны были отправляться на отдых туристы туроператоров Anex, Pegas Touristik и Coral Travel.

С вечера 27 апреля туроператоры пытались решить вопрос, авиакомпания вела переговоры с авиавластями, однако договориться о полетах Tailwind Airlines так и не удалось.

В итоге туроператор Anex отправил своих туристов, которые должны были лететь на отдых 28-30 апреля, одним рейсом, который был выполнен другой авиакомпанией 29 апреля. Для этого пришлось согласовать маршрут над центральной частью России, время в пути составило более 7-ми часов. Как рассказали в туроператорской компании, более 90% кресел заняли туристы Anex, остальные были предложены клиентам других туроператоров.

Ближайший рейс Tailwind Airlines должен состояться 3 мая. Решение по нему будет принято 3 мая, сообщили в Anex.

Что касается рейсов Tailwind Airlines, то сегодня, 30 апреля, стало известно, что разрешение на перелеты из Калининграда в Анталью не будет получено как минимум до середины мая. После этого в туроператорских компаниях надеются все же решить вопрос.

На данный момент Anex предлагает туристам, с чьими вылетами в ман пока нет ясности, возврат денежных средств без ФПР или перевод этих денег на новое бронирование.

В Pegas Touristik туры на основе рейсов Tailwind из Калининграда в Анталью с вылетами в конце апреля — начале мая пришлось аннулировать. Клиентам также предлагают вернуть 100% средств или перебронироваться на другой тур на стыковочных рейсах.

«Для российских авиакомпаний в нынешних условиях полеты из Калининграда в Турцию потребовали бы существенного удлинения маршрута относительно полета по ортодромии: пришлось бы лететь над Балтийским морем, облетая Латвию и Эстонию, затем направляться к Каспийскому морю, чтобы облететь Украину и зону СВО. Для турецких перевозчиков была возможность летать по кратчайшим маршрутам над странами Евросоюза. Когда для турок тоже возникает необходимость облета, встает вопрос целесообразности продолжения полетной программы. Закрытие участка воздушного пространства значительно увеличивает продолжительность полета, что в нынешних условиях делает прямое авиасообщение экономически невыгодным», — прокомментировал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Напомним, Tailwind Airlines была основана как турецко-английское СП, базируется в Стамбуле. Перевозчик специализируется на чартерных перевозках, а также предоставляет свои борта в «мокрый лизинг».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Каких туристов ждут в Казахстане

И что там готовы предпринимать для наращивания турпотоков.

Каких туристов ждут в Казахстане

Казахстан восстанавливает въездной туризм, хотя показатели все еще скромнее допандемийных цифр — всего 1,1 млн иностранных туристов приехало в страну в 2023 году. Через пять лет здесь рассчитывают увидеть уже 4 млн. Сегодня, кстати, россияне среди гостей из-за рубежа сегодня на первом месте. О главных направлениях развития туризма, ценах и казахстанском сервисе рассказал в интервью Tourcode.kz глава нацкомпании Kazakh Tourism Кайрат Садвакасов. Profi.Travel собрал для вас самое интересное.

Про новые туристические акценты Казахстана

Кайрат Садвакасов выделил три ключевых направления, которые должны стать магнитами для туристов — как внутренних, так и из-за рубежа. В первую очередь это национальные парки. «Нам нужно уходить в менее известные места. К примеру, Алтын-Эмель, расположенный в 300 километрах от Алматы, принимает меньше туристов, чем Бурабай, который находится в 250 километрах от Астаны. Нужно уходить в Тарбагатай, Катон-Карагай, большие национальные парки и другие примечательные культурные объекты на природе. У нас 14 национальных природных парков, они занимают 10% территории страны — почему бы туда не ездить?» — говорит он.

Второе направление — это культурно-исторический туризм. С точки зрения главы Kazakh Tourism, он очень важен с точки зрения регионального распределения турпотоков: «Сейчас львиную долю денег от туризма забирают Алматы и Астана. А как быть Туркестану? 362 святых места в Мангыстау — но сколько людей туда ездит?». История Золотой Орды, по его словам, способна стать одним туристических магнитов. Но для этого надо развивать такие локации, как Сарайшык, древняя столица Золотой Орды, Туркестан, Кызылорда.

Третье — ивенты. Их развитие возможно даже при отсутствии инфраструктуры, считает Кайрат Садвакасов. «Возьмите, к примеру, фестиваль „Стихия“ или Burning Man. Все это можно проводить и у нас. Для этого здесь есть главное — крутая природа, ландшафты, потрясающее небо, которым все восхищаются. Все это надо продвигать через мероприятия — деловые, спортивные, политические. Через драйвовые события», — убежден он. Глава Kazakh Tourism добавил, что сейчас компания планирует продвигать туристические ивенты на Байконуре.

«Мы должны закрепить за собой статус центральноазиатского хаба ивентов, а может — даже евразийского хаба», — заключил он.

Про высокие цены в Казахстане

Дороговизну Кайрат Садвакасов назвал одним из факторов, которые тормозят развитие турпотоков: «Вроде бы, не за что платить, но при этом все очень дорого стоит. Почему так — никто не разбирается, просто все говорят: „Ну, в Боровом дороже, чем в Турции“».

Причину он назвал сам: «Бизнесмен — себе не враг, он хочет быстро окупить все вложенные средства. Сезон у нас очень короткий, например, в Боровом — всего 2-3 месяца. Конечно, он хочет заработать, потому что в остальные 9 месяцев у него не будет большого потока. Ставит высокую цену, и у него за эту цену все берут. Из-за отсутствия конкуренции, большого спроса при малом предложении рынок Астаны готов платить большие деньги. То же самое в Актау: открылся Rixos — местный нефтяной бизнес из Атырау приходит и покупает».

Решать эту проблему, по его словам, возможно, только развивая конкуренцию. А для этого нужны меры господдержки. И они уже существуют, подчеркнул глава Kazakh Tourism. Это 10%-ное возмещение за строительство отеля, 25% — за покупку горнолыжного оборудования и автобусов и т.д.

Про казахстанский сервис

Отвечая на вопрос о том, готов ли сервис к росту турпотоков, Кайрат Садвакасов признал, что проблема существует, и начинать ее решение жителям Казахстана придется с себя. «Ну, а кто этот сервис? Кто этот плохой отель? Или этот ресторан? Это наши с вами дяди, тети, это мы сами. Пока мы не начнем с себя, перестав закрывать на это глаза и в них инвестировать, они не смогут подтянуться до нужного уровня», — сказал он. И добавил, что отельерам и рестораторам ничего не останется, кроме как «набивать руку», когда турпотоки будут расти.

«Важно также сразу правильно определить целевую аудиторию, — предположил глава Kazakh Tourism. — Тех, кто будет приезжать, зная, что у нас не все, как в Европе. И такой рынок есть. Согласно недавнему исследованию Skift (информационно-аналитическая платформа глобальной индустрии путешествий — прим. ред.) оказалось, что для рынка Китая Казахстан стал вторым выбором после Исландии — в качестве необычного нового направления».

Кайрат Садвакасов также отнес к таким рынкам Узбекистан, Кыргызстан, турпотоки из которых пока недостаточно развиты. «Там тоже есть богатые люди, которые выбирают дальнее зарубежье, но слабо знают Казахстан — за исключением Алматы. В связи с последними событиями Казахстан для себя открывают опытные, образованные путешественники из России — и они говорят: „Вау, оказывается, в Казахстане так круто, все есть“», — привел пример он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 


Пройдите опрос: 

Растет ли у российских туристов интерес к Казахстану?


Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме