Спрос на люксовые отели Турции растет на 20% — вместе с ценами

Российские туристы стали чаще интересоваться luxury-отдыхом на эгейском побережье

Спрос на люксовые отели Турции растет на 20% — вместе с ценами

Спрос на отдых люксовых отелях Турции в этом году вырос примерно на 20-30%, однако и подорожали они примерно так же. Динамика спроса и инфляция в премиальном сегменте выше, чем в целом по направлению, где рост цен — 10-15%. Такими данными поделились эксперты на Luxury workshop по Турции, который провел Space Travel совместно с Peninsula Tours. Генеральный директор туроператора Артур Мурадян отметил еще одну тенденцию: увеличение спроса на эгейское побережье. Конкурентном Турции в сегменте люкс, подчеркнул эксперт, являются только Мальдивы. О ценах, продажах и новинках в luxury-сегменте эксперты рассказали Profi.Travel.

Отели дорожают, спрос растет

«Спрос на luxury-отдых в Турции в этом году вырос на 20%, — рассказал Артур Мурадян. — Но и цена подросла, причем больше, чем в среднем на отдых на турецких курортах». Он пояснил тенденцию к росту спроса тем, что в сегменте люкс туристы понимают, за что платят — за качество и сервис. «Здесь важно, что и отели очень сильно подняли планку», — добавил эксперт.

При этом, по его словам, объекты премиум-класса сменили тактику продаж: если до 2022 года они концентрировались на B2C-формате, то сейчас — на туроператорах и агентах. Отельеры поняли, что эффективнее и дешевле работать с профессионалами туротрасли.

Среди тенденций спроса Артур Мурадян отметил рост интереса к эгейскому побережью. Если, например, в прошлом году в luxury-сегменте на него приходилось 20% броней, а на средиземноморское — 80%, то в этом году соотношение — уже 30% на 70%. Эксперт предположил, что это может быть связано и с менталитетом туристов, выбирающих премиальный отдых. Они хотят видеть меньше соотечественников вокруг, красота пейзажей важнее, например, захода в воду, их интересуют более экзотические форматы отдыха, а не просто All inclusive.

Заместитель гендиректора DMC-компании Peninsula Tours Ясин Джошкун подтвердил: раннее бронирование в премиум-сегменте со стороны российского рынка в этом году выросло на 30%, но и стоимость размещения увеличилась на 20-30%. «Мы удивлены. Да, на цены жалуются, но и стоимость растет, и продажи растут», — отметил он.

Говоря о распределении спроса по курортам, он уточнил: на первом месте Анталья, на втором месте Бодрум, потом Мармарис, но очень любят российские туристы и Кемер, идут активные продажи Бодрума, где много luxury-отелей.

Единственный конкурент

Главный конкурент турецким отелям класса люкс, по словам Артура Мурадяна, — это Мальдивы.

«Это, наверное, неплохо, потому что и Мальдивам не хочется темпы терять, и турецкие гостиницы повышают сервис, чтобы быть на уровне, — пояснил эксперт. — Сервис, который предоставляют мальдивские отели, во многом является эталоном в туристической сфере. Он индивидуальный, персонифицированный. Турецкие отельеры это видят и начинают тянуть свой сервис вверх. Элемент люксового сегмента в Турции растет, что может подрастить и имидж всей страны».

По его словам, это помогает уйти от пресловутого «тагильского формата», а также изменить традиционное представление об All inclusive.

Не только All inclusive

Количество гостиниц класса люкс в Турции увеличивается. Как правило, они стараются предложить туристам нечто более интересное, чем «Все включено». Например, 15 апреля открывается XO Cape Arnna в Фетхие, это новый проект компании Liberty Hospitality Group.

«Концепт отеля — не All inclusive, а XO — подобно коньяку и виски премиум класса с многолетней выдержкой, — рассказала Profi.Travel представитель отеля Меру Токен. — Мы хотим предложить необычный продукт, личное сопровождение каждого гостя». Туристам доступны две зоны: 18+ и курорт для семейного отдыха. Причем, по словам эксперта, на некоторые даты в июне-июле определенные категории номеров уже в стопе.

Сейчас примерно 30-40% гостей всей сети — русскоязычный рынок, эту долю там хотят довести до 50%. Несмотря на то, что Фетхие, как правило, пользуется большим спросом у европейцев. «Это, можно сказать, другая Турция, не похожая на анталийское побережье, более привычное российским туристам. Мы бы хотели, чтобы они открывали для себя и другие регионы страны», — отметила представитель сети.

Еще один отель, Ethno Belek, в этом году впервые отработает полноценный сезон. Он открылся в июне прошлого года. «В те полсезона, которые мы принимали гостей, более 50% из них были русскоязычными. Мы открываемся буквально через пару дней, 27 марта. И рассчитываем, что и в этом году более половины продаж придется на русскоязычную аудиторию», — рассказал маркетинг-менеджер отеля Адем Чичек. По его словам, цены отель в этом году старается держать адекватные, чтобы привлечь внимание туристов. Фактически, учитывая загрузку, стоимость могла быть и выше. «Можно сказать, что после 20 апреля отель заполнен. Мне даже не смогли подтвердить номер для коллеги», — отметил эксперт.

В гостинице также действует нестандартный All inclusive. «Я всегда говорю, когда строится новый luxury-отель: конечно, велосипед мы не изобретаем, но все стараются свой велосипед сделать более удобным, усовершенствовать его», — отметил Адем Чичек. Концепция отеля — представить культуру разных стран: есть Япония, Франция, а бассейн для взрослых сделан в духе Санторини, пляжный клуб — с африканскими мотивами. Система питания — не шведский стол, а рестораны а-ля карт, посещение которых входит в стоимость.

«Традиционных шведских столов нет. Основной ресторан Kitchen Club — это элитный фудкорт, примерно как в „Депо“ на Лесной улице в Москве. Там есть корнеры различных кухонь мира с шеф-поварами международного класса. Блюда они готовят из-под ножа. Туристам нет необходимости что-то накладывать, не считая салат-бара, фруктового, десертного», — пояснил представитель отеля.

В топе — бархатный сезон

В сети отелей Barut отметили несколько тенденций, связанных с российским рынком. Это и некоторая нестабильность, и смещение спроса в сторону бархатного сезона, и рост интереса к эгейскому побережью.

«Рынок России нестабилен, на него влияет все — погода, политика и, конечно же, курс евро. Как только рубль укрепился, мы увидели большой спрос и хорошие продажи. Некоторые отели уже даже на стопе на май-июнь, потому что в это время стоит прекрасная погода и цены не такие высокие, — рассказала менеджер по продажам Barut Hotels Ирина Помельцева. — В прошлом году мы открыли новый отель в Дидиме на Эгейском море. У нас были стопы до конца октября, российский рынок проявил большой интерес, и в этом году мы видим продолжение этой тенденции».

По ее словам, пик продаж начнется чуть позже. «Российский турист, мы видим это который год, „просыпается“ только в марте, когда, по сути, раннее бронирование уже закончилось. Но все равно именно с марта начинается активный интерес, и вплоть до июня будут продажи, — пояснила эксперт. — Последние три года мы замечаем, что увеличился спрос на отдых в конце октября и начале ноября, когда в Турции наступает бархатный сезон, погода на Анталийском побережье еще хорошая, а цены уже более низкие».

При этом Ирина Помельцева отметила, что стоимость поднять пришлось. «Вы, наверное, тоже в курсе, как ведет себя турецкая экономика и насколько сильна инфляция. Мы стараемся сохранять тот же уровень сервиса при разумном повышении цен. Увеличивается фонд оплаты труда сотрудников, стоимость продуктов питания. Если говорить о процентном соотношении, то, наверное, цены повысились на 10-15%», — отметила эксперт.

Говоря о портрете российского туриста, она отметила, что уменьшилось количество тех, кто может позволить себе отдых 2-3 раза в год. Однако если туристы едут один раз, то они готовы платить за качество сервиса, питания.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме