Овербукинг легализуют: авиакомпании заплатят за пересадку до 200% стоимости авиабилета

А пассажир должен будет согласиться на другой рейс добровольно. Но риски остаются

Овербукинг легализуют: авиакомпании заплатят за пересадку до 200% стоимости авиабилета

Минтранс предлагает легализовать овербукинг: авиакомпании будут обязаны выплачивать пассажирам компенсации при вынужденной пересадке на другой рейс. Размер выплат может составить от 25% до 100% стоимости билета, а в отдельных случаях — до 200%. Проект соответствующих поправок в Воздушный кодекс РФ находится в разработке и может быть вынесен на публичное обсуждение уже в начале июня, сообщают «Известия» со ссылкой на источники, присутствовавшие на заседании Общественного совета при министерстве 22 апреля.

Сколько заплатят за пересадку на более поздний рейс?

Согласно этому документу, пересадка при овербукинге будет возможна только на добровольной основе — авиакомпании обязаны будут получить согласие пассажира на смену рейса. При этом вводится фиксированная шкала компенсаций, зависящая от времени задержки:

  • ● от 1 до 2 часов — минимум 25% стоимости билета;
  • ● от 2 до 6 часов — 50%;
  • ● от 6 до 12 часов — 75%;
  • ● от 12 до 24 часов — 100%.
  • ● если следующий рейс по данному маршруту у авиакомпании только на следующий день — компенсация может составить до 200%.

При этом некоторые категории пассажиров получат защиту от овербукинга: родители с детьми, инвалиды и их сопровождающие, военнослужащие, летящие к месту службы, а также транзитные пассажиры. Их пересаживать не будут ни при каких условиях.

По словам Анны Хомяковой, директора юрдепартамента «Аэрофлота», авиакомпании должны будут создать отдельный штат сотрудников, которые займутся поиском в аэропортах добровольцев, готовых вылететь позже.

Также обсуждается введение автоматизированной системы выплат, которая позволит получать компенсацию быстро — прямо в аэропорту.

Риски: искусственный овербукинг и ущемление прав пассажиров

Участники обсуждения высказывали опасения по поводу возможных злоупотреблений. Речь идет о ситуации, когда перевозчик преднамеренно продает слишком много билетов, чтобы разгрузить самые популярные рейсы, пересаживая пассажиров на менее востребованные.

Разработчики законопроекта, правда утверждают, что за злоупотребления предусмотрена ответственность: если авиакомпания по итогам года слишком часто прибегала к овербукингу, ей могут запретить использовать такую практику в будущем.

К тому же, напомнил замминистра транспорта Дмитрий Зверев: «Овербукинг может реализовываться только на добровольной основе». По его словам, государству это выгодно: при ограниченном парке самолетов это может увеличить общий объем авиаперевозок примерно на 5%.

Что происходит за границей

«В Европе и США овербукинг давно регулируется законодательством и авиационными правилами, которые защищают интересы пассажиров и не дают злоупотреблять авиакомпаниям с его применением», — сказал авиаэксперт Андрей Патраков.

Иногда пассажиры даже воспринимают такие ситуации как удачу — например, если им предлагают компенсацию до €700 за добровольный перенос вылета, особенно когда билет был куплен по акции за €30.

Илья Зотов, заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе, отметил: «Сверхбронирование давно и успешно используется за рубежом, но у нас оно до сих пор вне правового поля, хотя фактически применяется. Это порождает проблемы для пассажиров».

Он добавил, что идеальный вариант — когда пассажир сам решает, готов ли он уступить свое место. Для этого компенсация должна быть привлекательной: по словам эксперта, ее размер должен составлять не менее 100% от стоимости перелета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

.
25 апреля, 17:22
Узаконить МОШЕННИЧЕСТВО...???
Овербукинг - это выгодно только а/комп. Лишь бы им было выгодно любой ценой.??? за счёт нервов и времени людей, законопослушных пассажиров.

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

Новые правила заработают с 20 мая

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

С 20 мая 2025 года в Таиланде вступают в силу новые правила для авиакомпаний. Гражданское авиационное управление Таиланда (CAAT) объявило о введении Постановления CAB № 101, сообщает издание Pattayapeople. Пассажирам будут полагаться денежные компенсации, если рейс задержали, отменили или отказали в посадке.

До этого выплаты распространялись только на внутренние перелёты, и суммы были скромные: 600 батов за задержку более пяти часов и 1 200 батов за отмену рейса. Международные рейсы вовсе не попадали под эти нормы.

Согласно новым правилам, при задержке более пяти часов пассажирам положено 1 500 батов (1 бат — 2,44 руб.) или эквивалент в виде ваучеров. Также авиакомпания должна обеспечить питание, напитки, связь, а в случае необходимости — отель и трансфер.

Если рейс задерживается на 10 часов и более, размер компенсации зависит от дальности полёта. Так, пассажиры рейсов до 1 500 км получат 2 000 батов, от 1 500 до 3 500 км — 3 500 батов, а свыше 3 500 км — 4 500 батов. Также пассажиры получат право отказаться от перелёта с полным возвратом стоимости билета или выбрать альтернативную форму компенсации.

В случае отмены рейса или отказа в посадке предусмотрены такие же выплаты, как и при длительной задержке. Исключение составляют случаи, когда авиакомпания заранее — не менее чем за 7 дней — предупредила о переносе или предложила замену с прибытием не позже чем через 3 часа от первоначального времени.

Для внутренних перелётов компенсации также выросли. За задержку более пяти часов теперь полагается 1 200 батов, а за отмену рейса — 1 500 батов.

Отдельное внимание уделено ситуациям с длительным ожиданием на взлётно-посадочной полосе. Если самолёт не вылетает в течение трёх часов, пассажирам должны предоставить возможность покинуть борт, если это не нарушает требований безопасности. Также предусмотрены обязательные меры — вентиляция, доступ к туалету и при необходимости медицинская помощь.

Власти надеются, что новые правила повысят ответственность авиакомпаний и сделают путешествия по Таиланду комфортнее для туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Вдвое больше туристов хотят бронировать самостоятельно: что делать турагентам?

Туроператор поделился секретом сохранения лояльности клиентов

Вдвое больше туристов хотят бронировать самостоятельно: что делать турагентам?

Клиенты турфирм все больше уходят в онлайн и самостоятельные бронирования. Количество тех, кто намерен покупать авиабилеты и отель без помощи профессионалов, в последние годы увеличилось в два раза. Об этом рассказала заместитель генерального директора по продажам и маркетингу FUN&SUN Анна Малинина на конференции Recharge 2025, которую туроператор проводит в Анталье.

«Таких туристов стало вдвое больше — это данные Российского союза туриндустрии наших собственных опросов, — пояснила она. — Доля тех, кто уже имеет опыт самостоятельных поездок, с 2019 года выросла на 11 процентных пункта — до 48%. При этом количество тех, кто выбирает только пакетные туры, сократилось на 5 п.п. Каждый десятый сегодня чередует самостоятельную организацию путешествия с поездкой через туроператора. Это немало. Мы с вами наблюдаем рост предложения при снижении спроса. И это обязательно надо учитывать, чтобы понимать, как дальше вести свой бизнес».

Анна Малинина отметила, что в последние годы средний чек туров ощутимо вырос за счет подорожания авиаперелетов и отелей — и это привело к увеличению комиссии турагентов. Однако конкурентная борьба за клиентов, которые готовы платить за отдых больше, чем раньше, тоже обострилась. В прошлом году около 10 млн туристов обратились к туроператорам с запросом организации путешествий. По ее словам, это примерно 65% от всего турпотока. И 2,5 млн приобрели комплексный турпродукт. Таким образом, значительное количество туристов забронировали билеты и отели напрямую или через агрегаторов.

Изменение в структуре продаж за счет агрессивного выхода на рынок туризма банков и экосистем подтвердила директор по маркетингу и электронной коммерции FUN&SUN Екатерина Воронина. «Они уже на 91% аккумулируют бюджеты на продвижение в интернете и других рекламных каналах. То есть доля туроператоров и агентов составляет менее 10%. При этом динамика инвестиций в продвижение туров колоссальная — они выросли в 2024 году на 46%, до 14 млрд рублей. Стоит заметить, что политика ОТА и турфирм существенно различаются: агрегаторы инвестируют не только в продвижение в интернете, но и много средств тратят на внешнюю рекламу, на рекламные кампании на TV и так далее», — отметила эксперт.

По словам Анны Малининой, чтобы не потерять свою аудиторию, турбизнесу необходимо меняться, работать по-старому больше нельзя: «Теперь клиенты уже не приходят в офис толпами, как это было раньше. Онлайн-конкуренты, такие как «Яндекс», «Т-банк», «Альфа-банк», «Туту.ру», пачками забирают их и у вас, и у нас. И если туристы не будут видеть в вас ценность как в экспертах, то вы их потеряете».

Она подчеркнула: турагент должен разбираться во всех сферах туризма и во всех направлениях, уметь ответить на любые вопросы клиента. «Иначе реакция туриста будет такой: «Зачем вы тогда нужны? Я пойду либо к оператору напрямую, либо в онлайн, соберу тур сам». Поэтому вы должны быть экспертами. И вы должны ориентироваться на последние тренды в туризме, чтобы грамотно выстраивать концепцию своей работы», — отметила Анна Малинина.

Среди ключевых тенденций, на которые турагентам необходимо обратить внимание, она перечислила следующие: потребность клиента в сервисе 24/7 в формате «здесь и сейчас», популяризация и развитие внутреннего туризма, в котором агенту тоже необходимо разбираться, персонализация и использование инструментов искусственного интеллекта, без которых сегодня уже невозможно строить современный бизнес.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

"вы должны быть экспертами" (точка) - а продолжение? :) Мысль Анны не ясна. Отвечать на все вопросы безвозмездно или на основании договора возмездного оказания услуг?

Новости по теме