Корректировкам старт. «Интурист» меняет программы на российский юг

Опасения розницы по поводу изменений программ по раннему бронированию оправдываются. Летние «полетки» на отечественные курорты перекраивает «НТК Интурист» — и сразу из нескольких регионов. Впрочем, агентства сообщают, что доплат пока удается избежать.

Опасения розницы по поводу изменений программ по раннему бронированию оправдываются. Летние «полетки» на отечественные курорты перекраивает «НТК Интурист» — и сразу из нескольких регионов. Впрочем, агентства сообщают, что доплат пока удается избежать.

Турагентства из разных городов России сообщают, что «НТК Интурист» меняет полетные программы в Крым, Анапу и Сочи. Так, в Белгороде не досчитались анонсированных на лето рейсов Сочи, а в Воронеже — вылетов в Крым. В обоих городах туристам предложили аннулировать тур без фактически понесенных расходов. Подобный вариант был предложен и в Самаре, где на месяц перенесен старт «полетки» в Сочи. Если же клиент не согласен отменять поездку, в качестве альтернативы он может «пересесть» на рейсы из Казани или Москвы.

Помимо отмены рейсов из указанных городов, у «Интуриста» есть и другие корректировки. Так, в Екатеринбурге и Уфе туроператор изменил даты вылетов в Анапу и Симферополь соответственно, пересадив туристов на регулярные рейсы из этих же городов — по сообщениям агентств, без доплат и изменения длительности.

По мнению некоторых представителей розницы, причина изменения программ может заключаться в том, что оператору не хватило «наземки» под изначально заявленный «воздух». Однако сам «Интурист» утверждает, что корректировка программ связана с динамикой спроса в отдельных городах.

Сергей Толчин, директор по продажам, заместитель генерального директора «НТК Интурист»:

Недавно мы действительно обновляли программу в рамках плановой работы. Отмечу, что это делается заблаговременно до начала сезона: в отличие от некоторых туроператоров, мы хотим максимально уменьшить количество изменений по ходу сезона.

Поэтому несколько дней назад в некоторых регионах рейсы добавлялись, а в других сокращались. Мы оцениваем каждый случай с точки зрения текущего спроса и технических возможностей: где-то самолет нужно поменять на более крупный, а где-то взять машину поменьше. Например, сейчас мы ищем менее вместительные борта для относительно небольших регионов. К примеру, тот же Белгород не сможет заполнить крупный самолет, и  необходима замена на меньшее судно, тогда программа будет с «хорошей экономикой».

Но все же в большинстве регионов корректировки минимальные, и доплаты чаще всего не предусмотрены: цена не претерпела значительных изменений. Доплаты возможны в случаях, когда заметно увеличивается длительность тура после перебронирования, либо тур существенно смещается в другие периоды сезона, где стоимость размещения существенно выше. При этом если такие изменения агентов не устроят, то можно будет оставить только наземное обслуживание с возвратом части стоимости, либо аннулироваться без каких-либо дополнительных затрат.   

Между тем, по наблюдениям агентов, при изменении дат вылетов цены на новые рейсы в системе бронирования иногда выставлены выше прежних. Но при обращении турфирмы к туроператору удается вернуть прежнюю стоимость по забронированной ранее заявке и избежать доплат.

Стоит отметить, что «Интурист» не единственный, кто упоминается в списке туроператоров, меняющих еще не начавшиеся программы. Так, агентства сообщают о неоднократных изменениях цепочки Anex Tour из Самары в Болгарию, причем в этом случае за сдвиги в датах туристам приходится доплачивать.

Напомним, что еще в феврале розница подняла вопрос о рисках раннего бронирования. Последние годы показали, что туроператоры могут корректировать полетные программы ближе к старту летнего сезона, в итоге за туры на новые рейсы туристам часто приходится доплачивать. Особенный резонанс в прошлом году вызвали действия «Библио Глобуса», который поменял «полетки» в Сочи из многих регионов, предложив аннулировать заявки и перебронировать их по новым ценам — нередко выше прежних.

Хотя туроператоры и уверяют, что стараются максимально точно рассчитать полетные программы, корректировки в постоянно изменяющихся условиях рынка практически неизбежны. Другой вопрос — удастся ли поставщикам минимизировать неудобства туристов? Продолжим следить за ситуацией на рынке.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

7 комментариев

31 марта, 10:49
Из Оренбурга Интурист снял ВСЁ, что заявлял. Хорошо, хоть мы, предчувствуя это, не стали ничего им оплачивать заранее.
30 марта, 16:27
А в Санкт-Петербурге Библио-Глобус Корректирует полетку на Сочи и заместо рейса России в 9 утра теперь полетит Ред Вингс в 14 40. Разница в авиакомпаниях коллосальная.
Пром
30 марта, 16:07
А это называется маркетинговые исследования от НТК Интурист. Это вы только думаете, что все по договору и ответственно. Так же вы транслируете туристу, беря ответственность ТО на себя. И никто не знает, что принятые брони - это маркетинговые исследования. Как там рынок ответит на наши маркетинговые цены. Я как только услышал что туры в Крым и Сочи возможны каждый календарный день в месяце. Уууууу. Высший пилотаж. "Авиа табло" с потолка, цены с потолка, предоплату вернут покружив на счете.
30 марта, 14:09
Прометей клуб по датам двигать нельзя! Нет мест! Что делать?!!! И в прошлом году то же самое!!!
sirocco
30 марта, 13:36
А что, Белгород внезапно стал маленьким? А из Самары Крым почему сняли, продажи пошли резко вверх. Такое впечатление, что собирали энную сумму, что бы прокрутить. Лукавое интервью..., ах.. не корректное, простите
Анна
30 марта, 12:25
Из Н.Новгорода уже в поисковике нет вылетов,а заявки подтвержденные,и молчит Интурист уже 2 неделю.Ну как так ,а туристы переживают.
Андрей
30 марта, 11:25
Вот от кого но от Интуриста не ожидали!
Попробовали бы сами поговорить с туристами и выслушать все что выслушиваем мы!
Зачем делать раннее бронирование, когда ожидают такие грабли?!
Интуристу еще бы с оперативностью ответов на заявки поработать, а то подтверждают 1 заявку неделями.

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Проблема характерна для курорта, говорят туристы

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Гости отелей Gloria Serenity Resort и Gloria Golf Resort в Белеке жалуются на неприятный запах. Это не первое нарекание: курорт славится неплохой экологией, он очень зеленый, здесь растут сосны, кедры и эвкалипты, но проблемы с запахами, по словам и туристов, и местных жителей, возникают периодически. Одной из причин называют переработку оливок.

«Никто не в курсе, что за неприятный запах у амфитеатра в Serenity по вечерам?» — такие сообщения начали появляться в чатах отеля на этой неделе. В Gloria Golf жалуются на запах в основном между корпусом и аквапарком.

Туристы, которые уехали из отеля в конце прошлого месяца подтверждают: тогда они тоже страдали от зловония, причем даже в номерах. «Запах был часто по ночам. Мы очень чувствительны к запаху я даже ночью просыпалась», — рассказала одна из гостей отеля.

Туристы задали этот вопрос на ресепшн. Там им пояснили возникновение неприятного «амбре» оливковыми заводами. «Нам сказали, что этот запах во всем Белеке, и он с заводов, которые занимаются переработкой оливок», — поделились путешественники. Как поясняют профессионалы, сам по себе процесс отжима масла из оливок не приводит к появлению посторонних запахов (если технология не нарушена). Как правило, его причина — в сточных водах. При промывке оливок в систему уходит вода с органическими остатками: мякотью, косточками, другими компонентами плодов. Она сама по себе имеет довольно выраженный, специфический запах, а при бактериальном разложении этот аромат может заметно усиливаться.

Есть в этих отелях и жалобы на запах гари, но, как и другие неприятные запахи, — это не постоянное явление. «В районе 7 утра только был запах гари, потом нормально», — написала сегодня туристка. Этот запах может объясняться пожарами в Турции, которые, впрочем, непосредственно туристические районы не затрагивают.

На неприятные «канализационные» запахи есть нарекания и из других отелей. Так, например, жалоба на отель Adam & Eve была опубликована 26 июля по итогам проживания там в середине месяца, которое пришлось прервать досрочно. Автор утверждает, что на территории отеля повсеместно стоял тяжелый неприятный запах. В итоге туристы провели в нем только одну ночь вместо оплаченных трех.

Гость, отдыхавший в июне 2026 года в Kirman Belazur, сообщил в отзыве на сайте Tripadvisor о сильном запахе канализации, который, по словам туриста, ощущался на территории отеля каждый день. В ответ отель заявил, что передал замечания по экологическим и эксплуатационным факторам ответственным подразделениям, но конкретную причину запаха не назвал.

Кстати, еще 2024 году власти Турции сообщали о прокладке 12 км новых канализационных сетей в Белеке, Кадрие, Карадае и Богазкенте именно на фоне жалоб жителей на переполнение септиков и неприятные запахи.

Таким образом, проблема с запахами в Белеке есть, и ей уже несколько лет. Однако, судя по отзывам, она носит временный и локальный характер. Где появится, где исчезнет неприятный запах — угадать сложно, вероятно, это зависит от розы ветров, работы мусоросжигающего завода и предприятия по переработке оливок. Стоит ли предупреждать об этом туристов? Вероятно, если в самых свежих отзывах есть жалобы. При этом стоит помнить, что ситуация может измениться в любой момент.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме