В IATA рассказали, как не заразиться коронавирусом на борту

По мнению специалистов ассоциации, пустые кресла между пассажирами — излишество.

В IATA рассказали, как не заразиться коронавирусом на борту

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предлагает обязать пассажиров и экипаж лайнеров носить маски во время полета для защиты от коронавируса после окончания пандемии.

По данным ассоциации, риск заражения во время полета минимален. Как показывают исследования рейсов 18 крупнейших авиакомпаний мира, с января по март на рейсах, которыми летели пассажиры с коронавирусом, факты заражения на борту не подтвердились. Ни один из 1100 инфицированных не стал причиной заболевания других пассажиров. Было выявлено всего 3 случая возможного заражения членов экипажа от пассажиров.

Использование масок позволит снизить этот риск еще больше и не приведет к огромным затратам. Тогда как решение оставлять пустым каждое второе кресло повысит тарифы на 43-54%. Тем более, что это все равно не обеспечит необходимую дистанцию в 1,5 метра, отмечают в ассоциации. Кроме того, системы вентиляции, которые имеются на борту самолетов, уже организованы таким образом, чтобы минимизировать распространение вируса. Каждые 2-3 минуты в салоне полностью обновляется воздух, он пропускается через фильтры, к которым есть возможность добавить обеззараживающие.

Агентство уточнило, что экспресс-тест на коронавирус и наличие паспорта здоровья тоже можно рассматривать в качестве мер по предотвращению распространения вируса.

«В идеале нам нужна вакцина, паспорт здоровья или высокоэффективный тест на коронавирус. Работа над каждой из этих мер ведется, но это длительный процесс. Вряд ли что-то из этого будет реализовано к моменту, когда мы будем готовы возобновить полеты. Поэтому мы подготовили ряд проверенных способов, комбинация которых уменьшит и без того маленький риск заражения на борту», — заявил гендиректор IATA Александр де Жуньяк, добавив, что социальное дистанцирование привело бы к банкротству большинства перевозчиков, в первую очередь, лоукостеров.

Помимо использования масок, IATA предлагает и другие меры по снижению риска заражения COVID-19. Среди них обязательная проверка температуры у путешественников и сотрудников аэропорта и авиакомпаний, процесс посадки и высадки пассажиров с минимальным контактом друг с другом, ограниченное перемещение по салону самолету во время рейса, усиленная дезинфекция и упрощенный кейтеринг.

При этом не все соглашаются с тем, что ношение маски достаточно для возобновления полетов, они сомневаются, что каждый пассажир будет находиться в ней на протяжение всего рейса. По мнению главного редактора avia.ru Романа Гусарова, даже экспресс-тест, который опробовала Emirates, и система справок не гарантируют того, что на борту не окажется носителя вируса — человек может заразиться по дороге в аэропорт, и тест этого может и не показать.

«Ко всему прочему, эти меры нереализуемы. Что касается справок — тут же появятся компании, которые сделают это за деньги без каких-либо тестов, как с техосмотром автомобилей. Даже если учесть, что пассажиры будут готовы сами заплатить за свой тест, это будет нереально реализовать в масштабах России. Сейчас Шереметьево принимает 500 человек в сутки. В обычном режиме только российские авиакомпании перевозят по 10 млн пассажиров в месяц. Чтобы проверить такое количество людей, медики должны работать круглые сутки, а у нас и сейчас не хватает медработников для больниц. То же самое касается экспресс-тестов — за месяц во всей стране сделано только 3,5 млн тестов. Надо искать другое решение», — считает Гусаров.

Эксперты обращают внимание, что главным сдерживающим фактором для возобновления полетов будет желание летать самого потребителя. Внутри страны ограничений на полеты нет, однако при этом авиакомпании сократили до 90% своих рейсов, оставив единичные вылеты даже из столицы. Отчасти это продиктовано необходимостью помещения в обсервацию по прилете, отчасти — глубиной экономического кризиса: платежеспособных граждан становится все меньше, и после окончания кризиса позволить себе отпуск за границей смогут немногие.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Алексей
07 мая, 18:38
В статье написано - человек может заразиться по дороге в аэропорт, и тест этого может и не показать. Но в таком случае этот человек просто ещё не начнёт выделять вирус. Пока количество вирусного материала в организме будет крайне мало и время накопления репликации вируса ещё будет крайне малое чтобы представлять реальную угрозу без тесного физического контакта. А на обратной дороге, скорее всего тест должен показать перед посадкой наличие Covid 19.

Туры в Таиланд дешевеют, но лишь на ближайшие вылеты

Отель можно найти и за 5 тысяч рублей на неделю.

Туры в Таиланд дешевеют, но лишь на ближайшие вылеты

Дешевые туры и авиабилеты в Таиланд предлагают и туроператоры, и телеграм-каналы, объединяющие информацию о скидках. Так, например, турпакеты представлены по цене от 47-66 тысяч рублей на одного человека, за эти деньги можно отдохнуть в отеле категории 5*. Авиабилеты на ближайшие вылеты есть за 9400 рублей в один конец. О спросе и ценах на направлении эксперты рассказали Profi.Travel 17 мая.

По словам туроператоров, чтобы так сэкономить, необходимо поторопиться. Таиланд не горит и, несмотря на то, что летом многие отели предлагают скидки, цены будут выше, чем на ближайшие даты. Спрос на Таиланд стабильный круглый год, и на лето в том числе.

«Цены по сравнению с прошлогодними выросли примерно на 10-15%, в большей степени в связи с ростом курса, — пояснили в компании Tez Tour. — На летний период большинство отелей предлагает выгодные дисконты, которые доходят до 65%. Поэтому, несмотря на сезон дождей (короткие ливни, в основном в ночной период) летний отдых в Таиланде имеет свои преимущества — более выгодные цены, меньше туристов и скопления людей на пляжах, экскурсионных объектах, сезон фруктов».

По данным экспертов, перелеты в Таиланд сейчас представлены достаточно широким выбором авиакомпаний — со стыковками есть предложения у China Eastern, Air Arabia, Etihad Airways, China Southern, Qatar Airways, Emirates. Прямой перелет (на Пхукет и в Бангкок) предлагает «Аэрофлот».

Летом стоимость поездки выше, чем сейчас. Например, на Пхукет — от 76 927 руб., в Паттайю — от 83 486 руб. на человека за тур от 9 ночей.

В компании «Русский Экспресс» назвали цены без перелета, есть и очень низкие. «Размещение на 7 ночей без перелета обойдется минимум в 4 776 рублей с человека (Icheck Inn Darisa Tropicana Hills Patong 3*, Пхукет), — уточнили эксперты туроператора. — Средняя стоимость размещения — от 39 тыс. рублей на человека (Pullman Phuket Arcadia Karon Beach 5*, Пхукет)». При этом, там добавили, что цены в среднем выросли на 20-25%. В то же время, появилось больше предложений по раннему бронированию со скидками от контрактной цены до 40%. То есть скидки вполне нивелируют разницу в цене, которая возникает в основном из-за курса.

«Таиланд действительно уже давно перестал быть только зимнем направлениям. Туры активно бронируются и в летние месяцы. Относительно цен стоит сказать, что в целом они остались на прежнем уровне. Рейсов вполне хватает, мы не испытываем недостатка в них», — уточнили в компании Anex.

В рознице также не отмечают существенного изменения цен по сравнению с прошлым годом. Но добавляют, что при сравнительно высоком среднем чеке спецпредложения есть и пользуются спросом.

По данным группы компаний «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Таиланд с заездами будущим летом практически в 4,5 раза больше, чем в аналогичные даты прошлого года. Средний чек за год не изменился — 208 500 рублей.

«Турист запрашивал Эмираты, но, сравнив цены, вылетает в Таиланд — стоимость сопоставима, а направление все же более экзотическое». Он уточнил, что сегодня отправиться на 12 дней в отель на Пхукете можно, заплатив около 100 тыс. рублей за двоих«, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Море туров» Сергей Перемутов.

При этом эксперты отмечают некоторое перераспределение спроса. В этом сезоне заметен интерес клиентов к региону Као Лак — это активно развивающийся регион примерно в 100 км от Пхукета, с отличными пляжами, высоким уровнем сервиса, и являющийся достойной альтернативой Пхукету в сегменте спокойного качественного отдыха 5*, рассказали в Tez Tour. Информацию подтвердили и в компании Anex, добавив, что курорт считается идеальным местом для семейного отдыха. Кроме того, стабильно растет спрос на Самуи, где лето как раз высокий сезон — спокойное море, комфортная погода.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Соглашение о безвизовых группах с Китаем планируют изменить в ближайшее время

Такое намерение указано в совместном заявлении двух стран.

Соглашение о безвизовых группах с Китаем планируют изменить в ближайшее время

Соглашение о безвизовом обмене между Россией и Китаем нуждается в корректировке. Об этом сообщают туроператоры, необходимость изменений признают и власти. Вчера, 16 мая, в ходе визита в Китайскую народную республику российской делегации под председательством президента России Владимира Путина было подписано совместное заявление об углублении отношений всеобъемлющего партнерства. В нем говорится и о групповом безвизе.

Согласно документу, страны планируют расширять сотрудничество в области туризма, «создавая благоприятные условия для увеличения количества взаимных туристических поездок и продвигая трансграничные туристические направления». Также в планах — ускорить переговоры по скорейшему внесению изменений в соглашение о безвизовых групповых туристических поездках от 29 февраля 2000 года.

По словам экспертов, это действительно могло бы увеличить поток между Россией и Китаем. Причем переговоры об этом идут еще с допандемийных времен.

«Вопрос об изменении безвизового соглашения тянется уже несколько лет. Еще до пандемии первая версия с изменениями ушла от России в Китай. Здесь она была согласована со всеми причастными ведомствами, — напомнил председатель совета ассоциации „Мир без границ“ Александр Львов. — В Китае процесс немного затянулся, а потом наступила пандемия».

По его словам, предложенные российской стороной изменения сохраняют свою актуальность. Их можно разделить на два блока. Первый, по словам эксперта, утилитарный, для турбизнеса. Предлагается уменьшить минимальный размер группы для безвиза с 5 до 3 человек, а сроки пребывания по таким спискам увеличить с 15 до 21 дня.

«Это позволит расширить объемы туристических потоков», — подчеркнул эксперт.

Согласился с ним и председатель Совета директоров компании China Travel Сергей Назаров. По его словам, это основное нововведение, которое предлагали внести.

Второй блок, уточнил Александр Львов, касается технологий, аспектов обмена документами, он не имеет отношения к туристам. «В первую очередь, это сквозная цифровизация, то есть обмен данными, согласованными списками между Россией и Китаем по электронным каналам», — подчеркнул эксперт. Сейчас, по его словам, все происходит в бумажном виде, списки туристов, которые идут через границу, — физические документы с печатями. Это создаёт ряд неудобств и ответственным госорганам, как российским, так и китайским, и туроператорам. Однако, Александр Львов подчеркнул, что вопрос цифровизации требует согласования профильных министерств обеих стран, силовых ведомств, так как речь идет о безопасности персональных данных.

«Могу только предположить, но, возможно, из-за данного пункта до сих пор новое безвизовое соглашение не подписано», — подчеркнул он.

Правда, часть проблем по групповому безвизовому обмену, которые были в прошлом году, по словам экспертов, до сих пор не решены. «Например, сейчас не прошло обновление списков туроператоров. Но, кто был включен в прошлом году, все работают. Мы отправляем туристов по безвизу, — рассказал Сергей Назаров. — Но некоторые сложности как были, так никуда и не делись».

Он пояснил, что в аэропорту Пекина нет представительств DMC, а, например, в Шанхае, в Харбине, в Сиане — есть. «Для прохождения паспортного контроля в Китае сотрудник принимающей компании должен принять группу, — пояснил Сергей Назаров. — Например, когда у нас отправлялась первая группа в Пекин, представительница принимающей компании летела вместе с туристами».

Министр экономического развития России Максим Решетников в ходе визита напомнил, что в прошлом году взаимный турпоток между Россией и Китаем превысил 1,2 млн поездок, план на этот год — 2 млн. Вероятно, реализации этих планов поможет и внесение изменений в соглашение, которые упростят поездки туристов и работу операторов.

«Мы предполагаем, что решение все-таки найдется, с цифровизацией или без — не важно, главное — новое новое соглашение о безвизовом режиме будет подписано, — подчеркнул Александр Львов. — И вот тогда на первый план выйдет вопрос конкурентоспособности России в целом и российского турбизнеса в частности». По его словам, речь не только и не столько о конкуренции с аффилированными к китайским операторам компаниями, более работоспособными, менее затратными, легально работающими на территории РФ, а скорее о конкурентоспособности российских регионов на мировом туристическом рынке.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме