СРО — отставить! …или оставить?

В последние дни СМИ и отраслевые объединения сообщают прямо противоположную информацию: кто-то заявляет, что идею СРО в туризме убрали из законопроекта, другие утверждают, что поправка все еще готовится к осеннему рассмотрению в Госдуме. Портал Profi.Travel получил последнюю версию законопроекта и готов поделиться любопытными выводами.

В последние дни СМИ и отраслевые объединения сообщают прямо противоположную информацию: кто-то заявляет, что идею СРО в туризме убрали из законопроекта, другие утверждают, что поправка все еще готовится к осеннему рассмотрению в Госдуме. Портал Profi.Travel получил последнюю версию законопроекта и готов поделиться любопытными выводами.
 

Информационные войны

Инициатива ввести обязательное саморегулирование для агентств стала самой обсуждаемой из всех поправок в закон о турдеятельности. 

Кто за СРО, а кто против?

Из-за споров о СРО для турагентств рынок практически раскололся на несколько противоборствующих лагерей. Изначально на этой идее настаивал комитет Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству, и его активно поддержал Альянс туристических агентств. Однако из-за этого в самом АТА начались «брожения», и в результате конфликта организация разделилась на две части. Из альянса вышли некоторые участники и организовали новое объединение — Союз турагентств, чтобы примкнуть к противникам инициативы, среди которых практически все туристические «верхи»: Ростуризм, Российский союз туриндустрии и Ассоциация туроператоров России. 

Недавно говорить о СРО начали с новой силой. Со ссылкой на анонимный источник в Минкульте отраслевые СМИ сообщили, что идею саморегулирования все-таки изъяли из законопроекта. Впрочем, почти сразу появилась информация, что это не так. Мнения участников рынка по этому поводу тоже разделились. Так, противники СРО уверяют, что вопрос окончательно разрешился в их пользу.

Леонид Черкасский, Президент Союза туристических агентств:

«От поправки, которая предусматривает введение обязательного участия турагентств в саморегулируемых организациях, авторы законопроекта отказались. Вместо нее обсуждается другая инициатива — создание реестра турагентств на базе объединения «Турпомощь». В перспективе это поможет усилить контроль за деятельностью розницы и даст возможность координации действий, ведь невозможно контролировать турагентства, не имея даже приблизительного представления об их географии и численности».

Эту информацию подтверждает и Юрий Барзыкин, вице-президент Российского союза туриндустрии. 

В то же время сторонники СРО считают, что такие выводы преждевременны, и их столь активно распространяют в СМИ только для того, чтобы «перетянуть одеяло» на свою сторону.

Наталья Осипова, исполнительный директор Альянса турагентств:

«Официальный текст законопроекта, который подвергся изменениям после первого чтения, еще не представлен общественности, и тем более не предложен на рассмотрение Госдумы. Сейчас над ним продолжается работа, обсуждается много инициатив, однако пока это всего лишь слова: финальное решение о том, введут ли обязательное саморегулирование для турагентств, будет принято только осенью, на втором чтении. Что касается создания обязательного реестра турагентств, то на мой взгляд, он ни коим образом не поможет ни усилить контроль за розницей, ни защитить туристов. Тем более создание такого реестра при «Турпомощи», у которой и так много задач, только осложнит ситуацию. Напомню, все разорившиеся туроператоры состояли в едином реестре, однако это не помешало им со скандалом покинуть рынок и оставить без отдыха и без денег тысячи туристов».

К слову, в кулуарах турбизнеса есть предположение, что в будущем включение в реестр турагентств сделают платной услугой, в результате чего будет сформирован некий компенсационный фонд. Заведовать им будет «Турпомощь». «Если схема будет реализована, то это будет СРО с «копилкой» в руках Турпомощи, а фактически — в руках РСТ, ведь в руководстве объединений — одни и те же люди», — рассуждает один из собеседников Profi.Travel. 

Впрочем, сторонники «реестровой» идеи опровергают эти слухи, утверждая, что никакой платы взиматься не будет. Но даже в их версии нововведение вызывает вопросы. Учитывая, что создание реестра ТА предлагается в качестве меры по усилению ответственности розницы — вместо СРО, остается непонятно, каким образом он поможет контролировать агентства? Ответа у авторов инициативы пока нет. По их словам, конкретные способы и механизмы контроля будут разрабатываться уже после реализации идеи.
 

Закон, выйди вон

Проверить, что на самом деле содержится в нынешней версии законопроекта, оказалось довольно сложно. Редакция Profi.Travel в течение двух недель пыталась получить документ, однако участники туристических объединений и представители власти по разным причинам причинам отказывались его предоставить. Когда, наконец, промежуточный текст проекта оказался в нашем распоряжении, обнаружилось, что он претерпел серьезные изменения. В этой версии действительно нет СРО, исчез пункт о создании фонда коллективной ответственности туроператоров, зато появилась правка, очень напоминающая «от имени и по поручению». 

Что будет вместо «от имени и по поручению»?

В тексте промежуточного законопроекта говорится: «Турагент осуществляет продвижение и реализацию туристического продукта по поручению туроператора», при этом агент должен предоставлять заказчику копию «доверенности, выданной туроператором на заключение от имени туроператора договоров о реализации его продукта». Эксперты сходятся во мнении, что это завуалированная попытка «протащить» в закон непопулярную поправку, которая в перспективе серьезно сократит ряды розницы.


Какие из обсуждаемых инициатив войдут в итоговый текст законопроекта, который будет предложен на рассмотрение Госдумы в сентябре, неизвестно. Пока ясно лишь то, что текст может еще не раз подвергнуться изменениям, и каждое из них будет вызывать бурное обсуждение.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

3 комментария

2101Юрий
04 августа, 09:30
Велосипед уже изобретен . Процессы, происходящие в различных отраслях экономики в БОЛЬШИНСТВЕ СТРАН МИРА в различные периоды МНОГОВЕКОВОГО развития, демонстрируют нам необходимость принятия нормы о СУБСИДАРНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ в ТЕРРИТОРИАЛЬНОМ СРО . Участники рынка сами скажут НЕТ тем кто работает в черную и занимается обналом . И уже тогда можно составить для потребителей РЕЕСТР АГЕНТСТВ . И уже тогда ГОСУДАРСТВО поймет с кем оно работает и как ЗАЩИТИТЬ ТУРИСТА .
05 августа, 16:34
И, Кстати, появление СРО должно переложить значительную часть регулирования туристического бизнеса на плечи ТО и ТА, сняв эту работу с государственных плеч...... "И уже тогда ГОСУДАРСТВО поймет с кем оно работает и как ЗАЩИТИТЬ ТУРИСТА"..... Да не будет Государство даже вникать!!!!!!!! Рулите сами! Более того, ........"Участники рынка сами скажут НЕТ тем кто работает в черную и занимается обналом"...... У нас с этим проблема какая то?! Проблема в не в том, что кто то экономит на налогах! ЭТО ВООБЩЕ НЕ ПРОБЛЕМА! В данном бизнесе много не сэкономишь. ПРОБЛЕМА В ЗАЩИТЕ ТУРИСТОВ.
05 августа, 16:26
МИР не надо сравнивать с Россией! И Почему же тогда не работает этот замечательный "велосипед" под названием СРО У Нас в отрасли "Строительство"?
Agent 007
03 августа, 15:05
Уважаемая Дарья Круглова, зачем вы сюда вплели еще и Следственный Комитет? Причем здесь Бастрыкин? Наверное вы все-таки имели ввиду Барзыкина? Зачем так торопитесь выдать в эфир информацию? Чтобы окончательно всё запутать?
Редакция Profi.Travel
03 августа, 15:27
Agent 007, искренне просим прощения за досадную опечатку. Исправились. Спасибо за внимание!
03 августа, 11:25
Такое чувство, что Закон правят так, как будто кто-то ищет выгоду для себя, но НЕ для отрасли в целом! Итог будет таким, ТА и туристы будут в сложной ситуации, но кто-то будет грести "жирные котлеты" лопатой. Определенные лица пытаются "навариться" на "сложной" ситуации в туризме!!! Иначе, как объяснить такие проволочки?! Всё правильно пишут: каждый тянет одеяло на себя.

Итоги сезона и планы на будущее: что ждет туристов в Дубае в новом году?

Итоги впечатляющие, но дальше — только лучше: отелей, объектов инфраструктуры, культурных мероприятий и развлечений становится больше.

Каждый сезон Дубай готовит для своих гостей новые открытия — от музыкальных и художественных фестивалей до ресторанов от знаменитых шеф-поваров. Яркий, вкусный и необычный — таким будет отдых ваших туристов в эмирате и в 2025 году. Продолжаем планировать маршруты — делимся главными новостями.

 

Подводим итоги 2024 года: награды в сфере туризма

Дубай — один из неоспоримых лидеров мирового туризма. Это подтверждают многочисленные награды, которые каждый год получает эмират. Так, в 2024 году Дубай в третий раз стал лучшим туристическим направлением по версии Tripadvisor Travellers’ Choice Awards (в истории премии такое происходит впервые). Рейтинг составлялся на основе отзывов и оценок пользователей Tripadvisor за 12 месяцев. Дубай завоевал сердца туристов со всего мира.

С довольными путешественниками согласна и гостиничная сеть Accor: по ее данным, Дубай входит в топ-10 самых популярных мест для отдыха в 2025 году. Команда Accor проанализировала поисковые запросы 200 направлений за последние два года. Дубай обогнал Бали, Лондон и Париж и занял шестое место по популярности.

Неоднократно отмечалась экспертами и гастрономия Дубая. 2024 год не стал исключением. В июле в новом отеле One&Only One Za’abeel прошла на церемония награждения гида Michelin. В путеводителе 102 дубайских ресторана: 18 звёздных, 84 отмечены за высокое качество гастрономии. Среди новых лауреатов, получивших по одной звезде, La Dame de Pic Dubai, Smoked Room, Sagetsu by Tetsuya и Orfali Bros, две звезды заслужил ресторан Row on 45. Обладателями награды за наилучшее соотношение цены и качества стали DUO Gastrobar, Revelry, Berenjak, Hoe Lee Kow, REIF Japanese Kushiyaki и Konjiki Hototogisu.

А еще Дубай вошел в число лучших мест в мире, чтобы любоваться закатами. Маркетинговая платформа Heepsy выяснила, куда отправляются путешественники за великолепными видами заходящего солнца и уникальными фотографиями. Дубай набрал 98,6 из 100 возможных баллов рейтинга и уступил только Парижу. В эмирате более 3500 солнечных часов в год — а значит, ваши туристы могут любоваться живописными закатами в любой сезон.

Новинки для впечатлений

Для любознательных исследователей города, которые стремятся в полной мере ощутить его атмосферу, был разработан туристический автобусный маршрут On&Off. Экскурсионный транспорт курсирует по маршруту, который включает в себя самые главные локации Дубая: Музей будущего, исторический район, смотровую площадку Dubai Frame, рынок Gold Souk, район City Walk и другие. Сесть в автобус и выйти из него можно на любой остановке маршрута. Полная поездка займет два часа. Билет стоит 35 дирхамов и действует в течение всего дня.

Новый маршрут общественного транспорта проложен и до международной ярмарки Global Village. Теперь до комплекса можно добраться на 4 автобусах — 102, 103, 104 и 106 — с разных станций города. Время в пути — 30 минут, билет стоит 10 дирхамов.

Для фанатов всемирно известной футбольной команды Real Madrid в комплексе Dubai Parks & Resorts открылся тематический парк Real Madrid World — возможно, туда мечтают попасть некоторые из ваших туристов! В парке есть музей, аттракционы, сувенирные магазины и, конечно же, возможность поиграть в футбол.

Ценителям морского отдыха придется по вкусу курортный комплекс J1 Beach — это несколько всемирно известных пляжных клубов и 13 ресторанов в прибрежной зоне. Здесь есть все культуры и кухни — туристы могут смело рассчитывать, что их гастрономические мечты исполнятся.

Любителям необычных впечатлений и современных технологий понравится новое иммерсивное пространство Arte Museum.

Фестивальный календарь на 2025 год

Как и всегда, в календаре развлечений города огромный выбор самых разных мероприятий: от крупных фестивалей и масштабных концертных шоу до камерных, но не менее ярких художественных выставок и гастрономических презентаций. Вот лишь некоторые из культурных событий наступающего года:

  • Фестиваль Quoz Arts Fest с 25 по 26 января

Отличная возможность познакомиться с восточной культурой — традиционной и современной. Гостей ждут мастер-классы, выставки художников со всего мира, перформансы, показы независимого кино и музыкальные выступления. Именно здесь можно услышать сирийский рэп, тунисский фолк и традиционную арабскую музыку с современными мотивами. Это фестиваль для всех и каждого. Вход для гостей до 18 и после 60 лет — бесплатный!

  • Sikka Art & Design Festival с 31 января по 9 февраля

Фестиваль искусства и дизайна Sikka Art Festival отпразднует 13-летие. Гости смогут познакомиться с произведениями художников региона и посетить целый ряд мероприятий: в рамках фестиваля проведут не только выставки и инсталляции, но и поэтические вечера, музыкальные выступления, кинопоказы, лекции и мастер-классы. Рекомендуется всем любителям искусства.

  • Dubai Fashion Week с 1 по 6 февраля

Dubai Fashion Week — главное событие мира моды в Дубае. В программе — показы, открытые лекции об истории моды, презентация дизайнерских проектов. В Dubai Fashion Week традиционно принимают участие талантливые, необычные и передовые модельеры.

  • Taste of Dubai с 14 по 16 февраля

Фестиваль для настоящих гурманов любого возраста. Здесь можно попробовать блюда высокой кухни от всемирно известных шеф-поваров. Пока маленькие гости развлекаются в игровых зонах, родители могут насладиться живой музыкой, поучаствовать в дегустациях, научиться готовить новые блюда на мастер-классах и приобрести продукты и кухонные принадлежности местных брендов.

  • Dubai Food Festival с 23 по 25 февраля

Ежегодный гастрономический фестиваль — настоящий праздник вкуса, на котором можно попробовать все: от стрит-фуда до изысканных деликатесов. А еще туристов ждут кулинарные мастер-классы, тематические экскурсии и специальное праздничное меню в городских ресторанах.

  • Art Dubai с 18 по 20 апреля

Самое долгожданное событие года для всех поклонников искусства. Выставка Art Dubai знакомит путешественников с художниками Ближнего Востока, Африки, Центральной и Южной Азии. Здесь можно увидеть и традиционные работы, и инновационные инсталляции. А еще — сходить на интересные лекции об искусстве, посетить один из мастер-классов. В 2025 году Art Dubai пройдет в Madinat Jumeirah.

  • Фестиваль UNTOLD вторая половина года, даты уточняются

Грандиозный фестиваль электронной музыки, который посещают более 300 тысяч человек. Гостей ждут зажигательные выступления мировых звезд и яркие диджей-сеты — безудержные танцы и заряд энергии на весь год гарантированы.

 

Контакты:
Dubai DET (Dubai Department of Economy and Tourism)
www.visitdubai.com/ru
Telegram: Dubai_pro

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

И рассказал, есть ли в самолете самые безопасные места

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

По последним данным, в авиакатастрофе с самолетом AZAL, который летел из Баку в Грозный, но потерпел крушение при экстренной посадке в Актау, выжили 10 россиян. Всего на борту находились 62 пассажиров и 5 членов экипажа, в том числе 16 российских граждан. Остались в живых, по информации Генпрокуратуры Азербайджана, 32 человека. Эксперт рассказал Profi.Travel, что могло произойти, есть ли в самолете наиболее безопасные места и почему всегда нужно следовать инструкциям бортпроводников.

Почему могла произойти авиакатастрофа

Версии, почему произошла авиакатастрофа, называют разные: столкновение со стаей птиц, взрыв кислородного баллона, а также сочетание этих факторов. Пока нет ни расшифровки черных ящиков, ни отчетов авиационных служб, которые занимаются расследованием, можно предлагать только версии. По данным СМИ, сначала борт перенаправили в Махачкалу, а потом в Актау. Между ними — Каспийское море.

По словам экспертов, дважды перенаправить самолет на разные аэродромы могли из-за различных причин. «Могли повлиять природные условия, сейчас на юге идет переходный период от осени к зиме. Например, произошло обледенение, поэтому полосы не были готовы, осадки, туман. Для гарантированной безопасности самолет отправили в самый подходящий аэропорт по погодным условиям, им оказался аэропорт Актау», — пояснил Profi.Travel генерал-майор, заслуженный военный лётчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов.

А причиной возникновения нештатной ситуации в воздухе, по его словам, могли быть технические проблемы: отказ двигателя, нерасчётный режим работы гидросистемы, воздушной системы и т.д..

Также вполне вероятен вариант, связанный с орнитологической обстановкой. Возможно, птицы, которые заканчивают перелеты в теплые страны, оказались в районе эшелона самолета — утки, гуси и др. на пути лайнера могли оказаться и местные птицы: сороки, вороны, голуби, которых спугнул звук винтов. Из-за столкновения с пернатыми могли произойти повреждения лайнера.

Причиной могут быть и действия пилотов.

В сети публикуют и другие версии произошедшего. В частности, среди возможных причин, почему самолет не сел в Грозном или Махачкале, называют предполагаемую атаку БПЛА, по данным телеграм-канала Baza, в аэропорту Грозного был объявлен план «Ковер».

Рассказывают о произошедшем и пассажиры. RT цитирует слова одного из них о том, что пилоты пытались три раза посадить борт в Грозном: «В третий раз что-то взорвалось. Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолёта. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела».

Давать прогноз, что произошло, почему эта нештатная ситуация переросла в аварийную, а затем — в авиакатастрофу, еще очень рано, подчеркнул эксперт.

Он напомнил, что в авиации гибель хотя бы одного человека считается катастрофой, ранения, полученные пассажирами или экипажем и повреждения техники — аварией.

Самые безопасные места в самолете — миф?

«Теоретически назвать места, где безопаснее всего сидеть, можно. Я занимаюсь расследованием авиационных происшествий давно, хотя в основном — в военной авиации. Мы знаем, что хвостовая часть самолета, как правило, позже принимает нагрузку из-за удара о землю, чем носовая часть, крыло самолета, стойки шасси. Кабина пилотов — это самое опасное место даже при рулении», — уточнил Владимир Попов.

Таким образом, чисто статистически самые безопасные места расположены в хвосте самолета. «Если после нештатной ситуации не происходит возгорания в хвостовой части, если она находится дальше двигателей, возможного разлива топлива, то можно сказать, что там безопаснее», — подчеркнул эксперт.

Однако есть и обратные примеры: при авиакатастрофе SSJ 100 в Шереметьево, многие пассажиры, чьи кресла были в хвосте самолета, погибли, так как аварийные выходы были доступны лишь в носовой части воздушного судна. «Возможно, сыграла роль и конструкция самолета, когда шасси при ударе о землю, начали разрушаться, и детали попали в часть крыла, где находится топливный бак. Топливо хлынуло на бетон, так как стойки были уже повреждены, возникли искры, а двигатель с высокой температурой — рядом. Пламя не дало возможности пассажирам выйти через задние аварийные люки, а впереди было задымление, люди теряли сознание, задыхались», — предположил Владимир Попов.

Таким образом, универсального ответа нет, все зависит от обстановки — был пожар или нет, какие нагрузки оказались ударными.

Пристегните ремни

Однако эксперты советуют в обязательном порядке слушать инструктаж бортпроводников и не отстегивать ремни безопасности во время полета.

«На взлете и посадке необходимо пристегиваться, лучше не отстегивать ремень и в течение всего полета. Стоит его хорошо затягивать, это дает возможность телу находится в более удобном положении при ударных нагрузках или смещениях. Кресла ведь тоже придуманы не только ради комфорта, они сделаны эргономично, чтобы максимально сохранить безопасность при ударных нагрузках, уменьшить возможность травм», — пояснил Владимир Попов.

Если у экипажа есть возможность предупредить о нештатной ситуации, они инструктируют, как держать голову, упереться ногами. При этом многое зависит от того, в каком состоянии находится пассажир. «Конечно, в стрессовой ситуации управлять собою очень тяжело. Пилотов, кабинный экипаж к этому готовят. Пассажирам справиться в нештатной ситуации, когда начинаются панические настроения, непросто. И тем не менее, нужно слушать бортпроводников, читать инструкцию перед взлетом. От этого зависит жизнь», — подчеркнул эксперт.

При этом он напомнил, что по статистике, авиационный транспорт является самым безопасным среди других видов — автомобильного, железнодорожного, водного. В автокатастрофах гибнет гораздо больше людей, чем в авиа.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Гость2
25 декабря, 18:14
Какие утки, гуси? Вы чего пишите? Там хвостовое оперение в решето.

Новости по теме