Эксперты: некорректно тратить средства одних туристов на помощь другим

В туротрасли прокомментировали идею расходовать средства ФПО на соцпрограммы

Эксперты: некорректно тратить средства одних туристов на помощь другим

22 мая «Парламентская газета» опубликовала материал, в котором прозвучала идея наполнять фонд персональной ответственности туроператоров (ФПО) за счет так называемого налога на выезд, а тратить средства из него — на социальные программы. Например, на некую альтернативу туристического кешбэка для семей участников СВО, а также детей. Как пояснили Profi.Travel эксперты, на самом деле сейчас обсуждается другая инициатива, связанная с ФПО. Нет, не тратить деньги одних туристов на отдых других, и не финансировать соцпрограммы за счет средств туроператоров, а разрешить им использовать скапливающиеся в фонде проценты на развитие бизнеса.

«На мой взгляд, мы должны в первую очередь поддерживать детский отдых и различные категории, например участников СВО и их семьи. Поддерживать нужно с учетом общего роста цен на отдых. Думаю, что Правительство пока не готово пойти на такие прямые субсидирования, как туристический кешбэк, поэтому нужно работать в целом над снижением стоимости путешествий», — цитирует «Парламентская газета» зампреда Комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталью Костенко. По ее словам, есть предложение переформатировать ФПО, ввести условный «налог на выезд» и за счет него пополнять фонд, а деньги направить, в том числе на социальные программы.

Эксперты предположили, что произошло некое недопонимание. «Фонд персональной ответственности по закону имеет совершенно конкретное назначение. Средства расходуются на компенсацию ущерба, который понесли туристы из-за проблем у туроператора, — подчеркнул председатель Комитета Торгово-промышленной палаты РФ по предпринимательству в сфере туризма Юрий Барзыкин. — Нужно сказать, что фонд достаточно неплохо с этим справляется. Сейчас 154 туроператора используют его как альтернативный вид обеспечения своей ответственности вместо страхования или банковской гарантии».

При этом средства фонда — это личные деньги туроператоров, а не Ассоциации «Турпомощь» и тем более — не государства. Директор и соучредитель Национального союза профессионалов туриндустрии (НСПТ) Владимир Каганер подчеркнул: туроператоры действительно обсуждали с представителями Госдумы варианты инвестиций в бизнес на благо развития внутреннего туризма процентов с тех средств, которые сейчас лежат в ФПО «мёртвым грузом». Но их предложения звучали иначе.

Эта тема поднималась на заседании рабочей группы при Комитете Госдумы по туризму, которое состоялось 15 апреля. По словам Юрия Барзыкина, речь шла о том, чтобы дать возможность использовать излишки ФПО на те цели, которые согласует государство. Он подчеркнул, что сегодня у всех крупных туроператоров, которые раньше считались игроками выездного рынка, уже до 60% объема продаж приходится на внутренний туризм. Соответственно, их средства могли бы быть направлены на развитие внутреннего туризма. Но не через общие государственные программы или фонды, а так, чтобы каждая компания могла инвестировать в то, что будет для нее рентабельно, а значит, выгодно для туристов. Например, в чартеры или блоки мест в российские регионы, как это было во время пандемии, когда государство пообещало субсидии за полетные программы.

Владимир Каганер подтвердил: операторы могли бы использовать проценты с излишков средств в ФПО и на чартерные программы, и на авансирование отелей на территории России, и на инвестпроекты — вариантов много.

Их перечень, пояснил Юрий Барзыкин, сейчас в разработке. Однако в нем нет предложения тратить эти средства на кешбэк для определенных категорий туристов, вне зависимости от того, где они в итоге забронируют путешествие. «Об этом речи не шло и идти не может, — уверен эксперт. — Это противоречит самой идее создания фонда персональной ответственности».

Что касается так называемого налога на выезд, то это предложение также не находит поддержки у профессионалов турбизнеса. «Представляется, что это достаточно непродуманное заявление — у нас свобода передвижения прописана в Конституции, нельзя взимать за это дополнительную плату», — отметил Юрий Барзыкин.

«Некорректно поддерживать одних туристов за счет средств других или же за счет бизнеса. Ни в одной сфере экономики нет подобных примеров. Кроме того, мы в НСПТ неоднократно объясняли, что вот эта тема некоего «общака» вместо фондов персональной ответственности, когда за счет одних компаний будут получать прибыль другие, очень опасна. Она ни экономически, ни юридически не обоснована», — добавил Владимир Каганер.

Эксперты подчеркнули, что сейчас не обсуждаются и не готовятся законы о том, чтобы изымать средства из ФПО или вводить «налог на выезд».

Напомним, еще осенью прошлого года президент РСТ Илья Уманский предложил ввести единый туристический сбор в государственный внебюджетный фонд с каждого реализованного выездного турпродукта. Тогда ряд участников рынка заявляли, что такое страхование каждого тура могло бы стать удачной альтернативой фингарантиям и фонду персональной ответственности.

Как рассказал на условиях анонимности один из участников рынка, действительно, отрасль сегодня крайне остро нуждается в реформировании существующей системы фондов. Однако одним из препятствий на данный момент стали разные подходы общественных организаций в туристической отрасли, которым сложно выработать единый подход и сформулировать не противоречащие друг другу предложения для регулятора. 

Так, часть туроператоров считает, что стоит сохранить фонды при ассоциации «Турпомощь», но ввести некий «потолок», чтобы не наполнять их бесконечно. А также, возможно, расширить перечень тех условий, которые дают возможность тратить эти деньги. Например, чтобы не повторилась ситуация, когда во время пандемии туроператоры вывозили своих туристов за собственные средства.

Альтернативное мнение таково: необходимо провести глобальную реформу всей системы, изменить правила наполнения фонда, а контроль за ним отдать регулятору. Однако голосующие за такой вариант распадаются на две группы: одна предлагает заметно расширить список ситуаций, которые дают право вынимать деньги из «общего котла», другие — категорически против. Последних не устраивает, что отчисления в фонд будут делать одни компании, которые занимаются выездным туризмом, а получать выгоду от этих средств — совсем другие, кто не имеет никакого отношения к наполнению «кубышки». По словам экспертов, игрокам рынка необходимо искать компромисс, который устроит всех, иначе итоговый вариант, который пропишут в законе, может оказаться неприемлемым для большинства туроператоров.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Матрица туристического рынка изменилась: 10 советов на 2026 год

Руководитель Profi.Travel поделился своими инсайтами

Матрица туристического рынка изменилась: 10 советов на 2026 год

В 2025 году гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин провел несколько десятков встреч с крупнейшими игроками рынка: туроператорами, отельерами, ОТА. С каждым состоялся глубокий разговор про рынок, бизнес и происходящие изменения. Это ему дало возможность увидеть максимально разнообразный ландшафт рынка, разные стратегии, разные скорости и разные ответы на одни и те же вопросы. Проанализировав полученные знания, Алексей записал в своем телеграм-канале советы «самому себе» на 2026 год. А редакция решила поделиться его инсайтами с читателями — сохраняйте в закладки, чтобы в конце года подвести итоги, все ли советы оказались полезны.

1. Прими, что матрица туристического рынка стала другой

Соотношение видов туризма изменилось и продолжит меняться. Внутренний туризм будет сжиматься, выездной и въездной — расти. Это не временно и не «волна», это новая логика рынка как минимум на ближайшие пару лет.

2. Внимательно следи за изменением каналов дистрибуции

Рост агрегаторов меняет рынок, а их агрессивное поведение меняет каналы продаж. Но если одни сегменты агрегаторы захватывают, другие они могут начать терять.

3. Трезво смотри на оффлайн

Рынок традиционных выставок и мероприятий войдет в стагнацию. 2025-й показал перегрев: форумов, встреч и конференций стало слишком много. Шума больше, чем реальной эффективности. Выбирай только качественные мероприятия, экономь свое время.

4. Пересобери свое отношение к маркетингу и диджиталу

Привычные модели привлечения клиентов больше не работают. Ни в b2c, ни в b2b. Инфобиз выдохся. Привычные соцсети и мессенджеры запрещены, новые — дороги и неэффективны. Возвращаются email-рассылки, качественные профессиональные сообщества, наступает ренессанс b2b-маркетинга.

5. Держи в голове общую экономическую картину и просчитывай риски

Экономика замедлилась, налоговая нагрузка и контроль со стороны государства усилились. Ошибки стали дороже, а цена неверных решений выросла.

6. Ставь маржинальность выше роста оборотов

Именно маржинальность дает устойчивость, свободу маневра и реальный контроль над бизнесом. Рост без прибыли перестал быть ценностью.

7. Делай ставку на устойчивость, а не на скорость

Масштаб ради масштаба не дает стабильности. Системы с понятной экономикой и низкими постоянными расходами сегодня важнее быстрого расширения.

8. Постоянно ищи новые модели

Старые форматы выдыхаются быстрее, чем раньше. Эксперименты и поиск — это не опция, а необходимость, даже если не все из них выстрелят.

9. Сохраняй эмоциональное спокойствие

Если в этом году у тебя получилось выстроить ментальное состояние, которое меньше зависит от внешних обстоятельств, его важно удержать. Это база.

10. Цени свободу и движение

Строй планы на путешествия. Смотри шире на мир. Присматривайся к Азии, особенно к Китаю. Там рост, энергия и стабильность.

Алексей Венгин формулировал эти мысли для себя, но надеется, что они окажутся полезны и помогут точнее сформировать планы всем, чья деятельность так или иначе относится к туризму. «Хочу пожелать всем в 2026 году осознанности, контроля над бизнесом и собственными эмоциями, а главное финансового благополучия», — написал он.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Застрявшим в Йемене российским туристам предложили рейс в Джидду

Стоимость авиабилета — 700 долларов

Застрявшим в Йемене российским туристам предложили рейс в Джидду

Авиакомпания Yemenia Airways объявила о запуске коммерческого рейса с острова Сокотра (Йемен) в Джидду (Саудовская Аравия). Первый вылет запланирован на 7 января. Об этом сообщило посольство России в Йемене. Ранее в дипмиссию поступило большое количество обращений граждан России, которые вопреки рекомендациям МИД РФ приехали отдыхать на остров Сокотра и не смогли покинуть его из-за ограничений на авиасообщение с архипелагом.

Как сообщал ТАСС со ссылкой на местного чиновника, среди 416 путешественников, остающихся на острове, более 60 — россияне.

Дипломаты уточняли, что посольство Российской Федерации предпринимает все усилия по сбору данных о российских гражданах и поиску путей выхода из сложившейся ситуации.

Стоимость билета Yemenia Airways с Сокорты в Джидду за одного пассажира — 700 долларов. Авиабилеты можно приобрести только в офисе авиакомпании Yemen Airways. Позднее планируется введение регулярного авиасообщения между Джиддой и Сокотрой, однако прка точной информации об этом нет.

При этом россиянам, скорее всего, понадобится и виза в Саудовскую Аравию, чтобы потом вылететь в Россию. Между странами подписано соглашение о безвизе, однако пока оно не вступило в силу.

«Просим внимательно ознакомиться с порядком получения визы в Саудовскую Аравию и учитывать тот факт, что по прибытии в Джидду вам с высокой долей вероятности будет необходимо сменить терминал для дальнейшего возвращения домой», — написало посольство России в Йемене.

Российские туристы могут получить электронную визу в Саудовскую Аравию или оформить ее по прибытии. Стоимость — 535 риялов (142 доллара) и 480 риялов (128 долларов) соответственно. Оплачивать документ необходимо картой международного банка.

Кроме того, для возвращения в Россию можно получить и транзитную визу. С ней можно покидать аэропорт и находиться в стране до 96 часов. Ее стоимость около 100 SAR (26,66 доллара). Для оплаты также потребуется карта международного банка.

Между Джиддой и Москвой есть прямое авиасообщение. С 23 декабря авиакомпания Flynas летает три раза в неделю: по вторникам, четвергам и субботам на Airbus A 320 neo.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме