«Налог» на выезд за рубеж или логичное решение: турбизнес обсуждает инициативу РСТ

Стоит ли ответственность туроператоров перекладывать на туристов?

«Налог» на выезд за рубеж или логичное решение: турбизнес обсуждает инициативу РСТ

Предложение президента Российского союза туриндустрии (РСТ) Ильи Уманского заменить страхование ответственности туроператора своеобразным сбором, который будут платить сами туристы при поездке за границу, вызвало шквал публикаций в СМИ и споры на рынке. Туроператоры и турагенты рассказали Profi.Travel о плюсах и минусах инициативы.

Миллиард против ста

«Страховые компании отказываются от страхования ответственности туроператоров по выездному туризму. Объем средств, перечисляемых в фонд персональной ответственности, неуклонно растет, поскольку он привязан к обороту компании, который увеличивается вместе со стоимостью турпродукта, — пояснил Илья Уманский. — Реальной альтернативой существующим инструментам мог бы стать единый туристический сбор в государственный внебюджетный фонд с каждого реализованного выездного турпродукта, который оплачивал бы потребитель».

По его словам, речь не идет о новом налоге для туристов, как это сейчас преподносится в СМИ. «Наоборот мы предлагаем инициативу, которая в перспективе сможет снизить стоимость выездных туров и сделать массовый выездной туризм более доступным для россиян», — пояснил президент РСТ.

Он уточнил, что сделать это возможно через снижение излишних финансовых обременений, которые сейчас возложены на туроператоров по выездному туризму. «Таким образом, мы говорим о модернизации уже существующего инструмента по обеспечению защиты прав потребителя и его перезапуске в целях более эффективной работы», — отметил Илья Уманский.

Он напомнил, что на сегодняшний день объем средств, накопленных в фондах «Турпомощи», куда компании вносят деньги с 2012 года, огромен — у самых крупных операторов он стремится превысить миллиард рублей. Эти средства по закону не могут приносить доход и фактически просто лежат «мертвым грузом», формируя прямые убытки для бизнеса, хотя могли бы быть направлены на его развитие.

После многочисленных публикаций в СМИ, назвавших инициативу президента РСТ попыткой вернуть налог на выезд за рубеж, Илья Уманский конкретизировал сумму этого сбора: 100 рублей за 1 реализованный тур. Против 7% от объема реализованного турпродукта, или, в пересчете, 1,4% от каждого реализованного тура. То есть 1,4 тыс. с каждого тура, проданного за 100 тыс.

Простые расчеты

В Российском союзе туриндустрии объяснили Profi.Travel, почему речь идет именно о такой сумме. «Расчет производился экспертами РСТ на основе официальных данных о выезде. В 2023 году россияне совершили за рубеж около 26 млн поездок, из которых около 8,1 млн организовали турфирмы. По прогнозам на 2024 год объем, вероятнее всего, составит уже 10 млн туров. Если с каждого организованного тура туроператор будет платить в фонд по 100 руб., то это приведет к формированию фонда объемом 1 млрд рублей», — пояснили в Союзе туриндустрии. По мнению президента РСТ, этого более чем достаточно для первого года работы фонда при довольно стабильной ситуации в сфере выездного туризма и высоком уровне ответственности туроператоров. Соответственно, уже через 3 года фонд увеличится в 3 раза. Кроме того, по его словам, капитализация от вложенных средств также принесет дополнительный доход, который может быть направлен на развитие туристической отрасли.

На рынке мнения об инициативе кардинально разделились. У представителей турбизнеса много вопросов к ее реализации. Например, не до конца ясно, кто и как именно будет управлять таким фондом и как будет осуществляться контроль за расходованием средств.

Права потребителей

«Идея утопична и противоречит закону о защите прав потребителей. Нельзя перекладывать риски с бизнеса на туристов, — считает замгенерального директора туроператор Anex Яна Муромова. — Да и любой подобный общий фонд крайне трудно поддается контролю и ведет к коррупции, появлению лазеек для нецелевого использования денег».

Она напомнила, что идея взимать по 100-300 руб. с каждого туриста обсуждалась еще в момент создания системы «Электронная путевка». Однако ее отвергли именно по причине того, что она вступала в противоречие с законодательством, гарантирующим защиту прав потребителей.

По словам эксперта, гораздо более реалистичным вариантом снижения финансовой нагрузки на бизнес и одновременно обеспечении защиты прав туристов могла бы стать корректировка существующей схемы страхования гражданской ответственности туроператора. Например, разрешение компаниям выбирать и сочетать разные виды фингарантий: страхование, поручительство, залог и пр.

Концепт правильный, но налог не нужен

«Наверное, это правильный концепт. Да, все должно быть серьезно доработано, в том числе и вопрос 100 рублей, — считает генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Мы платим средства в фонд персональной ответственности, также закладывая эти деньги в стоимость туров, но клиенты этого не видят. При этом, например, если турист увидит эту сумму, он поймет, что ее оплата — гарантия на случай того, если с туроператором что-то произойдет».

Эксперт напомнил, что во время пандемии туроператоры в основном самостоятельно вывозили своих туристов, а деньги фонда «Турпомощи» использовать было нельзя.

По его словам, перечисления в фонды персональной ответственности сейчас уже по размеру практически равны бюджету небольшой страны, но ничего с этими средствами сделать нельзя, они просто продолжают накапливаться.

«Эти деньги вынимаются из непосредственного делового оборота, отвлекая финансы от необходимых расходов по совершенствованию бизнеса. То, что предлагает Илья Уманский, возможно, нужно точнее сформулировать. Ни в коем случае это не должно стать новым налогом», — подчеркнул он. По словам Дмитрия Арутюнова, это предложение должно обсуждаться всеми участниками турбизнеса.

Альтерантива фингарантиям или деньги должны работать

«Я бы не называл предложение РСТ налогом на выезд, это альтернатива фингарантиям и фонду персональной ответственности. На заре создания Союза туристических агентств мы предлагали похожий вариант — когда от стоимости каждого турпродукта небольшая часть отчислялась бы в подобный фонд, который предложил Илья Уманский, — прокомментировал ситуацию генеральный директор сети агентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — Я считаю, что это может быть хорошей альтернативой для туроператоров. Отчисления в фонд, который позволит в случае банкротства туроператора помочь в вывозе туристов из-за границы. В этом случае никто средства туроператоров на счетах не замораживает и, если нет продаж, то нет и отчислений. Деньги должны работать, в этом — основная заповедь бизнеса».

Страхование каждой путевки

Еще в августе этого года Всероссийский союз страховщиков (ВСС) выражал обеспокоенность тем, что когда закончится льготный период и туроператоры вынуждены будут страховать свою ответственность минимум на 50 млн руб. и не менее, чем 5% от оборота, возникнут проблемы. На фоне нестабильной экономической ситуации уже сейчас страховые компании изменили свою андеррайтинговую политику по страхованию рисков. Это выражается и в увеличении требований к туроператору, и в отказах страховать ответственность туркомпаний в принципе.

«ВСС в том же 2020 году похожую инициативу поддержал и даже давал свои советы по запросу ЦБ РФ — 200 руб. с человека на первые годы, пока не сформируется достаточная емкость фонда: 8-10 млрд руб., — сказала Profi.Travel директор филиала «ЕВРОИНС Туристическое Страхование» Юлия Алчеева. — Мы и так сейчас страхуем каждую путевку, просто в лимите 5% от годового оборота».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«В предстоящем сезоне мы работаем с Red Sea Airlines на условиях жестких блоков из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга, причем из Екатеринбурга с апреля объем частот удваивается, а из Краснодара уже зимой полетел чартерный рейс целиком сформированный под наши туры. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

В Coral Travel отметили, что планируют летать на Red Sea Airlines из Санкт-Петербурга: по два раза в неделю в Шарм-эль-Шейх и в Хургаду. Программа из Москвы продолжается на оба курорта по четыре и два раза в неделю соответственно. Однако, про перспективу вылетов из других городов в компании не сообщили.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме