Туроператоры предлагают уменьшить взносы в ФПО в 3,5 раза

По их словам, действующая система финобеспечения тормозит их развитие.

Туроператоры предлагают уменьшить взносы в ФПО в 3,5 раза

На конгрессе туроператоров, который состоялся в Минске, участники отрасли вновь подняли болезненный вопросы наполнения Фондов персональной ответственности (ФПО), который сегодня лишает их оборотных средств. У многих компаний там уже накопилась сумма, которая существенно превышает 7% от общей цены проданного турпродукта за предыдущий год. И эти средства, которые приходится «вынимать» из бизнеса, просто лежат там «мертвым грузом». Туроператоры предлагают изменить систему так, чтобы нагрузка на бизнес сократилась, а туристы остались защищены.

Первой тему пересмотра механизма пополнения ФПО заявила на конгрессе заместитель генерального директора «Библио-Глобус» Ирина Костенко. Она предложила перейти от годового расчета суммы, которую необходимо положить на депозит фонда, к ежеквартальному. А проценты, которые сегодня добавляются к средствам на основании излишков, возвращать туроператорам — так же по итогам каждого квартала. Сейчас эти деньги просто копятся в ФПО.

«Действующая система пополнения Фонда персональной ответственности стала тормозом для дальнейшего развития туроператорами своей деятельности из-за того, что эти взносы непомерны для бизнеса. У всех цифры разные, но на примере нашей компании я могу сказать, что замораживание порядка 1 млрд рублей в ФПО фактически заставляет нас изъять этот миллиард из оборотов и держать его на депозите. Разве это бизнес?» — прокомментировал заместитель генерального директора туроператора Fun&Sun Александр Сирченко.

По его мнению, в целом система фингарантий и ФПО доказала свою устойчивость даже в условиях санкционных и ковидных ограничений, однако она требует точечных изменений. «Сейчас мы ежеквартально сдаём в «Турпомощь» общую цену туристского продукта, и это позволило нам проанализировать, как она меняется в течение года, и как меняется параллельно бюджет неисполненных обязательств перед туристами. Изучив эти данные, мы предлагаем перейти к поквартальному вычислению общей цены турпродукта. То есть, предположим, если у нас в 4-ом квартале неисполненные обязательства перед туристами составляют 130 млн рублей, зачем нам нужно хранить этот миллиард?» — сказал представитель Fun&Sun. Он добавил, что сейчас есть новые возможности оценки общей цены турпродукта и размера неисполненных обязательств, в частности ГИС «Электронная путевка».

Как пояснил Александр Сирченко, самым разумным при расчете суммы взноса будет основываться на максимальном по цене реализованного турпродукта квартале предыдущего года. «Один только переход от 1% от общей цены за год к 1% от общей цены за квартал, который был наибольшим по этому показателю в прошлом году, позволит нам уменьшить годовой взнос примерно в 3-3,5 с половиной раза», — уточнил он. В случае же, если за какой-либо из кварталов текущего года общая цена турпродукта окажется больше, чем сумма, принятая для расчетов, то туроператор обязан увеличить размер суммы финобеспечения и ФПО до 7% от нее в течении 45 дней после подачи данных.

Кроме того, эксперт предложил установить максимальный размер ФПО в 2% от общей цены турпродукта за квартал предыдущего года, когда она была наибольшей. По достижении этой суммы в фонде туроператор освобождается от внесения взносов, но не от обязанности получения финансового обеспечения (страховки, банковской гарантии и др.). Он подчеркнул, что туроператорам также нужно оставить выбор — страховать свою гражданскую ответственность в размере 5% от общей цены турпродукта за предыдущий год и вносить в ФПО максимум 2% от цены за самый удачный его квартал или же держать в Фонде персональной ответственности 7% поквартально. По его словам, на сегодняшний день более 60% компаний уже выбрали второй вариант.

При этом вопросов к финансовой защите прав туристов возникнуть не должно, считает эксперт: «Гарантиями исполнения нами обязательств являются не только Фонды персональной ответственности и страховые взносы, но еще и те средства, которые мы в виде депозитов передали нашим партнерам: авиакомпаниям, отелям и так далее. Не учитывать их было бы неправильно. Подчеркну: в случае банкротства на вывоз у нас используются все механизмы, включая депозиты».

Эти предложения уже направлены в Минэкономразвития, отметил Александр Сирченко. Напомним, ранее регулятор не разрешил туроператорам ограничить максимальный размер ФПО конкретными суммами — 350-500 млн рублей.

По мнению представителей турбизнеса, предложение перейти к поквартальным взносам, действительно, позволит значительно снизить финансовую нагрузку на туроператоров и при этом не оставить туристов без защиты. По их словам, такой вариант с большей долей вероятности устроит Минэк, чем предыдущий.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Эскендер Аблязизов
17 октября, 14:56
В принципе надо отменить ФПО, как вредный механизм вытягивания денег у туроператоров для страховых компаний. Суммы сумасшедшие, а зарабатывают на этом только страховщики. Нашли халявную кормушку. Есть закон защиты прав потребителей. Этого вполне достаточно для работы в туризме. Просто надо отслеживать недобросовестных туроператоров( просто жуликов) и вовремя их убирать с рынка. Как в Европе делают производители пива. Пусть Ростуризм этим занимается. И нагрузка на туриста меньше будет и дармоедов вокруг туризма станет меньше. И ввести лицензии, тогда и жуликов будет меньше. Как было раньше.

Туристов в Турции хотят штрафовать за поездки на нелегальном такси

Эксперт рассказал, чего реально стоит опасаться россиянам при вызове машины на отдыхе

Туристов в Турции хотят штрафовать за поездки на нелегальном такси

Пассажирам нелегальных такси на турецких курортах может грозить штраф в размере 3800 лир (около 85 долларов — прим. ред.). Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на председателя палаты водителей такси Аланьи Али Аккая. Как пояснил Profi.Travel эксперт, проблемы с такси в Турции действительно есть, однако туристам скорее стоит опасаться обмана в легальном такси. А вот «пиратское» они вряд ли вызовут.

По словам Али Аккая, так называемые пиратские такси работают в Турции незаконно: таких водителей обычно вызывают через мессенджеры, а стоимость поездки зачастую ниже, чем у официальных перевозчиков. Те, кто работает таким образом, не платят налоги, а в случае конфликта или ДТП пассажир не сможет рассчитывать на защиту закона.

«Ответственность грозит не только водителю пиратского такси, но и пассажирам — каждого оштрафуют на 3800 лир. Мы регулярно проводим проверки, дорожная полиция нередко штрафует пассажиров, причем как местных жителей, так и иностранцев. Попытка сэкономить на поездке приведет к потерям», — рассказал Аккая. Ранее он также сообщал, что только за одну неделю в ходе рейдов была пресечена деятельность восьми нелегальных такси.

«Я проверил информацию у своих коллег в Турции: эти „пиратские“ такси найти непросто. Российский турист их сам не отыщет, услугами таких водителей пользуются преимущественно местные. Контакты есть в разным чатах и сообществах, их передают друг другу по сарафанному радио, — рассказал Profi.Travel вице-президент „Альянса туристических агентств“, генеральный директор сети турагентств „Розовый слон“ Алексан Мкртчян. — Россиянин должен много лет жить в Турции, чтобы знать их номера. Эти таксисты, естественно, не стоят в аэропорту с табличками».

В местных компаниях рассказали о том, что другие таксисты тоже следят за соблюдением закона и сообщают полиции, если выявляют тех, кто работает нелегально, добавил эксперт.

«Поэтому никакой опасности именно для российских туристов нарваться на штраф нет. Я сейчас пообщался со многими таксистами в аэропорту Антальи: нет ни одного факта, чтобы российского туриста оштрафовали за использование нелегального такси», — отметил Алексан Мкртчян.

При этом он подчеркнул: российским туристам нужно опасаться другого — обмана со стороны легальных таксистов. «Скажу на своём опыте: я недавно был в Стамбуле и меня дважды обманули. Во-первых, в такси подменяют купюры: например, я плачу 50 евро, а таксист говорит, что я дал всего 5 евро. Со счетчиками тоже обманывают. Вот этого стоит опасаться и вести себя внимательнее», — заключил Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Кто на самом деле контролирует цены на отдых в Турции

СМИ сообщили, что турецкие власти держат стоимость под контролем — так ли это?

Кто на самом деле контролирует цены на отдых в Турции

Турецкие власти контролируют ситуацию с ценами в туристическом секторе и намерены принимать меры, чтобы сохранить комфортные условия отдыха для иностранных гостей. Об этом РИА «Новости» сообщил источник в правительстве Турции. Турагенты рассказали, есть ли, по их мнению, реальный контроль и что происходит с ценами на туры в Турцию.

По словам источника издания, власти страны делают все необходимое, чтобы отдых в Турции оставался доступным и комфортным для туристов, в том числе для путешественников из России. Собеседник агентства отметил, что правительство находится в постоянном контакте с представителями туротрасли и региональными администрациями. Среди обсуждаемых вопросов — ценовая политика на курортах.

Источник подчеркнул, что Турция по-прежнему остается одним из самых конкурентоспособных направлений Средиземноморья. Этому, по его словам, способствует широкий выбор отелей и форматов отдыха для туристов с разным бюджетом.

«Кроме улыбки эти высказывания ничего не вызывают. Турецкие власти внимательно следят за ценами? Да? Власти большинства стран декларируют, что они контролируют ценообразование, но вопрос в другом: могут ли они в реальности регулировать цены коммерческих компаний? Ответ: нет. Никакой губернатор — ни в Турции, ни в России — не может позвонить хозяину отеля, ресторана или транспортной компании и сказать: „Не поднимай цены!“. Ответ будет предсказуемым: „Что вы делаете, чтобы я не поднимал зарплату сотрудникам, чтобы я не платил больше налогов, чтобы я не платил больше за топливо?“. Расходы растут и у турецких, и у российских отельеров. Если власти не сдерживают эти затраты, то и ценообразование контролировать не могут», — прокомментировал ситуацию вице-президент «Альянса туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

По его словам, когда в стране разгоняется инфляция, увеличиваются налоги, расходы на коммуналку, траты на услуги и товары различных поставщиков. Естественно, дорожают и отели. Так же происходит и в России.

При этом эксперт подчеркнул, что в Турции цены растут не так быстро, как в России. Например, на средние «четверки» — на 3–5%. На популярные люксовые отели — на 10%.

«Но тут очень сильно помогает укрепившийся рубль. Это не заслуга турецких отельеров или российских авиакомпаний, операторов. Это заслуга именно российского рубля. Вот он сейчас работает за всех», — добавил эксперт.

«Я, конечно, допускаю ситуацию, что турецкие власти следят за ценами, но вопрос — насколько они могут повлиять на ценообразование в турецких отелях. Как правило, рынок сам назначает ту цену, которая ликвидна. Если туристы покупают тур, значит она ликвидна. Если динамика продаж замедляется или вообще встает, то, действительно, дело может быть в цене», — сказал гендиректор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов.

По его словам, сейчас цены достаточно стабилизировались: дикий рост, который был в предыдущие годы, закончился. «Но на ситуацию сейчас влияет и война на Ближнем Востоке: сократилась глубина продаж. А турецкие отельеры очень четко следят за спросом, за конъюнктурой. Поэтому если они видят спрос, то повышают цену, если видят, что спроса нет, они моментально реагируют на это в сторону снижения цены», — пояснил эксперт.

Кстати, по словам агентов, и российские туроператоры снижают цены. «Я хочу отметить, что майские тарифы и тарифы до 8—10 июня — очень адекватные.

Не думаю, что это контроль турецких властей — я склоняюсь к тому, что у самих туроператорских компаний загрузка не идеальная, и они вынуждены удешевлять стоимость», — сказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

При этом он подчеркнул, что это временный период — окончание школьных занятий, экзамены. «С 8—10 июня я вижу, как с каждым днем цена заметно идет вверх», — подчеркнул турагент.

Напомним, ранее мы сообщали, что в Турции пытаются осмыслить вызовы сезона-2026, в котором к росту цен, не прекращающемуся уже пятый год, добавился еще отток европейских туристов из-за военного конфликта на Ближнем Востоке, а также самих путешественников из стран Персидского залива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме