Туроператоры предлагают уменьшить взносы в ФПО в 3,5 раза

По их словам, действующая система финобеспечения тормозит их развитие.

Туроператоры предлагают уменьшить взносы в ФПО в 3,5 раза

На конгрессе туроператоров, который состоялся в Минске, участники отрасли вновь подняли болезненный вопросы наполнения Фондов персональной ответственности (ФПО), который сегодня лишает их оборотных средств. У многих компаний там уже накопилась сумма, которая существенно превышает 7% от общей цены проданного турпродукта за предыдущий год. И эти средства, которые приходится «вынимать» из бизнеса, просто лежат там «мертвым грузом». Туроператоры предлагают изменить систему так, чтобы нагрузка на бизнес сократилась, а туристы остались защищены.

Первой тему пересмотра механизма пополнения ФПО заявила на конгрессе заместитель генерального директора «Библио-Глобус» Ирина Костенко. Она предложила перейти от годового расчета суммы, которую необходимо положить на депозит фонда, к ежеквартальному. А проценты, которые сегодня добавляются к средствам на основании излишков, возвращать туроператорам — так же по итогам каждого квартала. Сейчас эти деньги просто копятся в ФПО.

«Действующая система пополнения Фонда персональной ответственности стала тормозом для дальнейшего развития туроператорами своей деятельности из-за того, что эти взносы непомерны для бизнеса. У всех цифры разные, но на примере нашей компании я могу сказать, что замораживание порядка 1 млрд рублей в ФПО фактически заставляет нас изъять этот миллиард из оборотов и держать его на депозите. Разве это бизнес?» — прокомментировал заместитель генерального директора туроператора Fun&Sun Александр Сирченко.

По его мнению, в целом система фингарантий и ФПО доказала свою устойчивость даже в условиях санкционных и ковидных ограничений, однако она требует точечных изменений. «Сейчас мы ежеквартально сдаём в «Турпомощь» общую цену туристского продукта, и это позволило нам проанализировать, как она меняется в течение года, и как меняется параллельно бюджет неисполненных обязательств перед туристами. Изучив эти данные, мы предлагаем перейти к поквартальному вычислению общей цены турпродукта. То есть, предположим, если у нас в 4-ом квартале неисполненные обязательства перед туристами составляют 130 млн рублей, зачем нам нужно хранить этот миллиард?» — сказал представитель Fun&Sun. Он добавил, что сейчас есть новые возможности оценки общей цены турпродукта и размера неисполненных обязательств, в частности ГИС «Электронная путевка».

Как пояснил Александр Сирченко, самым разумным при расчете суммы взноса будет основываться на максимальном по цене реализованного турпродукта квартале предыдущего года. «Один только переход от 1% от общей цены за год к 1% от общей цены за квартал, который был наибольшим по этому показателю в прошлом году, позволит нам уменьшить годовой взнос примерно в 3-3,5 с половиной раза», — уточнил он. В случае же, если за какой-либо из кварталов текущего года общая цена турпродукта окажется больше, чем сумма, принятая для расчетов, то туроператор обязан увеличить размер суммы финобеспечения и ФПО до 7% от нее в течении 45 дней после подачи данных.

Кроме того, эксперт предложил установить максимальный размер ФПО в 2% от общей цены турпродукта за квартал предыдущего года, когда она была наибольшей. По достижении этой суммы в фонде туроператор освобождается от внесения взносов, но не от обязанности получения финансового обеспечения (страховки, банковской гарантии и др.). Он подчеркнул, что туроператорам также нужно оставить выбор — страховать свою гражданскую ответственность в размере 5% от общей цены турпродукта за предыдущий год и вносить в ФПО максимум 2% от цены за самый удачный его квартал или же держать в Фонде персональной ответственности 7% поквартально. По его словам, на сегодняшний день более 60% компаний уже выбрали второй вариант.

При этом вопросов к финансовой защите прав туристов возникнуть не должно, считает эксперт: «Гарантиями исполнения нами обязательств являются не только Фонды персональной ответственности и страховые взносы, но еще и те средства, которые мы в виде депозитов передали нашим партнерам: авиакомпаниям, отелям и так далее. Не учитывать их было бы неправильно. Подчеркну: в случае банкротства на вывоз у нас используются все механизмы, включая депозиты».

Эти предложения уже направлены в Минэкономразвития, отметил Александр Сирченко. Напомним, ранее регулятор не разрешил туроператорам ограничить максимальный размер ФПО конкретными суммами — 350-500 млн рублей.

По мнению представителей турбизнеса, предложение перейти к поквартальным взносам, действительно, позволит значительно снизить финансовую нагрузку на туроператоров и при этом не оставить туристов без защиты. По их словам, такой вариант с большей долей вероятности устроит Минэк, чем предыдущий.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Эскендер Аблязизов
17 октября, 14:56
В принципе надо отменить ФПО, как вредный механизм вытягивания денег у туроператоров для страховых компаний. Суммы сумасшедшие, а зарабатывают на этом только страховщики. Нашли халявную кормушку. Есть закон защиты прав потребителей. Этого вполне достаточно для работы в туризме. Просто надо отслеживать недобросовестных туроператоров( просто жуликов) и вовремя их убирать с рынка. Как в Европе делают производители пива. Пусть Ростуризм этим занимается. И нагрузка на туриста меньше будет и дармоедов вокруг туризма станет меньше. И ввести лицензии, тогда и жуликов будет меньше. Как было раньше.

Emirates скорректировала правила возврата и обмена авиабилетов

Что стоит знать туристам?

Emirates скорректировала правила возврата и обмена авиабилетов

Авиакомпания Emirates сообщила о продлении срока действия гибких условий обмена и возврата авиабилетов. Это можно сделать без дополнительных сборов, если хотя бы один сегмент был оформлен на полет в период с 28 февраля до 15 апреля 2026 г. включительно. Между тем, Air Arabia продлила ограничения на полеты до 15 апреля, условия у нее более жесткие. Рассказываем, как туристам вернуть деньги или изменить дату перелета.

По новым правилам Emirates, переоформление без сборов и доплат доступно неограниченное число раз на любые даты до 31 мая 2026. Причем можно перенести полет как на собственные рейсы Emirates, так и на рейсы flydubai под кодами EK и FZ.

Возврат средств разрешен без сборов и штрафов за аннуляцию.

Добавим, что авиакомпания flydubai постепенно возобновляет свою деятельность по сокращенному расписанию c 16 марта.

Пассажиры, забронировавшие билеты на рейсы с 28 февраля по 31 марта, могут: перебронироваться на другой рейс в тот же пункт назначения в течение 30 дней с момент планируемой ранее поездки или получить полный возврат средств на свою карту или ваучер компании (без комиссии).

Аналогичные условия и у Air Arabia. Перевозчик дает пассажирам возможность один раз бесплатно поменять дату вылета в пределах месяца от первоначальной, но при этом все его рейсы приостановлены до 15 апреля.

Еще один момент: если перелет отменен самим перевозчиком, то возврат осуществляется и на карту, и на ваучер. Если дата выписки билета — до 15 декабря 2025 года, а пассажир сам решил аннулировать билет, то возврат средств можно получить только на ваучер. «У перевозчика политика монетарного возврата появилась лишь 15 декабря, поэтому такие условия», — пояснил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

Etihad Airways предлагает пассажирам неотменённых рейсов c датами вылетов до 31 марта 2026 года переоформление без штрафов по самому низкому доступному RBD в том же классе обслуживания с сохранением оригинального бренда тарифов. Переоформление возможно до 15 мая 2026 года на собственные рейсы авиакомпании либо первоначально забронированные перелеты. Поменять билет можно до 31 марта 2026 года включительно.

Вернуть деньги для билетов с вылетом до 31 марта 2026 года включительно можно без штрафов и сервисных сборов. Если билетом не воспользовались, компания обещает полный возврат, в иных случаях — частичный возврат пропорционально использованному маршруту.

Авиакомпания Qatar Airways предлагает тем, чей полет должен был состояться с 28 февраля по 28 марта 2026 года, бесплатное изменение даты поездки на новую — до 30 апреля или возврат неиспользованной стоимости билета. Напомним, с 18 марта перевозчик намерен возобновить полеты в Россию.

Gulf Air для билетов, которые изначально были оформлены с вылетами в период с 28 февраля по 31 марта 2026 года, предлагает перебронирование на новую дату без штрафа, без добора по тарифу, с новой датой вылета до 15 июня 2026 года.

Полный возврат билетов с вылетами до 31 марта производится без штрафа на карту. Те, которые были частично использованы — пропорционально состоявшемуся перелеты и за вычетом аэропортовых сборов.

Кстати, предоставляет льготные условия возврата средств и обмена билетов и Turkish Airlines — для пассажиров, путешествующих в страны Ближнего Востока.

Так, клиенты авиакомпании с билетами, оформленными до 28 февраля на даты с 28 февраля по 30 апреля (включительно), могут изменить маршрут (в пределах зоны IATA оригинального маршрута) без доплат. Переоформить билет нужно до 10 июня.

Возврат средств без штрафов возможен до 19 июня. Это распространяется на билеты, в которых была зафиксирована неявка на рейс.

По словам турагента, все перевозчики более-менее лояльны в этой ситуации. Ни одна авиакомпания не принуждает при возврате брать вместо денег ваучер.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«В предстоящем сезоне мы работаем с Red Sea Airlines на условиях жестких блоков из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга, причем из Екатеринбурга с апреля объем частот удваивается, а из Краснодара уже зимой полетел чартерный рейс целиком сформированный под наши туры. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

В Coral Travel отметили, что планируют летать на Red Sea Airlines из Санкт-Петербурга: по два раза в неделю в Шарм-эль-Шейх и в Хургаду. Программа из Москвы продолжается на оба курорта по четыре и два раза в неделю соответственно. Однако, про перспективу вылетов из других городов в компании не сообщили.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме