«Страховой бойкот»: ТО негде оформить ФИГи

Страховщики, обеспокоенные участившимися банкротствами, отказываются работать с турбизнесом.

После отзыва лицензии СК «Восхождение» туроператоры, являющиеся клиентами страховщика, решили переоформить ФИГи в других компаниях. Однако сделать этого многие не смогли: страховщики, обеспокоенные участившимися банкротствами, просто отказываются работать с турбизнесом. Если так продолжится, то скоро десятки, а то и сотни операторов могут оказаться вне закона…

30 июля Центробанк приостановил лицензию «Восхождения», что означало: страховая компания лишается возможности заключать новые договоры и принимать дополнительные обязательства по старым контрактам. Регулятор вмешался в дело, дабы страховщик был в состоянии выполнить свои обязательства по «делу» «Невы».
Тогда остро встал вопрос: сможет ли страховщик, после осуществления выплат туристам рухнувшего туроператора, в полной мере выполнять обязательства перед другими операторами, чьим фингарантом он является?

И некоторые игроки, оценив риски, сразу же решили переоформить фингарантии. Одним из первых партнеров «Восхождения», который сменил страховщика, стал Coral Travel, затем договоры с другими СК заключили «Верса», «Музенидис Трэвел Оренбург» и другие.

Подозрения по поводу финансового положения компании возросли, когда «Восхождение» заявило, что начнет выплаты туристам «Невы» только с января. А 22 августа «Восхождение» и вовсе окончательно лишилось лицензии.

Отметим, на данный момент у страховщика оформлены фингарантии почти 50 туроператорских компаний. К слову, среди них оказались и другие недавно обанкротившиеся игроки: «Лабиринт» (размер фингарантий 40 млн руб.), а так же «Авиачартер ДВ» (30 млн. руб.).

 

Список туроператоров, чьим фингарантом является «Восхождение»:

МТ3 009262 — Благотворительный фонд развития и содействия паломничеству «Хадж Фонд»
МТ3 007073 — Закрытое акционерное общество «АДА-Симпозиум»
МТ3 012697 — Закрытое акционерное общество «Аэрокредо»
ВНТ 012756 — Закрытое акционерное общество «Корпоративный Консьерж»
МТ3 002116 — Закрытое акционерное общество «Спектрум-Трэвэл»
МТ1 000498 — Закрытое акционерное общество «ФИРМА «НЕВА»
МТ3 012619 — Закрытое акционерное общество «ТАЙКИ»
ВНТ 012384 — Общество с ограниченной ответственностью «Источник»
ВНТ 013148 — Общество с ограниченной ответственностью «Консалтинговая Группа Тревел Эксперт»
МВТ 013159 — Общество с ограниченной ответственностью «Гостиница Кадашевская»
МТ3 007439 — Общество с ограниченной ответственностью «Калейдоскоп»
МТ3 012787 — Общество с ограниченной ответственностью «Легенда»
МТ3 012896 — Общество с ограниченной ответственностью «Руссо Туристо»
МВТ 009349 — Общество с ограниченной ответственностью «Свой тур и трэвел»
ВНТ 013000 — Общество с ограниченной ответственностью «Союзкурорт»
ВНТ 004401 — Общество с ограниченной ответственностью «Союзкурорт Гарант»
МТ3 012738 — Общество с ограниченной ответственностью «Эф-Ай-Ти»
МТ3 012312 — Общество с ограниченной ответсвенностью «ЧАБУКА-ТУР»
МТ3 011412 — Общество с ограниченной ответственностью «Мир Путешествий»
МТ3 008943 — Общество с ограниченной ответственностью «Территория Про»
МТ3 001037 — Общество с ограниченной ответственностью Туристическая фирма «Вокруг света»
МТ3 012618 — Общество с ограниченной ответственностью «Авиачартер-ДВ»
ВНТ 012804 — Общество с ограниченной ответственностью «Дилижанс»
ВНТ 010720 — Общество с ограниченной ответственностью «Дом Восходящего Солнца»
МТ3 012368 — Общество с ограниченной ответственностью «Исратур»
МТ3 012852 — Общество с ограниченной ответственностью «Клуб Путешествий» Михаила Кожухова
МВТ 000829 — Общество с ограниченной ответственностью «Компания «Виадук Тур»
МТ3 012938 — Общество с ограниченной ответственностью «КОРОНА ТУР»
МТ3 012698 — Общество с ограниченной ответственностью «МИР ТУРИЗМА»
МВТ 012917 — Общество с ограниченной ответственностью «НЕКСТЕЛЕКОМ»
МТ3 001229 — Общество с ограниченной ответственностью «НОРДЛАЙН»
МТ3 012627 — Общество с ограниченной ответственностью «ОМ ТРЭВЕЛ»
МТ3 008564 — Общество с ограниченной ответственностью «Перемена»
МТ2 013136 — Общество с ограниченной ответственностью «Полар тур групп»
МТ3 013063 — Общество с ограниченной ответственностью «Полэкс трэвел»
МТ3 012381 — Общество с ограниченной ответственностью «Раунд Трип»
МТ3 012826 — Общество с ограниченной ответственностью «Сурья»
МТ3 012370 — Общество с ограниченной ответственностью «ТК Амботис Турс Сервис»
МТ3 012436 — Общество с ограниченной ответственностью «Тревел Сервис Раша»
МТ3 012557 — Общество с ограниченной ответственностью «ТРИНИТИ тревел»
МТ3 011358 — Общество с ограниченной ответственностью «Тур-Проект»
МТ3 003124 — Общество с ограниченной ответственностью «Туристическая фирма «Спаэр тур»
МТ3 011237 — Общество с ограниченной ответственностью «УРАЛ СЕРВИС»
ВНТ 012722 — Общество с ограниченной ответственностью «Эконом-Тур Крым»
МТ3 010746 — Общество с ограниченной ответственностью «Эрцог тревел компани»
ВНТ 012281 — Общество с ограниченной ответственностью ТК «Белый лебедь»
МТ3 005186 — Общество с ограниченной ответственностью ТК «ИнтерКонтакт-Сервис»
МТ3 012437 — Общество с ограниченной ответственностью «Трансконтиненталь Груп»
ВНТ 012914 — Общество с ограниченной ответственостью «Международная академия горного туризма»

 

 

Переоформиться бы рады, да негде

 

Как отмечают юристы, отзыв лицензии у «Восхождения» никак не отменяет обязательств страховщика перед своими клиентами. По закону компания обязана произвести выплаты по всем наступившим страховым случаям, а если у СК имеются договоры, по которым страховые случаи не наступили, то может быть два сценария развития событий.

Георгий Мохов,
генеральный директор юридической компании «Персона Грата»

ФЗ «Об организации страхового дела в Российской Федерации» указывает, что страховщик в течение месяца со дня отзыва лицензии обязан уведомить страхователей о досрочном прекращении договоров страхования и (или) о передаче страхового портфеля (обязательств, принятых по договорам страхования) другому страховщику.

 

Однако большинство туроператоров, застрахованных в «Восхождении», приняли активную позицию в этом вопросе и, не надеясь на страховщика, сами начали искать, где бы оформить ФИГи. Но тут они столкнулись с серьезной проблемой. Оказалось, что чуть ли не все крупные страховые компании больше не хотят работать с туроператорами.

Светлана Ермолаева,
директор по туризму туроператора «Эрцог»

Мы уже не первую неделю пытаемся перестраховать гражданскую ответственность, однако у нас возникла серьезная проблема: все страховщики, с которыми мы вели переговоры — а это несколько десятков компаний — после череды банкротств перестали предоставлять данную услугу. Сейчас мы обратились в Российский Союз Туриндустрии с просьбой помочь в решении данного вопроса.

 

Александр Гагарин,
менеджер по развитию и продвижению туроператора «Вокруг света»

К сожалению, наша ответственность, также как и многих операторов, была застрахована в «Восхождении». На сегодняшний день мы застраховали ответственность по внутреннему туризму в страховом обществе «Помощь». Страховать выездной туризм отказались все страховые компании, с которыми велись переговоры.

 

Отметим, что сигналы о подобных проблемах поступали в редакцию TurProfi.ru еще в начале лета. Однако, тогда это были единичные случаи, а сейчас речь идет о десятках страховщиков, которые больше не желают связываться со столь рискованным туристическим бизнесом.

По информации АТОР, на данный момент в их число входят такие страховые компании, как «Орбита», «Русский Стандарт», «РЕСО-Гарантия», СК «Альянс», «Республиканский страховой дом», «Альфа- страхование», «Согаз», СК «МСК», «Ингосстрах» и «Росгосстрах». В то же время выяснилось, что некоторые страховые компании, возможно, продлят договор страхования ответственности с ограниченным количеством своих нынешних партнеров. Однако даже для проверенных туроператорских компаний будет пересмотрен страховой тариф и появятся дополнительные условия подписания договора.

Политика СК стала ответом на то, что творится с российскими туроператорами в последние месяцы. Действительно, атмосфера накалилась до предела: за последнее время один за другим рухнули несколько туроператоров, среди которых — «Лабиринт», крах которого был самым болезненным за всю историю российского туризма, а также «Роза ветров Мир», «Нордик-стар», «Милана-тур», «Атлас», «Санта-Люция», «Ветер странствий», «Авиачартер ДВ»…

Представитель Всероссийского союза страховщиков

Сегодня при заключении договора страхования СК не в состоянии оценить возможные риски. Такая же сложная ситуация у перестраховщиков, которые единогласно отказываются от этого направления бизнеса. Эти обстоятельства приводят к тому, что ведущие взвешенную политику компании полностью отказываются от страхования ответственности туроператоров. Если нет прозрачности в бизнесе, и каждый сезон знаменуется громким уходом турфирмы, то кто возьмется за такой бизнес? Это тоже самое, что стать поручителем у малознакомого человека, который, заплатив вам 10 тысяч рублей попросит стать его гарантом по кредиту на сумму 2 млн рублей…

 

Каковы последствия для рынка?

Очевидно, что с каждым днем количество операторов, нуждающихся в перезаключении договоров страхования, будет становиться все больше: к тем компаниям, которые хотят найти замену «Восхождению», добавятся те, у кого истекает срок действия предыдущего контракта.

Ирина Тюрина,
пресс-секретарь Российского союза туриндустрии

Страховой рынок практически устроил бойкот туристическому. У туроператоров есть альтернатива — вместо страховой гарантии оформить банковскую, но условия ее получения сопоставимы с кредитными - высокий процент, залоги, поручительства и т.д. По очевидным причинам большинство туроператоров просто не имеют возможности воспользоваться этим видом услуги. Таким образом, если не будут предприняты экстренные меры, то спустя некоторое время мы получим полный рынок нелегитимно работающих туроператоров, ведь если ТО не имеет фингарантий, то он исключается из реестра. И с этого момента он фактически не имеет права работать.

 

Трудно себе представить, что туроператоры, не получившие гарантии, тут же прекратят осуществлять операторскую деятельность. А значит, сами того не желая, они окажутся вне закона.

Анна Гладун,
генеральный директор Правового центра «ГЛАДУН консалтинг» и член правовой комиссии РСТ

Если компания, исключенная из единого реестра туроператоров, продолжает осуществлять деятельность, то ей может грозить ответственность вплоть до уголовной. В этом случае руководство ТО подпадает под действие ст. 171 Уголовного кодекса, которая предусматривает наказание за незаконное предпринимательство.

 

Статья 171. Незаконное предпринимательство

1. Осуществление предпринимательской деятельности без регистрации или с нарушением правил регистрации, <…> либо осуществление предпринимательской деятельности без лицензии в случаях, когда такая лицензия обязательна, если это деяние причинило крупный ущерб гражданам, организациям или государству либо сопряжено с извлечением дохода в крупном размере, — наказывается штрафом в размере до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до двух лет, либо обязательными работами на срок от ста восьмидесяти до двухсот сорока часов, либо арестом на срок до шести месяцев.

2. То же деяние:
а) совершенное организованной группой;
б) сопряженное с извлечением дохода в особо крупном размере, — наказывается штрафом в размере от ста тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до трех лет либо лишением свободы на срок до пяти лет со штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев либо без такового.

 

Вся надежда на поправки в закон…

Что делать, чтобы разрешить сложившуюся ситуацию — ведь фингаратии нескольким десяткам туроператоров уже нужны здесь и сейчас? С этим вопросом мы обратились в РАТА, Ростуризм, Всероссийский союз страховщиков. Но все они лишь развели руками. Как уверяют эксперты, никакие слова сегодня не убедят страховщиков вновь повернуться лицом к турбизнесу, и единственное, на что можно рассчитывать — это очередные поправки в закон «Об основах туристической деятельности».

Ирина Щеголькова,
пресс-секретарь Ростуризма
К нам обратилось уже достаточно много туроператоров, которых коснулась данная проблема, но на сегодняшний день Ростуризм ничем не может им помочь: ведомство просто не вправе оказывать воздействие на страховой бизнес. Сейчас над решением этой проблемы работает большой экспертный совет, куда входят и представители турбизнеса, и смежные министерства (Минтранс, Минфин, Минэкономразвития, Росавиация, Центробанк), и страховщики, и сотрудники Минкультуры и Ростуризма. Ими прорабатываются предложения об изменении законодательства, которые, с одной стороны, помогут разрешить ситуацию со страховщиками, а с другой — обезопасить туристов на случай новых банкротств туроператоров.

 

Что касается самих страховых компаний, то они тоже возлагают большие надежды на изменения в закон, и даже направили в Центральный Банк и Минкультуры РФ письма со своими законотворческими идеями. Главное внимание авторы письма уделили изменению самой системы страхования:

 

Из письма Всероссийского союза страховщиков:

Страховать ответственность туроператоров предлагается через страховой пул, управляемый единым объединением. <…> Расчет размера финансово обеспечения для каждого конкретного туроператора производится исходя из планируемого на год количества туристов и размера, установленного ЦБ, исходя из емкости пула, лимита ответственности на каждого туриста, умноженное на 12%. В случае, если в течении действия договора страхования фактическое количество туристов превысило планируемое, туроператор обязан достраховаться.

 

Сегодня на рынке обсуждается огромное количество возможных поправок в туристическое законодательство. Помимо прочего предлагается ужесточить контроль за туроператорами, регулярно отслеживая их финансовую устойчивость, расширить основания для исключения компаний из реестра, создать отдельные реестры турагентств и туристов, выезжающих за рубеж, и т. д. Какие именно инициативы будут вписаны в обновленный закон о турдеятельности, мы узнаем в самое ближайшее время — Госдума планирует заняться этим вопросом в осеннюю сессию.

Внутренний туризм пересаживается за руль: как турагентствам заработать на автопутешествиях

Почему автопрокат — самый простой способ добавить +5000 ₽ к каждому туру

Внутренний туризм пересаживается за руль: как турагентствам заработать на автопутешествиях

Путешествия на машине закрепились как привычный формат отдыха по России и СНГ: туристы хотят свободно передвигаться между городами и курортами, не подстраиваясь под чужие расписания. По данным отраслевых исследований, сегодня почти две трети клиентов арендуют авто для отпуска, а пиковый спрос приходится на апрель — сентябрь и праздничные даты. В компании «Мой Автопрокат» пояснили, как сделать эту услугу дополнительной возможностью заработка для турагентов.

Спрос на аренду автомобилей для поездок по России растёт вместе с внутренним туризмом: по оценке Минэкономразвития, в 2025 году по стране было совершено 89,1 млн туристических поездок. При этом, по исследованиям ЮKassa, за год оборот сегмента аренды автомобилей в РФ увеличился в среднем на 24%, а число оплат — на 25%.

Опросы автопрокатных компаний и профильных аналитических центров показывают: около 60–65% клиентов берут машину именно для путешествий, чтобы не зависеть от общественного транспорта и строить маршрут под свои планы и возможности. Особенно это касается направлений, где туристу хочется «успеть всё»: Дагестан, Калининградская область, Карелия, Сахалин, Камчатка, Алтай. Зимой к ним добавляются города и регионы, активно принимающие новогодних путешественников: Москва и область, Краснодарский край, Санкт‑Петербург, Калининград — здесь спрос на аренду авто в сезон праздников вырастает примерно на 18%.

Чаще всего машины арендуют семьи, компании друзей и путешественники, которые не ограничиваются одной локацией. Для семей и групп это ещё и способ заметно сэкономить: одна машина часто дешевле, чем несколько билетов на поезд или самолет. Автопрокатчики отмечают, что для таких клиентов важнее всего надёжное техническое состояние автомобиля, страховка, возможность взять машину в одном городе и вернуть в другом, а также простые и прозрачные условия аренды без «подводных камней». Эксперты РСТ и отраслевые аналитики добавляют: всё это подталкивает туристов выбирать крупные сетевые сервисы вместо отдельных локальных прокатов, потому что у таких компаний единые правила в разных городах и понятный сервис по всей стране.

Почему автопрокат нужен турагенту

Турагентства всё чаще включают аренду автомобиля в свою работу: клиенты хотят не только отель и перелёт, но и удобное передвижение на месте. По данным одного из крупнейших B2B‑сервисов для профессионалов турбизнеса, за лето 2025 года бронирования аренды машин через турагентства выросли примерно на треть. В компании «Мой Автопрокат» эти тенденции подтверждают и объясняют: сегодня аренда перестала быть услугой с бесконечными согласованиями. Роль агента — предложить клиенту сервис и помочь с выбором подходящей конфигурации по датам, классу машины и бюджету. Дальше включается инфраструктура поставщика: единый телефон и e‑mail поддержки, локальные партнеры, выстроенная система замены авто в случае поломок или форс‑мажоров. Агент не несет ответственность за техническое состояние машин и не вовлекается в разбор страховых случаев — с этим работает команда автопроката.

«Мой Автопрокат» выплачивает турагенту 7% комиссии от суммы каждого подтвержденного бронирования. Дополнительно к этому у партнера есть возможность делать свою наценку (обычно это 10%). При среднем «туристическом» чеке 30 тысяч рублей за неделю аренды машины, итоговое вознаграждение за одну бронь может составлять около 5000 ₽. Доход масштабируется за счёт объёмов, если офис активно продаёт направления с развитым автотуризмом — Крым, Сочи, Калининград, Кавказ, популярные регионы Северо‑Запада и юга. В результате комиссионный поток по аренде становится сопоставим с контрактами по страховкам или другим допуслугам, но без необходимости расширять штат или менять процессы.

Что стоит за брендом «Мой Автопрокат»

«Мой Автопрокат» начинал в курортных регионах, а сегодня это сеть, которая работает в 60 регионах России и 37 странах мира. Это 480 собственных автомобилей, и еще 3000 в управлении. Сервис представлен во всех ключевых туристических точках: Крым, Сочи, Адлер, Анапа, Калининград и других регионах, где машина для туриста — не роскошь, а необходимый элемент маршрута. Специально для партнёров «Мой Автопрокат» предлагает программу, в которой турагентства получают личный кабинет с набором инструментов: реферальные ссылки, промокоды, баннеры, виджеты поиска и бронирования. Всё это можно встроить в сайт агентства, посадочные страницы по направлениям, e‑mail‑рассылки и мессенджеры без участия разработчиков. В личном кабинете отражается вся статистика по бронированиям, начислениям и выплатам, что позволяет видеть экономику и выстраивать мотивацию менеджеров.

Дмитрий Аборнев, директор по развитию «Мой Автопрокат»:

«Когда агент предлагает клиенту аренду авто, это вопрос доверия к бренду. Наша задача — сделать так, чтобы и клиент, и агент после поездки были готовы вернуться к нам еще раз. Мы видим лучшие результаты там, где аренда авто становится частью стандартного сценария продажи. Агент не навязывает услугу, а естественно предлагает машину там, где она действительно нужна. Очень часто слышим возражение, мол, зачем прокат, если есть каршеринг? Мы отвечаем понятной аналогией. Каршеринг — это хостел, автопрокат — отель. Дополнительные услуги, ассортимент, качество, чистота авто и, конечно, поддержка».

Компания развивает собственный парк легковых автомобилей разных классов — от эконом до бизнес и премиум — и партнерскую сеть, чтобы закрывать запросы по любому бюджету и формату поездки. Клиент видит доступные модели на свои даты в едином интерфейсе, а турагент получает одного поставщика вместо десятков локальных прокатчиков с разнородными правилами, депозитами и качеством сервиса. По данным внешних агрегаторов, средняя оценка «Мой Автопрокат» по отзывам клиентов приближается к 9 баллам из 10, что подтверждает стабильное качество продукта и клиентского опыта.

Для подключения с системе пишите Анастасии Ломовой на corporate@mycarrental.ru. Первым десяти агентствам — дополнительно +2% комиссии на первые три месяца работы.

 

Контакты:
«Мой Автопрокат»
aggregator@mycarrental.ru
Telegram

Скидки турецких отелей для россиян достигли 60%

А спрос упал на 20%, глубина бронирования сократилась

Скидки турецких отелей для россиян достигли 60%

Отели Турции продлили сезон раннего бронирования до 30 апреля, некоторые из них предлагают скидки до 60%. Продажам, которые начались довольно активно, помешал кризис на Ближнем Востоке. Он привел к существенному сокращению глубины бронирований, туристы стали откладывать решение. Потери сейчас — примерно 20%. Отельеры пытаются их компенсировать — потому растут и скидки, и продолжительность акций.

«Мы продлили акцию «Раннее бронирование» до 30 апреля, отели предлагают достаточно высокие скидки для данного периода времени: вплоть до 60% в зависимости от отеля и от даты заезда, — рассказала Profi.Travel руководитель департамента по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова, уточнив, что если отель сделал хороший объем по раннему бронированию, необходимости в продлении акции нет.

Процент объектов размещения, которые предоставляют такие существенные скидки, назвать сложно, но другие туроператоры информацию о спецпредложениях подтверждают.

В компании Fun&Sun также добавили, что цены на отели уже существенно снижены, на протяжении всего периода ведутся коммуникации по получению лучших СПО. «Сейчас отельеры стремятся компенсировать последствия кризиса на Ближнем Востоке и потерю глубины бронирований. Туристы стали откладывать решение, чувствительно реагируют на цену и выбирают оптимальное соотношение стоимости и качества», — пояснили эксперты туроператора.

В Anex отметили, что по состоянию на середину апреля основной пул турецких отелей работает в штатном режиме с классическими условиями, остальные — дают локальные спецпредложения на определенные периоды заезда для поддержки продаж. Часто спецпредложения дают новые отели, когда стремятся ярко заявить о себе и привлечь гостей — их стартовые цены бывают очень выгодными.

Эксперты Anex уточнили, что активно бронируются отели с развитой детской инфраструктурой: аквапарками, мини-клубами с профессиональными аниматорами, просторными семейными номерами. Высоким спросом пользуются проверенные временем курорты, такие как Кемер, Сиде, Аланья и Белек. Также активно бронируются отели на курортах Эгейского побережьях, в таких как: Бодрум, Кушадасы, Дидим, Фетхие, Мармарис. Туристы отдают предпочтение отелям известных сетей таких как ATG, Titanic, Rixos, Crystal, Barut, Nirvana и др.

Правда, турагенты отмечают, что в среднем скидки все-таки меньше. 60% — это редкость. Как пояснил гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, отель, который стоил 100$, не будет стоить 40$. Ему проще закрыться. «Тот, что давал цены от стойки, допустим, 700$, да, он сейчас продается примерно за 400$. Но туроператоры никогда не продавали по ценам от стойки. А контрактные цены на 60% не снижают. Но, если отель стоил, условно, 450$, то сейчас он может продаваться за 350$, такие скидки действительно есть», — объяснил Алексан Мкртчян.

При этом, по его словам, бронирование сейчас идёт с отставанием примерно 20% от того, что было в прошлом году. «Это нормально. Люди будут покупать не за 2-3 месяца, a за 2-3 недели», — сказал эксперт. Например, туры на майские праздники, по его словам, будут бронировать вплоть до 30 апреля. Кстати, по мнению туроператоров, спрос в этом сезоне будет или на уровне прошлого года, или покажет рост в пределах 10-20%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме