ФОТОНОВОСТЬ. «КОЛЬЦОВО» ВЕДЕТ ПЕРЕГОВОРЫ ОБ ОТКРЫТИИ НОВЫХ НАПРАВЛЕНИЙ В ЕВРОПУ И НА ВОСТОК

  География полетов из екатеринбургского аэропорта расширяется стремительными темпами. Как заявил генеральный директор «Кольцово» Кирилл Шубин, в настоящее время переговоры о начале новых регулярных рейсов ведутся с немецкими и скандинавскими,...

 

 

География полетов из екатеринбургского аэропорта расширяется стремительными темпами. Как заявил генеральный директор «Кольцово» Кирилл Шубин, в настоящее время переговоры о начале новых регулярных рейсов ведутся с немецкими и скандинавскими, китайскими и арабскими авиакомпаниями.

На сегодняшний день в екатеринбургском аэропорту «Кольцово» действуют 62 направления на международные и 42 – на внутренние рейсы. Такие данные Уральскому туристическому серверу озвучил генеральный директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Кирилл Шубин.

Базовым перевозчиком «Кольцово» по-прежнему остается компания «Уральские авиалинии». По итогам деятельности авиакомпании за декабрь и двенадцать месяцев 2007 года, согласно данным пресс-службы компании, в декабре 2007 года услугами «Уральских авиалиний» воспользовались 75 тысяч пассажиров (в том числе на чартерных рейсах 8,5 тысяч пассажиров). Пассажирооборот составил 175,3 млн пассажирокилометров. В декабре совершено около 800 рейсов (из них более 550 по России, 150 международных и около 80 в страны СНГ).

По сравнению с производственными показателями 2006 года в декабре объемы увеличились по показателям: пассажирооборот на 10%, число перевезенных пассажиров на 8% (в том числе на международных перевозках на 3% и на 7% на внутренних воздушных линиях). Выполнено на 15% больше рейсов.

По словам Шубина, вместе с тем только в 2007 году из «Кольцово» стали летать новые авиаперевозчики Малев» - (регулярные рейсы) в Будапешт, «Бугульминские авиалинии» - с декабря в Бугульму (Татарстан), Sky Еxpress – в сентябре в Москву (Внуково), «Домодедовские авиалинии» - в Хургаду (Египет).

По данным Шубина, возможности дальнейшего сотрудничества аэропорта обсуждаются с датской, китайской, немецкой, латвийской, финской, шведской, испанской, украинской, чешской, польской авиакомпаниями. «Например, о новых частотах из «Кольцово» в Германию и новых регулярных рейсах Швецию, Финляндию, я думаю, договоримся в этом году», - убежден генеральный директор.

«Кольцово» также активно ведет переговоры с двумя арабскими компаниями об организации регулярных рейсов в другие города Арабских Эмиратов (в Дубаи уже давно летают «Уральские авиалинии»), также планирует начать полеты помимо «Уральских авиалиний» в Бангкок и город-побратим Екатеринбурга – Гуанчжоу (Китай). Шубин уточнил, что имена новых перевозчиков пока не называть рано - договоренности будут достигнуты в ближайшее время, однако вряд ли в этом году.

Как отметил в интервью Уральскому туристическому серверу Кирилл Шубин, для екатеринбургского аэропорта по-прежнему очень важно позиционировать себя как хаб. «Поэтому наша задача – не просто организовать из «Кольцово» рейсы в ту же Швецию или Финляндию, но и превратить наш аэропорт в крупный авиаузел, куда будут подвозиться пассажиры с местных авиалиний. И в этом направлении мы продолжаем вести переговоры», - пояснил Шубин.

Что касается внутрироссийских направлений, то из екатеринбургского аэропорта вновь возобновлены рейсы в Чебоксары, Нягань, Нарьян Мар, Уфу, Урай, Советский. Продолжает активно развиваться московское направление. Доля пассажиропотока на направление Москва-Екатеринбург-Москва в 2007 году составила 33% (всего на 1% меньше чем в прошлом), и Кирилл Шубин видит в этом исключительно положительную тенденцию для дальнейшего развития внутрироссийской ветки полетов.

По словам генерального директора, сейчас ведутся переговоры об организации рейсов из Екатеринбурга в Воронеж, Оренбург, Калининград, а также столицы стран СНГ – Киев и Алма-Ату.

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

3 комментария

Иван
25 декабря, 19:08
Но мы-то всегда доступны https://mater-bober.ru
Петр
24 декабря, 10:46
Никогда не было и вот опять.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???
Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Отель Euphoria продан, еще четыре — остались без управления из-за банкротства FTI

Prince Holding подтвердил отказ от нескольких объектов в Турции

Отель Euphoria продан, еще четыре — остались без управления из-за банкротства FTI

Турецкий холдинг Prince Group сделал заявление об изменениях в своей деятельности с 2025 года. Как пишет турецкое издание Turizm Guncel, компания продала один отель в Турции и выходит из управления ещё четырьмя объектами. При этом взамен компания планирует инвестиции в новый отель.

Холдинг объявил о продаже расположенного в Анталье Euphoria Palm Beach Resort. Отели Amara Family, Amara Comfort Kemer, Barbaross Beach и Euphoria Comfort Beach, которые в 2024 году также входили в структуру компании, теперь исключены из неё.

Между тем, в Prince Group отметили, что Mövenpick Resort Antalya Tekirova, расположенный в Текирове, стал первым отелем под этим брендом в регионе и первым курортом Mövenpick в Турции. По словам руководства компании, в уходящем году он открыл новые горизонты в турецком туризме, поэтому Prince Group планирует дальнейшее развитие направления. В 2025 году на прилегающей к этому отелю территории будет реализован ещё один проект — виллы Maldives Chalets, получивший награду за лучшую гостиничную архитектуру.

В середине декабря Profi.Travel сообщал, что председатель совета директоров турецкого холдинга Исмаил Лепиев подтвердил увольнение двух тысяч сотрудников из своих турецких отелей. Причиной он назвал банкротство туроператора FTI.

Также недавно стало известно, что управление отелями Kairaba Bodrum и Aquaworld Belek перешло к ANEX Tourism Group. Ранее ими занималась компания MP Hotels туроператора FTI. Теперь Kairaba Bodrum будет работать под брендом Selectum Collection Bodrum, а Aquaworld Belek — Asteria Family Resort Belek.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме