УРАЛЬСКИЕ ТУРИСТЫ ВСЕ ЧАЩЕ УСТРАИВАЮТ ПЬЯНЫЕ ДЕБОШИ В АЭРОПОРТАХ И САМОЛЕТАХ. НОВЫЙ СЛУЧАЙ

Новый инцидент произошел совсем недавно. Вечерний рейс Екатеринбург-Москва компании Sky Express 18 апреля 2008 года был задержан по вине неадекватного пассажира. Алкоголизация туристов беспокоит представителей турбизнеса. На  прошедшей недавно 5-ой...

Новый инцидент произошел совсем недавно. Вечерний рейс Екатеринбург-Москва компании Sky Express 18 апреля 2008 года был задержан по вине неадекватного пассажира.

Алкоголизация туристов беспокоит представителей турбизнеса.

На  прошедшей недавно 5-ой авиаконференции директор туристической фирмы «Мир»  Сергей Бузько поднял тему алкоголизации туристов: «Мягко говоря есть такая тенденция. Массовые направления  из-за своей дешевизны привлекают много людей шаловливого толка. Они приносят алкоголь с собой , пьют до и во время полета. Очень бы не хотелось, чтобы те, кто выпил, нарушали порядок. Один  психическинеустойчивый человек купит билет за 199 у.е в любую точку и терроризирует весь самолет. Сергей Бузько выразил сожаление, что  авиакомпании не имеют права не допускать пьяных пассажиров на борт. По словам директора туристической фирмы «Мир», такие ситуации лучше разрешать на земле, чем во время полета.

Новые примеры пьяных дебошей.

Вечерний рейс Екатеринбург-Москва перевозчика Sky Express 18 апреля 2008 года был задержан по вине неадекватного пассажира. По словам одной из стюардесс, нетрезвый мужчина решил подраться. В результате были вызваны сотрудники милиции, которые вывели дебошира из самолета и сняли с рейса. Вылет в итоге был задержан почти на час, а пассажиры ждали разрешения ситуации в самолете.

В целом по России такие ситуации не редкость.  Например, недавно трое нетрезвых сотрудников российской компании по производству бытовой техники, отправлявшихся на корпоративный семинар в Черногорию, устроили дебош на борту самолета.
Как сообщает «Новый регион» со ссылкой на РБК, они начали драку и пытались открыть люки самолета во время полета. В итоге один дебошир получил травму, неудачно упав в салоне. В результате инцидента больше никто не пострадал. Самолет благополучно приземлился в аэропорту города Тиват. В черногорской авиакомпании отрицают дебош на борту, утверждая, что перепивших менеджеров задержали уже в аэропорту, причем один из них упал с трапа самолета.
Еще один  из подобных инцидентов произошел во время рейса авиакомпании «Аэрофлот» из Москвы в Калининград в январе 2008 года. Пьяный пассажир ходил по салону, ругался и мешал окружающим. Угомонить дебошира удалось только после того, как бортпроводники совместно с пассажирами связали нарушителя и закрыли в туалете. За доставленные неудобства выпивоха отделался штрафом в 500 рублей.

Юридический аспект.

Действующее Российское Законодательство не позволяет авиакомпаниям не пускать пьяных пассажиров на борт самолетов. Согласно ч.1 ст. 58 Воздушного кодекса РФ командир воздушного судна вправе в целях обеспечения безопасности полета воздушного судна отдавать распоряжения любому находящемуся на борту воздушного судна лицу и требовать их исполнения. Командир воздушного судна имеет право применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения, в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета воздушного судна и отказываются подчиняться распоряжениям командира воздушного судна. По прибытии воздушного судна на ближайший аэродром командир воздушного судна имеет право удалить таких лиц с воздушного судна, а в случае совершения деяния, содержащего признаки преступления, передать их правоохранительным органам.
В соответствии с ч. 1 ст. 107 ВК РФ перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза в случае нарушения пассажиром воздушного судна правил поведения на борту воздушного судна, создающее угрозу безопасности полета воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также невыполнение пассажиром воздушного судна распоряжений командира воздушного судна.
Таким образом, причина снятия пассажира с борта воздушного судна – это не алкогольное опьянение, а противоправное поведение пассажира-разъяснили Уральскому Турсерверу в «Уральских Авиалиниях».

В Турции надеются на рост спроса на отдых из-за перемирия США с Ираном

Как это скажется на российском рынке?

В Турции надеются на рост спроса на отдых из-за перемирия США с Ираном

Президент Ассоциации туроператоров и отельеров Средиземноморья (AKTOB) Каан Кашиф Кавалоглу заявил, что соглашение между США и Ираном может положительно повлиять на туристический сектор, снизить энергозатраты и транспортные расходы, что приведет к росту количества броней во второй половине сезона. Об этом сообщает Turizm Guncel.

После нескольких месяцев напряженности между США и Ираном объявление о соглашении, включающем прекращение огня и возобновление работы Ормузского пролива, — важное событие для мировой экономики и туристического сектора. Хотя формально процесс подписания завершится только 19 июня в Швейцарии, цены на нефть уже упали после того, как стороны договорились между собой, пояснил глава турецкой ассоциации.

Каан Кавалоглу считает, что соглашение может оказать положительное влияние на туризм в Турции. Если перемирие станет постоянным, можно ожидать, что за ним последует нормализация цен на энергоносители — а это, в свою очередь, снизит транспортные расходы и увеличит спрос на международные поездки. Он отметил, что такая ситуация может способствовать росту объемов бронирований на вторую половину летнего сезона.

«Туристический сектор процветает в условиях мира, стабильности и предсказуемости. Геополитические события последних месяцев затронули не только страны региона, но и всю туристическую экосистему — от цен на энергоносители до авиаперевозок. Закрепление соглашения между США и Ираном на постоянной основе будет способствовать возобновлению и укреплению глобального спроса на туристические услуги», — отметил он.

По его словам, если в результате перемирия цены на авиабилеты вернутся к норме, доверие потребителей, особенно на европейских рынках, восстановится. «Это создаст значительные возможности для Турции и Анталии», — подчеркнул глава AKTOB.

Напомним, ранее в Турции сетовали на существенный рост цен авиабилетов, из-за которого туристы из Европы, прежде, из Германии, вынуждены были экономить на отдыхе или вовсе отказываться от поездок.

По мнению российских представителей туротрасли, если события действительно будут развиваться по сценарию, нарисованному Кааном Кавалоглу, для российских туристов последствия будут прекращении акций и распродаж турецких отелей. Как только Турция восстановит объем европейского турпотока, все дисконты для российского рынка закончатся, подчеркивают они.

Между тем, профессионалы турбизнеса призывают не спешить с выводами относительно дальнейших событий. Как ранее комментировали Profi.Travel эксперты, вряд ли стоит ожидать, что после подписания соглашения дефицит топлива, сложившийся на мировом рынке, быстро придет в норму. В связи с этим и надежды на столь кардинальное изменение ситуации и рост объемов бронирований Турции со стороны Европы уже во второй половине летнего сезона кажутся им преждевременными.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

GDS-туры: «пороховая бочка» с ценами или дополнительный доход?

Как турагентам не ошибиться с выбором

GDS-туры: «пороховая бочка» с ценами или дополнительный доход?

Объем продаж туров на основе GDS-рейсов растет — об этом Profi.Travel сообщили сразу несколько туроператоров. Оценки темпов роста разнятся, но факт остается фактом: в нынешних реалиях туристы все чаще выбирают такие продукты. При этом многие агенты продают их по остаточному принципу. Уже завтра, 16 июня, в 10:00 туроператоры ответят на главные вопросы рынка, а также расскажут, как начать зарабатывать на GDS-турах.

Главный минус туров на GDS-рейсах — они как «пороховая бочка» с ценами. По словам агентов, поездка может подорожать даже за то время, пока бежишь до банка, чтобы положить деньги клиента на счет. Или пока проводится платеж по безналу. После этого туристу приходится объяснять, почему он должен доплачивать за уже оплаченный тур.

Тайм-лимиты авиакомпаний, указанные в условиях оплаты, тоже нередко вызывают вопросы. «Порой непонятно, зачем они там вообще указываются, кроме того, чтобы сбивать с толку. После подтверждения получаешь оповещение: «Авиакомпания изменила тайм-лимит» и требуют оплатить в короткие сроки. Каждая такая заявка — плюс пара седых волосков на голове турагента», — рассказывают в турфирмах.

При этом профессионалы прекрасно понимают, что тур на GDS-рейсах позволяет получить гораздо большую прибыль, чем стандартная агентская комиссия. А кроме того, это возможность выбрать удобные слоты и быть уверенными в том, что время вылета никуда не сдвинется, как это часто происходит с чартерами. Но стоит ли игра свеч?

На все самые острые и болезненные вопросы о турах на регулярных рейсах ответят сами туроператоры на Круглом столе «GDS: за и против», который состоится онлайн 16 июня. Начало в 10:00 по Москве, подключение — бесплатно. Успейте задать свои вопросы экспертам и узнать о тех деталях систем бронирования компаний, которые раньше оставались в тени.

Раскрывать всю правду о турах на GDS-рейсах будут:

  • Яна Муромова — заместитель гендиректора туроператора Anex, член Национального союза профессионалов туриндустрии
  • Дмитрий Арутюнов — генеральный директор туроператора «АРТ-ТУР»
  • Анатолий Гаркушин — генеральный директор туроператора «Пантеон»
  • Олеся Зайцева — директор департамента продаж PAC Group
  • Любовь Чучмаева — заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе туроператора «ПАКС»
  • Артём Чумак — модератор круглого стола, главный редактор Profi.Travel

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме