«Портбилет 2.0»: эффективная система продажи пассажирских перевозок с человеческим лицом

Система серьезно изменилась со времен «Портбилет 1.0»: теперь она умеет работать с несколькими запросами одновременно, запоминает данные пассажира и даже дает подсказки, как избежать ошибок при бронировании. Что еще? Рассказываем подробнее >>

«Портбилет 2.0» ― это не улучшенный «Портбилет 1.0», а идеологически и технологически новая система продажи пассажирских перевозок. Теперь система умеет работать с несколькими запросами одновременно, взаимодействует с учетными системами (например, 1С), готовит аналитику продаж и даже подсказывает пользователям, как избежать ошибок и бронировать выгодно, ― и это только часть изменений. Что еще? Рассказываем о новом «Портбилете 2.0» в подробностях. 

   

«Портбилет 1.0», который вышел на рынок в 2010 году, позиционировался как простой и эффективный инструмент поиска, бронирования и продажи авиа- и ж/д билетов, а также дополнительных услуг (гостиниц, трансферов, полисов страхования). Однако за пять лет то, что задумывалось как тривиальный движок бронирования, превратилось в рабочее место профессионального билетного кассира. Чтобы соответствовать нуждам профессионалов, их сложным запросам и высоким ожиданиям, «Випсервис» полностью поменял стратегию развития системы. 

Новая идеология: в фокусе ― пользователь

Смысл «Портбилет 1.0» сводился к быстрому и безошибочному осуществлению билетной транзакции, совершенной пользователем с невысокой квалификацией. За 4 года удалось собрать сообщество в 20 000 пользователей и провести более 4 000 000 успешных транзакций благодаря: 

  • интеграции с ведущими ГДС,  
  • предоставлению доступа к билетному контенту без платы за пульт,  
  • дружелюбному и простому интерфейсу, который позволял бронировать без знания ГДС, 
  • быстрой работе системы, которая сокращала скорость обслуживания клиента и повышала продуктивность выписки, 
  • а также, конечно, бренду «Випсервис» ― ведущему российскому консолидатору с большой субагентской сетью. 

Отправной точкой к изменениям стал следующий факт: 50% пользователей проводили в системе более 6 часов в день, непрерывно работая с инструментом. Естественно, что у многих возникала потребность изменения инструмента под свои персональные потребности. Если «Портбилет 1.0» строился вокруг успешной транзакции, то в фокусе «Портбилет 2.0» ― удобство пользователя, возможность настроить среду под собственные потребности для эффективной работы. Рабочий стол «Портбилет 2.0» ― это индивидуальная экосистема, чуткая, гибкая и легко настраиваемая под специалиста

Теперь можно сделать хоть десяток запросов одновременно

«Портбилет 1.0» был единым модулем и мог обрабатывать только по одному запросу: пользователь через веб-интерфейс обращался с запросом к головному серверу, который, в свою очередь, должен был ответить и выдать необходимую информацию. Для того чтобы сделать следующий запрос, нужно было дождаться ответа по предыдущему. 

«Портбилет 2.0» ― это уже не единый модуль, а множество: это практически полноценное приложение на компьютере пользователя, которое умеет работать с десятком запросов параллельно, не дожидаясь окончания каждого из них. Изменение логики работы позволило удвоить скорость обработки заказа, несмотря на рост сложности процессов и количества пользователей. 

В соответствии с законом РФ о защите персональных данных хостинг системы осуществляется на российских серверах. 

«Портбилет 2.0» помогает управлять бизнесом  

Теперь в системе «Портбилет» можно организовывать работу в соответствии с собственной бизнес-моделью: можно создавать разные группы пользователей в рамках собственной компании (давать права по оформлению и переоформлению услуг, по работе с заказами и группами путешественников) или формировать команды (service team), обслуживающие определенные группы пользователей.  

Не осталось без внимания и взаимодействие с системами учета: В2В-система должна уметь «разговаривать» с учетными системами, которые использует бизнес. Сегодня «Портбилет 2.0» позволяет получить и «положить» билетные и другие транзакции в любую учетную систему клиента. В условиях, когда налогоообложение в пассажирских перевозках осложнено применением различных ставок на внутренние и международные перевозки, «Портбилет 2.0» умеет работать с учетом и этих требований государства.

И наконец, бизнесу необходим анализ различных аспектов процесса продаж ― объем, предпочитаемые перевозчики и тарифы, доходность, себестоимость и так далее. «Портбилет 2.0» предлагает подобную аналитику, причем визуализированную: виджет системы выдает необходимые отчеты в виде графиков и диаграмм. 

Что дает «Портбилет 2.0»? 

  1. Билетному кассиру или бронирующему менеджеру ― простой и удобный инструмент для работы, возможность индивидуально настроить систему и защиту от ошибки благодаря подсказкам и оповещениям. 
  2. Бухгалтеру ― высокую скорость обработки балансов и отчетов, конвертацию файлов в 1С или другую систему, снижение финансовых и претензионных рисков.    
  3. Руководителю ― автоматизацию внутренних процессов компании в виде эффективных инструментов передачи информации, контроля сотрудников и офисов, настраиваемую аналитику и ее визуализацию. 

Попробовать прямо сейчас >> 

Такой разный «Портбилет 2.0»: 
инструмент сразу для нескольких отраслей
 

Разработчик системы ― холдинг «Випсервис», крупнейший российский консолидатор в области продажи пассажирских перевозок. Его субагентская сеть включает большое количество разнообразных групп клиентов: менее крупные консолидаторы, онлайн-тревел-агентства, билетные кассы, туроператоры, турагентства, а также агентства, организующие деловые поездки и корпоративные выездные мероприятия. С недавнего времени в системе работают и «непрофильные» пользователи ― розничные сети, интернет-магазины и даже единые расчетные центры. 

Билетная транзакция как таковая едина для всех, а вот все остальное, что с ней связано, варьируется от отрасли к отрасли, ведь у работников разных индустрий ― разные ожидания: например, билетчики ждут, что системе будет представлен весь контент, имеющийся на рынке, и результат поиска будет это отражать. А менеджер агентства, организующего деловые поездки или выездные мероприятия, заинтересован в полезных фильтрах для сортировки получаемых вариантов перелетов и возможности отправить выбранные варианты корпоративному клиенту прямо из системы. При этом желательно, чтобы система принимала во внимание тревел-политику клиента и учитывала ее при работе с запросом, а также запоминала данные пассажира и ускоряла выписку билета. 

Все пожелания реализованы в «Портбилет 2.0»! 
В нем есть: 

  • добавление блоков трэвел-политики, 
  • авторизация, 
  • аналитика, 
  • возможность формирования комплексной заявки с расширенным набором услуг помимо перевозки 

― все это позволило превратить «Портбилет» в индустриальные решения как минимум для двух отраслей ― продажи пассажирских перевозок и профессиональных услуг в области организации деловых поездок. 

Для «Портбилета 2.0» нет границ

«Портбилет 1.0» перешагнул границы России еще несколько лет назад, но имеющийся функционал не всегда соответствовал потребностям пользователей с других рынков. Обновленный финансовый блок «Портбилет 2.0» значительно расширил возможности за счет ввода функционала «Мультивалютность»: теперь система умеет работать в валюте любой страны

+ 40 новых функций при поиске и бронировании

Улучшения «Портбилет 2.0» коснулись и системы поиска и бронирования билетов и других услуг. Появилось более 40 новых важных функций в работе с авиаперевозкой, в том числе автоматизация выписки билетов по воинским требованиям, а также по специальным тарифам перевозчиков в рамках двухсторонних и трехсторонних договоров с участием корпоративных клиентов. В работе с гостиничным контентом реализована возможность выписки мест по собственным прямым договорам с владельцами объектов размещения.  

Безопасность как в банке

Финансовые средства клиентов «Портбилета» защищены: система безопасности, используемая в «Портбилет 2.0», не уступит интернет-банку: двойная авторизация с использованием СМС, специальные генераторы паролей, а также интеллектуальные алгоритмы, позволяющие в реальном времени выявлять и блокировать подозрительные операции. 

И наконец, автоматизированная система ― это серверы и приложения, а хорошая автоматизированная система ― это люди…

«Портбилет» с любой цифрой в названии ― это прежде всего люди. Они с любовью делают свое дело, чтобы работа пользователей системы была эффективной и приятной. 

Сотрудников, превращающих набор «умного железа» в экосистему для каждодневного труда тысяч людей, немало, но наиболее важными для пользователя, конечно, являются сотрудники поддержки. В «Портбилете» круглосуточно работают два контакт-центра, в которые можно позвонить по бесплатному телефону. В рабочее время дополнительную помощь оказывает специальная служба поддержки субагентского бизнеса в Москве. 

Попробовать «Портбилет 2.0»

Центральный офис в Москве:
ЗАО «В.И.П. Сервис»
105082, Москва, Переведеновский пер., д. 17, корп. 1;
телефон/факс +7 (495) 626-48-88;
федеральный номер 8-800-770-07-71 (звонок бесплатный);
е-mail: portbilet@vipservice.ru;
www.vipservice.ru.

Тайская гостиничная сеть планирует открыть в России 22 отеля

Если это произойдет, она войдет в десятку крупнейших гостиничных операторов страны

Тайская гостиничная сеть планирует открыть в России 22 отеля

Тайская гостиничная сеть Dusit International намерена за несколько лет открыть в России 22 отеля общим фондом 3,5 тыс. номеров. Если эти планы будут реализованы, компания сможет войти в десятку крупнейших гостиничных операторов страны. Об этом сообщает «КоммерсантЪ».

Как рассказал изданию представитель Dusit International в России Алексис Деларофф, который ранее занимал пост регионального директора Accor, компания уже подписала десять договоров на управление отелями и предоставление бренда по франшизе. Совокупный номерной фонд этих объектов составит 1,5 тыс. номеров. Еще по 12 гостиницам на 2 тыс. номеров оператор ведет переговоры.

Сейчас, по данным Forbes, Dusit International работает в 18 странах и объединяет 57 отелей и 240 вилл. О выходе Dusit на российский рынок стало известно в 2024 году.

Первый объект под этим брендом в России открылся в 2026 году в Анапе. Отель на 182 номера принадлежит структурам местного бизнесмена Валерия Димоева. По словам Алексиса Делароффа, в 2028–2029 годах гостиница под брендом Dusit должна появиться в Иркутске. Затем открытия планируются на Алтае, Камчатке, в Шерегеше и Владивостоке. Другие локации он не назвал.

В случае реализации заявленных планов Dusit International может занять седьмое место среди крупнейших гостиничных операторов России по номерному фонду. По данным NF Group, сейчас лидером рынка является Azimut Hotels с 12,3 тыс. номеров под управлением. Далее следуют Cosmos Hotel Group с 11,2 тыс. номеров, Amaks с 7,2 тыс., Mantera с 6,8 тыс., Marins с 4,2 тыс. и Sirius с 3,8 тыс. номеров. Также в топ-10 входят Zont Hotel Group, Miracleon, «Васта отель менеджмент» и Allean Collection.

Партнер NF Group Ольга Широкова отмечает, что российские операторы сейчас управляют 48% качественного номерного фонда в стране. На международные сети приходится 19%, еще 33% объектов работают без брендов крупных операторов. До 2022 года заметную роль на российском гостиничном рынке играли зарубежные компании, однако затем их позиции стали ослабевать: ключевые игроки как минимум приостановили развитие и запуск новых проектов в России.

С 2022 года, по словам Ольги Широковой, помимо Dusit на российский рынок вышли только два международных оператора — Rotana из ОАЭ и китайская Soluxe. Также было анонсировано начало работы турецкой River Rock Hotels & Resorts.

Эксперты отмечают, что интерес зарубежных гостиничных операторов к России сохраняется, но политические риски ограничивают круг компаний, готовых выходить на рынок. Партнер CMWP Марина Усенко считает, что реальную готовность к работе в стране чаще демонстрируют операторы «второго плана» — с меньшим портфелем, географией присутствия и узнаваемостью бренда.

При этом у российских собственников отелей остается запрос на сотрудничество с зарубежными сетями. По мнению экспертов, международные операторы могут быть привлекательны благодаря стандартам сервиса, понятным форматам размещения и опыту управления. Управляющий партнер Ivashkevich Hospitality Станислав Ивашкевич отмечает, что многие российские сети за последние годы заметно увеличили номерной фонд, и не все справляются с таким масштабом управления. Это может подталкивать владельцев объектов к поиску альтернативных операторов за рубежом.

Низкая узнаваемость бренда при этом не всегда становится препятствием. Как отмечает эксперт, на российском рынке уже есть примеры успешного развития иностранных марок, которые ранее были мало знакомы потребителям.

«На наш рынок выходит международный бренд, не самый известный в целом, но известный локально в Юго-Восточной Азии. В любом случае, это выбор каждого инвестора: устраивают ли его условия, считает ли он, что бренд достойного уровня качества. Но — приход новых иностранных сетей — это нормальная практика. В ближайшее время ждать возвращения международных известных брендов, которые ушли из России, или расширения присутствия тех, что остались, но не подписывают новые договоры, — бесполезно», — сказал Profi.Travel вице-президент Федерации рестораторов и отельеров, управляющий партнер УК «Альянс Отель Менеджмент» Вадим Прасов.

По его словам, так как большинство туристов этот бренд просто не знают, он должен себя еще зарекомендовать. «Если Hilton, Marriott, Radisson уже были знакомы и воспринимались как понятные бренды, то, мне кажется, Dusit еще предстоит над этим работать», — отметил эксперт. Он подчеркнул, что гости ценят бренды за стабильное качество и программы лояльности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Компания Aroya Cruises отменила часть круизов

Кто должен возвращать туристам средства за сам круиз и авиабилеты

Компания Aroya Cruises отменила часть круизов

Компания Aroya Cruises отметила честь летних круизов и один осенний, чтобы принять участие в международном спортивном соревновании. Примерно месяц с середины августа лайнер Aroya будет стоять в Италии. Четыре круиза, которые пользовались популярностью у россиян, не состоятся. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Спортсмены вместо туристов

«По запросу правительства Италии круизная компания Aroya примет участие в организации XX Средиземноморских игр, которые пройдут с 21 августа по 3 сентября 2026 года в городе Таранто, Италия. В период проведения соревнований лайнер Aroya будет находиться в Таранто и предоставит размещение участникам и спортсменам», — такое сообщение получили турагенты.

В нем поясняется, что круиз с отправлением 8 августа будет сокращён, а маршрут и порты захода изменены. Круизы с отправлением 15, 22 и 29 августа, а также 5 сентября отменяются.

«В настоящее время компания работает над вариантами переноса бронирований и условиями возврата. Официальная информация будет опубликована на следующей неделе», — говорится в сообщении.

Информацию подтвердил и основатель CruClub Михаил Алексеев. «Для нас, как всегда, в приоритете интересы наших клиентов и агентов. Сейчас вместе с круизной компанией работаем над вариантами переноса и возможными компенсациями», — сказал он Profi.Travel.

«Отмененные круизы были с выходом из Стамбула, они востребованы на российском рынке. Легко долететь, виза не нужна. Непонятно решение круизной компании и отношение к клиентам, которые уже купили круиз, авиабилеты и забронировали отели под него», — возмутился турагент.

По его словам, обычно в таких ситуация предлагают перенос круиза на другие даты или полный возврат. «Но у туристов отпуск запланирован, куплены невозвратные авиабилеты», — пояснил турагент.

Кто вернет деньги за билеты?

Пока неизвестно, что именно предложат туристам, будут ли возвращать деньги за авиабилеты или как-то иначе компенсировать потери. По мнению юристов, если турист решит подать в суд на туроператора или турагента и потребовать возврата и этих средств, решение суда предугадать сложно. Многое зависит от того, когда был приобретен круиз.

Как пояснили юристы, до 1 марта 2026 года круиз признавался турпродуктом. Но с 1 марта действуют другие нормы: турпродуктом в выездном туризме считается комплекс услуг, в который входит перевозка из РФ или в РФ. Соответственно, теперь только круиз не является турпродуктом.

«Подозреваю, что большинство круизов было приобретено до 1 марта, соответственно применимые нормы те, которые действовали до вступления в силу нового закона, — сказала юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Круизная компания — это партнер туроператора, соответственно, именно туроператор не предоставляет услуги. Поэтому турист имеет право на полный возврат средств, а также на компенсацию убытков с туроператора как исполнителя (финансовые потери при отказе от авиабилетов и т.д.)».

Руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин отметил, что на практике может быть несколько вариантов развития событий.

«Если круиз был продан не по договору о реализации турпродукта, а именно как отдельная услуга (как, например, продажа билета на экскурсию или размещения в отеле) и в договоре указано, что агент не несет ответственности за действия поставщиков, то у туристов меньше шансов вернуть деньги через суд, — сказал юрист. — Есть отдельное постановление Пленума Верховного Суда, где указано, что «агент за принципала не в ответе».

Вероятность успеха туриста в суде при таком раскладе эксперт оценил в 25–30%. «Просто потому, что турист — потребитель, и потому, что судья явно будет ему сочувствовать. Ну и «по старинке» может признать круиз турпродуктом, даже если юристы будут возражать», — отметил Александр Байбородин.

«Если круиз был продан по обычному договору о реализации турпродукта, то рисков у агента и оператора больше. Риск агента в том, что оператор может вдруг «вспомнить», что это не турпродукт и что агент заключил неправильный договор. Риск самого оператора в том, что наверняка выписывалось обычное подтверждение бронирования со словами «тур», «турпродукт», и при таком раскладе говорить «это не турпродукт» уже чуть тяжелее, — отметил Александр Байбородин. — В этом случае вероятность успеха туриста в суде я бы оценил уже в 50%, если не в 60%».

Мария Чапиковская отметила, что, в любом случае, если туристу не оказали услуги и у него возникли убытки, он вправе требовать возврат и компенсацию убытков с исполнителя. Вероятнее всего, в договорах именно туроператор назван исполнителем. Соответственно, требования предъявляются туроператору.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале