«Портбилет 2.0»: эффективная система продажи пассажирских перевозок с человеческим лицом

Система серьезно изменилась со времен «Портбилет 1.0»: теперь она умеет работать с несколькими запросами одновременно, запоминает данные пассажира и даже дает подсказки, как избежать ошибок при бронировании. Что еще? Рассказываем подробнее >>

«Портбилет 2.0» ― это не улучшенный «Портбилет 1.0», а идеологически и технологически новая система продажи пассажирских перевозок. Теперь система умеет работать с несколькими запросами одновременно, взаимодействует с учетными системами (например, 1С), готовит аналитику продаж и даже подсказывает пользователям, как избежать ошибок и бронировать выгодно, ― и это только часть изменений. Что еще? Рассказываем о новом «Портбилете 2.0» в подробностях. 

   

«Портбилет 1.0», который вышел на рынок в 2010 году, позиционировался как простой и эффективный инструмент поиска, бронирования и продажи авиа- и ж/д билетов, а также дополнительных услуг (гостиниц, трансферов, полисов страхования). Однако за пять лет то, что задумывалось как тривиальный движок бронирования, превратилось в рабочее место профессионального билетного кассира. Чтобы соответствовать нуждам профессионалов, их сложным запросам и высоким ожиданиям, «Випсервис» полностью поменял стратегию развития системы. 

Новая идеология: в фокусе ― пользователь

Смысл «Портбилет 1.0» сводился к быстрому и безошибочному осуществлению билетной транзакции, совершенной пользователем с невысокой квалификацией. За 4 года удалось собрать сообщество в 20 000 пользователей и провести более 4 000 000 успешных транзакций благодаря: 

  • интеграции с ведущими ГДС,  
  • предоставлению доступа к билетному контенту без платы за пульт,  
  • дружелюбному и простому интерфейсу, который позволял бронировать без знания ГДС, 
  • быстрой работе системы, которая сокращала скорость обслуживания клиента и повышала продуктивность выписки, 
  • а также, конечно, бренду «Випсервис» ― ведущему российскому консолидатору с большой субагентской сетью. 

Отправной точкой к изменениям стал следующий факт: 50% пользователей проводили в системе более 6 часов в день, непрерывно работая с инструментом. Естественно, что у многих возникала потребность изменения инструмента под свои персональные потребности. Если «Портбилет 1.0» строился вокруг успешной транзакции, то в фокусе «Портбилет 2.0» ― удобство пользователя, возможность настроить среду под собственные потребности для эффективной работы. Рабочий стол «Портбилет 2.0» ― это индивидуальная экосистема, чуткая, гибкая и легко настраиваемая под специалиста

Теперь можно сделать хоть десяток запросов одновременно

«Портбилет 1.0» был единым модулем и мог обрабатывать только по одному запросу: пользователь через веб-интерфейс обращался с запросом к головному серверу, который, в свою очередь, должен был ответить и выдать необходимую информацию. Для того чтобы сделать следующий запрос, нужно было дождаться ответа по предыдущему. 

«Портбилет 2.0» ― это уже не единый модуль, а множество: это практически полноценное приложение на компьютере пользователя, которое умеет работать с десятком запросов параллельно, не дожидаясь окончания каждого из них. Изменение логики работы позволило удвоить скорость обработки заказа, несмотря на рост сложности процессов и количества пользователей. 

В соответствии с законом РФ о защите персональных данных хостинг системы осуществляется на российских серверах. 

«Портбилет 2.0» помогает управлять бизнесом  

Теперь в системе «Портбилет» можно организовывать работу в соответствии с собственной бизнес-моделью: можно создавать разные группы пользователей в рамках собственной компании (давать права по оформлению и переоформлению услуг, по работе с заказами и группами путешественников) или формировать команды (service team), обслуживающие определенные группы пользователей.  

Не осталось без внимания и взаимодействие с системами учета: В2В-система должна уметь «разговаривать» с учетными системами, которые использует бизнес. Сегодня «Портбилет 2.0» позволяет получить и «положить» билетные и другие транзакции в любую учетную систему клиента. В условиях, когда налогоообложение в пассажирских перевозках осложнено применением различных ставок на внутренние и международные перевозки, «Портбилет 2.0» умеет работать с учетом и этих требований государства.

И наконец, бизнесу необходим анализ различных аспектов процесса продаж ― объем, предпочитаемые перевозчики и тарифы, доходность, себестоимость и так далее. «Портбилет 2.0» предлагает подобную аналитику, причем визуализированную: виджет системы выдает необходимые отчеты в виде графиков и диаграмм. 

Что дает «Портбилет 2.0»? 

  1. Билетному кассиру или бронирующему менеджеру ― простой и удобный инструмент для работы, возможность индивидуально настроить систему и защиту от ошибки благодаря подсказкам и оповещениям. 
  2. Бухгалтеру ― высокую скорость обработки балансов и отчетов, конвертацию файлов в 1С или другую систему, снижение финансовых и претензионных рисков.    
  3. Руководителю ― автоматизацию внутренних процессов компании в виде эффективных инструментов передачи информации, контроля сотрудников и офисов, настраиваемую аналитику и ее визуализацию. 

Попробовать прямо сейчас >> 

Такой разный «Портбилет 2.0»: 
инструмент сразу для нескольких отраслей
 

Разработчик системы ― холдинг «Випсервис», крупнейший российский консолидатор в области продажи пассажирских перевозок. Его субагентская сеть включает большое количество разнообразных групп клиентов: менее крупные консолидаторы, онлайн-тревел-агентства, билетные кассы, туроператоры, турагентства, а также агентства, организующие деловые поездки и корпоративные выездные мероприятия. С недавнего времени в системе работают и «непрофильные» пользователи ― розничные сети, интернет-магазины и даже единые расчетные центры. 

Билетная транзакция как таковая едина для всех, а вот все остальное, что с ней связано, варьируется от отрасли к отрасли, ведь у работников разных индустрий ― разные ожидания: например, билетчики ждут, что системе будет представлен весь контент, имеющийся на рынке, и результат поиска будет это отражать. А менеджер агентства, организующего деловые поездки или выездные мероприятия, заинтересован в полезных фильтрах для сортировки получаемых вариантов перелетов и возможности отправить выбранные варианты корпоративному клиенту прямо из системы. При этом желательно, чтобы система принимала во внимание тревел-политику клиента и учитывала ее при работе с запросом, а также запоминала данные пассажира и ускоряла выписку билета. 

Все пожелания реализованы в «Портбилет 2.0»! 
В нем есть: 

  • добавление блоков трэвел-политики, 
  • авторизация, 
  • аналитика, 
  • возможность формирования комплексной заявки с расширенным набором услуг помимо перевозки 

― все это позволило превратить «Портбилет» в индустриальные решения как минимум для двух отраслей ― продажи пассажирских перевозок и профессиональных услуг в области организации деловых поездок. 

Для «Портбилета 2.0» нет границ

«Портбилет 1.0» перешагнул границы России еще несколько лет назад, но имеющийся функционал не всегда соответствовал потребностям пользователей с других рынков. Обновленный финансовый блок «Портбилет 2.0» значительно расширил возможности за счет ввода функционала «Мультивалютность»: теперь система умеет работать в валюте любой страны

+ 40 новых функций при поиске и бронировании

Улучшения «Портбилет 2.0» коснулись и системы поиска и бронирования билетов и других услуг. Появилось более 40 новых важных функций в работе с авиаперевозкой, в том числе автоматизация выписки билетов по воинским требованиям, а также по специальным тарифам перевозчиков в рамках двухсторонних и трехсторонних договоров с участием корпоративных клиентов. В работе с гостиничным контентом реализована возможность выписки мест по собственным прямым договорам с владельцами объектов размещения.  

Безопасность как в банке

Финансовые средства клиентов «Портбилета» защищены: система безопасности, используемая в «Портбилет 2.0», не уступит интернет-банку: двойная авторизация с использованием СМС, специальные генераторы паролей, а также интеллектуальные алгоритмы, позволяющие в реальном времени выявлять и блокировать подозрительные операции. 

И наконец, автоматизированная система ― это серверы и приложения, а хорошая автоматизированная система ― это люди…

«Портбилет» с любой цифрой в названии ― это прежде всего люди. Они с любовью делают свое дело, чтобы работа пользователей системы была эффективной и приятной. 

Сотрудников, превращающих набор «умного железа» в экосистему для каждодневного труда тысяч людей, немало, но наиболее важными для пользователя, конечно, являются сотрудники поддержки. В «Портбилете» круглосуточно работают два контакт-центра, в которые можно позвонить по бесплатному телефону. В рабочее время дополнительную помощь оказывает специальная служба поддержки субагентского бизнеса в Москве. 

Попробовать «Портбилет 2.0»

Центральный офис в Москве:
ЗАО «В.И.П. Сервис»
105082, Москва, Переведеновский пер., д. 17, корп. 1;
телефон/факс +7 (495) 626-48-88;
федеральный номер 8-800-770-07-71 (звонок бесплатный);
е-mail: portbilet@vipservice.ru;
www.vipservice.ru.

Спрос на туры в Таиланд на майские праздники вырос на 5-15%

Интерес к направлению усилился на фоне нестабильной ситуации на Ближнем Востоке

Спрос на туры в Таиланд на майские праздники вырос на 5-15%

Продажи туров в Таиланд на предстоящие майские праздники идут лучше, чем годом ранее. Отчасти на эту динамику повлияла нестабильная обстановка на Ближнем Востоке. По сведениям некоторых туроператоров, мест на рейсах и в отелях остается все меньше. Такие данные следуют из опроса участников туристического рынка, проведенного 25 марта корреспондентом Profi.Travel.

Уровень спроса на туры в Таиланд с заездами с 1 по 9 мая 2026 года на 4,5% превышает прошлогодние показатели. Об этом в среду рассказали в пресс-службе компании «Слетать.ру».

По их данным, Таиланд занимает восьмое место среди самых популярных направлений на майские праздники с долей 4,7% от общего объема продаж, а средний чек тура снизился почти на 17%, до 144,2 тыс. рублей.

Глубина бронирования увеличилась практически на 9% и превышает два месяца. На предстоящих майских праздниках 58% путешественников намерены отправиться в Таиланд вдвоем, 22,6% — в одиночку, а 10,7% — втроем, добавили в компании.

Как указал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, спрос на туры в Таиланд на майские праздники примерно на 15% выше, чем в 2025 году. «Майские праздничные даты в этом году показывают заметное изменение спроса на Таиланд. Главная образом из-за усиления интереса к направлению на фоне нестабильной ситуации на Ближнем Востоке. Интересно, что в этом сезоне в определенной степени размываются классические сезонные границы. Например, Пхукет, несмотря на начало низкого сезона с точки зрения погоды в апреле, продолжает активно получать бронирования — именно за счет перераспределения глобального турпотока.

Что касается стоимости, мы фиксируем умеренный рост среднего чека — в среднем на 10%. Основной фактор, конечно, это удорожание авиаперевозки и цен на топливо, что отражается на стоимости наземного обслуживания и экскурсий. Если говорить о конкретных ценовых ориентирах на майские даты, то при размещении на 10 ночей в Паттайе нужно заплатить от 178 тыс. рублей за двоих с завтраками в 4* отеле и от 207 тыс. рублей — в 5* отеле. На Пхукете цены выше — от 247 тыс. рублей за тур с проживанием в «четверке» и от 263 тыс. рублей за «пятерку», — проинформировал он.

В пресс-службе туроператора Anex отметили, что погода в Таиланде в мае может различаться по регионам. «В целом это комфортный тропический климат, подходящий как для пляжного отдыха, так и для экскурсионных программ и шоппинга. Из преимуществ — меньше туристов в популярных локациях. Интерес к направлению стабильный, а средний чек на человека стал ниже», — сообщили в пресс-службе компании.

Представители туроператора FUN&SUN констатируют, что сейчас туристы особенно внимательно смотрят на стоимость поездки, удобство перелета и все чаще выбирают альтернативные направления с более широкой перевозкой. По их словам, доля Таиланда на майские праздники в общем объеме продаж составляет 2%, а средний чек на одного человека в туре — 116 тыс. рублей.

«Мест на рейсах остается немного, как и в отелях. Туристы выбирают Таиланд из-за экзотики и разнообразного отдыха, возможности за одну поездку совместить пляж, экскурсии и гастрономические впечатления», — пояснили в компании.

В пресс-службе туроператора «Интурист» отметили, что по уровню спроса Таиланд немного уступает таким направлениям, как Турция и Египет, которые остаются безусловными лидерами, в том числе на предстоящие праздники.

Ранее мы писали, что спрос на туры за рубеж начал восстанавливаться после падения на 50%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Изначально компания собиралась обойтись суммой в 10 раз меньше

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Задержка рейса в Египет на 14 часов обойдется туроператору примерно в 70 тыс. рублей при общей стоимости тура — 214 тыс. Изначально туроператор собирался заплатить в 10 раз меньше, но туристы, возмущенные предложенной суммой, подали в суд и потребовали... около 400 тыс. рублей. В итоге судьи применили «Франкфуртскую таблицу» для расчета размера компенсации. О том, как она работает и часто ли применяется, эксперт рассказал Profi.Travel.

Семья приобрела пакетный тур Сочи — Хургада (в том числе авиаперелет, отель, трансфер, страховка) за 214 000 руб., но из-за задержки рейса более чем на 14 часов потеряла день отдыха. Туристы запросили компенсацию в размере 30 571 руб. — с учетом возмещения затрат на питание и такси, а также морального вреда. Однако туроператор сообщил о готовности вернуть только 83,96 доллара (около 7 тыс. рублей по сегодняшнему курсу).

Тогда туристка подала в суд, но к 30 571 руб. за пропущенный день отдыха прибавила еще убытки, неустойку в размере стоимости всего тура, компенсацию морального вреда и штраф. Всего — около 400 тыс. руб. Однако обосновать свои расчеты она не смогла. Но и туроператор не смог представить судьям доказательства, что требования клиентки завышены.

В итоге суд применил «Франкфуртскую таблицу» для расчета суммы компенсации, и апелляция подтвердила такой подход. Согласно этой таблице, за задержку рейса более чем на 4 часа предусмотрено снижение стоимости поездки на 5% за каждый день тура.

Итог: туроператору придется заплатить 70 тыс. руб.: сумма включает в себя 40 тыс. руб. неустойки, 10 тыс. руб. штрафа, 10 700 руб. за ущерб, 5 тыс. руб. за моральный вред и 5 тыс. руб. за расходы на юриста.

«Отдельные примеры применения «Франкфуртской таблицы» есть, причем чаще всего в практике туроператоров, имеющих европейские корни. Например, в прошлом году Химкинский суд применил таблицу со снижением на 10% стоимости проживания в связи с разливом нефти у берегов Оманского залива — недостаток «Запрещение купания в море», п. 9 раздела III «Прочее» упомянутой таблицы предусматривает диапазон снижения стоимости: 10% — 20%», — рассказал вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

А в деле о задержке рейса в Египет на 14 часов, по его словам, суд признал, что предложенный туристкой собственный расчет размера снижения стоимости тура не был подтвержден доказательствами, и в этих условиях применил «Франкфуртскую таблицу» как «общепринятый способ расчета» снижения стоимости тура в зависимости от вида недостатка. Эксперт добавил, что суд отверг доводы о невозможности ее применения в России, подчеркнув, что рекомендательный характер таблицы не противоречит Закону РФ «О защите прав потребителей».

«При этом есть и обратная позиция судов, например, Ленинский районный суд г. Тюмени в 2025 г рассматривал дело по уменьшению цены проживания из-за несоответствия категории отеля заявленному уровню и не принял доводы туроператора, — сказал юрист. — Доводы ответчика о применении к требованиям об уменьшении цены туристского продукта «Франкфуртской таблицы» по снижению цен на туристические поездки судом не принимаются, поскольку указанная таблица рекомендована Европейским туристским правом, распространяет свое действие только на страны Евросоюза и является своеобразным кодексом для туроператоров в странах Европы, у нее нет обязательной силы, и она служит больше рекомендательным документом для европейских судов, применение ее в Российской Федерации на законодательном уровне не закреплено».

В другом решении, по словам Георгия Мохова, суд опирался на эту таблицу, согласно которой за неисправность кондиционера в номере отеля допускается снижение стоимости до 20%. В итоге фактически был применен вариант снижения в размере 15% цены тура.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат