Anex Tour: о промо-тарифах, «Электронной путевке» и планах на зимний сезон

Эксклюзивное интервью на Profi.Travel.

Заместитель генерального директора ANEX Tour Яна Муромова озвучила Profi.Travel итоги летнего сезона и планы на зиму, причины появления промо-тарифов и прайсов, а также отношение к внедрению системы «Электронная путевка».

О работе туроператора

— Нынешний летний сезон для российского турбизнеса в целом оказался продуктивным. Выездной туризм показывает стабильный рост. Как в компании Anex Tour оценивают итоги данного периода?

— В целом положительно. Россияне адаптировались к условиям существующего в стране экономического кризиса, приспособились. В результате, снова начали активно путешествовать. Большим плюсом сезона стало открытие Турции. Что касается интересных направлений, то могу сказать, что мы отошли от позиции оператора, который предлагает только массовый турпродукт. Начали активно развиваться, предлагать альтернативу пляжному отдыху. В частности, концептуальный туризм — появились гастрономические туры в Грузию, экскурсионная программа по «Золотому треугольнику Индии».

— Главным событием года, безусловно, стало открытие Турции для россиян. Успехи тут вполне можно было прогнозировать. А какое направление выстрелило совершенно неожиданно?

— В этом году полетная программа в Черногорию впервые была сформирована на чартерах AZUR air (по 2 рейса в неделю из Москвы, с конца мая и до середины октября). Кроме того, мы расширили ассортимент предложений новыми объектами размещений. В результате, направление стало настоящей звездой сезона.

После бума, который мы наблюдали, я лично очень хочу посетить данную страну. Направление достигло уровня, занимаемого сейчас Испанией и Грецией. Однако, по своим красотам даже превосходит их.

 То есть, Черногория реально может составить конкуренцию Испании?

— Черногория, конечно, не сможет конкурировать с Испанией по продукту, но по красоте природы и городской красоте — вполне может быть.

В зимнем сезоне на какие направления делаете ставку?

— В первую очередь, на Объединенные Арабские Эмираты. Это точка притяжения. Направление очень специфическое, там найти правильного и надежного партнера достаточно сложно. Потому открытие офиса под брендом Anex Tour в Эмиратах стало новым толчком к развитию направления. Уже сейчас он работает в полную силу и готов принять в несколько раз больше туристов, чем в прошлом. Наш туроператор в состоянии предложить обширную отельную базу, отвечающую любому вкусу и кошельку. Я могу отметить также Мексику, мы долго шли к этому направлению. Страну отличает богатейшее историческое наследие и ее по достоинству оценят любители экскурсионных туров. В том числе и благодаря нам, Мексика становится массовым направлением. Посмотрим, каким спросом будет пользоваться наша полетная программа в указанный регион.

О тенденциях развития рынка

— Поговорим о болевых точках турбизнеса. Промо-прайсы и промо-тарифы. Нужны ли они рынку?

— На данный момент без промо-прайсов и промо-тарифов ни один туроператор существовать не может. Это следствие работы некоторых агентств, которые сходу дают туристам большие скидки. И, конечно же, формируя агентскую политику, туроператор задумывается о том, какую комиссию какому агентству дать. Разумеется, туроператор настроен, чтобы эти деньги являлись заработком агентства. Если по статистике это не является дополнительным заработком агентства, то лучше эту скидку включить в тур, чтобы туристу изначально было выгодно купить его, а агентству было выгодно продать этот тур с пониженной комиссией. При этом агент не затратит много времени и сил, потому что, благодаря привлекательной цене, турист заинтересован изначально.

Без промо-тарифов очень сложно сегодня представить туроператорский бизнес. Однако мы не уходим и от обычной системы образования агентской комиссии, более того — активно работаем над тем, чтобы агентам было выгодно продавать туры с повышенной комиссией и стандартной комиссией или даже по промо-тарифам, но заблаговременно.

Если говорить о каком-то глобальном изменении ситуации, то это необходимо отдельно обсуждать с агентствами. Для нас турагентская комиссия — не закрытая тема, мы открыты для диалога. Недавно наши специалисты встречались с агентствами, обсуждали тему. Турагенты дали нам несколько идей о том, как разделить эти тарифы, опираясь на опыт авиакомпаний, которые, к примеру, продают невозвратные билеты со 100% -ой оплатой.

— Проект «Электронная путевка» активно обсуждается в туристическом сообществе. Готово ли туристическое сообщество к подобному шагу?

— Вводить «Электронную путевку» рано. Пока рынок к такому механизму не совсем готов. Тестовая версия запущена, мы планируем подключиться к ней. Будем смотреть, но пока вопросов больше, чем ответов. Кроме того, мы в экспертном режиме подключаем «Электронную путевку» к своему программному обеспечению. Посмотрим, как пойдет интеграция двух систем.

— После летнего авиационного коллапса профессиональное сообщество активно обсуждает тему введения дополнительных штрафных санкций в отношении авиакомпаний-нарушителей. Что вы думаете по этому поводу? Есть ли в этом необходимость?

— В рамках туристского рынка туроператор несет полную ответственность за все составляющие пакетного тура, включая авиаперевозку. Поэтому необходимо особенно внимательно отнестись к выбору партнера-авиакомпании, риски в первую очередь ложатся на туроператора. Это необходимо учитывать в рамках планирования бизнеса. Что касается вопроса продажи только авиаперевозки, здесь необходим соответствующий уровень защищенности клиента. Это вопрос в ведомстве регулирующих органов.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

3 комментария

Клиент
16 марта, 12:19
Постоянные задержки с рейсами, вот и сейчас задержка почти на сутки.
Очень, настоятельно не рекомендую эту компанию.
Пишешь жалобу им на эл. почту - идут просто отмазки.
Oleg
04 ноября, 09:48
Здорово!
03 ноября, 10:21
Особенно актуально про авиаперевозку, когда Анекс меняет за 12 часов до вылета аэропорт прилета с Газипаши на Анталью, а у нас туристы с двумя маленькими детьми в шоке
04 ноября, 18:38
прям в один один и у нас такая ситуация(( после 2 раз я стала туристам прямо говорить,что так будет, больше ни разу не ошиблась.

У туристов требуют сотни евро из-за замены рейсов AZUR air

Туроператор рассказал, какие варианты предлагают клиентам

У туристов требуют сотни евро из-за замены рейсов AZUR air

Семье, которая купила тур в Таиланд, нужно доплатить 400 евро, чтобы все же отправиться на отдых. Авиакомпания AZUR air отменила часть рейсов в Таиланд и во Вьетнам, туроператоры пересаживают своих клиентов на стыковочные Turkish Airlines и Southwind — с доплатой. Об этом Profi.Travel рассказали турагенты из сообщества Loyalty 30 марта. Туроператор пояснил Profi.Travel условия.

«Пришла информация от «Интуриста» о необходимости внести дополнительные деньги за рейс. Тур был полностью оплачен, перелет в Таиланд планировался на AZUR air, но авиакомпания отменила часть рейсов. Туристов пересадили на Turkish Airlines со стыковкой. Цена вопроса: 400 евро за билеты в обе сторону на семью из четырех человек. Тур был недорогой и возможности доплатить у клиентов нет. Аннуляция договора возможна только с ФПР», — рассказала турагент.

«Повышение стоимости на подтвержденную заявку — это существенное изменение договора, которое должны согласовать с туристом и только потом выставлять доплаты, если есть согласие. Второй вариант — аннуляция без ФПР», — отметила представитель туристической розницы.

В «Интуристе» пояснили Profi.Travel, что ФПР изначально технически могут быть выставлены, но при аннуляции такого тура они будут сняты. «Сейчас идут пересадки туристов с AZUR air на Turkish Airlines и Southwind. Если агенты или туристы не согласны с доплатами на Turkish Airlines, они могут выбрать дату, где есть возможность улететь на Southwind, ее билеты — в той же ценовой категории, что и AZUR air», — сказали в туроператорской компании.

В компании подчеркнули, что если клиент решит аннулировать тур, ФПР технически, так требует система, будут выставлены, но агент может подать на минимизацию и все снимут, туристы получат полный возврат средств.

По словам юриста, туроператор, действительно, должен вернуть все деньги при отказе туриста в такой ситуации. «Если обстоятельства изменились для туроператора, то он может сообщить об этом туристу со ссылкой на статью № 781 Гражданского кодекса. Исполнитель вправе отказаться от своих обязательств, компенсировав убытки клиенту, то есть, как минимум, вернуть всю стоимость», — пояснила Profi.Travel юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская.

При этом она отметила, что если выбора нет, коммуникация с туроператором нарушена, можно согласиться на изменение, произвести доплату, а потом потребовать эту доплату назад. Такой вариант возможен, если туристу не предлагают никаких альтернатив, кроме доплаты или аннуляции с ФПР, а также если он готов идти в суд.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Ника
31 марта, 11:07
Какого хера у нас вообще так разрешено нагибать людей?!почему за все должен нести расход сам турист, а не тот, кто услугу предоставляет, ведь это он получает прибыль, а турист только несёт расходы????Нашу страну делают все хуже и хуже, а потом удивляются отсутствию патриотизма, мб хватит своим гражданам в лицо откровенно плевать?!
Марина
31 марта, 06:51
Одно не понятное, почему "надо подать на минимизацию" и т.п... Оператор сразу не в состоянии вести себя адекватно? Зачем заведомо снижать лояльность от туристов и агентов? Оперативнее и гибче стоит быть уже в 26г. Столько ситуаций было за последнюю пятилетку, а работать так и не научились...

Соглашение о групповом безвизе с Индией готово, но не подписано

Как это скажется на рынке?

Соглашение о групповом безвизе с Индией готово, но не подписано

Россия предложила Индии ввести безвизовый режим для туристических групп. Как сообщили «Известиям» в Минэкономразвития РФ, российская сторона уже передала партнерам проекты соглашений. Предполагается, что группы от 3 до 50 человек смогут находиться в стране до 21 дня без оформления виз. Переговоры по этому вопросу продолжаются: обсуждение документов прошло 18 марта в Нью-Дели. В министерстве отмечают, что процесс идет, однако требует согласований с индийской стороны.

Эксперты считают, что запуск безвизового режима станет позитивным сигналом для рынка, но резкого роста турпотока из России в Индию не вызовет. По их оценкам, спрос будет увеличиваться постепенно, особенно среди туристов, которых ранее останавливали визовые формальности. Однако для того, чтобы туризм на направлении вновь стал массовым, необходимо возобновление объема перевозки, который существовал до пандемии. А таких возможностей нет.

При этом интерес к направлению уже растет: в 2025 году турпоток между странами увеличился на 15% и составил 143 тыс. поездок. Сейчас россияне в основном въезжают в Индию по электронной визе, оформление которой занимает от одного до четырех дней.

Безвиз может быть интересен и в плане въездного туризма. Например, этим летом Москва и Санкт-Петербург принимали большую делегацию туроператоров из Индии. Тогда эксперты оценили перспективы туризма в Россию.

«Индия растет, развивается как в экономическом плане, так и в плане увеличения числа молодых туристов, путешествующих по Европе. Я верю, что посещения России могут стать очень хорошей семейной традицией, страна может быть популярной у больших групп, и я не буду удивлён, если индийские свадьбы активно начнут проводить и здесь, — говорил Анкуш Ничаван (Ankush Nijhawan), соучредитель компании Travel Boutique A Unit Of Lap Travels P. Ltd. — А это — важная часть туристического бизнеса».

«Рынок Индии сегодня — один из самых перспективных в мире, — подтверждал соруководитель Комитета по въездному туризму Российского союза туриндустрии, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин. — Уже не только Россия, но и многие другие страны делают ставку на индийского туриста».

По оценкам аналитиков, в ближайшие годы он будет расти даже быстрее, чем китайский. «Индийские туристы с опытом путешествий, со своими предпочтениями, и они готовы платить, если понимают, за что именно. Ключевой вопрос — в качестве продукта и доступности логистики», — подчеркнул эксперт.

Главная проблема и во въездном, и выездном турпотоке — недостаток авиаперелетов. Напрямую летает «Аэрофлот» в Дели. Кроме этого, туроператоры ставят чартеры в сезон в Гоа, которые рассчитаны лишь на туристов, отправляющихся в Индию. Но для роста турпотока в обе стороны существующих перелетов мало, тем более, что хаб на Ближнем Востоке пока доступен лишь ограниченно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме