Айри Мотокура: как поддержать турбизнес РФ в отсутствии дотаций от государства

Директор московского офиса JNTO Айри Мотокура в интервью Profi.Travel рассказала о том, как НТО может финансово помогать отечественному турбизнесу, какие дестинации стоит предлагать российскому туристу и что планируется в рамках перекрестного года Россия-Япония.

В июле этого года президент России Владимир Путин, в целях развития российско-японских отношений, подписал распоряжение в 2018 году провести год культурного обмена между Россией и Японией. А в сентябре страны договорились о сотрудничестве в сфере туризма и об увеличении туристических потоков в ближайшие два года.

О том, как Япония будет привлекать российского туриста в страну и сотрудничать с отечественным турбизнесом рассказала директор московского офиса JNTO Айри Мотокура.

Перспективы развития взаимных турпотоков

— Госпожа Мотокура, Япония уже в следующем году ожидает увеличения выездного турпотока в Россию в связи с проведением чемпионата мира по футболу. Какие в это же время планируется предпринять меры для развития въездного турпотока из России?

— В 2015-2016 годах мы ежегодно принимали порядка 54 тысяч российских туристов. В сентябре наши страны договорились о взаимном турпотоке в 250 тысяч, и это очень большой объем, если смотреть текущий турпоток.

Но уже 2017 год, согласно статистике с января по сентябрь, показывает увеличение потока на 40%, относительно прошлого года. И если обе страны будут демонстрировать рост, то планы нельзя назвать невыполнимыми.

Со своей стороны, мы, как турофис Японии, проведем на территории России массу мероприятий в рамках перекрестного года. Это как раз то время, когда можно активно привлекать туристов, рассказывая им о стране. Пока все детали и программа мероприятий на этапе согласования, но уже до конца года планы будут утверждены и информацию о них опубликуют на сайте посольства Японии.

Кроме того, в следующем году мы хотим активно сотрудничать с российскими СМИ и турбизнесом, чем не могли так усиленно заниматься в первый год существования своего представительства в Москве, поскольку только начинали обустраиваться.

— Рост турпотока из России связывают с тем, что в декабре 2016 года власти Японии облегчили режим въезда для граждан РФ. Планируются ли ещё какие-то меры по упрощению визового режима?

— Это и мне интересно. Но визовый вопрос — не наша деятельность. Поэтому сложно комментировать как-то этот момент.

Финансовая поддержка турбизнеса

— Планируется ли для стимулирования турпотоков увеличить количество рейсов из Японии в Россию? Готово ли государство субсидировать авиаперевозку?

—  Увеличение турпотока на 40% в этом году, конечно, в первую очередь связано с облегчением визового режима, но есть и второй фактор — увеличение частоты прямой авиаперевозки.

Например, с 2016 года был прямой рейс из Владивостока 3 раза в неделю, из Хабаровска дважды в неделю и из Южно-Сахалинска 2 рейса в неделю. И всё.

Сейчас же, в 2017 году, на крыльях S7 осуществляются 4 рейса из Владивостока в Токио и дополнительно два рейса в Осаку. Также перелеты два раза в неделю по маршруту Владивосток-Токио стала предлагать «Аврора», дочерний перевозчик «Аэрофлота». То есть частота полетов увеличилась вдвое по сравнению с 2016 годом и будет сохранена в следующем году.

Впервые в этом году в летне-осенний сезон наш национальный переводчик Japan Airlines поставил ежедневный рейс из Москвы в Токио. К сожалению, в зимней сетке не удалось сохранить такую же частоту вылетов, поскольку поток из Японии в это время года очень небольшой, осталось 4 полета в неделю. Но и это на один рейс больше чем в прошлом году.

В 2018 году, 2 июня, дополнительно запускается рейс из Новосибирска на крыльях авиакомпании S7. Продажи уже открыты. Это совсем новое предложение для Японии, оно заинтересует как жителей Сибирского федерального округа, которые смогут за 6 часов добраться до Токио, так и японских туристов, желающих познакомиться со столицей Сибири.

— Запуск стольких рейсов — результат финансовой поддержки государства? Или инициатива исходила от самого бизнеса?

— Это инициатива бизнеса, потому что есть спрос. У нас в государстве в принципе нет программы субсидирования авиаперевозки. Но, конечно, мы, JNTO, хотим поддерживать регулярные рейсы, поэтому делаем совместно рекламу с авиакомпанией: они снижают тариф, а мы компенсируем издержки из нашего рекламного бюджета.

В этом году по такому принципу мы сотрудничали с Japan Airlines и с авиакомпанией S7. Хотели бы и с «Аэрофлотом» договориться, посмотрим, получится ли.

— Планируете ли вы сотрудничать с российскими туроператорами и агентами? Какая у вас стратегия на этот счет?

— Мы хотим продвигать направление совместно с туроператорами и турагентствами, по тому же принципу, как сейчас работаем с авиакомпаниями, если ТО и ТА будут готовы предлагать туристам качественный турпродукт по Японии. Причём хотим сотрудничать с компаниями со всей России.

— А из каких регионов России вы ожидаете наибольший турпоток в Японию? Столичных — Москва, Санкт-Петербург -, или скорее, например, из Дальнего Востока?

— Точной информации у нас по этому вопросу нет, но если смотреть статистику МИДа, ориентироваться на расположение посольства, где выдана виза, то 40% турпотока приходится на Дальний Восток и 60% на Европейский регион. Важно отметить, что за последнее время Дальневосточный регион показывает хороших рост потока, порядка 200%, но всё-таки уступает по общему количеству туристов из Европейской части.

Каждому россиянину — свой маршрут

— Есть ли у вас некий портрет российского туриста? Кто в основном едет в Японию?

— Мы изучили этот вопрос, и я для себя получила очень интересную информацию. Из Европы и Америки к нам едут туристы старше 60 лет, пенсионеры. Они уже состоялись в жизни, у них есть деньги и время. Но в России всё совсем иначе, поскольку пенсии очень маленькие. Российский турист в Японии — человек 30-50 лет, в основном путешествующий в паре, без детей.

— Что в Японии непременно заинтересует россиянина?

— Тут важно понимать, что у туристов из Дальнего Востока и из Европейской части России разные предпочтения. Те, кто живут на Дальнем Востоке уже довольно хорошо знакомы с Японией, поэтому им предлагать наше «Золотое кольцо» — Токио, Осака, Киото — уже не так актуально, им этот маршрут уже не интересен, такому туристу нужна «изюминка», регионы страны. Например, остров Кюсю, его пока мало кто посетил из российских туристов, или Хоккайдо, Окинава. Вот эти направления будут интересны жителям дальневосточного региона.

Между тем, в Европейской части РФ пока мало кто знает даже основные города нашей страны и эту ситуацию нужно исправлять. Начать знакомство с Японией как раз с «Золотого кольца». Можно включать в туры дополнительно какие-то малоизвестные города или локации: например, делать остановку на одну ночь в районе горы Коя-сан в префектуре Вакаяма, к югу от Осаки, где находятся многочисленные храмы и монастыри, там также останавливаются паломники. Зимой туристов заинтересуют наши горнолыжные курорты, куда на пару дней можно отправиться покататься, уйдя с «классического» маршрута. По такому же принципу можно собрать турпакет в формате «культурная программа + пляж».

Мы в принципе собираемся продвигать те маршруты, которые позволят ощутить весь колорит. Чтобы турист, приезжая в Японию, мог насладиться аутентичностью страны, а не «толкался» с другими иностранцами в мегаполисах. Конечно, нельзя отказываться от посещения Киото, Нара, Никко, Токио и Осаки, но мы стараемся рассказывать о многообразии маршрутов.

— Где турагенту можно почерпнуть информацию об интересных регионах Японии, которые вы продвигаете?

— У нас сейчас есть лекторий на 20 человек, где мы регулярно проводим лекции для туркомпаний, рассказывая об уникальных регионах и интересных маршрутах. Также готовы сотрудничать по данному вопросу с туроператорами, презентовать Японию их агентствам: предоставлять свой зал и проводить семинар. Те агенты, которые сами хотят побольше узнать о нашей стране, могут написать нам на почту и узнать даты проведения образовательных мероприятий. Мы открыты к сотрудничеству.