Индонезия открывает туристам новые острова!

Индонезия ― популярное туристическое направление, где много перспектив для развития отрасли. Станьте экспертом по турпродукту Индонезии раньше других! Внутри ― подробная информация для вас и ваших туристов о новых маршрутах, рекомендованных Министерством туризма Республики Индонезии.

В 2019 году Индонезия ожидает 20 миллионов иностранных туристов, это 22% прироста туристического потока по сравнению с 2016 годом. О том, каким образом Индонезия будет увеличивать туристический поток в страну и какие именно острова и регионы предлагает посетить туристам, Министерство туризма Республики Индонезии рассказало представителям из более 30 стран мира на 5-й ежегодной выставке Bali & Beyond Travel Fair.

 

Уже на протяжении десятилетий Бали является всемирно известным брендом и основным туристическим островом Индонезии. На острове отдыхает 40% всех гостей страны. Поэтому Министерством туризма Республики Индонезии принято решение не ломать уже устоявшийся бренд, а развитие туризма в другие регионы построить на бесспорной любви туристов к этому уникальному острову.  

Именно этим фактом обусловлено и название международной выставки Bali & Beyond Travel Fair, и стратегия продвижения туристического потенциала Индонезии. Гостей острова приглашают начать путешествие по стране с острова Бали и дополнить впечатления изучением новых островов. 

Тем более что каждый остров уникален и интересен. Девиз «Exploring the Colours of Indonesia» — что в переводе означает «Изучаем краски Индонезии» — лейтмотив программы туристического развития страны на предстоящий период.

Острова Индонезии — каждый со своими особенными красками: традиционные танцы и костюмы, легенды и древние верования местных жителей, культурные обряды и даже язык общения — уникальны практически на каждом из 17 000 островов. А природное разнообразие, краски дикой природы, вулканы, протяженные песчаные пляжи, горные реки, удивительный подводный мир и уникальные виды животных — бесспорно, порадуют туристов в любом из уголков страны.  

Ежегодно в июне на Бали проходит профессиональная туристическая выставка Bali & Beyond Travel Fair, которая входит в число наиболее значимых международных событий в туризме Индонезии.

Посмотреть, как прошла выставка в этом году, а также спланировать следующую поездку можно на сайте: http://www.bbtf.or.id/.

 

В этом году Министерство туризма Индонезии выделило 10 регионов и достопримечательностей на 4 островах архипелага, приоритетных с точки зрения продвижения и развития туристической инфраструктуры и привлекательности:

Остров Флорес ― рай для дайверов и традиционные деревни Мангарай 

 Остров Ява: пляжные курорты, древние храмы и самый красивый вулкан Индонезии

Остров Сулавеси: таинственные ритуалы 

  Курорт Мандалика на острове Ломбок ― перспектива на будущее

 

Остров Флорес и Национальный Парк Комодо

Флорес относится к группе Малых Зондских островов. Находится на границе двух морей ― Флорес и Саву и предлагает туристам одни из самых красивых пейзажей архипелага. Лабуан Баджо ― небольшой город-порт в западной части острова, является главными воротами острова Флорес и парка Комодо.

Как добраться?

  • С островов Бали, Ломбок, Сумба на сафарийном судне ― этот способ наиболее популярен среди дайверов
  • Самолетом с островов Бали и Ломбок до Labuan Bajo Komodo Airport (LBJ) — аэропорт на острове Флорес

Что посоветовать посмотреть?

Традиционные деревни 

Wae Rebo ― деревня народности мангарай признана одной из важнейших культурных достопримечательностей Западного Флореса и находится под охраной ЮНЕСКО. Расположена в уединенной горной местности на высоте 1 100 метров над уровнем моря. Окружена грядой горных вершин и спрятана за облаками. Первые жители пришли в эту местность примерно 100 лет назад, и сейчас в деревне живет 19-е поколение переселенцев.  

Главная особенность Wae Rebo ― уникальные здания Мбажу Няном ― высокие сооружения конической формы, полностью покрытые пальмовой соломой, с верхушки до самой земли. Когда-то такой вид домов был характерным для острова. Сегодня он сохранился лишь в деревне Wae Rebo. Всего в деревне 7 домов. Главный дом отличается от других по размеру. В нем живут глава деревни и восемь семей. Здесь же проводятся различные церемонии и ритуалы. Местные жители преимущественно католики, но все еще придерживаются древних верований.

Чтобы остановиться в деревне, нужно получить разрешение главы деревни. Обычно туристы приходят на одну ночь. Днем успевают познакомиться с образом жизни местных. Большинство из них работают с раннего утра: заняты сбором урожая кофе и обработкой бобов, выращивают также ваниль и корицу. Можно увидеть, как женщины ткут традиционную ткань songket, хотя это не является их основной деятельностью.

Ни отелей, ни гостиниц, конечно, в деревне нет. Все туристы ночуют в местных домах и завтракают и обедают едой, гостеприимно приготовленной для них местными жителями.

Добраться до деревни нелегко, но оно того стоит. От ближайшего населенного пункта — деревни Денге сначала нужно ехать на мотоциклах, а затем примерно 3 часа пешего пути по горной лесной тропе вверх в горы. Продолжительность пути зависит от физической подготовки туриста. В джунглях можно не только увидеть много интересных растений, но и услышать пение редких птиц.

Национальный парк Комодо

Парк включает в себя три крупных острова ― Комодо, Падар и Ринча и более 26 мелких островов. Общая площадь парка составляет 1 733 кв. км, из которых значительный участок занимает водная акватория (1 214 кв. км).

Мировую известность парк получил благодаря безумно красивому подводному миру и обитанию на островах уникальных гигантских ящериц, которых часто называют Комодский варан (varanus Komodo) или Комодский дракон. Их можно встретить только в этом уголке планеты. Этот вид ящеров достигает 3 м в длину. Драконы Комодо находятся под охраной Национального парка Комодо. По мнению ученых, данные животные существовали еще во времена Юрского периода, 130 миллионов лет назад. Эти потомки динозавров весят до 150 кг. Общее количество этих ящериц на островах Комодо, Падар и Ринча составляет 5-7 тысяч.

Многих туристов привлекает уникальная не только наземная, но и подводная часть Комодских островов. Акватория вокруг Комодо ― «затерянный рай» для дайверов и любителей снорклинга.

Вулканы. Несмотря на их небольшие размеры (425 км в длину и от 12 до 70 км в ширину), по количеству активных вулканов остров Флорес уступает только известным островам Ява и Суматра.

В глубине острова расположено горное плато. Самый знаменитый вулкан Флореса — вулкан Келимуту высотой 1 639 м. В трех кратерах на вершине вулкана образовались озера, вода в которых время от времени меняет цвет, и еще не до конца установлено, чем именно вызван этот удивительный природный феномен. Келимуту прекрасен в любое время дня, но особенно красив в утренние часы, когда облака еще не закрывают панораму на остров. А туристы чаще всего приходят сюда ближе к вечеру, чтобы насладиться заходом солнца.

Остров Ява: пляжные курорты и самый красивый вулкан Индонезии

Ява — самый густонаселенный остров Индонезии, который находится между Суматрой и Бали. На нем проживает больше половины населения страны. Его столица и столица всей Индонезии — город Джакарта. Из него и отправляются, как правило, экскурсии на пляжные курорты Явы и природные достопримечательности.

Что посоветовать посмотреть?

Thousand Island — «Тысяча островов» у берегов Явы ― гряда небольших островов к северу от города Джакарты. Всего 110 островов, из них 11 с полностью развитой туристической инфраструктурой. Остальные ― необитаемы, являются закрытыми национальными парками или находятся в частном владении и недоступны для посещения туристов. Путь до островов займет от 30 минут до 3 часов езды на лодке от Джакарты.

Ujung Kulon — Уджунг-Кулон — национальный парк, расположенный в западной части острова Ява. Это первый национальный парк, созданный Индонезией, находится под охраной ЮНЕСКО. В парке еще можно встретить исчезающий вид яванских носорогов. Дорога до парка займет примерно 6 часов на машине от Джакарты

Курорт Тanjung LesungТанджунг-Лесунг ― отличное место для отдыха с видом на вулкан Кракатау. Протяженные бело-песчаные пляжи, водные виды спорта, включая дайвинг. Курорт находится в 160 км от Джакарты. Добраться можно на машине, приблизительно 3-4 часа.

Боробудур ― всемирно известный буддистский храмовый комплекс на горе, построенный в VIII-IX веках. Боробудур находится в 40 км от Джокьякарты или 90 км от Семаранга. Оба города имеют аэропорты и принимают как внутренние рейсы, так и международные, из Сингапура и Куала-Лумпура.  

Новости региона.

  1. Новый Ahmad Yani — международный аэропорт в Семаранге — открыли в июне 2018 г. Общая площадь более 58 га, аэропорт может принять 12 бортов одновременно и до 6,9 миллиона пассажиров в год. 
  2. Строится новая скоростная трасса Семаранг — Джокьякарта. 
  3. В планах обновить аэропорт в Джокьякарте, чтобы он мог принимать до 10 млн туристов в год. 

 

Гора Бромо — часть национального парка Bromo Tengger Semeru National Park общей площадью 800 кв. км. Это не самый большой из вулканов Индонезии, но один из самых красивых. Туристы со всего мира приезжают сюда рано утром, чтобы увидеть восход солнца на фоне вулканов. Находится в 4 часах езды от города Сурабайа, куда можно долететь из Джакарты, Бали, Сингапура, Гонконга и Куала-Лумпура.

Южное Сулавеси: таинственные ритуалы Земли Тораджа

Южное Сулавеси — провинция острова Сулавеси, что расположен к востоку от Борнео и состоит из нескольких полуостровов. Туристов сюда привлекают экзотическая природа и заповедники, пещерные захоронения и необычные церемонии, великолепный дайвинг среди коралловых рифов и горные озера.

Как добраться?

Еще совсем недавно добраться до Тана Тораджа можно было только  на машине от столицы Южного Сулавеси, г. Макасара. Дорога занимает 8 часов.

Сегодня на острове построено еще 2 аэропорта, что позволяет значительно сэкономить время в пути до Тана Тораджа.

  • Перелет Макасар — Палопо (аэропорт Legaligo Bua, LLO), 50 минут.
    Ежедневные рейсы авиакомпании Wings Air, и 3 раза в неделю летает авиакомпания Garuda Indonesia.
    Далее 2 часа на машине от Палопо до Тана Тораджа.
  • Перелет Макасар — Рантепао (аэропорт Pongtiku, TTR) — местный аэропорт Тана Тораджа, 55 минут.
    Рейсы проводятся авиакомпанией Aviastar 3 раза в неделю на самолетах вместимостью до 20 человек.

Что посоветовать посмотреть?

Традиционная деревня Тана Тораджа, или в переводе «Земля Тораджа», находится в 328 км к северу от Макасара, столицы Южного Сулавеси, в центральной горной местности. Южное Сулавеси считается христианской территорией, но жители Тана Тораджа до сих пор придерживаются древних анимистических верований. И именно эти древние традиции и делают эту Землю такой уникальной и привлекательной для туристов.

Один из самых известных ритуалов местных жителей ― похороны, основанные на ритуале жертвоприношения. Местные жители придерживаются верования, что чем пышнее похороны и чем больше животных принесено в жертву, тем лучше будет жизнь умершего в загробном мире.

Для проведения пышной похоронной церемонии требуется много денег. Интересно, что церемонию захоронения проводят не сразу. После смерти тело умершего «хранят» и собирают деньги на проведение похоронной церемонии, иногда по несколько лет. И только после того как будут собраны необходимые денежные средства, проводят саму церемонию. Она может длиться неделю, сопровождается танцами, приношением в жертву буйволов, кабанов и других животных.

Сами захоронения проводятся уже после церемонии в пещерах, специально выбитых в скальных утесах или природного происхождения.

Не меньшего внимания заслуживают архитектура традиционных тораджийских домов, горные ландшафты, рисовые поля и кофейные плантации.

 

Мандалика — новый курорт на острове Ломбок ― перспектива на будущее

Мандалика ― новый курортный регион мирового уровня, расположенный в южной части острова Ломбок, с общей протяженностью бело-песчаных пляжей более 16 км и кристально чистой прозрачной морской водой.

При строительстве курорта особое внимание уделяется сохранению природного ландшафта и использованию возобновляемых природных источников (система опреснения морской воды, использование солнечной энергии) для жизнеобеспечения региона.

Как добраться?

  • 1,5 часа самолетом из Джакарты
  • 30 мин. самолетом с Бали
  • Действует международное авиасообщение с Сингапуром, Малайзией, Китаем и Южной Кореей
    25 минут на машине от международного аэропорта в Прайе.

Lombok International Airport LOP — также иногда называется Praya Airport — новый аэропорт, официально открытый в 2011 году. В 2017 году аэропорт принял 37 685 самолетов с общим пассажиропотоком  3 589 812 человек.

В планах ITDC (Indonesian Tourism Development Corporation) — расширение терминала аэропорта и увеличение взлетно-посадочной полосы, чтобы уже к 2023 году аэропорт мог принять до 4 млн пассажиров, а к 2035 — 10 млн пассажиров.

 

На курорте туристов ждут пейзажи небывалой красоты: лесистые холмы, песчаные пляжи и просторы чистой морской воды.

План развития региона:

  • строительство  парка водных развлечений общей площадью более 3,8 га; 
  • формирование экопарка общей площадью 70 га с мангровыми лесами, кемпинг-площадками, музеем природы и специальной территорией для привлечения в парк редких видов птиц; 
  • новые отели и курорты известных мировых брендов, а также небольшие уединенные бутик-отели. 

На данный момент гостей уже принимает Novotel Lombok Resort & Villas 4* (102 номера, 3 открытых бассейна, собственный пляж и 2 ресторана).

Скоро состоится открытие еще 2 отелей:

  • Pullman Hotel 5* (229 номеров, 23 виллы, территория площадью 4,8 га),
  • Clubmed 5* (320 номеров, 30 вилл, территория площадью 15,6 га).   

Острова Индонезии — это квинтэссенция всего, о чем мечтает турист: широкие и чистые песчаные пляжи, теплая круглый год вода, невероятные природные красоты, экзотическая еда, доброжелательные местные жители и действительно уникальные экскурсии и идеальные возможности для занятий дайвингом.

А для тех, кто любит отдых в современных мегаполисах, — высотки и модные бутики Джакарты или ночные вечеринки на Бали. Здесь развитая туристическая инфраструктура, и спрос на туры, в том числе индивидуальные, растет, в том числе растет число повторных туристов.

Profi.Travel благодарит Министерство туризма Республики Индонезии за организацию поездки и возможность познакомиться с уникальными и неизведанными уголками страны.

Воздушное пространство Израиля готовится к открытию

Аэропорт Тель-Авива Бен Гурион начал подготовку к возобновлению полноценной работы

Воздушное пространство Израиля готовится к открытию

Израиль готовится к открытию воздушного пространства и возобновлению полетов. Как пишут местные СМИ, по данным Министерства транспорта страны, аэропорт «Бен-Гурион» возобновит полноценную работу с полуночи, Рамон — в ближайшие дни, по Хайфе решение будет вскоре принято.

Министерство транспорта, Управление гражданской авиации и Управление аэропортов Израиля проводят совещания, на которых выясняются точные сроки снятия ограничений и постепенного восстановления полноценного авиасообщения. Об этом сообщает издание «Сегодня в Израиле».

После временного прекращения огня между Ираном, США и Израилем, аэропорт Бен-Гурион в Тель-Авиве планирует увеличение пассажиропотока в ближайшие месяцы. Сейчас хаб обслуживает военную авиации и израильские авиакомпании, для которых введены ограничения по количеству рейсов в час и числу пассажиров на борту.

По оценкам Управления аэропортов Израиля, в пиковые периоды через Бен-Гурион будут проходить десятки тысяч пассажиров в сутки. Наибольшая нагрузка ожидается в праздничные даты и в сезон отпусков, когда традиционно возрастает количество международных поездок.

Увеличение пассажиропотока может начаться уже в течение недели после 8 апреля. Но специалисты подчеркивают: стабильность режима прекращения огня остается ключевым фактором для дальнейшего восстановления работы аэропорта.

Уже на следующей неделе в силу может вступить обновленный план Министерства транспорта. Он предусматривает постепенное увеличение числа пассажиров на рейсах. Пока же ограничения планируются такие: узкофюзеляжные самолеты на европейских направлениях смогут перевозить до 120 пассажиров за рейс, а широкофюзеляжные — до 150 пассажиров.

В Arkia заявили, что готовятся к постепенному расширению полетной программы в аэропорту «Бен-Гурион» после прекращения огня с Ираном. В компании ожидают возвращения к регулярному расписанию уже с 3 мая. Следом о расширении деятельности заявила и Israir. В компании сообщили, что в ближайшие недели планируют выполнять рейсы в Афины, Ларнаку, Будапешт, Тбилиси, Батуми, Рим, Берлин и Родос. В El Al, в свою очередь, отмечают, что окончательные решения о расширении полетной программы будут приняты после завершения праздников (с 1 по 8 апреля в Израиле отмечается Песах).

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

СМИ: рейсы из Москвы в Северную Корею будут летать и без пассажиров

Туристов не заинтересовало экзотическое направление с вылетом из столицы

СМИ: рейсы из Москвы в Северную Корею будут летать и без пассажиров

Авиакомпания Nordwind не смогла выполнить условия субсидии на рейсы из Москвы в Пхеньян: по итогам 2025 года перевозчик получил 40,8 млн рублей из предусмотренных более чем 120 млн, пишет «КоммерсантЪ». Согласно условиям господдержки, авиакомпания должна была выполнить десять рейсов в одном направлении с июля по ноябрь 2025 года. Однако, по оценкам издания, за этот период состоялось около пяти рейсов, а всего — девять (последний — 24 марта). Причина — крайне низкий спрос. Но, по мнению экспертов, полеты продолжаться и без загрузки. Следующий вылет — 21 апреля.

По данным погранслужбы, в 2025 году россияне совершили 9,9 тыс. поездок в КНДР, из них чуть более 5 тыс. — с туристическими целями. При этом основной поток формируется через Владивосток, а не Москву.

Как отметил вице-президент Российского союза туриндустрии, директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко, почти весь туристический трафик в КНДР идет через Дальний Восток. Это связано со спецификой направления: поездки возможны только в составе организованных туров через аккредитованные агентства.

Крупнейший игрок — «Восток Интур»: через него около 4 тыс. туристов в 2025 году отправились в Пхеньян рейсами Air Koryo из Владивостока. Еще около 1 тыс. россиян — по железной дороге.

По словам Александра Осауленко, в 2025 году к числу аккредитованных агентств добавилась компания из Хабаровска «Портал сезонов». «Некоторое расширение взаимодействия мы наблюдаем, но увеличение списка агентств происходит точечно и выборочно»,— добавил он.

Прямые рейсы из Москвы при этом оказались практически невостребованными. По словам источника издания, близкого к Nordwind, туристов на этих рейсах «фактически не было». «Бывают занятые места», — так ответил собеседник на вопрос о том, есть ли свободные места на рейсах.

Показателен и опыт покупки билетов: при попытке оформить перелет на рейс Nordwind 29 мая на сайте отображалось наличие мест, однако при переходе к оплате появлялось уведомление об их отсутствии. В колл-центре авиакомпании рекомендовали оформлять поездку через туроператора. Но там сказали, что расчет стоимости тура в КНДР будет предоставлен только при невозвратной предоплате в 20 тыс. руб., которая будет учтена в цене. При этом обратный маршрут предполагался через Владивосток с участием аккредитованных агентств.

Издание напоминает, что первые два рейса Nordwind выполнила на 440-местных Boeing 777, все последующие — на 358-местном Airbus 330. По оценке двух собеседников в авиаотрасли, себестоимость перелета туда и обратно на дальнемагистральном самолете для Nordwind составляет от 30–35 млн руб. То есть, полученной в 2025 году субсидии хватило на покрытие затрат на один рейс.

Эксперты подчеркивают, что направление остается нишевым. Длительный перелет и жесткие условия въезда ограничивают спрос. Как отметил председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин, для развития направления необходима более высокая частота рейсов и активное продвижение, однако пока спрос остается точечным.

В отрасли сходятся во мнении, что КНДР в ближайшей перспективе не станет массовым направлением: туры останутся нишевым продуктом, ориентированным преимущественно на туристов из регионов Дальнего Востока.

Тем не менее прямое авиасообщение из Москвы, говорят эксперты, сохраняет значение с точки зрения межгосударственных отношений. Помимо туристов, рейсы используются для перевозки специалистов и грузов. По мнению источников «Коммерсанта», Nordwind может продолжить полёты в Пхеньян и в 2026 году — в том числе без существенной загрузки и без субсидий «при наличии государственной необходимости».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме