Круизные туристы считаются самыми возвратными, а круизный продукт вопреки стереотипам продавать не так уж сложно. В рамках MEDITERRANEAN AND ATLANTIC ONLINE FAIR 2015 новая глава учебника по Средиземноморью от Profi.Travel.

"/>В помощь продажам: разбираем cредиземноморские круизы / Статьи на Profi.Travel

В помощь продажам: разбираем cредиземноморские круизы

Круизные туристы считаются самыми возвратными, а круизный продукт вопреки стереотипам продавать не так уж сложно. В рамках MEDITERRANEAN AND ATLANTIC ONLINE FAIR 2015 новая глава учебника по Средиземноморью от Profi.Travel.

Круизные туристы считаются самыми возвратными, а круизный продукт вопреки стереотипам продавать не так уж сложно. В рамках MEDITERRANEAN AND ATLANTIC ONLINE FAIR 2015 новая глава учебника по Средиземноморью от Profi.Travel.

Сегодня мы поможем вам сориентироваться в таком продукте, как круизы. На самом деле продавать их не сложнее, чем экскурсионные или пляжные туры. Все секреты продаж и нюансы продукта на этот сезон — в нашем материале.

Какие бывают круизные лайнеры География круизных маршрутов

Какие бывают круизные компании и кто их представляет в России

Состав и стоимость круизного пакета Продаем круиз за семь шагов!


Какие бывают круизные лайнеры

Все круизные компании и, соответственно, их лайнеры делятся на три категории: Standard, Premium и Lux. В качестве отдельного класса выделяют также компании, организующие путешествия на яхтах, которые по своему уровню находятся выше лайнеров класса Lux.

В упрощенном виде соотношение уровня размещения на лайнерах и в отелях можно представить следующим образом:

Но существуют и другие классификации.

Надежда Ястржембская,владелица комапнии Aurora Cruises & Travel, LLC:

«Описанная выше квалификация была использована, когда круизные продукты были достаточно простые. Сейчас круизные линии выбрали социодемографический подход к своим продуктам. Это значит, что каждый круизный продукт привязан к социально-демографической группе, а не к звездности отелей. Поэтому есть круизные линии, цель которых – самый низ среднего класса, есть те, которые специализируются на середине среднего класса и так далее. Вся инфраструктура корабля построена на этой социодемографике: питание, развлечения, декор, экскурсии. Так что теперь все круизные линии распределяются на: Contemporary (низ и середина среднего класса), Premium (середина и выше середины среднего класса), Upper Premium (выше середины и верх среднего класса) и Luxury (верх среднего класса и богатые). Яхты убрали из классификации, потому что появились круизные продукты на яхтах, ориентированные на низ и середину среднего класса. Здесь есть одна особенность. Почти на каждом корабле есть «сьюты», которые предназначены для людей более высокого социального уровня (очень популярная концепция корабля в корабле со своей инфраструктурой)».

Основная инфраструктура для всех лайнеров примерно одинакова: рестораны, бары, бассейны, джакузи, спа-салоны, тренажерные залы, развлечения для детей, концертные залы, в которых проходят шоу-программы. В зависимости от судна и даты его постройки на борту туристы также смогут найти водные горки, баскетбольные площадки, поля для гольфа, кинотеатры, ледовые катки, игровые автоматы и многое другое.

Класс лайнера

Вместимость лайнера, пасс.

Соотношение персонала и пассажиров

Средний возраст пассажиров, лет

Примечания

Standard

2 500 — 5 500

1:3-4

35-45

Лайнеры класса Standard имеют самую большую площадь, на этих судах располагается максимум развлечений, шоу-программ. Здесь приветствуется семейный отдых и находится максимальное количество развлекательных программ для детей

Premium

1 000 — 2 000

1:2

45-55

Лайнеры класса Premium меньше по площади, чем суда класса Standard, но каюты просторнее. Разнообразие развлечений сохраняется, но их количество снижается, становится меньше развлечений для детей

Lux

200 — 500, может быть 1000

1:1,5

от 65

Лайнеры класса Lux не предназначены для отдыха с детьми и рассчитаны на более старшее поколение. Обслуживание всегда индивидуальное, возрастает количество услуг на борту.

Яхты

40-50

 

от 65

Индивидуальное обслуживание luxury-уровня

 

Если ваши туристы — люди состоятельные, однако достаточно молоды, им не стоит предлагать путешествие на судне класса Lux, так как они окажутся в компании людей старшего возраста. Выходом в этом случае станет покупка каюты в luxury-сегменте или vip-зоне на лайнерах класса Standard или Premium. Это часть лайнера, куда есть доступ только у тех, кто приобрел на это право. В этих зонах расположены закрытые для остальных посетителей рестораны и бары, а обслуживание пассажиров индивидуальное. Путешествующие в vip-зоне могут пользоваться всеми остальными услугами лайнера.

 

География круизных маршрутов

Как правило, средиземноморские маршруты круизных лайнеров включают в себя наиболее популярные и интересные с экскурсионной точки зрения страны: Испанию, Италию, Мальту, Грецию, Хорватию, Тунис. Как отмечают туроператоры, четкой закономерности в выборе стран и портов захода нет — главное, чтобы портовый город был достаточно крупным для того, чтобы судно смогло в нем ошвартоваться и имел широкие возможности для проведения экскурсий.

Класс Standard — круговой принцип построения маршрута, то есть круиз заканчивается в том городе, где он начинался. Исключения иногда составляют первый и последний круизы сезона, когда лайнер переходит от одного сезонного маршрута к другому. Маршруты, как правило, стандартные, повторяющиеся из года в год.

Класс Premium — принцип построения маршрута «из порта в порт». Это значит, что круиз начинается в одном городе и заканчивается в другом, откуда начинается следующий круиз и так далее. За счет такой организации разнообразие маршрутов выше, чем в классе Standard. Кроме того, следует учесть, что лайнеры класса Premium по своим размерам уступают лайнерам Standard и по этой причине имеют возможность заходить в большее количество портов.

Класс Lux — индивидуальные маршруты, которые не повторяются. Эти суда из-за своих сравнительно небольших размеров имеют возможность швартоваться в центре города, если в нем есть речное сообщение, а не в портах, откуда туристам надо долго добираться до достопримечательностей.


Обычно продолжительность круиза составляет 7, 10 или 14 дней.

Почти в любом круизе есть 1–3 дня в море. Зачастую перспектива провести на лайнере целый день вызывает у туристов недоумение и беспокойство. В этом случае их стоит успокоить и объяснить, что отдых от бесконечных экскурсий и беготни по магазинам необходим, кроме того, на лайнере достаточно развлечений, чтобы интересно провести этот день.

Наиболее популярные для захода порты Средиземного моря:

Какие бывают круизные компании и кто их представляет в России

Поскольку в России нет круизных компаний, которые организовывали бы морские путешествия по Средиземному морю, нашим туристам доступны только круизы зарубежных компаний. В Средиземноморье это будут, как правило, вояжи, совершаемые на лайнерах американских и европейских компаний. Их интересы в России представляет ограниченное количество круизных туроператоров, которые заключили с этими компаниями прямые контракты и имеют право продавать их турпродукт.

Право эксклюзивной продажи — право компании быть единственной в России, кто может продавать круизы этой компании.

Право прямой продажи — право реализовывать круизы определенной компании на территории России наряду с другими туроператорами, имеющими такой же статус.

Некоторые круизные операторы дают турагентам доступ напрямую в систему бронирования круизной компании с помощью логина и пароля, чтобы менеджер мог самостоятельно подбирать круиз, отслеживать все спецпредложения и бонусы; а кто-то только принимает от менеджеров заявки, заводя их в систему бронирования круизной компании самостоятельно.

Соответственно, туроператоры, не имеющие эксклюзивного права или права прямых продаж, смогут бронировать круизы только у тех компаний, у которых такой статус есть, становясь, таким образом, агентами.

Standard

MSC cruises — эксклюзивное право продажи у PAC Group
Royal Caribbean International — право прямых продаж у Inflot Cruise&Ferry, «Магазина круизов и путешествий», «Нептуна»
Norwegian Cruise Line — право прямых продаж у «Магазина круизов и путешествий», «Виа Марис», Inflot Cruise&Ferry, «Нептуна», Natalie Tours , Danko Travel Company, Круизного дома «МК», Orange Cruises, «Вип Круиз Интернешнл», «Карлсон Туризм».
Costa Cruises — право прямых продаж у «Магазина круизов и путешествий», «Виа Марис», Inflot Cruise&Ferry, «Атлантис Лайн», «Нептуна», Natalie Tours.
Carnival Cruise Lines — право прямых продаж у «Атлантис Лайн».

Premium

Celebrity Cruises — право прямых продаж у Inflot Cruise&Ferry, «Магазина круизов и путешествий», «Нептуна»
Azamara Club Cruises — право прямых продаж у Inflot Cruise&Ferry, «Магазина круизов и путешествий», «Нептуна»
Princess Cruises — эксклюзивное право продажи у Breeze Line
Oceania Cruises — право прямых продаж у «Виа Марис», Inflot Cruise&Ferry, «Нептуна», , «Вип Круиз Интернешнл».
Holland America Line — право прямых продаж у «Виа Марис», «Нептуна», «Вип Круиз Интернешнл».
Star Clippers — право прямых продаж у «Виа Марис», «Нептуна», Danko Travel Company, Круизного дома «МК», «Вип Круиз Интернешнл», «Карлсон Туризм».

Lux

Cunard Line — право прямых продаж у Breeze Line
Crystal Cruises — право прямых продаж у Breeze Line, «Виа Марис», Inflot Cruise&Ferry, «Атлантис Лайн», «Нептуна», Круизного дома «МК», «Вип Круиз Интернешнл», «Карлсон Туризм».
Seabourn — право прямых продаж у Breeze Line, «Виа Марис», «Атлантис Лайн», «Нептуна», Круизного дома «МК», «Вип Круиз Интернешнл».
Silversea Cruises — право прямых продаж у «Виа Марис», Inflot Cruise&Ferry, «Атлантис Лайн», «Нептуна», Круизного дома «МК», PAC Group, «Вип Круиз Интернешнл», «Карлсон Туризм», ООО «Солеанс Тревел».
Regent Seven Seas Luxe — право прямых продаж у Breeze Line, «Виа Марис», Inflot Cruise&Ferry, «Атлантис Лайн», «Нептуна», «Вип Круиз Интернешнл».

Яхты

88 Parsec

* Если вы не нашли в этом списке свою компанию, однако обладаете правом прямых продаж круизов, сообщите нам об этом по телефону +7 (499) 705-08-25 или по электронной почте Konstantinovskaya@profi.travel и мы обязательно внесем вашу компанию в список.

 

Состав и стоимость круизного пакета

Как правило, в стоимость круиза, которую анонсируют круизные компании на своих сайтах и сайтах туроператоров, входит:

  • проживание на борту лайнера;
  • питание (завтрак, обед и ужин в ресторане по системе «шведский стол» и ресторане «а-ля карт», а также полдник и «буфет для полуночников»);
  • посещение бортовых сервисов: бассейнов, джакузи, фитнес-центров, шоу-программ и мастер-классов, если они проводятся;
  • чай, кофе и вода;
  • круглосуточная доставка еды в каюту.

К стоимости круиза надо будет прибавить еще некоторые важные пункуты:

  • Перелет до порта начала круиза;
  • Портовые сборы — плата туристов за обслуживание корабля в порту;
  • Виза, оформлением которой занимаются круизные туроператоры;
  • Экскурсии.

Как известно, на круизных судах напитки часто не входят в стоимость питания. Но если ваши туристы не хотят лишний раз задумываться об этом, на лайнерах можно заранее забронировать пакеты, включающие напитки определеной категории на отдельные дни или на всю длительность круиза. К примеру, на лайнерах MSC Cruises предлагается пакет Allegrissimo — аналогичный системе «все включено» в отелях. В пакет входит неограниченное количество разнообразных алкогольных и безалкогольных напитков, мороженого.

 

Семь вопросов туристу, чтобы подобрать подходящий круиз

 

? Вопрос первый: «Вы впервые едете в круиз?»

Да: Предлагаем маршрут с очень маленькими переходами и длительными остановками в портах, а также обилие экскурсий. Желательно отправлять новичка в высокий летний сезон, чтобы его первое путешествие не омрачалось непогодой, штормами и дождями.

Нет, я уже был в круизе один раз: Предлагаем так называемый «видовой» маршрут вдоль живописных берегов, например, греческих или итальянских островов.

Нет, мы регулярно ездим в круизы: Смело ищем и предлагаем искушенным туристам необычные маршруты и интересные страны, например, Марокко.

При выборе круиза удобнее всего выяснять предпочтения клиента в следующем порядке: направление, продолжительность, судно.


?Вопрос второй: «Вам нужна русская группа или вы свободно владеете иностранным языком?»

Мне нужна русская группа: Рассматриваем те круизы, рядом с которыми в системе бронирования стоит пометка «Планируется русская группа» — сервис, при котором на борту всегда находятся русскоязычные ассистенты. Кроме того, в этом случае меню во всех ресторанах и экскурсии будут русифицированы. А в портах захода будут доступны экскурсии на русском языке. Полнота услуг зависит от конкретной компании.

Будет достаточно представителя туроператора: Рассматриваем те круизы, рядом с которыми в системе бронирования стоит пометка «Русский ассистент на борту». Это значит, что в течение всего круиза на лайнере будет находиться представитель туроператора, который сможет помочь туристам в решении каких-либо вопросов.

Я владею иностранным языком: В этом случае у вашего туриста неограниченный выбор круизов.


?Вопрос третий: «Едут ли с вами дети?»

Да, мы едем семьей: Семьи с детьми предпочтительнее отправлять на лайнерах класса Standard, который предлагает максимальный набор детских развлечений. Конечно, разнообразие таких программ на борту зависит от круизной компании, однако в стандартный набор всегда входят детские бассейны, детский клуб и услуги няни. Наиболее подходящие круизы для семейного отдыха — летние в Западном Средиземноморье: больше выбор лайнеров и жаркая погода.

Нет, с нами детей не будет: В этом случае категорию лайнера выбираем в зависимости от платежеспособности туриста и его возраста.

Если туристы пожилые, то лучше брать готовые туры под ключ — меньше поводов для беспокойства. А при отплытии из российских портов (Сочи, Санкт-Петербург) — нет проблем и с языковым барьером. Также пожилым туристам лучше не предлагать Средиземноморские круизы летом — из-за жары.

Молодежи нужен более веселый быт на борту — стоит предлагать им весенние и летние заезды.


?Вопрос четвертый: «Вам нужен спокойный отдых или большая тусовка?»

Я предпочитаю спокойный отдых и поменьше пассажиров на борту: В этом случае можно выбрать первые и последние круизы в сезоне, они как правило заполняются меньше. Тогда проблем с местами в ресторанах и лежаками у бассейна не возникнет. Но с другой стороны, погода может подкачать. В разгар сезона людей на борту бывает действительно много. Не лишним будет обсудить этот момент с туристом.


?Вопрос пятый: «В какой каюте вы предпочитаете жить — с окном, с балконом или во внутренней?»

Внутренняя каюта — наиболее экономичный вариант размещения, находится практически на всех палубах лайнера. Этот тип кают имеет все те же удобства, что и остальные каюты классом выше, кроме доступа дневного света, так как располагается во внутренней части корабля.

Каюта с окном — следующий по стоимости тип кают, его цена выше цены внутренней каюты примерно на 30-40%. В основном, они находятся на нижних палубах, окно в этих каютах не открывается.

Каюта с балконом — наиболее популярный вариант размещения. Ее стоимость примерно в два раза превышает цену самой экономичной каюты. Туристы, живущие в каюте с балконом, имеют возможность выходить и дышать свежим воздухом.

Каюты типа Suite — отличаются от кают с балконом размерами и наличием дополнительных опций по обслуживанию. Чаще всего в распоряжении проживающих в «свите» находится консьерж или дворецкий, который может выполнять просьбы или поручения. Стоимость этого варианта размещения на 50% превышает стоимость каюты с балконом.

На большинстве лайнеров каждый из типов кают существует и в вариации family, то есть с возможностью разместить двух взрослых и двух детей. Однако следует учесть, что семье со взрослыми детьми будет тесно во внутренней каюте типа family из-за ее сравнительно небольших размеров, а вот для пары с маленьким ребенком она вполне подойдет.

Не забудьте поинтересоваться предпочтениями вашего туриста по проживанию: желает ли он жить ближе к ресторану, к лифту, в корме, чтобы видеть из окна уходящую воду или по центру, чтобы как можно меньше ощущалась качка и так далее. Если ваши туристы отправляются в путешествие в первый раз и не имеют четких предпочтений, то им можно предложить размещение на 6, 7 или 8 палубе в каюте по центру — это наиболее универсальный вариант. Вместе с повышением палубы увеличивается и стоимость каюты.


?Вопрос шестой: «До какого города вам забронировать авиаперелет? Планируете ли вы прибыть туда в день отплытия или заранее?»

Выбирать рейс под круиз нужно особенно тщательно, чтобы обеспечить запас времени на прибытие в порт и регистрацию. Иногда бывает удобнее прибыть в город отплытия накануне отправления, для этого необходимо заранее позаботиться об отеле.

То же самое необходимо продумать и в отношении возвращения из круиза.

Большинство туроператоров, продающих круизы на российском рынке, дают возможность забронировать сразу и перелет, и проживание в городе отплытия, и трансфер аэропорт — отель или отель — порт.

В случае популярных, стандартных круизов, у туроператоров могут быть сформированы уже готовые пакеты, включающие все составляющие тура.


?Вопрос седьмой: «Хотите ли вы посещать экскурсии в портах захода?»

Также заранее можно позаботиться и об экскурсиях и тут необходимо выяснить: желает ли он слушать экскурсии на русском языке.

Да: В случае, если ваш турист не владеет иностранными языками и хочет слушать экскурсию на своем родном, необходимо будет, во-первых, выяснить есть ли русские группы в данном круизе, и во-вторых, заказать все экскурсии еще до поездки, желательно за 3-4 недели до отправления. Напомните туристу, что сделать это на борту будет достаточно проблематично, поскольку списки на русскоязычные экскурсии формируются до отправления и к моменту отправления лайнера все места уже распроданы.

Нет: Если вашему туристу не принципиально, на каком языке слушать экскурсии, то он может приобрести их на борту. Как правило, для каждого города круизная компания предлагает несколько вариантов экскурсий на разных языках, поэтому свободные места  остаются всегда.


О чем стоит предупредить туристов?

Запрещено проносить на борт лайнера алкоголь, наркотики и оружие, в том числе сувенирное и муляжи. И если алкогольные напитки персонал корабля упакует и вернет по окончании круиза, то остальные запрещенные предметы будут конфискованы окончательно.

При посадке на борт каждый пассажир получает карту, которой он пользуется как ключом к своей каюте, пропуском на борт и способом оплаты своих расходов на борту. На карту кладется депозит наличными или ее можно «привязать» к банковской карте туриста. Кроме оплаты услуг, с карты будут сниматься чаевые персоналу за обслуживание пассажиров из расчета примерно 7-10 евро в день с человека. Дополнительно давать персоналу чаевые не требуется.

На большинстве лайнеров курение разрешено только в специально отведенных местах, сигарных комнатах, казино или отдельных барах. На всей остальной территории лайнера, в том числе и в каютах, курить запрещено.

На каждом лайнере существует минимальный дресс-код — как правило он выражается в требовании не приходить в ресторан на ужин в шортах и сандалиях. Остальная форма одежды остается на усмотрение пассажиров. Однако стоит иметь в виду, что в течение круиза могут проводиться различные торжественные мероприятия, например капитанский вечер или коктейль, для которых стоит иметь костюм или платье. На лайнерах класса Lux, а также на яхтах действуют более строгие правила, однако пассажиры, отправляющиеся в эти круизы, заранее прекрасно осведомлены о них.

 

Profi.Travel благодарит за помощь в подготовке материалов компании Natalie Tours, PAC Group, Inflot Cruise&Ferry, «Атлантис Лайн»,  Круизный дом «МК», а также Елену Карманову, директора по PR маркетингу компании «Виа Марис».

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

2 комментария

Алексей
21 февраля, 06:20
статья из разряда один лечит, другой колечит. У вас ошибки, не все так профессионально как вы заявляете. Сплошное разочарование от таких сайтов и статей.
Nadia Jastrjembskaia
19 февраля, 19:15
Я знаю, что все, что я напишу будет принято неоднозначно. Я пишу для агентов, которые не брали курсы CLIA – Cruise Line International Association. Я знаю, о чем я говорю, потому что я единственный русскоязычный агент, сертифицированный CLIA как Elite Cruise Counselor (нас меньше 90 во всем мире.) Так вот, описанная выше квалификация была использзована, когда круизные продукты были достаточно простые. 5 лет назад CLIA изменила классификацию, чему и учит на своих курсах. Это связано с тем, что круизные линии выбрали социодемографический подход к своим продуктам. Это значит, что каждый круизный продукт привязан к социально-демографической группе, а не к звезности отелей. Поэтому есть круизные линии, цель которых – самый низ среднего класса, есть те, которые специализируются на середине среднего класса и так далее. Вся инфраструктура корабля построена на этой социодемографике: питание, развлечения, декор, экскурсии. Так что теперь все круизные линии распределяются на: Contemporary (низ и середина среднего класса), Premium (середина и выше середины среднего класса), Upper Premium (выше середины и верх среднего класса) и Luxury (верх среднего класса и богатые). Яхты убрали из классификации, потому что появились круизные продукты на яхтах, ориентированные на низ и середину среднего класса. Здесь есть одна особенность. Почти на каждом корабле есть сьюты, которые предназначены для людей более высокого социального уровня (очень популярная концепция корабля в корабле со своей инфраструстурой). Это моя специялизация так же как и Upper Premium and Luxury. Об этом вы можете прочитать у меня на сайте http://mysuitecruise.com/luxury-cruise-lines-reviews-ratings/
Да, еще по по воду алкоголя. На некоторых линиях можно принести сколько хочешь, но пить в каюте. На некоторых линиях - только 2 бутылки вина до 750 ml. Все зависит от политики компании. Многие круизные компании предлагают бесплатные алкогольные пактеты как приложение к круизу. Сейчас у некотрых есть спец предлжения от круизных компаний с бесплатынм алкогольным пакетом.

Алексей Венгин: «Грех не использовать потенциал туркомпаний России для развития своего бизнеса и регионов»

Узнали, как будет развиваться онлайн-выставка «Знай наше» в 2026 году

Алексей Венгин: «Грех не использовать потенциал туркомпаний России для развития своего бизнеса и регионов»

Уже 12-ый год Profi.Travel развивает одну из важнейших коммуникационных площадок для внутреннего туризма. Это онлайн-выставка «Знай наше». Здесь встречаются все, кто двигает внутренний туризм сегодня — создатели инфраструктуры, разработчики турпродукта, его продавцы, а также представители федеральной и региональной отраслевой власти. В 2021 году проект был отмечен премией Правительства Российской Федерации в области туризма как социально и экономически значимый. Поговорили с автором проекта «Знай наше» Алексеем Венгиным, генеральным директором Profi.Travel, о том, что ждет «Знай наше» в 2026 году.

 Алексей, «Знай наше» был новаторским проектом в 2014 году, когда турагенты с Россией практически не работали и во внутреннем турпродукте не ориентировались, а сейчас...

— Сейчас он стал еще более новаторским, потому что у 37% оффлайн-турагентов по нашей статистике туры по России составляют как минимум половину всего ассортимента, а зачастую и больше. И с каждым годом число таких агентов увеличивается. В первую очередь это связано с рыночной ситуацией. Много лет туркомпании не уделяли внутреннему туризму достаточного внимания, но сейчас ситуация изменилась. И наша заслуга в этом тоже есть. «Знай наше» для продавцов — источник качественных знаний о российском турпродукте. Приходится соответствовать — и строить программу таким образом, чтобы и новичков увлечь, и более опытным турагентам дать продвинутый контент. Это дает команде постоянный драйв.

— Сейчас мероприятий, посвященных внутреннему туризму очень много. Почему, по Вашему мнению, «Знай наше» продолжает удерживать интерес рынка?

— Все просто. Потому что это работает. «Знай наше» — по-настоящему рабочая площадка. После участия в выставке результат можно пощупать и посчитать — мы обещаем конкретные KPI и их выдерживаем. Экспоненты получают рабочую базу контактов потенциальных партнеров, а иногда и заявки прямо в прямом эфире.

По живой реакции туркомпаний в эфире грамотный спикер сразу может понять, как воспринимает аудитория его продукт, что получилось донести, а что нет.

Представители власти, выступая на редакционных эфирах, могут сразу получить обратную связь по государственным инициативам, почувствовать реальные настроения рынка. Наши эксперты затем в редакционных эфирах помогут эти инициативы «привязать к земле», помочь бизнесу разобраться, где выгода и какие шаги надо предпринять, чтобы ее получить.

Турагенты получают на выставке с обширный багаж знаний по внутреннему продукту, контакты потенциальных партнеров и понимание, кто есть кто на рынке внутреннего туризма. Сама выставка придумана так, что с нами учиться легче, чем самостоятельно. Удобное расписание, геймификация процесса, призы, дружественное поддерживающее сообщество — все работает на результат.

Прибавьте к этому редакционные эфиры по разным направлениям бизнеса — маркетингу, бухгалтерскому учету и т.п. — и вы поймете, почему экспоненты и участники «Знай наше» возвращаются к нам.

Ни одно оффлайн-мероприятие, на мой взгляд, — а я посещаю практически все, — не дает такой целостной и при этом подробной картины рынка внутреннего туризма.

И, кстати, действительно, оффлайн-мероприятий стало очень много. И не всегда их польза очевидна топам туркомпаний. Концепция же «Знай наше» абсолютно понятна и предсказуема. Они знают, зачем к нам надо прийти и заранее планируют время на обучение.

— А почему у Profi.Travel на «Знай наше» получается то, что другим повторить практически невозможно?

—Мы же волшебники, надо соответствовать ))) А если серьезно, мы давно изучаем внутренний туризм, хотя в моменте это и не приносит прямых дивидендов. Дело в том, что Profi.Travel не только СМИ. Мы ведем исследовательскую работу, экспертно включается в госпроекты по внутреннему туризму. Вот, например, сейчас принимаем участие в проекте АСИ «Открой твою Россию».

Кроме того, мы умеем работать с онлайном так, как никто, пожалуй, на рынке. Знаем, чем привлечь аудиторию, как ее удержать, используем приемы геймификации. Кстати, каждую выставку тратим много сил и денег на привлечение новых турагентов — закупаем трафик в различных каналах, используем партнерские ресурсы. Одним словом, умеем держать фокус на том, что нужно рынку и нашим экспонентом.

Уникальность онлайн-выставок «Знай наше» в том, что около 80% посетителей выставки — туркомпании, продающие туры по России. А этого дорогого стоит, так как многие турагентства все ещё с внутренним туризмом не работают.

Остальные 20% — это отельеры, туроператоры, представители ФОИВ и РОИВ. Такую релевантную продукту аудиторию с высоким кредитом доверия к организаторам и спикерам невозможно сформировать сходу, просто запустив рекламу.

А география? Посмотрите, сколько регионов у нас свой продукт обычно выставляют, и откуда только не приходят участники — от Калининграда до Камчатки!

В этом году мы перезагрузили наши вебинары с технической точки зрения, с учетом нынешних реалий, они стабильно работают. Ну и сервис от нашей команды всегда на высоте — каждый раз прилетают благодарности от экспонентов. А комфорт в работе — это важно.

Между прочим, «Знай наше» — мой любимый проект в линейке продуктов Profi.Travel. Я сам много путешествую по России, каждый год стараюсь побывать в регионах, где не был раньше. Только за последний месяц был в Москве, Екатеринбурге, Махачкале, Санкт-Петербурге, ХМАО... Да еще в союзное государство залетел — был в Минске.

— Все обратили внимание, что этой осенью выставка «Знай наше» проводилась в партнерстве с форумом «Путешествуй!». Это разовая акция или вы настроены на долговременное партнерство?

— Profi.Travel в принципе нацелен на партнерскую работу с рынком. Это наша ДНК. Особенно это заметно на рынке внутреннего туризма, где каждый союзник на вес золота. Партнерство с форумом «Путешествуй!» даст нам возможность вывести онлайн-выставку «Знай наше» на новый этап развития. Это взаимовыгодная история — я уверен, что будущее за гибридными форматами.

Благодаря стратегическому партнерству с форумом «Путешествуй!» проект «Знай Наше» получит доступ к широкой федеральной повестке — участию в дискуссиях с профильными министерствами, институтами развития и профессиональными сообществами.

Команде форума же интересны наши медийные ресурсы и наш огромный опыт работы с российским туристическим рынком.

Партнерство, начатое на осенней «Знай наше» мы продолжим в июне, уже в рамках форума «Путешествуй!». Profi.Travel выступит партнером профессионального трека деловой программы.

— А что это партнерство даст участникам выставки и экспонентам?

Синхронизируя наши проекты, тематику, мы создаем для участников рынка, представителей регионов, экспертов единое информационное пространство. То есть экономим их силы и время.

«Знай наше» мы проводим два раза в год, под зиму и под лето, а июньский форму «Путешествуй!» становится ярким оффлайн-событием в этой системе мероприятий.

Кроме того, мы синхронизируем и деловые программы «Знай наше» и «Путешествуй!» В повестке «Знай наше» усилится присутствие представителей государственных структур, занимающихся туризмом. Роль государства в развитии внутреннего туризма сейчас очень велика, поэтому прямой рабочий диалог важен и нашим экспонентам, и другим участникам рынка.

 Кстати, обычно онлайн-мероприятия длятся два-три дня. «Знай наше» продолжается две, а иногда даже три недели. Это уже не мероприятие, а развернутый обучающий курс по российскому турпродукту. Аудитория не разбегается?..

— Конечно, две-три недели интенсивной учебы — это тяжело. Но не разбегается — поскольку это не единый курс, а именно выставка. Каждый участник может составить программу под себя, выбрав только нужное. Хотя, конечно, у нас задействованы все механики работы с целевой аудиторией, в том числе и игровые, мы стимулируем активность аудитории, и, одновременно, адаптируем расписание под их пожелания.

Так, например, в этом году у нас сократилось количество презентацией в день — сложно учиться больше трех-четырех часов подряд, работать же с клиентами надо еще. В конечном итоге, все учатся ради них.

Так что экспонентам не стоит волноваться — можно выбрать любой удобный день на презентации. Сотрудники, курирующие выставку, всегда мониторят регистрации на каждую презентацию и подключают дополнительные маркетинговые инструменты в случае необходимости.

— Кстати, а когда планируется выставка «Знай наше» в 2026 году?

— Как уже говорил, каждый год мы проводим две выставки: на одной представлен летний продукт, на второй — зимний. Всесезонные продукты можно представлять на любой.

«Знай наше: лето 2026» пройдет с 13 по 30 апреля, а «Знай наше: Зима 2026/27» — с 19 по 31 октября.

— Ну а что с ценами? Для каких компаний рентабельно участие в выставке в качестве экспонентов?

— Честно? Для всех, кто занимается внутренним туризмом — и для отдельных компаний, и для регионов в целом. У турагентов аккумулирован огромный пул клиентов. Это платежеспособные люди, которые готовы платить за экспертизу и сервис. Другие сейчас просто к турагенту не пойдут. Грех не использовать этот колоссальный потенциал для развития своего бизнеса и региона в целом.

В ситуации ограничений доступа к привычным соцсетям, которые дава туристов и высокой стоимости лида в использовании директора, работа с турагентствами в 2026 году становится вдвойне выгодней. Кстати, я тут услышал на конференции, что, по статистике Яндекса, 49% туристов по-прежнему предпочитает пользоваться услугами турагентов.

Если с турагентом грамотно выстроить отношения, дать достойную комиссию, научить работать со всей линейкой продукта, то он останется вашим партнером надолго.

Наша линейка тарифов для экспонентов заточена под разные потребности.

Так, например, если регион хочет развернуто представить свой турпотенциал, дать возможность своему бизнесу установить партнерские связи с бизнесом в других регионах, то в этом случае мы организуем тематический день под конкретную территорию. И активно продвигаем его в контексте рекламы выставки.

Если небольшой бизнес выступает соло, то его тоже заметят — анонсируются все презентации программы. Для небольших бизнесов у нас предусмотрено специальное предложение, которое позволяет очень бюджетно заявить о себе.

Обо всем этом подробнее может рассказать наш отдел продаж, а также дать все цифры и графики по предыдущим выставкам.

Если уже готовы к участию, то поторопитесь с заявками — при оплате до 31 декабря действуют старые цены. В 2026 году нам придется их поднять на 10-15% в соответствии с рыночными реалиями.

— Алексей, еще один волнительный вопрос. Международная выставка OTM, которую также организует Profi.Travel, стала платной для посетителей. Планируете ли вы ввести «плату за вход» для турагентов на «Знай наше»?

— С одной стороны, это было бы логичным шагом — платное участие повышает ценность обучения и отсеивает немотивированных агентов прямо на старте. И, как показал опыт ОТМ, наши экспоненты это прекрасно понимают.

С другой стороны, внутренний продукт все еще туркомпании знают хуже, чем выездной. И сам рынок внутреннего туризма в процессе активного развития, он еще не везде структурирован. Поэтому мы считаем, что необходимо именно «Знай наше» оставить максимально доступной для всех. Поэтому мы сохраним бесплатную регистрацию на онлайн-выставку «Знай наше: зима 2025/26» для слушателей.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Совместные турпродукты стран СНГ могут привлечь миллионы гостей

Но потенциал этого рынка пока реализован не полностью

Совместные турпродукты стран СНГ могут привлечь миллионы гостей

Страны СНГ создают единое туристическое пространство, совместные турпродукты и стандарты, в том числе для обеспечения безопасности туристов. Во время международного туристского форума «Travel Hub. Приезжай. Зима» в Санкт-Петербурге прошло два мероприятия, посвященных сотрудничеству: сессия «Развитие международного сотрудничества в сфере туризма на пространстве СНГ» и круглый стол «Совершенствование нормативно-правового регулирования туристской деятельности и обеспечение безопасности туристов на пространстве СНГ». Организатором выступила Межпарламентская Ассамблея государств — участников СНГ.

Единое продвижение, общий банк и поддержка туроператоров

Одной из важных тем стала необходимость объединения маршрутов, ресурсов и компетенций для формирования общего туристского пространства СНГ и привлечения путешественников из третьих стран.

Начальник конгрессной деятельности МПА СНГ, руководитель проекта Travel Hub «Содружество» Юлия Зайкова зачитала приветственное слово замминистра экономического развития РФ Дмитрия Вахрукова. Он сообщил, что ведомством была инициирована работа по формированию единых стандартов горного туризма через гармонизацию классификаций трасс и маршрутов, а также предложено создать совместные туристические продукты и подходы к их продвижению. По словам чиновника, стандарты можно расширить на другие направления, такие как автомобильный, промышленный, патриотический и медицинский туризм.

Участники сессии привели несколько успешных примеров межгосударственного взаимодействия. Так, замгендиректора ОАО «Фонд поддержки развития туризма в Кыргызской Республике» Апас Рысбеков рассказал, что с 2024 года на границе Кыргызстана и Узбекистана в районе реки Чаткал планируется строительство крупного курортного кластера; ведется разработка собственной системы классификации гостиниц с пилотным запуском в 2026 году. Спикер предложил создать межрегиональные рабочие группы по горному туризму и санаторному лечению.

Председатель правления Республиканского Союза Туриндустрии Беларуси Филипп Гулый анонсировал появление банка Союзного государства для финансирования совместных туристических проектов. По его словам, для укрепления общих инфраструктуры и стандартов необходимо повышать профессиональный уровень специалистов через международные программы обучения.

Президент Фонда «Туристік Қамқор» Республики Казахстан Инна Рей подчеркнула важность создания условий для развития туризма через взаимодействие стран и поддержку туроператоров. В России поддержка уже работает. Зампред комитета Госдумы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко напомнила о федеральном законе, создающим эксклюзивные условия для стимулирования российских туроператоров работать на направлениях дружественных стран.

Барьеры и резерв роста

Модератор сессии, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин отметил, что туризм между странами СНГ остаётся одним из крупнейших взаимных туристических рынков региона. Речь идёт о миллионах поездок в год, значительная часть которых формируется естественным образом — за счёт близости рынков и устойчивых связей между странами.

«При этом у наших стран есть много общего: единый язык международного общения, отсутствие визовых барьеров, культурный код, достаточно простая логистика и, во многих случаях, общие границы. Всё это создаёт почти идеальные условия для роста взаимных туристических потоков», — подчеркнул он.

Важно отметить, отметил эксперт, что работа в этом направлении уже ведётся. В процесс активно вовлечены государственные структуры и бизнес, значительный вклад в развитие диалога вносит Межпарламентская Ассамблея государств — участников СНГ. Появляются и отраслевые площадки, такие как Travel Hub, где взаимодействие туристических рынков стран СНГ впервые выстраивается на системной основе.

По словам Алексея Венгина, именно практическая направленность обсуждения стала ключевой ценностью прошедшей сессии. В рамках дискуссии представители разных стран и сегментов рынка говорили не в общем о потенциале сотрудничества, а о конкретных барьерах, инструментах продвижения и форматах взаимодействия между профессиональными сообществами.

При этом участники сессии сошлись во мнении, что потенциал этого рынка пока реализован не полностью. «Ценность туристов из соседних стран до конца не осознана, взаимное продвижение развито слабо, а B2B-сообщество между странами СНГ остаётся фрагментированным — многие участники рынка по-прежнему плохо знают друг друга. Существенный резерв роста также связан с развитием совместных маршрутов и туристических продуктов, которые пока используются лишь частично», — отметил Алексей Венгин.

Безопасность и качество по единым правилам

Круглый стол об общем нормативно-правовом регулировании был посвящен решению части проблем в одной из самых важных сфер — безопасности туристов.

Так, по мнению Натальи Костенко, необходимо развивать единую цифровую систему безопасности путешествий, включающую автоматические оповещения (СМС, инфоточки, кнопки вызова) и современное видеонаблюдение. Она также анонсировала законопроект, который разграничивает ответственность между владельцами инфраструктуры и определяет полномочия для служб безопасности, поскольку действующие правила не покрывают всех посетителей, а только туристов.

Генеральный секретарь Евразийского альянса горных курортов Андрей Кукушкин, отметил, что ЕАГК фокусируется на безопасности туристов: уже накоплен опыт по видеонаблюдению, патрулированию и взаимодействию со службами МЧС для предотвращения лавин. Но нерешённой проблемой остаётся правовое регулирование действий в отношении нарушителей на склонах. Альянс предложил разработать унифицированные правила поведения для курортов стран СНГ через Межпарламентскую Ассамблею.

Апас Рысбеков предложил ввести обязательное минимальное страхование туристов с взаимным признанием полисов, создать единую систему пермитов (допусков) для восхождений с градацией по уровню сложности и разработать добровольную классификацию средств размещения с преференциями для сертифицированных отелей.

В Узбекистане, как рассказал советник председателя государственного комитета по туризму Республики Феруз Додиев, представлены две ключевые меры по безопасности туристов: создание специализированного департамента туристической полиции в МВД, чьи сотрудники владеют языками и этикетом для работы в крупных городах, и внедрение строгих правил планирования для горных территорий, где развитие разрешено только после утверждения мастер-планов с учётом всех аспектов безопасности.

Кстати, в Абхазии, отметил министр туризма страны Астамур Логуа, ведется разработка современного закона о туризме, создается система классификации отелей, была создана туристическая полиция, а совместно с Минэкономразвития России реализуется дорожная карта по развитию инфраструктуры, включая строительство новой сети дорог и создание глэмпингов в высокогорье.

В качестве конкретных мер по унификации туристического законодательства стран СНГ Филипп Гулый предложил развивать отраслевой банкинг, чтобы турбизнес мог получать льготные кредиты на дорогостоящее оборудование для кибербезопасности и защиты данных. А также создать объединённый некоммерческий орган по защите прав русскоязычных туристов в третьих странах, который мог бы влиять на стандарты безопасности и сертификацию отелей за рубежом.

Заместитель руководителя Российской системы качества Юлия Михалева предложила зафиксировать итогом сессии формирование дорожной карты для создания комплексной системы оценки качества услуг, которая будет включать общие критерии, механизм добровольной сертификации и пилотный проект по её апробации в 2026 году на нескольких городах стран СНГ при участии рабочей группы из представителей министерств и профильных альянсов.

Все предложения будут обсуждаться на следующем форуме Travel Hub «Содружество», который пройдет с 7 по 9 апреля 2026 года в Минске на площадке IV Белорусско-Российского туристического конгресса.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме