Лидеры Costa Cruises — о будущем компании и больших планах на Россию

Costa Cruises в очередной раз продемонстрировали свой масштаб, собрав 1 800 партнеров из 32 стран на ежегодной церемонии Protagonisti del Mare. Каким лидеры компании видят ее будущее и почему российский рынок так важен для нее, выяснил Profi.Travel.

Лидеры Costa Cruises — о будущем компании и больших планах на Россию

1 800 турагентов — партнеров круизной компании Costa Cruises из 32 стран — встретились на ежегодной церемонии Protagonisti del Mare и провели 4 дня на борту лайнера Costa Favolosa. Профи участвовали в необычных заданиях и наслаждались вечеринками, которые подготовили для них хозяева. Встречались с руководством Costa на заседаниях, где обсуждали развитие компании и сотрудничество. А в конце путешествия получили награды по итогам работы в 2018 году. Каким лидеры компании видят ее будущее и почему российский рынок так важен для нее, выяснил Profi.Travel.

 

 

Как Costa Cruises чествовал лучших партнеров

 

Подготовка к мероприятию началась еще за месяц, когда всем партнерам Costa предложили высказать свое мнение о том, чем бы они хотели заняться. Поэтому программа получилась по-настоящему увлекательной. Кроме того, в мастер-классах и турнирах на борту и на суше активно участвовало руководство компании. Например, они приняли участие в театральной постановке во время мероприятия «Costa встречает партнеров».

Звездным гостем Protagonisti del Mare стал итальянский шеф-повар Бруно Барбьери. Специально для гостей Costa он создал новое меню, которое затем будет предлагаться на лайнерах компании.

В один из дней турагенты и сотрудники Costa поделились на команды и соревновались в изготовлении лучшего соуса песто, лучшего тирамису и лучшего коктейля. Кстати, коктейль-победитель будет добавлен в меню напитков в баре нового флагмана Costa Smeralda.

Во время остановки в Барселоне между командами состоялись турнир по пляжному волейболу и захватывающая гонка по городу, во время которой профи могли познакомиться с его достопримечательностями.

Главная вечеринка Extra-vaganza прошла у бассейна, дресс-код для гостей звучал как «элегантные, но экстравагантные наряды». Необычным было и само мероприятие: турагенты расслаблялись под живую музыку группы Music Has No Limits и угощались изысканными блюдами с 40 фуршетных столов, вырезанных изо льда.

 

На общей церемонии награждения все партнеры получили памятные статуэтки, а на следующий день состоялась главная церемония, на которой были определены победители по номинациям. Ее провела итальянская ведущая Маддалена Корвалья.

Нил Паломба, президент Costa Cruises, обратился к гостям:
— Главный смысл Protagonisti del Mare — показать партнерам, которые работают каждый день, чтобы радовать наших гостей, какое огромное значение для Costa вы имеете. Во многом благодаря вам у Costa Group есть амбициозная программа развития, которая позволит нам не только укрепить наше лидерство в Европе и Китае, но и регулярно внедрять инновации.

Российские победители Protagonisti del Mare 2019

  • Александр Иванов, генеральный директор «Инфлот круизы и путешествия», — в номинации «Лучшие индивидуальные продажи в Восточной Европе».
  • Елена Карманова, директор по маркетингу и PR «Виа Марис», — в специальной номинации «Лучшие экскурсионные продажи».
  • Людмила Ельмакова, «Атлантис Лайн», — в номинации «Атлантис Лайн» — лучший туроператор Восточной Европы по продаже круизов онлайн». 
  • Константин Пучков, генеральный директор «Круизный Дом», — в номинации «Лучший региональный продюсер Восточной Европы».
  • Федор Егоров, генеральный директор Dreamlines Russia, — в номинации «Лучшие из лучших».
  • Михаил Алексеев, руководитель CruСlub, — также в номинации «Лучшие из лучших».

 

 

 

«Российский рынок прирастает новыми круизными туристами»

 

— Costa Cruises присутствует на российском рынке с 2003 года, — рассказывает менеджер Costa Cruises по развитию в России Екатерина Илюшина. — И на данный момент с нами работают 16 приоритетных партнеров в России и в Украине.

Российский рынок — один из приоритетных для Costa, в него вкладывается много усилий, и он и развивается активнее, чем другие рынки Европы. За прошедший год рынок прирос примерно на 35%, причем в основном туристами, которые побывали в круизе впервые. По данным ассоциации CLIA, в 2018 году порядка 78 000 пассажиров из России путешествовали в круизах.

И мы рассчитываем, что в этом году рынок вырастет еще больше, поскольку проводим много стимулирующих мероприятий, пиар-кампаний, а также и расширяем представительство Costa в России. Появятся новые сотрудники, которые будут проводить обучающие и консультационные мероприятия для агентов. А также персонал в бэк-офис, чтобы мы могли быть более оперативными в контакте с нашими партнерами-агентами.

— А как развиваются рынки Казахстана и Беларуси?

— С Беларусью и Казахстаном пока у нас нет прямых договоров, Costa здесь представлен через наших партнеров в России.

Рынок Казахстана хотя и небольшой, но развивается активно и прирастает хорошими темпами.

Рынок Беларуси для нас пока неактивный, хотя там есть представительство наших партнеров. Мы планируем уделять этому направлению больше внимания.

— Что еще ждет ваших новых партнеров в этом году?

— Готовится одна очень большая новинка, о которой мы расскажем уже в начале июня. Пока секрет раскрыть не могу.

 

«Наша задача в России — обеспечить доступность круизов для туристов из регионов России»

 

Рассказ о том, как компания планирует развивать российский рынок, продолжил Нил Паломба, президент компании Costa Cruises:

— Наши продажи на российском рынке находятся на высоком уровне за счет совмещения онлайн и офлайн. Перспективы здесь очень хорошие, и наш бизнес активно растет, и сейчас мы согласовываем трехлетнюю кампанию для него. Кроме того, нам удалось добиться хорошего покрытия крупных городов: Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга.

Наша стратегия развития для российского рынка заключается в большей доступности для туристов из регионов: мы заинтересованы в том, чтобы им было так же легко попасть на наши лайнеры, как жителям Москвы и Санкт-Петербурга.

Второй момент — это промоушен и партнерства с другими брендами. Например, в прошлом году мы запустили очень мощную промо-кампанию с итальянским брендом Calzedonia, а в этом году планируем сделать нечто подобное вместе с продовольственной компанией Barilla.

 

«Формируя круизный продукт, мы учитываем интересы молодой аудитории»

 

О международных трендах круизного рынка и стратегии компании на ближайшие годы Profi.Travel рассказал Алессандро Боттаро, директор по продажам и маркетингу Costa Cruises. 

— Если говорить о глобальном круизном рынке, то каких изменений ждет Costa?

— Сегодня рынок круизов находится в очень хорошей форме — как глобальный, так и европейский. Велик потенциал и на других рынках, в том числе на российском: здесь проникновение круизов очень невелико — всего 1% от выездного турпотока составляют такие клиенты, и мы видим в этом огромную возможность. В прошлом году объемы глобального рынка активно росли, и мы ожидаем, что в этом году рост продолжится.

Мы расширяем наш круизный флот: в марте 2019-го представили новый лайнер Costa Venice, осенью спустим на воду Costa Smeralda, а в 2020-м — Costa Firenze.

Что касается новых направлений, мы стремимся каждый год запускать хотя бы одно.

Кроме того, по-прежнему продолжим совершенствовать качество нашего продукта.

— А как меняется потребитель, его запросы?

— Это очень интересный вопрос. Мы не так давно изучали данные от ассоциации CLIA, и они говорят о том, что средний возраст круизных путешественников вырос. В Европе это в среднем 49 лет.

Однако в России картина прямо противоположная: около 80% гостей — моложе 50 лет и всего 2% — старше 65. Только 22% — семейные путешественники. Российские круизные туристы — чаще всего молодые и образованные люди. И это очень хорошо!

Мы видим в этом будущее, возможность привлекать новое поколение.

— Появляются ли новые требования к вашим судам в этой связи? Как совершенствуются лайнеры?

— Наши лайнеры — это возможности для развлечений 24 часа в сутки: шоу, живая музыка, тематические вечеринки, маскарады, вечеринки у бассейна, последнее, кстати, очень популярно у молодого поколения. Кроме того, мы предлагаем очень быстрый Wi-Fi с разными пакетами услуг, в том числе и для социальных сетей. И это не говоря о спа, тренажерных залах с превосходным современным оборудованием.

Что касается формирования продукта, то тут мы тоже учитываем интересы молодой аудитории. Например, в летнем сезоне планируем некоторые маршруты с заходом на Ибицу на пару ночей.

Даже на нашем дубайском маршруте есть много ночных развлечений. Людям нравится не только проводить время на корабле, но и спускаться на берег, гулять по красивым городам.

 

— Как вы оцениваете позиции Costa на российском рынке и за счет чего планируете их усилить?

— Позиции Costa в России достаточно сильны, и это обусловлено сразу несколькими факторами.

Прежде всего, у нас очень высокая динамика роста продаж по Золотым лайнерам, на которых Costa предоставляет сервис, целиком ориентированный на россиян. Это касается анимации, кухни, экскурсий и всех остальных аспектов гостеприимства.

Кроме того, россияне охотно выбирают пока еще экзотические продукты Costa, такие как круизы из Дубая, Маврикия или Сингапура.

— Что меняет Costa с точки зрения продаж, маркетинга, особенно сейчас, когда активно растет онлайн?

— Наш персонал сейчас активно пользуется мобильными устройствами, чтобы еще быстрее реагировать на различные запросы со стороны гостей. Например, официанты уже не записывают заказы на листках: они делают отметки на мобильных устройствах, список отправляется прямо на кухню, и каждое блюдо подается в нужное время.

Кроме того, у нас есть специальное приложение, которое можно использовать для чата с другими гостями лайнера, для заказов каких-либо услуг или экскурсий, а также для того, чтобы узнавать о важных событиях на корабле во время круиза.

Что касается продаж, наши круизы можно забронировать со смартфона онлайн, но я не считаю, что эта возможность до конца освоена клиентами. Это произойдет в скором будущем, когда сам круизный рынок будет к этому готов.

— Какая доля приходится у Costa на прямые продажи?

— Примерно 80% продаж Costa по всему миру приходятся на агентские продажи. С нами работают примерно 78 тысяч агентов, и это наш главный канал. 20% — это прямые продажи. И такое соотношение сохраняется уже несколько лет.

Онлайн-сегмент на круизном рынке пока развивается довольно медленно. Большинство клиентов не готовы бронировать онлайн, им нужно до конца разобраться во всех возможностях: какие есть каюты, экскурсии и прочие нюансы. Поэтому круизным компаниям по-прежнему очень нужна поддержка турагентов.

Нам многое предстоит сделать в плане образования и обучения наших агентов, привлечения партнерской розницы — для этих целей мы используем собственный сайт.

 

Новинки круизного флота Costa Group

 

В рамках плана по расширению флота компанией запланировано создание 7 новых судов к 2023 году на общую сумму инвестиций более 6 миллиардов евро.

В марте 2019 года на воду был спущен Costa Venezia. А 2 ноября 2020 года в инаугурационный круиз отправится его близнец — новый лайнер Costa Firenze. Это первые корабли Costa, специально спроектированные для рынка Китая.

«Корабли Costa Venezia и Costa Firenze — это наш долгосрочный вклад в китайский рынок. Запуск этих кораблей должен способствовать развитию китайской круизной индустрии», — сказал Марио Дзанетти, президент Costa Group Asia.

3 ноября 2019 года в Савоне пройдет присвоение имени новому флагманскому лайнеру нового поколения — Costa Smeralda. Он будет самым передовым в экологическом плане: первый круизный лайнер в мире, который и в порту, и в море будет заправляться сжиженным природным газомсамым чистым органическим топливом.

 
 

Лайнер Costa Smeralda

4 ноября лайнер отправится из Савоны в 6-дневный инаугурационный круиз с заходом в порты Барселоны, Марселя и Чивитавеккьи. До 20 апреля 2020 года Costa Smeralda продолжит семидневные круизы по западной части Cредиземноморья.

Costa Smeralda посвящается Италии. Все палубы и общественные зоны названы в честь известных мест или площадей этой страны.

Всего на борту Costa Smeralda будет 2 612 пассажирских кают, из которых 28 — это люксы, 106 кают с террасой, 1 522 каюты с балконом, 128 кают с окнами и 788 кают без окон. На новом судне появится новая категория кают с «террасой над морем».

Costa Smeralda представит 11 ресторанов; спа-комплекс; салон красоты; хаммам; бассейн для талассотерапии; 16 процедурных комнат: снежную и солевую пещеры: 4 бассейна, 2 из них детские; тренажерный и спортивный залы с видом на море; аквапарк; театр; дискотеки; казино. Сюрприз для пассажиров — собственный музей дизайна Costa Design Museum площадью 400 кв. м, посвященный совершенству итальянского дизайна.
 

Лайнер Costa Firenze

Новый лайнер Costa Firenze строится на верфи Fincantieri в Маргере (Италия). 2 ноября 2020 года он отправится в свой первый 51-дневный инаугурационный круиз из Савоны в Гонконг. А в сентябре и октябре Costa Firenze совершит 5 круизов по Средиземному морю из Триеста и Савоны. Продажи круизов на осень 2020 года уже открыты.

Водоизмещение судна составит 135 500 тонн, на его борту смогут разместиться более 5 200 пассажиров.

Дизайн лайнера вдохновлен Флоренцией — романтическим итальянским городом с богатым историческим и культурным наследием.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Занзибар вместо Египта? Эксперты оценили новые рейсы в Африку

Туроператоры готовы рассмотреть вопрос блоков мест на рейсах в Танзанию

Занзибар вместо Египта? Эксперты оценили новые рейсы в Африку

Со 2 июля между Россией и Танзанией могут начаться прямые рейсы. Выполнять их будет авиакомпания Air Tanzania, Росавиация уже направила разрешение на полеты в адрес перевозчика. Об этом сообщил глава Минтранса Андрей Никитин. Правда, как пишет РИА Новости, он отметил, что «первый рейс будет выполнен при достижении минимального уровня загрузки». Эксперты рассказали Profi.Travel, есть ли спрос на Танзанию, востребован ли будет «треугольный» маршрут и какова адекватная стоимость авиабилетов для загрузки рейсов.

Новые рейсы уже появились в расписании аэропорта Внуково. Маршрут такой: Дар-Эс-Салам — Москва (VKO) — Занзибар — Дар-Эс-Салам. Рейсы планируются по вторникам, четвергам и субботам на Boeing 787 Dreamliner.

Сдерживающим фактором была логистика

Эксперты положительно оценили перспективу новый рейсов. «Прямое авиасообщение с Танзанией — это долгожданное событие, которое назревало давно. Мы видим колоссальный рост интереса к африканским направлениям в целом и к Танзании в частности, — сказал Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, Танзания стабильно входит в тройку самых популярных африканских стран у клиентов туроператора наряду с ЮАР и Кенией. Эксперт добавил, что туристы едут как на пляжный отдых на Занзибар, так и на сафари в национальные парки («Серенгети», «Нгоронгоро»).

«До сих пор главным сдерживающим фактором была именно логистика: добраться можно только стыковочными рейсами через хабы Эфиопии, Катара или ОАЭ. Прямой перелет экономит 8–10 часов пути, что критически важно для комфортного путешествия», — отметил эксперт.

В «Русском Экспрессе» уверены, что шансы у Занзибара вернуться на российский рынок этим летом вполне реальные — спрос на остров уже вырос на 20%. Более того, по словам экспертов компании, прямой рейс длиной 8–9 часов может стать тем самым триггером, который перетянет часть туристов из Египта и Турции, особенно тех, кто устал от Хургады и Антальи и хочет океана с африканским колоритом. «Конечно, вряд ли это будет массовый поток, но сегмент «средний плюс» и искатели экзотики с вероятностью 80% предпочтут Занзибар привычным пляжам, если цена окажется конкурентной», — сообщили эксперты туроператора.

Анна Ткаченко, коммерческий директор туроператора Resort Holiday, рассказала, что направление уже давно пользуется устойчивым спросом у туристов благодаря сочетанию экзотики, хорошего пляжного отдыха и комфортного климата. «Мы в Resort Holiday видим стабильный интерес к направлению. Особенно востребованы туры в зимний сезон, — добавила эксперт. — Расширение полетной программы позволит сделать направление еще более доступным и безусловно, простимулирует дальнейший рост спроса».

Сложный маршрут и лето — не помеха

Анна Ткаченко отметила, что несколько смущает логистика перелета, перевозчик будет выполнять рейсы по маршруту Москва — Занзибар — Дар-Эс-Салам — Москва, как на это отреагируют розничные партнеры и туристы пока не известно.

Впрочем, по словам Андрея Подколзина, это отличный вариант для комбинированных туров, в которых пляжный отдых предшествует сафари на материке.

В «Русском Экспрессе» напомнили, что такие маршруты уже были. Например, Conviasa возила российских туристов на остров Маргарита напрямую, а обратно — через Каракас.

Летний сезон, по мнению экспертов, тоже не помеха. «Ситуация сейчас кардинально отличается от той, что была два года назад или в допандемийный период, — пояснил Андрей Подкозин. — Структура спроса изменилась. Африка стала главным бенефициаром переориентации выездного потока. Из-за геополитической ситуации и закрытия привычных европейских направлений туристы активно осваивают экзотические маршруты».

Он напомнил, что раньше чартеры на Занзибар работали точечно (в пик пандемии, когда другие направления были закрыты), и их быстро свернули, потому что рынок тогда был перенасыщен Турцией и Египтом, а стыковки через Дубай были дешевыми и удобными. «Сейчас стыковочные варианты подорожали, а прямой перелет становится конкурентным преимуществом. Занзибар особенно популярен зимой, но лето в Танзании — это сезон сафари, благоприятный период для наблюдения за миграцией», — пояснил эксперт.

Кстати, о возможных прямых рейсах именно на Занзибар, в том числе и о чартерах, эксперты и власти говорили еще в 2024 году, но тогда программы так и не стартовали.

Все зависит от цены

Сейчас, по словам экспертов, перспектива рейсов зависит от тарифной политики. «Как только появятся твердые тарифы и подтверждение от авиакомпании, «Русский Экспресс» будет рассматривать блоки и операторские условия: но сначала надо увидеть, как летают первые рейсы», — добавили в компании.

Анна Ткаченко подтвердила, что успех новой программы во многом будет зависеть от ценовой политики авиаперевозки, конкурентная стоимость билетов станет одним из ключевых факторов устойчивой загрузки и дальнейшего роста направления.

Правда, по словам Андрея Подколзина, грамотная тарифная политика — не означает, что билеты должны быть дешевле. «Если Air Tanzania удастся выстроить понятный для рынка ценовой коридор, а не конкурировать по цене с Ethiopian Airlines, которыми мы активно пользуемся для комбинированных туров, рейсы будут востребованы», — сказал эксперт. По его словам, турист сам выберет прямой рейс за 850$, если билет на стыковочный стоит 700$, но отнимает 8 часов жизни. «Но если Air Tanzania попытается бороться за цену 550$ — они просто не окупят Dreamliner и повторят судьбу прошлых чартеров, которые свернулись из-за убыточности», — пояснил Андрей Подколзин.

Простой сервис, но отличная альтернатива

В «Русском Экспрессе» добавили, что по сервису Air Tanzania предлагает простой, базовый уровень комфорта без лишнего пафоса, но с главным козырем: прямым перелетом на Занзибар без длительных стыковок. «Да, здесь не будет роскоши ближневосточных авиакомпаний или глобальной сети Ethiopian, но для своей ниши — доступного и прямого сообщения с Восточной Африкой — она выглядит вполне достойно. Туристам не придется переплачивать за бренд и терять день на пересадках в Катаре или Эфиопии», — уточнили эксперты туроператора. Правда, добавили, что «по пунктуальности африканская специфика есть», но как только ритм полётов устаканится, для туроператора это станет отличной альтернативой более дорогим вариантам, позволяя собирать конкурентные пакеты на пляж и сафари без лишних перелетов.

В турагентствах оценили перспективу более сдержано. «Не думаю что стоит рассчитывать на большой поток туристов по данному направлению. Возможно, интерес будет, но не как к массовым направлениям, например, к Мальдивам», — сказала Екатерина Митрофанова, руководитель сети туристических агентств «Горячие Туры».

«Главное — дождаться официального подтверждения минимальной загрузки от Минтранса», — резюмировал Андрей Подколзин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Air Arabia объявила о возобновлении рейсов в Москву

Полеты в другие российские города приостановлены до конца лета

Air Arabia объявила о возобновлении рейсов в Москву

Авиакомпания Air Arabia разослала сообщения о частичном возобновлении полетов, выполняемых между ОАЭ и Россией. Возобновляются перелеты в Москву из Шарджи: с 20 июня рейсы G9 805/806, а с 27-го — G9 958/959. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty. Он подчеркнул, что остальные рейсы, например, в Казань, Уфу, Екатеринбург, Самару отменены до 31 августа.

Судя по расписанию на сайте Air Arabia, рейсы в российскую столицу будут ежедневными. Сначала один раз в день, потом — два.

То есть, в июне перевозка в ОАЭ существенно возрастет. В частности, появятся рейсы «Аэрофлота» в Дубай и Абу-Даби, а Etihad с середины месяца планирует полеты в Сочи. В июле перевозка вновь расширится. Например, Emirates планирует три раза в день летать в Москву и ежедневно — в Санкт-Петербург.

По мнению экспертов, спрос на рейсы Air Arabia будет, но все же перевозчику понадобится время, чтобы вернуть доверие туристов, агентов и туроператоров.

«У нас был небольшой объем транзитной перевозки на Air Arabia на Мальдивы и в Таиланд, — рассказали в компании Space Travel. — Сейчас Air Arabia возобновляет рейсы в довольно ограниченном режиме — только в Москву, которая, надо отметить, уже достаточно хорошо обеспечена перевозкой. Спрос, безусловно будет, но для его восстановления нужен некоторый период стабильных полетов в расписании».

Турагент из сообщества Loyalty также отметил, что спрос будет. «Рейсы Air Arabia были очень удобны для полетов, например, на Мальдивы. Кроме того, стоимость авиабилетов в ОАЭ у этого перевозчика зачастую была ниже, чем у других авиакомпаний», — пояснил турагент.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме