В случае реализации плана по спасению Thomas Cook он мог стать самой финансово устойчивой туристической компанией в Европе, заявили бывшие руководители туроператора на слушаниях в Парламенте Великобритании во вторник, 15 октября. Они отметили, что правительство могло бы помочь сохранить компанию, если бы в последний момент предоставило финансовые гарантии, пишет Skift. Profi.Travel переводит ответы на наиболее важные вопросы, заданные британскими депутатами.

Почему план спасения оказался сорван в последний момент?

Главным препятствием стало требование банков-кредиторов предоставить дополнительные финансовые гарантии в размере 200 млн фунтов стерлингов ($255 млн). Предполагалось, что с деньгами так или иначе помогут британские власти, но те посчитали такие инвестиции неразумными.

«До самого конца воскресенья все стороны — в том числе Fosun и банки-кредиторы — были готовы заключить сделку, при условии, что правительство в том или ином виде примет в ней участие. Так было в 4 часа вечера в то трагическое воскресенье, — рассказал председатель правления Thomas Cook Френк Мейсман. — Председатель Fosun был в Великобритании, как и председатели ключевых банков, и я. Но разговоры и реальная поддержка правительства — это не одно и то же. Очень жаль».

При этом Мейсман отметил, что правительству Великобритании не пришлось бы выделять все 200 млн фунтов: вложиться под гарантии властей были готовы испанские отельеры и другие партнеры оператора. Последняя встреча с министром транспорта Великобритании Грантом Шаппсом состоялась 9 сентября, а 16 и 17 сентября представители Thomas Cook встречались со специалистами департамента по инвестициям правительства Великобритании, но никаких результатов это не принесло.

При этом незадолго до краха генеральный директор туроператора Петер Фанхаузер встречался с министром туризма Болгарии и вел переписку с министром туризма Испании, двух крупнейших направлений Thomas Cook. Очевидно, компания искала поддержки везде, где хотя бы теоретически могла ее найти.

Могла ли помочь продажа части активов туроператора?

Несмотря на крах головной компании, отдельные участники бизнес-империи Thomas Cook продолжают работать даже сейчас. Например, «на крыле» остается авиакомпания Condor, которая смогла получить срочный кредит от немецких властей. Продолжает работать скандинавское подразделение холдинга, а также туроператорский бизнес в Китае, не говоря уже о России. Есть надежда даже на перезапуск немецкого турператора. И офлайновая розница туроператора в итоге перешла к новым владельцам и продолжает работать.

Все эти активы могли быть обменены на деньги, в которых Группа так отчаянно нуждалась. Так почему Thomas Cook не использовал эту возможность, чтобы поправить свои дела?

Авиационный бизнес был выведен в отдельное подразделение еще в 2017 году, и уже тогда холдинг не исключал возможности продажи одной или нескольких авиакомпаний. Петер Фанкхаузер рассказал британским парламентариям, что с февраля 2019 года Thomas Cook провел переговоры с рядом компаний, но до конкретики дело не дошло. По его словам, все осложнялось еще и тем, что туроператору так или иначе нужно было гарантировать себе перевозку.

Те же причины остановили от продажи собственной розницы или туроператорского бизнеса в других регионах. По словам топ-менеджера, это были наиболее прибыльные активы компании, и не факт, что она смогла бы без них выжить.

Вернет ли руководство свои бонусы?

Это был один из основных вопросов, интересующих британских депутатов. Петера Фанкхаузера и его коллег неоднократно спрашивали о полученных бонусах и о том, собираются ли они их возвращать.

Бывший CEO ответил: «Я неустанно трудился для успеха этой компании, и мне очень жаль, что не смог заключить сделку. Однако я не в одиночку потерпел неудачу. Было много участников, вносивших свой вклад в дело, которое, в конечном итоге, не привело к успеху».

У компании предусмотрен механизм возврата руководством своего вознаграждения, но только за двухлетний период. Известно, что Фанкхаузер не получал бонусы в 2018 году, поэтому стребовать с него можно будет только премию за 2017 в размере $ 1,1 млн. Причем 30% от этой суммы было выплачено акциями, которые теперь ничего не стоят. Таким образом, речь идет о $746 тыс. Даже если бы до банкротства дело не дошло, эта сумма никак не повлияла бы на финансовые показатели Thomas Cook.

Насколько сильно холдингу повредили неудачные сделки по слияниям?

В мае 2019 года Thomas Cook списал огромный гудвилл в размере $1,4 млрд, связанный с покупкой OTA MyTravel. Гудвилл — это «нематериальный актив, связанный с покупкой одной компании другой», который учитывается, когда цена сделки превышает чистую стоимость актива.

В результате финансовые показатели компании за отчетный период оказались едва ли не катастрофическими. Британских депутатов больше всего интересовало, почему компания так долго тянула с признанием убытков? Ведь с момента покупки MyTravel прошло 12 лет. Сделай Thomas Cook это раньше, и результаты могли не оказаться такими плачевными.

«Мы записали убытки тогда, когда должны были это сделать. Мы даже не подождали до конца 2019 финансового года, и зафиксировали их в середине года», — заявил на слушаниях Френк Мейсман. При этом он фактически признал, что «черная полоса» для компании началась именно после слияния с MyTravel.

Большая часть вопросов на первом слушании касались событий, непосредственно предшествовавших 23 сентября. Но поскольку закат Thomas Cook длился годами, парламентарии планируют заслушать и предшественников Петера Фанкхаузера.

23 октября в Парламенте появятся Гарриет Грин (руководила компанией с 2012 по 2014 год), Мэнни Фонтенла-Новоа (с 2003 по 2011 год), а также бывший финансовый директор Билл Скотт, проработавший на этом посту менее года.