«Электронную путевку» в новом году могут принять в ограниченном виде

Участники рынка рассказали, чего ждут от информационной системы, и как она может начать работу.

«Электронную путевку» в новом году могут принять в ограниченном виде

2019 год принес много новостей об информационной системе «Электронная путевка». В ноябре на рассмотрение Госдумы был внесен законопроект, предусматривающий начало ее обязательной эксплуатации уже с 1 апреля 2020 года.

Также 2019 году были приняты постановления № 747 и № 748, определяющие порядок работы и регламентирующие электронный документооборот ЭП. Кроме того, назначен оператор информационной системы.

Позднее законопроект об обязательной «Электронной путевке» был возвращен на доработку, а рынок окончательно смирился с мыслью, что система будет принята в любом случае. И теперь общая задача — сделать так, чтобы это произошло в наиболее комфортном для всех варианте.

Profi.Travel поговорил с участниками рынка, наиболее близко знакомыми с обсуждениями ЭП, и выяснил, как может сложиться судьба системы в следующем году.

В какие сроки «Электронная путевка» может стать обязательной?

Альтернативный текстДмитрий Горин, генеральный директор Vipservice:

Компанией Vipservice уже было подписано соглашение с НТТ о тестировании электронной путевки, и мы готовы приступить к работе, обсуждению возможной модернизации и интеграции.
Нам импонирует и позиция депутатов, и позиция Ростуризма, и самого НТТ. Все понимают, что не должно быть никакой штурмовщины. Систему нужно протестировать в разумные сроки, должен закончиться ее аудит. И уже на конференции Legal Travel Day, которая прошла в середине декабря в Москве, глава Ростуризма Зарина Догузова и заместитель генерального директора НТТ Константин Якушев заявили, что только по завершении периода тестирования можно будет говорить о сроках внедрения и промышленной эксплуатации. И тогда уже можно будет ставить вопрос о сроках начала ответственности для операторов, которые работают вне информационной системы.
Так или иначе, ЭП нельзя рассматривать в качестве отдельно взятого элемента. Она должна быть взаимосвязана с федеральным реестром турагентств, и было бы намного проще, если бы эти механизмы были запущены одновременно.
Что касается доработки ЭП, то очевидно, что нужны «коробочные» решения для небольших туроператоров, которые не обладают собственной мощной IT-базой. Также мы надеемся, что ее будут вводить поэтапно: сначала выездной туризм, и только после этого — внутренний.

Альтернативный текстГеоргий Мохов, основатель юридической компании «Персона Грата», Председатель правовой комиссии РСТ:

Вероятно, первое чтение отложили именно по причине того, что тестирование не началось, и на данный момент нет законченного программного продукта. Поэтому можно уверенно сказать, что 1 апреля 2020 года «Электронная путевка» обязательной не станет. По моему мнению, ближайший реальный срок — это 1 сентября, при этом было бы логично в течение первого года сделать ее необязательной для всех участников рынка, чтобы облегчить период адаптации. В любом случае, дата подачи туроператорами сведений о турпотоке и общей цене турпродукта — до 15 апреля. И если «Электронная путевка» не будет внедрена в течение года, то и сведения из нее не будут полностью отражать финансовые показатели туроператора. Для того, чтобы ЭП стала рабочим механизмом сверки реальных оборотов поставщиков туруслуг, она должна проработать год. Таким образом, если в 2020 году «Электронную путевку» примут как добровольный механизм, то она не сможет стать обязательной с 1 января 2021 года, потому что данные, собранные за три последние месяца, не принесут никакой практической пользы.

Когда туроператоры смогут приступить к тестированию, и как оно будет осуществляться?

Альтернативный текстАртур Мурадян, генеральный директор Space Travel:

Думаю, основная работа по тестированию «Электронной путевки» начнется после января. Потому что на момент знакомства с АО «НТТ» мы увидели, что им предстоит довольно большой объем внутренней организационной работы, в том числе необходимо укомплектовать штат, подготовить материально-техническую базу к тестам и провести начальные этапы переговоров по технической интеграции с поставщиками ПО для туроператоров. До этого момента вовлекать компании в тестирование просто бессмысленно.
Важно понимать, что тесты будут вестись не на реальных заявках, а в искусственно созданной среде, поэтому никаких «игр» с действующими путевками туристов не предвидится. И, разумеется, никакие реальные данные наших клиентов не попадут в систему до того момента, как она станет обязательной — это принципиальная позиция всех участников тестирования.
С другой стороны, мы видим, что нормативно-правовая база сейчас фактически не готова, и постановления, которые были приняты в июне 2019 года, уже требуют пересмотра, поскольку содержат довольно много правовых пробелов. В частности, там не указывается, как в путевке, которая формируется в момент оформления договора, отображать чартерные билеты, которые могут выписываться за сутки до вылета.
И сейчас АО «НТТ» совместно с Минэком, Ростуризмом и туроператорами создает рабочую группу по внесению предложений по условиям эксплуатации «Электронной путевки». Полагаю, это будет отдельный подзаконный правовой акт.

Как и сколько будут платить за внесение данных туристов в систему?

Дмитрий Горин, генеральный директор Vipservice:

Вопрос платы не обсуждается, и я думаю, что он находится в компетенции правительства, — именно там в конечном итоге должны определить размер этой платы. Пока же все цифры, которые называют различные эксперты, имеют отдаленное отношение к реальности. Так или иначе, должно быть некое обоснование стоимости. У любой системы есть определенные расходы на поддержание ее работы: серверов, колл-центра, разработки. Все это не может быть бесплатным. И после получения этого обоснования можно будет говорить об утверждении некой стоимости.

Артур Мурадян, генеральный директор Space Travel:

Лично мне интересен сам механизм оплаты. Я категорический противник оплаты за каждую путевку. Туроператор должен иметь возможность приобретать пакет с определенным количеством туров. Есть масса ситуаций, когда турист просит внести какие-то изменения в заявку, а запись в системе уже закрыта, и оператор должен создавать новую. Это крайне неудобно.

Что может ускорить введение ЭП в обязательную эксплуатацию?

Артур Мурадян, генеральный директор Space Travel:

Комитет по туризму Госдумы поддержал идею нештрафуемого периода, чтобы у рынка была возможность адаптироваться. Поэтому мы надеемся на то, что в полную силу ЭП заработает не раньше 2021 года. Единственное, что может сломать эти планы — стремление со стороны Ростеха как можно быстрее запустить систему, чтобы начать отбивать вложенные средства.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор взял блоки мест на рейсах в Японию

Программа планируется с мая по сентябрь

Туроператор взял блоки мест на рейсах в Японию

Туроператор «Пакс» взял блоки мест на рейсах в Японию. Вылеты планируются на рейсах China Eastern Airlines с вылетами из Москвы и Санкт-Петербурга, продолжительность туров 8 и 11 ночей. Блоки взяты под конкретные программы, рейсы примерно раз в месяц, пояснили в компании. Эксперты туроператора уверены, что спрос будет. Ранее в компаниях уже сообщали Profi.Travel, что интерес к Японии растет, хотя и не так активно, как в прошлом году. Отчасти спад динамики был связан с тем, что китайские перевозчики отменяли рейсы в страну. Сейчас, как рассказали в «Пакс» проблемы решены.

«Спрос на Японию вырос значительно, поэтому мы почувствовали, что надо дать рынку не совсем стандартный в понимании Японии продукт — туры на блочной перевозке. И мы рады, что наши усилия увенчались успехом. Но надо еще много чего сделать для продвижения и, конечно, для обучения агентов. Напомню, «Пакс» сотрудничает только с агентствами, поэтому знания продукта агентами для нас приоритет», — рассказала Profi.Travel заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе компании «Пакс» Любовь Чучмаева.

Программы планируются с прилетами (и вылетами) в Токио и Осаку. Стыковки предлагаются в Шанхае и Пекине. Время пересадки из Москвы — от 2 часов, из Санкт-Петербурга — 3 часа. При перелете обратно можно выбрать варианты от двух часов до стоповера в Китае.

Туры предлагаются «под ключ»: включены авиабилет, визовая поддержка, проживание в отелях категории 3-4*, работа гида, железнодорожные билеты по маршруту, автобус для трансферов и экскурсий и обеды. Есть комбинированные программы, объединяющие Японию и Китай.

Стоимость туров из Москвы, например, на 8 ночей по маршруту Токио — Камакура — Йокогама — Хаконе — Осака — Киото — Нара — от 369,1 тыс. руб., на 11 ночей — от 379,9 тыс. руб. Стоимость туров из Санкт-Петербурга — от 313-337 тыс. руб.

Цена на туры во время сезона любования кленами — от 385 тыс. руб. из Москвы и из Санкт-Петербурга — от 328 тыс. руб.

Комбинированная программа по Японии и Китаю стоит от 400 тыс. руб. (все цены даны на человека с перелетом на блоках мест).

Ранее туроператоры сообщали, что спрос на Японию активно растет, а сама страна открыла визовые центры в России, чтобы справляться с потоком желающих. «Объем продаж туров в Японию в 2025 году вырос практически в 5 раз по сравнению с показателями 2024-го. В этом году не прогнозируется настолько же существенного роста, но, тем не менее, уже наблюдается более активное бронирование, поэтому с высокой долей вероятности будет прирост по отношению к цифрам 2025 года», — рассказывала Ирина Юрина, руководитель группы стран ЮВА туроператора.

Правда, генеральный директор компании «Квинта-Тур» Ирина Серганова в феврале говорила, что в этом году спрос несколько меньше, чем в прошлом. «В этом году из-за осложнения политической ситуации между Японией и Китаем часть рейсов были сняты, стыковки стали дольше, что негативно отразилось на стоимости перелета. Возможно, это одна из причин сокращения количества туристов, — пояснила Ирина Серганова. — Некоторые наши клиенты перенесли свои туры на осень, на сезон момидзи».

Сейчас, как уточнила Любовь Чучмаева, уже все в порядке, китайские авиакомпании стабилизировались в отношении расписания и отмен.

По мнению турагентов, программы будут пользоваться спросом. «Мы наблюдаем устойчивый спрос на Японию. Сейчас больше всего в страну едут самотуристы, которые берут билеты отдельно летят с пересадкой. Прямых рейсов нет. Поэтому я уверен, что эти программы будут пользоваться спросом. Пакетный тур — это удобно: билет, проживание, программа, встречи, трансферы — все входит, — прокомментировал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — Поэтому, на мой взгляд, очень разумное решение взять блоки. Тем более, вылеты там из двух самых крупных городов России — Москвы и Санкт-Петербурга».

«Пакс» дал несколько советов туристам. Виза сейчас оформляется около 15 дней. Перед поездкой стоит заполнить миграционную карту онлайн, чтобы получить QR-код и не тратить время на бумажные формальности в аэропорту. Номера в японских отелях обычно небольшие. Заезд — после 15:00, выезд — с 10:00 до 11:00.

По мнению Любови Чучмаевой, стоит пожить в рёкане — традиционной японской гостинице. «Здесь спят на футонах (матрасах на полу), носят юката (кимоно) и отдыхают в горячих источниках (онсэнах), — предупредил туроператор. — В общественные онсэны ходят без одежды и купальников. Если у вас есть татуировки, выбирайте номер с индивидуальной купальней».

При это специалисты предупреждают: нельзя фотографировать гейш на улицах, особенно в районе Гион (Киото). В туристических зонах говорят по-английски, но не так широко, как в других странах Азии.

 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Бухгалтер разъяснила, чем грозит турагентам ужесточение контроля за наличными

Центробанк ввел новые правила контроля внесения денег на карту или счет

Бухгалтер разъяснила, чем грозит турагентам ужесточение контроля за наличными

С 20 мая 2026 года Банк России направил банкам новые рекомендации, которые должны усилить контроль за операциями по внесению крупных средств наличных. Как пояснил Центробанк, такие транзакции могут указывать на легализацию доходов, полученных преступным путем. В редакцию Profi.Travel обратились турагенты: они опасаются, что очередное ужесточение обернется для них проблемами и блокировками счетов. Мы получили разъяснения бухгалтера, как турбизнесу реагировать на нововведение.

«Сейчас многие клиенты оплачивают туры наличными — в первую очередь из-за периодического отсутствия интернета. В результате суммы денежных средств, которые приносят в офис, заметно выросли. В основном, конечно, мы идем в банк и кладем их на расчетный счет ИП. Однако такая возможность есть не всегда, особенно когда несколько клиентов принесли наличку друг за другом. Есть опасность, что пока будешь бежать до банка и обратно, цена тура вырастет. Поэтому нередко приходится просто закидывать деньги на свою карту, а с нее уже — переводить на счет. Многие коллеги опасаются, что теперь, с введением нового правила ЦБ, у агентств будут большие проблемы», — рассказал Profi.Travel один из турагентов на условиях анонимности. Несколько его коллег подтвердили: поток наличных, действительно, существенно увеличился, риски — реальны.

Добавим: ЦБ рекомендовал банкам ежедневно анализировать операции клиентов, обращая особое внимание на признаки, которые могут указывать на отмывание денег. При выявлении подозрительных операций они могут запросить у клиента информацию об источниках происхождения наличных средств, а при сомнениях в ее достоверности — отказать в проведении операции.

Подозрительно крупными суммами считаются для физических лиц более 5 млн рублей за месяц, для юридических лиц и ИП — от 30 млн рублей за месяц.

«Важно понять (а кому то — и смириться), что по всем фронтам государством ведется системная работа по обелению экономики и, как следствие, по наполнению бюджета налоговыми поступлениями», — прокомментировала бухгалтер-эксперт, автор телеграм-канала о налогах и бухгалтерии Юлия Зубарева.

Она отметила, что на агентском рынке, действительно, распространена схема работы, при которой наличные средства, полученные от туристов, вносят на свою дебетовую карту, а затем с неё пополняют расчетный счет ИП. «Например, Т-Банк ранее без проблем разрешал так делать. Но вот с принятием этих нововведений для таких операций могут быть проблемы», — указала бухгалтер.

Эксперт пояснила, что регулярные поступления на карту физлица банковские алгоритмы легко могут классифицировать как подозрительные — и заблокировать ее до выяснения обстоятельств, согласно ст. 7 115-ФЗ.

«В долгосрочной перспективе я рекомендую турагентам переставать принимать деньги на личные карты, а также в обязательном порядке закладывать налоги в свои финансовые модели для обеспечения своей финансовой безопасности», — заключила Юлия Зубарева.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме