Банки начали взыскивать деньги за несостоявшиеся туры с турагентов

Могут ли турфирмы не допустить списания средств со счета?

Банки начали взыскивать деньги за несостоявшиеся туры с турагентов

Турагенты все чаще оказываются в числе пострадавших в вопросах возврата денег за тур, не состоявшийся по причине распространения в мире вируса COVID-19. Об этом Profi.Travel 16 апреля рассказали в компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры». Банки, получив запрос от туриста на неоказанную услугу, блокируют деньги на счете агентства, а потом и вовсе могут их списать, если турфирма не смогла вовремя и вразумительно, со ссылками на законодательство и на правила платежных систем, обосновать причины отказа в возврате.

По словам руководителя компании Александра Байбородина, за последние 10 дней количество таких обращений от пострадавших агентов резко возросло. Пока их не больше десятка, но юрист объясняет это карантином и нерабочими днями. И прогнозирует, что после каникул ситуация может накалиться до того же уровня, как это было после банкротства туроператора «Натали турс». Тогда, как утверждает юрист, в компании одновременно находилось до 100 дел по чарджбэкам.

Приросту может поспособствовать и недавняя памятка Роспотребнадзора о правах потребителей в условиях пандемии коронавируса, опубликованная накануне. С одной стороны, туристам в ней рекомендуется не судиться с туроператорами, с другой, там советуют использовать процедуру чарджбэка для возврата денег, перечисленных банковской картой отелям и авиакомпаниям.

«Чарджбэк можно получить практически от любого учреждения или организации, если вы перевели деньги на банковский счет юридического лица с карты. Чтобы отменить определенную операцию по карте, необходимо обратиться в банк. Если решение по вашей ситуации будет положительным, вам вернут деньги на счёт карты», — говорится в памятке.

Туристы такой возможности только обрадовались — им не нужно ждать ни того момента, когда тур состоится, ни компенсации от туроператора. Впрочем есть множество нюансов, из-за которых банки могут отказать клиентам.

Есть ли защита от чарджбека?

Как утверждают юристы, несмотря на то, что списание со счета турагента предусмотрено договором об эквайринге и правилами платежных систем, у агентов есть шанс вовремя доказать банку правомерность транзакции. Так было в ряде случаев по Натали турс, и уже появились первые прецеденты по COVID-19, когда в ходе диалога с финансовой организацией удавалось «отстоять» замороженные на счету агентства средства и добиться их разблокировки.

При этом максимум усилий нужно приложить на начальной стадии спора, так как в случае проигранного «диспута» и списания денег банком со счета агента вернуть средства обратно будет крайне сложно. Банки всегда перед тем, как возвращать деньги, письменно запрашивают информацию у исполнителя (в данном случае турагента), чтобы исключить возможность двойного возврата. Кроме того, у турагента запрашивают, пытался ли турист урегулировать спор в досудебном порядке, предлагались ли ему альтернативы, и как он на них отреагировал.

«Если турфирма не обоснует правомерность удержания оплаты банку-эквайеру, то у банка не останется выбора, кроме как списать деньги. Но слегка обнадеживает и тот факт, что в отличие от ситуаций с „Натали турс“, сегодня возвраты могут достигать поистине колоссальных масштабов, а это невыгодно самим банкам и платежным системам. Ведь средств на счетах турагентов для компенсации может просто не хватить», — резюмировал ведущий юрист «Байбородин и партнеры» Николай Божков.

Да и сами банки в последнее время стали более осторожнее относиться к чарджбекам — многие из них просто отказываются возвращать деньги туристам до тех пор, пока сами не получат их от торговой точки. Определенные лазейки есть и в правилах платежных систем — в возврате денег могут отказать, если отмена рейсов (туров или броней в отелях) связаны с закрытием границ на уровне государства, когда клиент еще не обращался с заявлением в само агентство и по ряду других формальных оснований.

Список документов для отстаивания позиции агента: (нажмите, чтобы открыть)

 

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме