Шпаргалка для профи: пляжи Турции

Как быстро сориентироваться в разнообразии турецкого побережья? Где искать песок, гальку или плиты, а где стоит остерегаться сильных волн? Основные курорты и типы пляжей — на удобных картах Profi.Travel.

Запутаться в разнообразии пляжей Турции немудрено. Поэтому, если туристы настаивают на определенном типе, нужно быть особо внимательными при подборе курорта. Где искать песок, гальку или плиты, а где стоит остерегаться сильных волн? В помощь турагенту — удобные карты Анталийского и Эгейского побережья с основными курортами и типами пляжей.

Анталийское побережье 

Эгейское побережье 

Подробнее о пляжах Турции читайте здесь>>> 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

6 комментариев

Татьяна
24 августа, 12:03
В Турунче песок? Это кто такое написал??? Своими глазами точно не видел. От Ичмелера до Турунча - 20 км. И галька там крупная и настолько некомфортная, что без обуви находиться невозможно, а вход в море - пологий, но от камней скользкий, так что купалась исключительно в обуви. И детям там категорически делать нечего! Малыши отобьют себе все, что можно, а постарше - вымрут от скуки
Уважаемые коллеги!
Большое спасибо за интерес к нашим материалам и активное участие в их улучшении. Действительно, в некоторых моментах мы допустили неточности или не до конца конкретизировали спорные моменты, в частности это случилось с пляжами в Кызылоте, Бельдиби и Манавгате. Эти моменты мы поправили в тексте.

Мы отметили прежде всего основное, естественное, покрытие, однако во многих курортных городках Турции отели делают и насыпные пляжи, так что если для туриста принципиально важен этот вопрос, уточнять его стоит у отельеров, потому что два соседних отеля могут иметь два абсолютно разных пляжа.

На некоторых пляжах остановимся подробнее:

Например, на побережье Мармариса можно встретить все виды покрытия — от галечного до песчаного, но все-таки на большей части побережья преобладает песчаное покрытие с мелкой галькой на входе в море, которую волнами может выносить на сам пляж.

По пляжам Текировы вы правы в том, что у некоторых отелей пляжи имеют иное покрытие, чем на остальном побережье, этот момент нужно уточнять отдельно у отельеров. Мы же ориентируемся на рельеф местности и доминирующее покрытие — в данном регионе оно песчано-галечное.

Коллеги, вы правы, в Бельдиби пляжи галечные и где-то галька действительно крупная. Исправили неточность про острую гальку в тексте. Однако наши эксперты замечают, что песчано-галечное покрытие также есть на этом курорте, например у отелей Selcukhan и Club Belpinar. Мы отметили именно эти отели, т.к. на данный момент у них действительно песчано-галечные пляжи, но каждый год ситуация меняется, отели могут насыпать песок на галечный пляж или строить пирсы для более удобного захода в море — эти моменты необходимо уточнять.

Коллеги, еще раз спасибо, мы стараемся делать наши материалы лучше и полезнее, в этом нам помогают и ваши комментарии!
Добрый день! Таисия, вы не могли бы сбросить мне уточненную карту на электронную почту demetra5919@mail.ru. С уважением, менеджер по туризму Карачёва Е.И.
Мария
29 июля, 12:09
Уверены, что в Фетхие именно песок? Я - нет.
Уважаемая Юлия!
Спасибо большое за столь подробное географическое уточнение! Очень рады, что в том, что Текирове песчано-галечное покрытие мы сошлись)
27 июля, 22:49
"Мы же ориентируемся на рельеф местности и доминирующее покрытие — в данном регионе оно песчано-галечное"..... Сами себе противоречите РЕЛЬЕФ МЕСТНОСТИ!!!! Если рельеф местности плоский и речной сток отсутствует, то в результате выветривания образуется Песочек! Например: Кубанско-Приазовская низменность даёт нам песчаные пляжи Анапы. А вот после Анапы начинается ГОРНЫЙ рельеф. А точнее, Горная цепь ряда горных массивов Чугуш, Фишт.... и т.д. т.е. по-простому Черноморские Кавказские горы. Поэтому уже от г. Новороссийска мы получаем на побережье гальку! Также как, Крымские горы по-простому, простирающиеся тремя грядами, Главной, Внутренней и Внешней дают нам гальку на юге и востоке полуострова Крым. А вот Северо-Крымская равнина, где преобладает степной климат на севере, западе и центре п-ва дают нам песочек. Где-ниб в Евпатории, например. А вот Турция - это в основном ГОРНАЯ СТРАНА! РЕЛЬФ преобладает горный! Мы помним, про Понтийские горы на черноморском побережье Турции и Большой Горный массив Арарат на Востоке! На юге Турции, на Средиземноморском побережье Турции протянулась сложная горная система под общим названием Тавр (Торос). Тавров целых 3. Без подробностей. Но от этих гор спускаются к побережью узкие полоски равнин, например, район Аланья. Или Западный Тавр - который дугой охватывающая залив и низменность Анталья. Где низменность- там песочек) Горный Хребет Тахталы, который как раз находится в районе Текирова. Поэтому РЕЛЬЕФ МЕСТНОСТИ ГОРНЫЙ И ЕСТЕСТВЕННОЕ ПОКРЫТИЕ ГАЛЬКА! А как пишет "Тонкости туризма": ...........Курортный поселок Текирова к югу от Кемера считается местом элитного отдыха, здесь расположены в основном высококлассные «пятёрки»..........Качество пляжей превосходное, большинство отелей имеет собственную полосу на общественном пляже и засыпает её песком. Таким образом, прибрежная полоса в Текирове песчано-галечная, а не чисто галечная, как в центре Кемера.......
Исправьте и карты и статью. ошибок и недочетов море.
Павел
24 июля, 10:43
Не стоит руководствоваться этими рисунками. Похоже автор сам где то прочитал о пляжах и волнах. Потом туристы "спросят" за не верную информацию.
С уважением Павел.
Юлия
24 июля, 10:37
Карта не совсем корректна. В Мармарисе уж точно не песок и даже не мелкая галька, галька с голову пионера большей частью
В Мармарисе (в самом городе) серый песок с примесью мелкой-мелкой гальки. В Ичмелере песок, при входе встречается местами мелкая галька. Не вводите народ в заблуждение. Где Вы там увидали крупную гальку? Я весь Мармарис за 2 недели облазила вдоль и поперек.
24 июля, 10:17
Смотрю карту Анталийское побережье. Текирова - песчано-галечные пляжи. Не Согласна!!! Oueen's Park Tekirova Resort & SPA - крупная галька и вход в море и на пляже. Club Hotel Phaselis Rose - аналогично! Возможно где то насыпной песок.....Уточните!
Судя по тому, что прошлая статья, на которую идет ссылка, датированная августом прошлого года, раскритикована, а там никто ошибки не исправлял, никто ничего уточнять не будет. И вот висят эти карты с ошибками, путающими новичков еще больше...

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме