Полет с flydubai глазами пассажира

Кресла, питание, дополнительные сервисы — все то, о чем вас спрашивают туристы каждый день.

Авиакомпания flydubai стремится радовать своих пассажиров отличным сервисом и комфортом во время полета. Рассказываем, как выглядит путешествие на борту flydubai сейчас. Нам помогает постоянный пассажир авиакомпании, специалист Profi.Travel Анна Беспалова.

 

Что ждет пассажиров бизнес-класса

Пассажиров бизнес-класса ждет полет в комфортабельных просторных креслах, выполненных из итальянской кожи, с достаточным пространством для ног, что даст возможность по-настоящему отдохнуть и расслабиться. «Спать в креслах очень удобно, — делится впечатлениями Анна Беспалова. — Вам дадут плед, подушку, шумопоглощающие наушники, которые позволят смотреть фильмы, не отвлекаясь на посторонние шумы. Фильмотека на борту впечатляет: много фильмов на русском, новинок, недавно вышедших в прокат».

И это действительно так. У каждого пассажира бизнес-класса на бортах Boeing 737-800 нового поколения есть персональный 12,1-дюймовый сенсорный экран с доступом к развлекательным программам, ТВ-шоу, фильмам и видеоиграм.

Кроме того, можно приобрести пакет услуг WiFi и оставаться на связи во время всего перелета.

А когда настанет время приема пищи, пассажирам будет предложен широкий выбор вкусных блюд, закусок и бесплатных горячих и холодных напитков.

«Хочется отметить питание, которое стало еще вкуснее, чем раньше. Есть выбор из нескольких позиций, обязательно подается горячий хлеб, — продолжает рассказ Анна. — В любой момент вы можете попросить принести вам кофе, чай, соки, орешки с разными вкусами».

На вылете и прилете бизнес-пассажиры flydubai также получают дополнительные опции, которые делают перелет комфортнее.

«Для пассажиров бизнес-класса flydubai есть свой отдельный двухэтажный бизнес-зал, — рассказывает Анна. — Первый этаж — с едой и закусками, а второй — это бар. Для пассажиров бизнеса в аэропорту Дубая предусмотрен также отдельный выход на посадку — Gate 1 — и трансфер на борт. А по прилете пассажирам бизнес-класса дают также специальные карточки для ускоренного прохождения паспортного контроля в Дубае. Багаж выдается тоже в первоочередном порядке — правило действует во всех аэропортах».

Российский колл-центр для пассажиров

Если вашим туристам понадобится помощь сотрудников авиакомпании, то они могут позвонить по телефонам колл-центра, где им ответит русскоговорящий специалист. Если туристы звонят из России, то могут использовать номер 8-800-555-28-33, а если из-за рубежа — то 8 (495) 215-16-30.

В эконом-класс — с удобством

Пассажиров эконом-класса также ждет полет с комфортом. «Хочу отметить удобство сидений в экономе, — отмечает Анна. — Купила фирменный комплект с пледом и подушкой — буду брать с собой в дальнейшие путешествия. Советую вам заранее подготовься к полету и приобрести необходимые услуги — питание и возможность провоза багажа — заблаговременно. Удобная опция для тех, кто любит шопинг, — это увеличение нормы провоза багажа на обратном пути из Дубая. Это будет выгоднее, чем плата за перевес».

Пассажиры также могут воспользоваться беспроводной системой развлечений и бесплатно смотреть развлекательные программы на своих мобильных устройствах, ноутбуках и планшетах. А за дополнительную плату можно приобрести еду и напитки из бортового меню, а также доступ к Wi-Fi.

О flydubai

Авиакомпания flydubai начала свою работу в 2009 году и с тех пор продолжает открывать все новые направления для своих пассажиров. Сейчас маршрутная сеть перевозчика насчитывает более 95 направлений по всему миру, и это количество постоянно растет, а пассажирами успели стать более 75 миллионов человек. Таким образом, компания стала вторым по количеству пассажиров авиаперевозчиком, выполняющим рейсы из международного аэропорта Дубая. Flydubai вносит значительный вклад в развитие туризма и торговли в ОАЭ, повышая транспортную доступность Дубая. Основными пунктами стыковки по транзитным направлениям стали Мальдивы и Коломбо. С помощью услуги стыковочных рейсов туристы могут пересесть на следующий рейс в Дубае без необходимости получения багажа при пересадке и без наличия визы ОАЭ.

Компания работает не только над расширением маршрутной сети, но и над тем, чтобы путешествия стали максимально эффективными, а у пассажиров было еще больше вариантов регулярных рейсов, прямых авиаперелетов, а также комфорт и разнообразие услуг на борту. Отметим, что штат перевозчика насчитывает уже более 4 000 сотрудников из 128 стран.

Направления и стыковки

География полетов flydubai постоянно расширяется: борта летают в Африку, Европу, Центральную Азию, на Ближний Восток, Индийский субконтинент, в страны Персидского залива и Юго-Восточной Азии. Что касается рейсов из России — перевозчик летает из 10 городов: Екатеринбурга, Самары, Махачкалы, Уфы, Казани, Ростова-на-Дону, Новосибирска, Минеральных Вод, Краснодара и, конечно, из Москвы. Рейсы выполняются на комфортабельном Boeing 737-800 нового поколения. Пассажиры, летающие flydubai, автоматически получают страховку от ковида — условия актуальны до 31 марта 2022 года.

Отметим, что все туристы, забронировавшие рейс flydubai в Дубай в период с 10 февраля по 31 марта 2022 года получат бесплатный сезонный абонемент flydubai на выставку Expo 2020 Dubai для каждого пассажира, указанного в бронировании.

Тарифы flydubai

Доступны такие тарифы перевозчика, как «Легкий», «Выгодный», «Гибкий» и «Бизнес». В первом доплата предусмотрена за регистрируемый багаж и питание. Второй, «Выгодный», включает багаж 20 кг и питание. А в тарифе «Гибкий» предусмотрен багаж 30 кг, питание, бесплатный выбор места и перебронирование. Тариф «Бизнес» включает все перечисленные выше услуги.

 

Авиакомпания flydubai
helpdesk.Russia@flydubai.com

8-800-555-28-33
www.flydubai.com
 

Только 4% турагентов считают Max заменой Telegram

Большинство не уходят из привычного мессенджера и стараются максимально подстраховаться

Только 4% турагентов считают Max заменой Telegram

Несмотря на циркулирующие слухи о полной блокировке Telegram с 1 апреля, большинство турагентов остается в этом мессенджере. Решение просто поменять его на Мах оказалось самым непопулярным среди представителей турбизнеса. Таковы результаты опроса 240 предпринимателей, который провел портал Profi.Travel в конце марта.

Так, всего 4% решили просто поменять Telegram на Мах. Примечательно, что вариант «Куда угодно, только не в Мах» выбрало почти вдвое больше агентов — 7%. Кстати, согласно итогам опроса компании i-Media, который она провела в феврале 2026 года среди более 10 тыс. респондентов, 58,5% не уйдут в Max даже при блокировке Telegram.

Однако самым популярным ответом оказалось решение поддерживать связь с клиентами и продвигать услуги во всех соцсетях без исключения. Так ответили 37% агентов. Как поясняют сами представители турфирм, они не видят Мах полноценной заменой Telegram по многим причинам — начиная от отсутствия в этой сети многих клиентов и заканчивая недостаточным функционалом.

В числе причин — и риски, с которыми уже сталкиваются пользователи Мах. Например, на прошлой неделе стало известно, что из мессенджера за одну ночь было удалено 20 тыс. рабочих чатов, включая группы, где шло общение с клиентами. Бизнес потерял важную информацию, включая договоренности с покупателями. Как пояснили Profi.Travel эксперты, дело — в нехватке времени на тестирование и донастройку Мах, с которой столкнулись его разработчики.

Очередное подтверждение недоработок этого продукта появилось сегодня, 30 марта: пользователи начали массово жаловаться на сбои в работе Мах. Они рассказали, что не могут отправить сообщения и прочитать полученные. Часть их них также предположили, что мессенджер не справляется, поскольку не прошел достаточное количество тестов и проверок на «прочность». «Эх, вот альтернативы заблокировали, загнали в отдельный загон, а он не выдержал стадо. Как же так?» — интересуются россияне.

Как рассказали Profi.Travel турагенты, они не уходят из Telegram, потому что в последнее время вкладывали усилия в развитие этого канала. И многие клиенты предпочитают общаться и решать все оперативные вопросы именно в нем. Более того, согласно итогам опроса, почти 20% сами подсказали своим туристам, как оставаться в этом мессенджере даже в условиях замедления его работы. А 14% Мах себе завели, но пока исключительно как запасной вариант — прежде чем начать в нем работать, будут оценивать общее развитие ситуации.

«Из-за опасений, что с 1 апреля Telegram не станет окончательно, мы максимально подстраховались и вернулись даже в ВК, который уже давно практически не использовали ни для продвижения, ни для общения с клиентами. В нынешних условиях даже эта соцсеть видится более эффективной, чем Max, вокруг которого много негативной информации, предубеждения и т.д. Дальше будем смотреть, где будут активнее всего общаться сами клиенты. Но, вероятно, сейчас необходимо помнить, что нельзя складывать все яйца в одну корзину, то есть делать ставку ни на один из существующих мессенджеров», — поделились с Profi.Travel в одном из столичных агентств на условиях анонимности.

Тем не менее, по наблюдениям специалиста по продвижению услуг в сфере туризма Елены Белоусовой, настроения турагентов относительно подключения к Мах меняются — в марте она заметила резкий переход участников рынка в этот мессенджер. «Я это связываю с тем, что многие до конца надеялись и верили, что Telegram все-таки не будет заблокирован, или это случится не в начале года, а в конце. Но реальная блокировка произошла. Вход стал затруднителен. Поэтому многие сейчас к этому мессенджеру подключаются», — сказала она.

При этом эксперт добавила, что подключение агентов к мессенджеру не равно заведению каналов в нем. «Большое количество людей не регистрируют каналы из-за того, что есть сложности в их создании. Для этого необходимо подтверждение через Госуслуги и верификация профиля через сервис МСП.рф, поэтому многие оттягивают момент регистрации. Фактически сейчас свободно можно завести только закрытый канал, и некоторую часть турагентов это останавливает», — пояснила Елена Белоусова.

Она подтвердила, что представители турфирм жалуются на нехватку функциональности Мах: отсутствие сторис, встроенных комментариев — их можно подключить только с помощью сторонних ботов, а также не хватает возможностей для продвижения, до сих пор нет таргетированной рекламы.

Однако, по словам эксперта, эффективность использования площадки Telegram падает, а потому стоит как минимум дублировать информацию в Мах. Она отметила, что на фоне отключений мобильного интернета все больше людей вынужденно переходят в этот мессенджер. А при том, что Telegram сейчас перенасыщен каналами и конкуренция за аудиторию огромная, а в Мах их пока очень мало, охваты там набираются быстро.

«Сейчас в моем телеграм-канале более 10 тысяч подписчиков, а в Мах — лишь 1 тысяча, и при этом охват постов практически сравнялся. Я вижу эффективность и по переходам на сайт, по регистрации, если я даю ссылку на участие в мероприятии и т.д. Поэтому, какого бы негативного флёра вокруг Мах не было, насколько бы неприятной ни была ситуация с блокировкой, если посмотреть безэмоционально на статистику, то этот мессенджер при всех своих недостатках сейчас — рабочая платформа», — говорит она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Часть регионов России продолжают субсидирование за свой счет

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Возвращение субсидий детского туризма поможет туроператорам бороться с нелегальным бизнесом в этой сфере. Об этом Profi.Travel рассказала руководитель Ассоциации московских туроператоров по внутреннему и въездному туризму «Мостурпул» Татьяна Козловская 30 марта, комментируя итоги круглого стола, состоявшегося в Общественной палате. 

По ее словам, рост серого рынка связан с подорожанием турпакета, и попытками турбизнеса компенсировать это. В том числе этому способствовало недавнее увеличение НДС. Такая ситуация ставит легальных туроператоров на грань выживания — они не могут конкурировать с нелегалами, которые не соблюдают многочисленные требования и значительно выигрывают по цене.

По мнению эксперта, есть несколько направлений работы, которые помогут отрасли справиться с этой проблемой. Первое — продолжение реализации мер со стороны государства, которые бы ограничили деятельность нелегалов. Второе — финансовая поддержка компаний, которые работают в легальном поле. В первую очередь, речь идет о возвращении программы субсидирования детского туризма. Напомним, по этой программе родителям выдавали сертификаты, которыми можно частично оплатить поездку внутри региона. 

Как отметила Козловская, эта программа работала в соответствии с законом «О государственном (муниципальном) социальном заказе на оказание государственных (муниципальных) услуг в социальной сфере» от 13.07.2020 N 189-ФЗ, но была приостановлена в 2024 году. 

«По этой программе в 2022-2023 гг. отдохнули более 300 тысяч детей. Всего в России сейчас порядка 18,8 млн школьников, из них ежегодно отдыхает менее 30%. И несмотря на это, закрывается программа, которая хоть как-то могла нивелировать эту ситуацию. Общественная палата в прошлом году обращались к зампреду Дмитрию Чернышенко по этому поводу, ответа не было. Сегодня льготными турпоездками охвачены только победители всевозможных конкурсов. А чем хуже остальные дети?» — отметила Козловская. Она добавила, что важно прописать в условия программы норму, по которой сертификат можно было бы использовать для групп, так как детский туризм преимущественно групповой.

Председатель комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию, городской среде и инфраструктуре Андрей Максимов считает, что стимулировать детский туризм стоит также и в рамках самостоятельных поездок, включая семейные поездки с детьми.

«Без поддержки транспортной составляющей мы далеко не уедем. Мы знаем, что затраты на транспорт у нас составляют до 40-50% от стоимости путешествия», — добавил он, и привел в качестве примера эффективного механизма программу туристического кешбэка.

Кроме того, эксперты предложили регулировать сферу детского туризма и отдыха межотраслевыми законами, которые вводят совместные полномочия разных министерств. Сейчас отдых детей в летних лагерях курирует Минпросвещения, туристические поездки — Минэкономразвития, часть мер поддержки есть на уровне Министерства Культуры и Росмолодежи. По мнению участников круглого стола, разграничение детского туризма создаст дополнительные барьеры, а это, в свою очередь, увеличивает долю компаний в серой зоне. При этом предложение передать детский отдых в одну сферу нереализуемо из-за позиции Конституционного суда.

По итогам круглого стола турбизнес планирует направить свои предложения в Минэкономразвития. Главным из них будет возобновление субсидирования детского туризма. Отметим: некоторые регионы продолжают эту программу за счет собственных средств — в частности, это Чувашия, Красноярский край, Алтайский край и Югра. Отдельные регионы также частично компенсируют стоимость отдыха детей в лагерях и санаториях, но эта поддержка тоже пока не вышла на федеральный уровень. 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

УСЬНА.
30 марта, 19:52
Приезжайте в Анапу.Есть города,где живут люди ,опасные для жизни.Где заводы,вредные производства.В Анапе море чистое,воздух свежий,город красивый.Есть люди,которые работают всю жизнь с мазутом,все живые.

Статьи по теме