Илья Иткин: «Мы будем заниматься бизнесом и искать новые возможности»

PAC Group и Qatar Tourism собрали партнеров, чтобы представить новые продукты и вручить награды.

26 апреля в отеле St. Regis Moscow Nikolskaya туроператор PAC Group собрал партнеров на деловом мероприятии, посвященном Катару. Обсудили развитие туристической инфраструктуры в стране, почти двукратное увеличение количества отелей к Чемпионату мира по футболу и варианты авиаперевозки в Доху. Закрепили полученные знания турагенты в игровой форме — на Travel Quiz, который состоялся после официальной части.

 

«Времена не выбирают, но мы ищем новые возможности»

«Это наша первая встреча в новой реальности. Сейчас непростое время, но времена не выбирают, — с этих слов начал встречу Илья Иткин, генеральный директор PAC Group. — Мы будем заниматься бизнесом и искать новые возможности. Наша сегодняшняя встреча — именно об этом».

Глава туроператора подчеркнул, что Ближний Восток сегодня — это перспективное и важное направление для туризма, страны региона открыты, есть полетные программы. А Катар — это особая страна Ближнего Востока, так как в ее туристическую индустрию вкладываются большие средства, что делает ее все привлекательнее и узнаваемее среди путешественников. Во многом это связано с проведением Чемпионата мира по футболу в ноябре 2022 года. «После этого в стране останется наследие, оно станет магнитом — и время Катара придет в 2023 году», — подытожил г-н Иткин.

Катар удивит каждого

«Эта быстроразвивающаяся страна превращается из локального игрока в международное туристическое направление нового уровня с разных точек зрения», — заключил Андрей Прищепов, представитель Qatar Tourism в России. Эксперт подчеркнул, что Катар — это не самое простое направление в отношении въезда, но страна определенно удивит даже самого искушенного. Так, круизы с отправлением из Дохи выходят на новый уровень: в столице строят новый порт. За последние 4 года этот город стал невероятно удобным для пешеходных туристов, «а в этом году здесь завершат уникальный проект: Доху свяжет единое пешеходное пространство».

Андрей Прищепов ответил присутствующим на важный вопрос — «а для кого же туризм в Катаре?». В первую очередь, для тех, кто ищет пляжный отдых: отличные пляжи можно найти как в Дохе, так и за ее пределами. Кроме того, в городе множится количество городских и пляжных отелей, что сделает размещение более доступным. Подойдет туризм в регионе и любителям истории — из-за большого количества достопримечательностей, а семьи с детьми оценят обилие аквапарков при отелях. Колоритные древние рынки соседствуют здесь с современными районами, где курсируют беспилотные трамваи.

«Катар — это еще и самая безопасная страна в мире, — сделал важное примечание спикер. — Да и в отношении конфликта России и Украины страна заняла нейтральную позицию».

Катар — это доступно

Вопреки стереотипам, Катар вполне доступное направление — как с финансовой стороны, так и с точки зрения получения визы. Она здесь не нужна.

В стране на данный момент 140 отелей, 117 — в стадии строительства, то есть к концу года их станет почти вдвое больше. «Размещение в отеле 5* на завтраках обойдется в 150 $ на человека, в „четверке“ на тех же условиях — в районе 75 $», — привел немного цифр г-н Прищепов, добавив, что скоро в стране появится первый отель с системой «все включено» — им станет Rixos.

Авиаперевозка и возврат билетов

Рейсы Qatar Airways летают из Москвы в Доху ежедневно, рассказала присутствующим Алена Зюзина, представитель катарского перевозчика. Такая периодичность сохраняется до 17 мая, далее — до октября — периодичность будет 5 рейсов в неделю. Перелеты выполняются на комфортабельном Boeing 787 Dreamliner. Пассажиры эконом-класса оценят просторный салон, широкие кресла и наличие USB-портов для зарядки гаджетов. Что касается питания на борту — предстоит выбор одного из трех блюд. Пассажиры класса бизнес летят с комфортной посадкой 1+2+1 — таким образом, каждый клиент Qatar Airways получает свободный выход в проход салона. Все кресла раскладываются в кровати, пассажиров угостят напитками из винной карты премиум-класса, а питание запланировано по системе a-la carte.

Алена Зюзина подчеркнула, что до 20 сентября 2022 года все билеты авиакомпании являются возвратными — клиенты перевозчика получают свои деньги в 100%-м объеме.

Бонусы агентам за бронирование Катара

Анна Терехова, специалист по Катару департамента туризма PAC Group, сообщила присутствующим приятную новость: за бронирование Катара до 31 мая 2022 года турагенты получают +1% к своей скидке на заказы по Катару. Также спикер уделила особое внимание вопросу вакцинации: прививка должна быть сделана не раньше, чем за 6 месяцев до поездки.

Круизы разной продолжительности

Отличную новость для тех, чьи туристы отправятся в круиз с PAC Group, сообщила Надежда Филина, ведущий менеджер круизного департамента туроператора: с бортов уходит коронавирус, а это значит, что доступ в SPA-зоны снова открыт. «Мы также можем забыть о „пузыре“ — теперь наши туристы могут знакомиться с городами на пути следования не только в сопровождении гида-экскурсовода, но и самостоятельно, что до недавних пор было запрещено», — добавила она.

Эксперт уделила особое внимание новинке — лайнеру MSC World Europa, на котором уже в декабре этого года смогут отправиться в путешествие клиенты компании. Их удивят новые каюты и наличие собственного яхт-клуба.

Награды от PAC Group

На прошедшем мероприятии были вручены награды в рамках ежегодной премии PAC Group — «Архитекторы путешествий 2020-2021». Были объявлены победители в номинациях «Архитектор роскошных путешествий», «Звездный архитектор» и «Архитектор ярких впечатлений». Они были приглашены на сцену, где под всеобщее приветствие получили свои дипломы и сертификаты на двоих на круиз «Жемчужины Персидского залива» с посещением Катара от MSC Cruises. «Я завидую победителям премии», — прокомментировал Илья Иткин, вручающий награды турагентам.

После официальной части и квиза, на котором участникам предстояло вспомнить всю полученную информацию, начался фуршет. На нем гости смогли продолжить общение и подвести итоги встречи.

 

 

PAC GROUP:
101000, г. Москва, Лубянский пр-д, д. 21, стр. 5;
+7 (495) 933-09-50;
info@pac.ru;
www.pac.ru.

Росавиация сняла ограничения с Azur Air: что дальше?

Но эксплуатировать авиакомпания может лишь шесть самолетов из девяти

Росавиация сняла ограничения с Azur Air: что дальше?

Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации. В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил.

При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Что исправила Azur Air, чтобы не уйти с рынка?

После получения замечаний от регулятора перевозчик, не прекращая выполнения программ, проводил внутренний аудит и корректировал процессы. В частности, авиакомпания утвердила новый регламент бороскопических исследований двигателей. Интервалы осмотра критически важных узлов сокращены до 150–200 полетных циклов, в зависимости от типа двигателя, для этого закуплено дополнительное оборудование.

Кроме того, члены летных экипажей Azur Air теперь чаще проходят практическую подготовку на собственном полнопилотажном тренажере Boeing 757/767. Интенсивность занятий увеличилась в полтора-два раза и зависит от наличия у пилотов допусков на один или два типа воздушных судов.

Также до двух раз в месяц увеличена частота комплексных проверок самолетов инспекторским составом авиакомпании. Помимо этого, перевозчик проанализировал статистику отказов авиационной техники за последние пять лет и пересмотрел процедуру обеспечения неснижаемого запаса запчастей и компонентов в техническом центре во Внуково и на линейных станциях техобслуживания.

Минус три самолета: чего ждать туротрасли?

Генеральный директор Azur Air Евгений Королев сообщил, что авиакомпания принимает необходимые меры для возвращения в расписание трех бортов, эксплуатация которых временно приостановлена. По его словам, эти самолеты будут введены в строй только в соответствии с новыми техническими регламентами.

Сейчас авиакомпания выполняет порядка 14-18 рейсов в день — в основном между городами России и турецкими курортами, кроме того, есть вылеты на Пхукет (Таиланд) и в Нячанг (Вьетнам). В последний перевозчик недавно запустил рейсы из Минеральных Вод. Прямого сообщения по этому маршруту не было с 2014 года. Судя по расписанию на сайте перевозчика, вылеты сейчас выполняются без существенных задержек.

«Отмен рейсов по причине временного сокращения флота не планируется. Выполнение летней программы полетов продолжается в запланированном ранее объеме, — сообщили в пресс-службе Azur Air. — Расписание на сезон «Лето-2026» совместно с туроператорами формировалось на шесть воздушных судов с учетом их резервирования».

В компании отметили, что при планомерном возвращении в строй временно выбывших самолетов возможно увеличение полетной программы.

«Возможностей обновлять парк сейчас в условиях санкций у авиакомпаний нет. Единственный вариант — поддерживать летную годность существующего флота. Ресурс можно продлевать, самолеты могут летать и в 30, и в 40 лет. Но, чтобы продлевать ресурс, должен быть доступ к комплектующим, к обслуживанию. В условиях санкций это стоит в три раза дороже», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ Дмитрий Горин. По его словам, если Azur Air решит этот вопрос, то летать они смогут еще несколько лет.

Другой авиаэксперт, пожелавший остаться неизвестным, напомнил, что в условиях сокращения флота, когда авиакомпании вынуждены ставить самолеты «на бетон», наблюдается дефицит перевозки. Единственный выход — распределение рейсов между российскими и иностранными авиакомпаниями, что и происходит сейчас. Правда, по его словам, сокращение доли Azur Air, не продление разрешений на полеты Air Anka и Tailwind приводит к тому, что объем полетных программ в Турцию сократился на 10%. Эксперт подчеркнул, что альтернативная перевозка стоит дороже, а ее объем лимитирован.

Напомним, 12 марта Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании AZUR air из-за выявленных Ространснадзором системных нарушений в техническом обслуживании самолетов, которые привели к серии авиационных инцидентов с Boeing 757 и Boeing 767 в январе-феврале 2026 года. В итоге перевозчику пришлось снять часть полетных программ во Вьетнам, Таиланд, Турцию. Туроператорам перед сезоном пришлось искать замену перевозчику.

Состоится ли покупка Azur Air маркетплейсом Wildberries?

В конце апреля сообщалось, что Azur Air будет перевозить пассажиров только от Wildberries (вероятно, речь идет о туристах которых маркетплейс поставляет Fun&Sun). Ходили слухи о том, что Wildberries даже планирует купить авиакомпанию, но в перевозчике их опровергли.

Сейчас, как написал «Коммерсант», RWB утратила интерес к возможной покупке авиакомпании, так как ресурс двигателей у самолетов, которые сейчас находятся в эксплуатации, ограничен парой лет. Кроме того, большая часть бортов Azur Air принадлежит иностранным лессорам, и половина парка уже простаивает. По данным издания, авиакомпания намерена существенно сократить расходы: уменьшить число персонала и отказаться от офиса у метро «Павелецкая» в Москве.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Эксперт рассказал, почему происходят ДТП с туристами в Турции

Стоит ли беспокоится туристам

Эксперт рассказал, почему происходят ДТП с туристами в Турции

Основными причинами ДТП на курортах Турции, в том числе с участием российских туристов, чаще всего становятся незнание местных правил дорожного движения, невнимательность и ошибки при управлении арендованным транспортом. Об этом РИА «Новости» сообщил представитель муниципалитета Антальи. Правда, он не отметил, что речь о ДТП, в которых участвовали туристические автобусы. Нет информации о том, что их устроили туристы, которые плохо ознакомились с местными ПДД. Страховщик рассказала Profi.Travel, в каких странах наибольший риск попасть в аварию.

По словам турецкого эксперта, большинство подобных аварий связано не с качеством дорог, а с нарушением ПДД и недостаточным пониманием местной дорожной специфики.

Основанием для его комментария стало сразу несколько аварий в Анталье с участием россиян в конце мая. Самой заметной стало ДТП с экскурсионным автобусом в районе Бельдиби 23 мая. В результате пострадали 14 российских туристов. Двум из них потребовались операции, остальные после оказания медицинской помощи вернулись в отели. Еще одна авария случилась 25 мая. Пострадали туристы из России и Румынии.

Представитель муниципалитета отметил, что значительная часть происшествий происходит с туристами, которые арендуют автомобили, мотоциклы и квадроциклы. По его словам, иностранные водители нередко недооценивают интенсивность движения в курортных районах, особенности дорожной инфраструктуры и требования турецких правил дорожного движения.

А в летний сезон нагрузка на транспортную сеть Антальи существенно увеличивается из-за роста количества отдыхающих. В результате риск ДТП возрастает.

При этом, как рассказала Profi.Travel директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева, в Турции ДТП с туристами крайне редки. Чаще они случаются в России, вторая страна по популярности таких происшествий — Таиланд. Если говорить о Турции или Египте, то там подобные ЧП — исключение

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме