Лиды кончились: где турбизнес ищет новых клиентов?

Турагентства и туроператоры перестраивают стратегии продвижения после блокировки соцсетей.

Лиды кончились: где турбизнес ищет новых клиентов?

Блокировка социальных сетей группы Meta (признана в России экстремистской), в первую очередь Instagram, а также Facebook, фактически оставила турбизнес без эффективных инструментов лидогенерации — поиска и привлечения новых клиентов и коммуникации с постоянной аудиторией. Да и сама аудитория разбежалась по разным платформам, а привычный «путь туриста», от появления идеи отдохнуть до выбора конкретного продукта, оказался разрушен.

При этом, как показал опрос, проведенный в телеграм-канале «Редактор Profi.Travel: туризм для профи», почти треть, 27% из 300 респондентов в данный момент не ведут активной деятельности по привлечению новых клиентов, довольствуясь работой с собственной базой, и почти половина, 48%, рассчитывают только на «сарафанное радио».

Мы решили разобраться, почему на туристическом рынке не видят альтернатив заблокированным соцсетям, и к каким последствиям может привести эта ситуация.

«Инстаграм» продолжает работать, но надолго ли?

По мнению профессионалов турбизнеса, ни одна из соцсетей не работает на привлечение новых клиентов в туризме так, как Instagram. Например, туристы отлично реагировали на «сторис», которых в том числе остро не хватает оставшимся в легальном поле соцсетям. Не говоря уж об удобстве сервиса, который не требовал от рекламодателя разбираться в тонкостях и нюансах таргетинговых настроек.

В итоге часть турфирм просто ничего не поменяли в своей работе с SMM: они все еще пользуются Instagram. Так, 11% участников опроса Profi.Travel признали, что продолжают получать клиентов из «запрещенных соцсетей». Многие турагенты продолжают вести в «Инстаграм» свои аккаунты и считают эту соцсеть если не единственной, то главной площадкой для размещения своего контента: все посты изначально пишутся для нее, а затем уже адаптируются под остальные.

«Мы продолжаем работать в Instagram, как и раньше, мы все так же взаимодействуем с прямыми подписчиками, поэтому никакого оттока не наблюдаем», — рассказывает Светлана Обоянская, генеральный директор турагентства ОСА (город Березники).

Дмитрий Денгольц (турагентство Friends, Екатеринбург) подтверждает: до блокировки Instagram генерировала до половины входящего трафика, но и сейчас на нее приходится значительная часть входящих запросов. «Мы не прекратили постить сюда контент, хотя инструментарий по сути очень сильно ограничен. Тем не менее, даже сейчас, в условиях блокировок, есть пласт туристов, которые готовы коммуницировать только здесь», — отмечает эксперт.

Он добавил, что при этом главным каналом сегодня все равно остается «сарафанное радио». Почему так — понять несложно: в запрещенных соцсетях больше недоступны маркетинговые инструменты, а органическая аудитория сокращается, разбредаясь по другим соцсетям.

«Самое сложное в блокировке Instagram — не то, как ее обойти, а отсутствие большинства маркетинговых инструментов. Теперь мы полностью лишены таргетинга, плюс нет возможности задействовать платные сервисы, так как это уже будет прямым нарушением закона, — рассказывает генеральный директор турагентства Pegas Touristik Братск Елена Янкина. — Кроме того, есть и отток подписчиков. Небольшой — после блокировки их количество плавно сократилось с 11 до 10 тысяч». Эксперт добавила, что ситуация с блокировкой заставили ее начать дублировать контент в оставшиеся соцсети. Однако пока какого-то явного результата это не дало.

Есть ли альтернатива?

Несмотря на то, что часть турфирм продолжают получать клиентов из запрещенной «Инстаграм», после блокировки рекламы в ней у многих начался дефицит заявок.

«Такого умного алгоритма нет ни в одном российском аналоге, — объясняет автор проекта Travel Marketing Елена Белоусова. — Например, таргетированная реклама в VK требует гораздо больше ручных настроек, в ней реально нужно разбираться, а не просто нажать кнопочку „Продвигать“ под постом». В Telegram фактически нет таргетированной рекламы (если, конечно, у вас нет 2 млн евро на начальный бюджет). А без нее продвижение довольно затруднительно. Да, есть рекламные посевы в чужих каналах, но не все готовы вникать в новые инструменты продвижения, тем более когда есть риск «слить бюджет». «Яндекс.Дзен», «Ютуб» и прочие площадки — не слишком распространены в нашей отрасли: здесь нужно уметь либо хорошо писать, либо снимать видео и монтировать его. Не каждый готов учиться этому«.

Результаты опроса Profi.Travel подтверждают слова эксперта: на каждую из оставшихся в России соцсетей приходится менее 10% голосов. Меньше всего доверием турбизнеса пользуются Telegram и «Дзен» — там ведут свои каналы всего по 4% респондентов. Причем последний остается одним из самых «загадочных» каналов для профи, поскольку мало кто имеет опыт работы в нем. Например, Дмитрий Денгольц рассказал, что еще год назад перестал вести канал в «Дзене», так как не увидел заметного эффекта. В связи с последними событиями канал было решено расконсервировать, однако до сих пор нет четкого понимания, какой контент здесь размещать.

«Я писал в „Дзен“ статьи из серии „сравнение отелей Крыма и Турции за одну цену“. Но потом на это просто перестало хватать времени. Сейчас отдачу от усилий в „Дзене“ оценить сложно, но все равно надо пробовать», — рассказывает он.

Туротрасль ждет доработки российского сервиса

«Получается, что сейчас многие в туризме „мечутся“ и не знают, какой канал лучше развивать, где брать туристов. К слову, сами туристы тоже разбежались по разным платформам, все привычные „пути клиента“ — как он ищет тур от идеи поехать в отпуск до покупки — порушились и еще не отстроились заново», — говорит Елена Белоусова.

Очевидно, что эта ситуация крайне нестабильна и долго не продлится — так или иначе рынок будет перестраиваться, чтобы выжить, осваивать новые каналы продвижения и «собирать» свою аудиторию в них заново. И здесь в худшей ситуации окажутся те, кто не предпринимает никаких шагов, надеясь, что туризм вернется в то состояние, в котором он был до зимы 2020 года. Так, 24% участников опроса в канале Profi.Travel констатировали, что не знают, где брать новых клиентов в случае, если поток из базы и сарафанного радио начнет сходить на нет, и еще 9% честно признались, что вообще не видят никаких возможностей для привлечения. И все же 7% сообщили, что уже успешно получают лиды из VK, еще столько же пытаются этому научиться.

«Личный кабинет рекламодателя в VK сейчас объективно сложнее по сравнению с тем инструментом, который был у Meta: приходится разбираться в коде, иметь дополнительные навыки и так далее, — говорит заместитель генерального директора медиахолдинга Profi.Travel Олеся Олейникова. — Если новый кабинет рекламодателя будет кроссплатформенным, то есть позволит подключать продвижение и в „Дзене“ (сейчас этот канал использует только 4% турфирм — прим. ред.), это станет дополнительным плюсом. Но самое важное то, каким образом будет работать программатик нового сервиса, и как будет обеспечивать новые лиды для рекламодателей. Например, программатик Meta умел находить наиболее выгодную аудиторию и приводил реальные новые заявки. У VK Group этот механизм не так совершенен, но со временем он может „обучаться“».

У туроператоров — больше возможностей?

У туроператоров есть преимущество перед турагентствами в плане продвижения: они могут использовать рекламу в «Яндекс.Директ», а большинство представителей розницы — нет, ведь для эффективной работы с площадкой нужен сайт. И не просто сайт, а с хорошей конвертацией, готовый к приему «холодного» трафика, то есть тех посетителей, которые вообще ничего не знали о компании до перехода по объявлению.

Речь идет не о массовых туроператорах, конечно, а о нишевых игроках, формирующих сложные экскурсионные туры по России, чья модель продаж всегда была больше ориентирована на B2C. Безусловно, и не у всех из них есть хорошо конвертящие сайты. Однако многие компании с началом программа кешбэка довели их до ума. И пока агенты продолжают рассчитывать на собственную базу и сарафанное радио, нишевые туроператоры уводят их клиентов, используя РСЯ.

Как рассказали Profi.Travel в туроператоре «Краски мира», который принимает туристов на Байкале, после блокировки «Инстаграм» они пробовали рекламу в VK, эффективности не увидели, и теперь у них запущена реклама в сети «Яндекса». Правда, и к ее эффективности у компании есть вопросы: лиды есть, но большинство потенциальных клиентов, узнав цену турпродукта, оказываются не готовы его купить. В туроператоре признают: впервые за все годы работы так сильно проседает приток новых клиентов.

Кто оказался под ударом первым, и кто еще окажется

Как поясняет Елена Белоусова, менее всего блокировка соцсетей сказалась на крупных массовых туроператорах, чей маркетинг всегда был больше заточен под узнаваемость бренда и охваты — несмотря на то, что все они так или иначе развивали прямые продажи через сайты, главным каналом был и остается В2В. То же и с классическими турагентствами, которые в 90% случаев как раз и продают продукты массовых туроператоров. Их основная аудитория — «пляжники», и это, действительно, как правило, возвратные клиенты, которые рекомендуют фирму друзьям и знакомым. Именно поэтому таким агентам действительно зачастую хватает базы и сарафанного радио. К тому же многие работают по франшизе — лиды им отправляет главный офис.

«А вот больше всего пострадали от блокировки Instagram нишевые региональные туроператоры, которые выбиваются из этой цепочки, — говорит эксперт. — Чаще всего это компании, которые делают экскурсионные турпродукты, а также все те, кто предлагает авторские туры (как легальные, так и не совсем). И это совсем иная модель бизнеса, поскольку линейка туров здесь обычно ограничена своим, ну, максимум еще соседними регионами, а бюджеты на продвижение очень малы (ни о каких рекламниках, федеральных кампаниях на ТВ и блогерах здесь речи не идет). А значит классические турагентства неохотно с ними работают, плохо их знают, да к тому же и клиенты таких ТА, как правило, и не спрашивают подобный турпродукт. Поэтому нишевые региональные операторы очень активно развивали В2С-продажи еще с начала пандемии, когда почувствовали бум внутреннего туризма». В эту же категорию попадают и турагентства, которые еще два года назад осознали, что рынок пакетных туров будет сжиматься, а большинство границ так просто не откроется, и начали менять свою стратегию, привлекая новых клиентов через соцсети — как органически, так и за счет рекламы.

Но и это уже по сути — картина вчерашнего дня. Те, кто первыми попали под удар, первыми и перестраиваются. Агенты, которые решили «соскочить с иглы» массовых направлений или, как минимум, разнообразить свои продажи и другими продуктами, оказались совершенно правы. Сегмент стандартных пакетных туров, действительно, сжимается. Из доступных зарубежных массовых направлений российским туристам остались крохи, да и те нынче продаются по таким ценам, что далеко не все могут себе этот отдых позволить. Произошел (и продолжается) мощный разворот рынка в сторону внутреннего туризма, на котором зачастую просто не работают привычные классическому турбизнесу маркетинговые схемы. И уж точно не работает их отсутствие — конкуренция за клиента растет, и теперь турагентам приходится бороться за него не только с коллегами из розничного звена, но и с нишевыми туроператорами, и даже с представлениями самих туристов об отдыхе в собственной стране, когда выбор в пользу самостоятельной поездки делают гораздо чаще, чем в пользу обращения к агенту.

«Переориентация на внутренний туризм началась еще два года назад, — говорит Елена Белоусова. — Понятно, что тогда большинству турагентов, быть может, было не до того, им бы все отмененные туры перенести... Но факт остается фактом, сейчас турагенту просто придется учиться продавать Россию, обзаводиться партнерами в каждом уголке страны, „воспитывать“ своих клиентов, которые привыкли к другому типу отдыха и перестраивать свой маркетинг. Заявки можно получать и без „Инсты“. Да, они дороже. Да, их меньше. Но каналы для продвижения есть: VK, „Телеграм“, „Яндекс.Дзен“, „Ютуб“ и т.п. Потребуется время, чтобы перенастроиться — кто будет в числе первых, тот и выиграет».

Фото: Karsten Winegeart, unsplash

Только важное. Только для профи.​

Фестиваль анатолийской кухни «SherwoodFest Cuisinatolia» начнется 7 июля в Турции

Гастрономический праздник выходит за пределы одной площадки и пройдет сразу в трех отелях сети Sherwood

«SherwoodFest Cuisinatolia» давно стал одной из самых ярких летних традиций региона. Он объединяет гастрономию, культуру и знаменитое турецкое гостеприимство. В этом году фестиваль вновь приглашает гостей познакомиться с кулинарным наследием Анатолии и открыть для себя новые вкусы.

Главные герои фестиваля — самые известные блюда турецкого средиземноморья. Это и знаменитый Piyaz — легкий салат из фасоли с луком и пряностями, и традиционные Kofte — сочные мясные котлетки на гриле, и десерт Kabak Tatlisi из сладкой тыквы с сахаром и орехами, и домашние Haluska Manti — нежные пельмени с мясной начинкой, и, конечно, Frigya Dolmasi — фаршированные овощи по старинным рецептам. Все они на протяжении многих поколений остаются важной частью анатолийской кухни. Кроме гастрономической программы, гостей ждут выступления с живой музыкой, мастер‑классы и знакомство с традициями.

В 2026 году у фестиваля будет три площадки в трех регионах побережья — Sherwood Exclusive Kemer, Sherwood Exclusive Lara и Sherwood Dreams Resort в Белеке.

Отдельным событием станет специальная гастрономическая программа в рамках «SherwoodFest Cuisinatolia», которая пройдет с 14 по 17 августа в Sherwood Exclusive Kemer. Для гостей будет готовить Doga Citci — один из самых известных исследователей поваренных книг древней Анатолии и шеф с международным опытом. Кулинарный стиль Doga Citci — это путешествие к истокам местной гастрономии: старинные рецепты, локальные продукты и современная авторская подача, где каждая деталь блюда раскрывает историю региона.

«SherwoodFest Cuisinatolia» — прекрасная возможность познакомиться с богатой гастрономической культурой страны и стать участниками яркого летнего праздника, наполненного вкусами, музыкой и традициями Турции.
 

Контакты:
Sherwood Resorts & Hotels
www.sherwoodhotels.com.tr
Telegram

Бензин по 400: как влияет на туризм топливный кризис

В Крыму, несмотря на поступления бензина в свободную продажу, ситуация не улучшается

Бензин по 400: как влияет на туризм топливный кризис

На этой неделе появились свидетельства того, что цены на бензин в Крыму у перекупщиков уже превысили 400 руб. за литр. Представители турбизнеса полуострова подтверждают: ситуация с топливом очень сложная. Сокращаются даже рейсовые перевозки. В других регионах ситуация лучше, но очереди на заправках есть и в городах, и на трассах. Перед поездками люди стараются запастись канистрами, а нередко и отказываются от путешествий.

Крым: у перекупщиков бензин — 400 руб., у официалов — 200

«Да, действительно, есть предложения на рынке бензина по 400 рублей у перекупщиков. Почему бы им не поднимать цены, если они занимаются логистикой, перевозкой, но рынок не насыщает никто», — рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов 3 июля.

Местные жители в телеграм-каналах делятся такими цифрами с АЗС: АИ-92 — 140 руб., АИ-95 — 155 руб., АИ-95+ — 195 руб. А бензин категории «ультра» и дизельное топливо уже перешагнули отметку в 200 руб.

То, что периодически на заправках появляется топливо в свободной продаже (сегодня сообщили, что оно есть на 62 АЗС), ситуацию не спасает. «Каждая заправка продает по 20 литров в одни руки и обычно обслуживает в день максимум 100 машин. То есть речь о минимальном количестве топлива, так сказать, для поддержания информационного фона, — уточнил эксперт. — Фактически дефицит жесткий. И, соответственно, цены на бензин растут».

По его словам, турпоток внутри Крыма тоже серьезно снизился. В пределах города можно пользоваться общественным транспортом, но для того, чтобы выехать, например, на побережье, тоже необходимо топливо. «Его не хватает, снимается даже рейсовый транспорт, идет сокращение на некоторых маршрутах, считавшихся недозагруженными», — пояснил Андрей Пылов.

Краснодарский край: бензин исчез, но потом появился

В Новороссийске сегодня утром бензин исчез из свободной продажи. Как сообщали СМИ со ссылкой на Муниципальный центр управления, заправиться можно было только по топливным картам. Дизельное топливо сохранялось в ограниченном количестве. Днем продажа бензина возобновилась. По сообщению МЦУ, АИ-100 был на одной АЗС, АИ-95 и АИ-92 — на восьми, ДТ — на 12.

В Анапе, по сообщениям СМИ, бензин сегодня продавался на 17 АЗС, в Геленджике — на семи.

Но на этих направлениях, как рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин, падения турпотока нет. «Я посмотрел Анапу, Геленджик, куда люди тоже едут в основном на личном автотранспорте. Пока какого-то торможения не заметно, в отличие от Крыма. Наверное, туристы как-то готовятся. Вчера я разговаривал со знакомым, он запасает канистры. Оказывается, они тоже подорожали, не только бензин. Как раз в Анапу собирается».

В администрации Сочи сегодня сообщили, что 92-й и 95-й бензин есть на 39 из 58 заправок города-курорта. И уверили, что все необходимые запасы в городе имеются.

В этом году курорт потерял часть турпотока из-за цен и ограничений на работу аэропорта. «Объективно, сезон непростой для всего туризма. Мы никак не можем повлиять на то, что происходит в аэропорту. Бензин сейчас есть, но ограничения существуют: 30 литров, на дизтопливо — 100 литров. Самой сложной, наверное, была прошлая неделя. В пятницу, субботу многие заправки в Сочи были закрыты. Я заправляла свою машину на не очень популярной АЗС, так как сетевые не работали. АИ-95 стоил 115 руб. за литр», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко. Сейчас, по ее словам, АИ-95 на заправках стоит от 85 до 89 руб. за литр.

О столице Кубани туристы рассказывают так: «Пробыли мы 3 дня в Краснодаре и, конечно, ужас там с очередями на заправку. Бензин есть, но пару часов придется потолкаться. Выехали из Краснодара, и первая заправка была через 20 км в сторону моря, «Лукойл»: очередей нет, бензин есть», — поделилась туристка в телеграм-канале трассы М-4 «Дон».

Другие регионы: очереди от 20 минут до 12 часов и дольше

На трассах и в других регионах ситуация не менее неоднородная, чем на юге России. Бензин есть не на всех заправках, очереди — практически на всех, где он продается. Вопрос — сколько придется ждать. На дорогу советуют на всякий случай закладывать существенно больше времени, чем обычно.

Например, в Иркутской области, как рассказывают местные туроператоры, очереди могут растянуться и на 12 часов. В Бурятии ситуация получше, но турпоток даже между регионами падает.

«Я проехал Ярославскую и частично Тверскую области. На половине заправок бензин есть, очереди примерно на 20-30 минут», — поделился Сергей Ромашкин.

При этом, например, как рассказала Profi.Travel туристка, которая планировала поехать на выходные в Кашин, в гостинице ее предупредили: очереди на заправках могут занимать по 5 часов.

В Москве и Санкт-Петербурге ситуации похожи. Как и практически везде, введены лимиты на отпуск топлива, примерно на половине заправок бензина нет, на тех, где есть, — очереди. Причем они начинают образовываться, когда даже АЗС еще не открылась, а бензовоз только подъехал и сливает топливо. Процесс занимает 2–3 часа.

Главное — информация

«Мы мониторим общую ситуацию, у нас есть прямая связь с нашими автопутешественниками, караванерами, находящимися в разных регионах России, через паблики, социальные сети. Основные топливные бренды цены держат. Ограничения есть, в зависимости от региона, топливной компании это может быть 20, 30, 50, 60 литров», — рассказал Profi.Travel эксперт Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автотуризма (НСПКА), член Международной федерации кемпингов и караванинга Андрей Артюхов.

По его словам, многие участники ассоциации сейчас находятся в путешествиях, во всех чатах, помимо пожеланий «Доброе утро», есть поддержка друг друга, информация, где есть топливо. «Но, в принципе, большим проблем никто не видит. Если совсем уж тяжело, заправляются по 80-100 руб. за литр ДТ, так как автодома в основном используют именно дизель», — пояснил эксперт.

При этом он отметил: все сейчас корректируют продолжительность дневной поездки с учетом того, что придется где-то полчаса-час тратить на очереди за топливом.

Важный момент, по словам Андрея Артюхова, — информация. «Сегодня у нас стартовал очередной автопробег, он объединил Владимирскую и Нижегородскую области. Организаторы все промониторили: автотуристы из Нижегородской, Владимирской областей подсказали, что есть хорошие заправки. Сейчас главная проблематика — это, действительно, сбор информации, онлайн-карты не всегда дают актуальные сведения. Самый достоверный источник — местные паблики», — подчеркнул эксперт.

Однако эта ситуация уже приводит к еще большей стагнации на рынке внутреннего туризма. Путешественники начинают опасаться отправляться на личном транспорте даже в соседние регионы из-за возможных проблем с топливом.

Ранее уже сообщалось: по данным TravelLine, с 17 по 30 июня количество бронирований гостиниц в России снизилось на 12% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период. Одновременно выросла доля отмен: с 24% до 33%. Особенно заметное снижение бронирований зафиксировано на двух ключевых курортных направлениях — в Крыму и Сочи. Согласно TravelLine, за последние две недели бронирования гостиниц в Крыму сократились на 66%, в Сочи — на 25%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме