В Узбекистане произошел резкий рост турпотока из России

Что мешает направлению стать массовым?

В Узбекистане произошел резкий рост турпотока из России

Спрос на отдых в Узбекистане в 2022 году вырос в разы, но мог быть и еще выше. Представители российских и узбекистанских туркопаний рассказали Profi.Travel, что дальнейший рост турпотока тормозит лишь недостаток предложения.

Интерес есть, но не хватает информации

Опрос 143 представителей турбизнеса, проведенный аналитическим центром Profi.Travel, показал, что 58,1% респондентов заметили интерес туристов в целом к ближнему зарубежью в 2022 году. В этих странах туристов особенно привлекают национальная кухня (70,6%), природные достопримечательности (62,2%), этника и колорит (58%), историческое наследие (53,1%).

35% респондентов назвали в числе стран ближнего зарубежья, которыми интересуются туристы, Узбекистан. На этом фоне большинство опрошенных представителей турбизнеса заявили о своем желании ближе познакомиться с турпродуктом этой страны.

Вместе с тем, участники исследования выделяют целый ряд трудностей в работе со странами ближнего зарубежья, главной из которых им видится дефицит готовых туров и туроператоров по приему. Эту причину указали 52,4% респондентов. Чуть меньше половины, 41,3%, считают, что цена турпродукта не соответствует качеству, еще 34,3% переживают за качество продукта и настроены скептически. Некоторым даже кажется, что туристам направление неинтересно (32,9%). При этом 29,7% хотели бы найти надежных принимающих партнеров, а 16,8% признаются, что им просто не хватает информации о направлении.

Туристов, по мнению участников опроса, смущает непредсказуемость геополитической ситуации (55,2%), высокие цены перелета (53,8%), скудный выбор готовых туров (39,2%), есть сомнения в том, как будут относиться к гостям из России (30,1%). Существуют также 25,9% тех, кто считает направление неинтересным, и 18,9% обеспокоенных огрвопросами по пластиковым картам и ПЦР-тестам, что в общем еще раз подтверждает не слишком высокий уровень знаний о стране.

Туристы уже успели распробовать узбекский турпродукт

Опрос самих туристов, проведенный аналитическим центром Profi.Travel, показал, что больше половины респондентов интересуются отдыхом в Узбекистане. Их привлекает архитектура и историческое наследие страны (41,1%), узбекская кухня (23,2%), прогулки по городам (21,4%), а также активный отдых (19,6%). К сожалению, 33,3% опрошенных Узбекистан не привлекает из-за того, что они не видели готовых туров, а 22,2% просто не знают, зачем туда ехать.

«Туристов, которые хотят получить богатую на разнообразие экскурсионку Средней Азии, не пугают ни политические колебания в регионе, ни высокие цены на билеты. Во всём остальном на направлении сплошные плюсы, — говорит руководитель коммерческого подразделения „Интуриста“ Филипп Обручев-Миронов. — Карту „Мир“ принимают к оплате, регулярные рейсы из многих городов нашей страны доступны без пересадок, а сама география полётов по Узбекистану весьма обширна, по-русски говорят практически все. Туристы особенно любят узбекскую кухню, разнообразие исторических и культурных объектов. Ну и, конечно, Узбекистан заинтересован в туристах, а гостеприимство и радушие по отношению к россиянам оставляет желание вернуться вновь».

С этим согласна и менеджер направления туроператора «Ванд» Ирина Медведева. По ее словам, в весеннем сезоне спрос на Узбекистан был таким, что принимающие компании работали на пределе возможностей, более того, туристы ехали даже в самые жаркие летние месяцы, которые считаются несезоном, а на осень мест почти уже нет. При этом интерес очевиден во многом со стороны vip-клиентов, которые возвращаются довольными и вдохновленными.

Генеральный директор управляющей компании Silk Road Samarkand, чьи масштабные туристические объекты будут запушены в сентябре, Артем Егикян подчеркивает, что россияне составляют наибольшую долю въездного турпотока и узнаваемость Узбекистана в России значительно выше, чем в Малайзии, Индонезии, Японии и других странах, с которыми комплексу предстоит работать. «С 2019 года в республике создаются привлекательные условия для развития туризма в целом, Узбекистан становится все доступнее. Безвизовый режим для более 80 стран, увеличены сроки действия транзитных виз, заработали международные системы платежей. Еще год назад расплатиться картой Visa даже в Ташкенте было довольно затруднительно, сейчас — никаких проблем. Ведется реконструкция дорог, расширяются действующие трассы и строятся новые», — напоминает г-н Егикян.

«Этой весной, особенно в период майских праздников, россиян действительно было как никогда много. У нас количество бронирований от россиян увеличилось в 10 раз по сравнению с прошлым годом. Российский турист всегда был самым желанным. Сюда приезжают те, кто ищет недорогой интересный отдых со вкусной кухней», — рассуждает управляющий партнер сервиса бронирования гостиниц Hotelios Леонид Ибрагимов.

Туроператор Coral Travel весной также отмечал всплеск интереса туристов к Узбекистану. Страна манит своим колоритом, богатой гастрономией, безопасностью, безвизовым въездом и удобными рейсами. Четырехчасовой перелет в Узбекистан не утомляет. Страна отменила ПЦР-тесты для вакцинированных. И хотя программы Coral остаются классическими, положительная динамика спроса по-прежнему есть.

Главные проблемы — дорогая перевозка и дефицит размещения

Однако при всех перечисленных плюсах направления каждый из собеседников нашел для себя некоторые ограничения. «Узбекистан в этом году по числу запросов действительно бьёт рекорды, рост по сравнению с прошлым годом в 2,5 раза. Множество просьб просчитать, составить нестандартные туры, в том числе для корпоративных клиентов. Но когда агенты получают расчёты, проверяют логистику и уровень доступности, появляются преграды, которые не дают Узбекистану стать страной массового турпотока», — говорит Филипп Обручев-Миронов.

По его словам, цена перелёта выше, чем на других направлениях по СНГ в силу серьёзного потока граждан Узбекистана в Россию. Многие перевозчики отказываются говорить о туроператорских тарифах на этих маршрутах, ссылаясь на без того хорошую загрузку.

В Сoral Travel также считают стоимость авиаперелета серьёзным сдерживающим фактором в развитии направления. Ирина Медведева из «Ванд» согласна, что цена билета на ближайшие даты может составлять 35-40 тысяч рублей, но если бронировать перевозку за два-три месяца, можно получить вполне приемлемый ценник.

Однако «Интурист» поделился ещё некоторыми любопытными наблюдениями. Например, доступность объектов размещения среднего и низкого ценового сегментов очень ограничена. В частных случаях варианты найти можно, но

если говорить об организованном сегменте, приходится двигать даты и рассматривать альтернативные маршруты.

«Мы начинали активно продвигать направление, запрашивали у партнёров информацию о пике сезона, задавали вопросы, какие даты будут особенно популярны, чтобы предложить альтернативу. И в этом году практически все принимающие партнёры просчитались, так как их прогноз на несезон в июле и августе обернулся тем, что сегмент подходящий по цене и качеству просто недоступен», — продолжает собеседник.

Леонид Ибрагимов согласен с оценками коллег, но был удивлен, услышав, что российские туркомпании плохо знают Узбекистан и его принимающих туроператров, о чем говорят итоги опросов.

«При желании можно найти множество партнеров, причем все они пережили пандемию и даже окрепли, но вопрос в другом: с 2003 по 2018 год я проехал пол-России, был на всех выставках, проводил презентации на онлайн-площадках, и видел, что интерес со стороны российских туркомпаний минимальный», — отмечает г-н Ибрагимов. Ирина Медведева считает, что жаловаться на дефицит принимающих компаний могут только те, кто лишь начинает работать на направлении.

Очевидно, что современные условия работы на рынке заставляют турбизнес быть внимательнее к Узбекистану, ведь туристы совсем не против рассматривать это направление в качестве альтернативы более раскрученной загранице.

Как рассказали в «Интуристе», туроператор уже планирует расширить ассортимент экскурсионных программ, а также нарастить контрактинг отелей. В частности, есть проекты на блочные программы совместно с рядом DMC. В компании уверены, что Узбекистан из ассортиментного направления постепенно движется к массовому сегменту.

Автор: Наталья Рудакова
Фото: LoggaWiggler, pixabay

Только важное. Только для профи.​

У российских туристов стало больше возможностей добраться до Сейшел, Африки и Южной Америки

Авиакомпания Ethiopian Airlines увеличивает частоту рейсов из Москвы

У российских туристов стало больше возможностей добраться до Сейшел, Африки и Южной Америки

Ethiopian Airlines увеличивает частоту рейсов из Москвы: с 24 июня вылеты из Москвы будут выполняться шесть раз в неделю, включая дополнительный рейс по средам. По словам экспертов, это расширяет возможности перелетов в Африку, Южную Америку и на Сейшелы с пересадкой в Аддис-Абебе.

Как уточнили в авиакомпании, перелет из Москвы в Аддис-Абебу занимает около 8 часов. Время стыковки составляет от 1 до 3,5 часов, а общее время в пути до ключевых направлений Африки — в среднем 15-17 часов. Маршруты проходят в обход воздушного пространства стран Ближнего Востока, включая Иран.

Рейсы выполняются на Boeing 787 Dreamliner. На борту предусмотрено питание, пассажирам доступен выбор мест при онлайн-регистрации, увеличенная норма багажа — 2 места по 23 кг, а также Wi-Fi.

В частности, рейсы Ethiopian Airlines российские туристы используют для перелетов в Кейптаун (стоимость билетов в оба конца — от 100 670 руб.), на Занзибар (от 94 608 руб.), Килиманджаро (от 97 599 руб.), Сейшелы (от 63 315 руб.), в саму Эфиопия (от 86 050 руб.), в Найроби (от 95 060 руб.), в Бразилию (от 131 188 руб.), в Аргентину (от 137 925 руб.).

Как рассказал Profi.Travel генеральный директор Ethiopian Airlines Group Месфин Тасеу, увеличение числе рейсов связано с ростом спроса на африканские направления. По его словам, наблюдается значительный рост загрузки рейсов в весенние месяцы, сейчас она составляет 85% в эконом и бизнес-классах.

Основные пассажиры на рейсах из Москвы — именно россияне (примерно 70%), чаще всего они используют транзитные рейсы через Аддис-Абебу.

«Наибольшим спросом пользуются такие направления, как Южная Африка, Танзания, Сейшелы, Намибия, Мадагаскар, Бразилия и Аргентина», — отметил Месфин Тасеу.

Российские туроператоры хороший спрос на рейсы подтвердили. «Ethiopian Airlines на протяжении многих лет остается одним из наших приоритетных партнеров при организации путешествий в Африку и Латинскую Америку. Поэтому новость об увеличении частоты рейсов между Москвой и Аддис-Абебой — долгожданное и закономерное событие, которое мы встречаем с большим оптимизмом, — сказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Рейсы авиакомпании, безусловно, пользуются большим спросом. В тройку самых популярных африканских стран у наших клиентов входят ЮАР, Кения и Танзания — и все маршруты в эти страны строятся через хаб в Аддис-Абебе».

По его словам, компания оценивает логистику Ethiopian Airlines как одну из самых удобных для путешествий, она позволяет собирать сложные комбинированные туры по странам Восточной и Южной Африки: например, прилететь в Намибию, а улететь из ЮАР. Также рейсы авиакомпании — лучший вариант перелета в Южную Америку.

Эксперт отметил, что ситуация на Ближнем Востоке оказала заметное влияние на популярность рейсов Ethiopian Airlines. «В ITM group мы наблюдаем перераспределение спроса: из-за сложной обстановки в регионе Персидского залива часть туристов, которые ранее использовали ближневосточные хабы (Доху, Дубай) для транзита, сейчас рассматривают альтернативные маршруты, — сказал Андрей Подколзин. — Однако главным драйвером роста всё же является не столько геополитика, сколько экономика и изменение потребительских привычек. В целом, по нашим данным, не только Азия, но и Африка стали главными бенефициарами переориентации выездного потока».

«У нас есть блочная программа на Занзибар на рейсах Ethiopian Airlines, и она пользуется очень большим спросом, — прокомментировали в Space Travel. — В целом, сейчас, в условиях не совсем понятной ситуации с Ближним Востоком, увеличение провозных емкостей через такой популярный хаб, как Аддис-Абеба — это очень хорошая новость, поскольку позволит расширить перевозку на Сейшелы и Занзибар, а также в более экзотические страны, например, ЮАР и Мозамбик».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристы с ночи застряли в аэропорту Внуково

Вылететь не могут в Турцию, Египет и по другим направлениям

Туристы с ночи застряли в аэропорту Внуково

Туристы, которые приехали во Внуково накануне вечером, до сих пор находятся в аэропорту. Ночью там был объявлен план «Ковер», самолеты не вылетали и не садились. Из туристических рейсов больше всего задержек пришлось на программу Turkish Airlines. Некоторые рейсы перенесены практические на сутки, другие пока — на середину дня 7 мая, однако, по словам пассажиров, по состоянию на 13:00 даже не все стойки еще открыты. Отправления в Египет туристы тоже ожидают с ночи.

Так, рейс ТК 3179 Turkish Airlines в Даламан, который должен был вылететь из Внуково в 1:45, задержан до 23:55 четверга. Как рассказывают сами туристы, они уже сели в самолет, но после часа ожидания их отправили обратно в аэропорт, где они и провели всю ночь в надежде на то, что ограничения отменят и перелет состоится. Только ближе к полудню пассажиры узнали, что рейс отправится в Турцию уже фактически следующей ночью. Сутки в отеле они потеряли.

На то же время, 23:55, перенесено и начало выполнения рейсов перевозчика ТК 3003 и ТК 3037 в Анталью, которые должны были отправиться из Москвы в ночь со среды на четверг, в 1:50 и в 2:20, соответственно. Еще один рейс авиакомпании в Анталью, TK 218, который по расписанию был намечен на 1:45, перенесен на сегодняшний вечер, 19:00.

Кроме того, на 13 часов задержан рейс ТК 422 Turkish Airlines в Стамбул. Те вылеты перевозчика в города Турции, которые по расписанию должны были состояться сегодня днем, сдвигаются по времени от 2 до 6 часов.

Несколько утренних рейсов «Победы» в Турцию также переносится на несколько часов.

Не вылетел из-за ограничений работы аэропорта и рейс 4S 338 Red Sea Airlines в Шарм-эль-Шейх: вместо 2:45 ночи со среды на четверг он должен отправиться в Египет в 15:10. С ночи ожидают пассажиры и своих рейсов Nesma Airlines в Хургаду: NE 603 вместо 4:30 утра должен вылететь 16:00, а NE 617 — вместо 3:05 в 16:40.

UPD: Вечером стало ясно, что аэропорт остается закрытым весь день. Многие вылеты значатся на табло как отмененные, например, Turkish Airlines в Анталью и Стамбул. Как рассказали Profi.Travel турагенты, их клиентов, которые должны были вылететь сегодня в час дня на рейсе перевозчика TK 3013, пересадили на завтрашний рейс TK 3115 в 13:35. На время ожидания туристам предоставили отель.

Отменены и вылеты Nesma Airlines в Хургаду. Вероятно, пассажиров планируют отправить на завтрашних рейсах авиакомпании.

Между тем, перенесенные на вечер вылеты Turkish Airlines в разные города Турции и Red Sea Airlines в Шарм-эль-Шейх, хотя и продолжаются сдвигаться по времени, но все еще значатся на табло. Агенты, чьи туристы живут не в Москве, сообщают, что их клиенты нервничают: выезжать к новому времени вылета нужно уже сейчас, но пока они доберутся до столицы, есть шанс, что его перенесут на завтра.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Irina
07 мая, 21:32
Мы также почти сутки провели во Внуково. Но, спасибо турецкой авиакомпании и работникам аэропорта, в три ночи предоставили чай, кофе, шоколад. Позже выдали ваучеры на горячий обед в зоне ресторанов. Также выдавали желающим подстилки специальные, чтоб люди могли прилечь. По всему аэропорту, буквально повсюду стояли баксы с минеральной водой. К вечеру сотни пассажиров разводили по гостиницам.
Владимир.
07 мая, 18:54
Сейчас лучше не летать никуда. Не то время. Одно дело - если по работе лететь. И никто ничего не компенсирует наверно. Людей жалко которые в аэропорту стоя ждут.
Ирина
07 мая, 21:34
Компенсируют! Нам предложили либо поменять дату вылета, что мы и сделали, либо полностью вернуть стопроцентно стоимость билетов.

Статьи по теме