В Узбекистане произошел резкий рост турпотока из России

Что мешает направлению стать массовым?

В Узбекистане произошел резкий рост турпотока из России

Спрос на отдых в Узбекистане в 2022 году вырос в разы, но мог быть и еще выше. Представители российских и узбекистанских туркопаний рассказали Profi.Travel, что дальнейший рост турпотока тормозит лишь недостаток предложения.

Интерес есть, но не хватает информации

Опрос 143 представителей турбизнеса, проведенный аналитическим центром Profi.Travel, показал, что 58,1% респондентов заметили интерес туристов в целом к ближнему зарубежью в 2022 году. В этих странах туристов особенно привлекают национальная кухня (70,6%), природные достопримечательности (62,2%), этника и колорит (58%), историческое наследие (53,1%).

35% респондентов назвали в числе стран ближнего зарубежья, которыми интересуются туристы, Узбекистан. На этом фоне большинство опрошенных представителей турбизнеса заявили о своем желании ближе познакомиться с турпродуктом этой страны.

Вместе с тем, участники исследования выделяют целый ряд трудностей в работе со странами ближнего зарубежья, главной из которых им видится дефицит готовых туров и туроператоров по приему. Эту причину указали 52,4% респондентов. Чуть меньше половины, 41,3%, считают, что цена турпродукта не соответствует качеству, еще 34,3% переживают за качество продукта и настроены скептически. Некоторым даже кажется, что туристам направление неинтересно (32,9%). При этом 29,7% хотели бы найти надежных принимающих партнеров, а 16,8% признаются, что им просто не хватает информации о направлении.

Туристов, по мнению участников опроса, смущает непредсказуемость геополитической ситуации (55,2%), высокие цены перелета (53,8%), скудный выбор готовых туров (39,2%), есть сомнения в том, как будут относиться к гостям из России (30,1%). Существуют также 25,9% тех, кто считает направление неинтересным, и 18,9% обеспокоенных огрвопросами по пластиковым картам и ПЦР-тестам, что в общем еще раз подтверждает не слишком высокий уровень знаний о стране.

Туристы уже успели распробовать узбекский турпродукт

Опрос самих туристов, проведенный аналитическим центром Profi.Travel, показал, что больше половины респондентов интересуются отдыхом в Узбекистане. Их привлекает архитектура и историческое наследие страны (41,1%), узбекская кухня (23,2%), прогулки по городам (21,4%), а также активный отдых (19,6%). К сожалению, 33,3% опрошенных Узбекистан не привлекает из-за того, что они не видели готовых туров, а 22,2% просто не знают, зачем туда ехать.

«Туристов, которые хотят получить богатую на разнообразие экскурсионку Средней Азии, не пугают ни политические колебания в регионе, ни высокие цены на билеты. Во всём остальном на направлении сплошные плюсы, — говорит руководитель коммерческого подразделения „Интуриста“ Филипп Обручев-Миронов. — Карту „Мир“ принимают к оплате, регулярные рейсы из многих городов нашей страны доступны без пересадок, а сама география полётов по Узбекистану весьма обширна, по-русски говорят практически все. Туристы особенно любят узбекскую кухню, разнообразие исторических и культурных объектов. Ну и, конечно, Узбекистан заинтересован в туристах, а гостеприимство и радушие по отношению к россиянам оставляет желание вернуться вновь».

С этим согласна и менеджер направления туроператора «Ванд» Ирина Медведева. По ее словам, в весеннем сезоне спрос на Узбекистан был таким, что принимающие компании работали на пределе возможностей, более того, туристы ехали даже в самые жаркие летние месяцы, которые считаются несезоном, а на осень мест почти уже нет. При этом интерес очевиден во многом со стороны vip-клиентов, которые возвращаются довольными и вдохновленными.

Генеральный директор управляющей компании Silk Road Samarkand, чьи масштабные туристические объекты будут запушены в сентябре, Артем Егикян подчеркивает, что россияне составляют наибольшую долю въездного турпотока и узнаваемость Узбекистана в России значительно выше, чем в Малайзии, Индонезии, Японии и других странах, с которыми комплексу предстоит работать. «С 2019 года в республике создаются привлекательные условия для развития туризма в целом, Узбекистан становится все доступнее. Безвизовый режим для более 80 стран, увеличены сроки действия транзитных виз, заработали международные системы платежей. Еще год назад расплатиться картой Visa даже в Ташкенте было довольно затруднительно, сейчас — никаких проблем. Ведется реконструкция дорог, расширяются действующие трассы и строятся новые», — напоминает г-н Егикян.

«Этой весной, особенно в период майских праздников, россиян действительно было как никогда много. У нас количество бронирований от россиян увеличилось в 10 раз по сравнению с прошлым годом. Российский турист всегда был самым желанным. Сюда приезжают те, кто ищет недорогой интересный отдых со вкусной кухней», — рассуждает управляющий партнер сервиса бронирования гостиниц Hotelios Леонид Ибрагимов.

Туроператор Coral Travel весной также отмечал всплеск интереса туристов к Узбекистану. Страна манит своим колоритом, богатой гастрономией, безопасностью, безвизовым въездом и удобными рейсами. Четырехчасовой перелет в Узбекистан не утомляет. Страна отменила ПЦР-тесты для вакцинированных. И хотя программы Coral остаются классическими, положительная динамика спроса по-прежнему есть.

Главные проблемы — дорогая перевозка и дефицит размещения

Однако при всех перечисленных плюсах направления каждый из собеседников нашел для себя некоторые ограничения. «Узбекистан в этом году по числу запросов действительно бьёт рекорды, рост по сравнению с прошлым годом в 2,5 раза. Множество просьб просчитать, составить нестандартные туры, в том числе для корпоративных клиентов. Но когда агенты получают расчёты, проверяют логистику и уровень доступности, появляются преграды, которые не дают Узбекистану стать страной массового турпотока», — говорит Филипп Обручев-Миронов.

По его словам, цена перелёта выше, чем на других направлениях по СНГ в силу серьёзного потока граждан Узбекистана в Россию. Многие перевозчики отказываются говорить о туроператорских тарифах на этих маршрутах, ссылаясь на без того хорошую загрузку.

В Сoral Travel также считают стоимость авиаперелета серьёзным сдерживающим фактором в развитии направления. Ирина Медведева из «Ванд» согласна, что цена билета на ближайшие даты может составлять 35-40 тысяч рублей, но если бронировать перевозку за два-три месяца, можно получить вполне приемлемый ценник.

Однако «Интурист» поделился ещё некоторыми любопытными наблюдениями. Например, доступность объектов размещения среднего и низкого ценового сегментов очень ограничена. В частных случаях варианты найти можно, но

если говорить об организованном сегменте, приходится двигать даты и рассматривать альтернативные маршруты.

«Мы начинали активно продвигать направление, запрашивали у партнёров информацию о пике сезона, задавали вопросы, какие даты будут особенно популярны, чтобы предложить альтернативу. И в этом году практически все принимающие партнёры просчитались, так как их прогноз на несезон в июле и августе обернулся тем, что сегмент подходящий по цене и качеству просто недоступен», — продолжает собеседник.

Леонид Ибрагимов согласен с оценками коллег, но был удивлен, услышав, что российские туркомпании плохо знают Узбекистан и его принимающих туроператров, о чем говорят итоги опросов.

«При желании можно найти множество партнеров, причем все они пережили пандемию и даже окрепли, но вопрос в другом: с 2003 по 2018 год я проехал пол-России, был на всех выставках, проводил презентации на онлайн-площадках, и видел, что интерес со стороны российских туркомпаний минимальный», — отмечает г-н Ибрагимов. Ирина Медведева считает, что жаловаться на дефицит принимающих компаний могут только те, кто лишь начинает работать на направлении.

Очевидно, что современные условия работы на рынке заставляют турбизнес быть внимательнее к Узбекистану, ведь туристы совсем не против рассматривать это направление в качестве альтернативы более раскрученной загранице.

Как рассказали в «Интуристе», туроператор уже планирует расширить ассортимент экскурсионных программ, а также нарастить контрактинг отелей. В частности, есть проекты на блочные программы совместно с рядом DMC. В компании уверены, что Узбекистан из ассортиментного направления постепенно движется к массовому сегменту.

Автор: Наталья Рудакова
Фото: LoggaWiggler, pixabay

Только важное. Только для профи.​

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор выплатит половину стоимости тура за отель в Египте без воды и с крысами

Туристке удалось доказать, что размещение было некачественным

Туроператор выплатит половину стоимости тура за отель в Египте без воды и с крысами

Отель в Египте, который оказался с крысами, плесенью и без воды в номере, обойдется туроператору в 70 тыс. рублей. Практически половину стоимости тура компания должна вернуть туристке, которая по приезде домой подала в суд. Турагентство при этом возвращать деньги не должно. Об этом сообщает пресс-служба Пермского суда.

Кировский районный суд Перми обязал ООО «Библио-Глобус Туроператор» выплатить туристке более 70 тыс. рублей за испорченный отдых в четырехзвездочном отеле Хургады. Решение вступило в законную силу.

В ноябре 2025 года жительница Перми приобрела в турагентстве ООО «Все Включено» тур в Египет на двоих продолжительностью 14 ночей. Общая стоимость поездки составила 165 тыс. руб., туроператором выступал «Библио-Глобус».

По словам туристки, условия проживания не соответствовали заявленному уровню отеля. В номере отсутствовала вода, не работала техника, на стенах была плесень, а на постельном белье — следы крови и волосы. На территории отеля, как утверждала женщина, бегали крысы и мыши. Кроме того, она пожаловалась на грязную посуду и некачественную еду в ресторане.

После возвращения туристка направила туроператору и турагенту досудебную претензию, но ее требования удовлетворены не были.

Представители туроператора иск не признали. Они заявили, что перелет, трансфер и проживание были предоставлены в соответствии с заявкой. Администрация отеля также отрицала перебои с водой и наличие грязи. По мнению ответчика, выявленные недостатки могли носить временный характер или быть субъективным восприятием туристки.

Суд изучил фотографии, видеозаписи и показания свидетелей и пришел к выводу, что услуги по проживанию были оказаны ненадлежащим образом. При этом претензий к перелету и трансферу установлено не было. Интересно, что турагент предлагал переселение в другой отель, однако женщина от него отказалась.

В итоге ответственным за качество туристского продукта суд признал туроператора. В требованиях к турагенту было отказано, поскольку компания надлежащим образом выполнила обязательства по бронированию поездки.

Суд взыскал с «Библио-Глобуса» стоимость некачественно оказанных услуг по проживанию, рассчитанную на основании калькуляции тура, компенсацию морального вреда и штраф за отказ добровольно удовлетворить требования потребителя. Общая сумма выплаты превысила 70 тыс. рублей.

Отметим, что суды в подобных спорах не встают на сторону потребителя. Ранее мы сообщали о другом вердикте. Туристам не понравился номер в отеле в Бодруме и они потребовали с туроператора и турагента полмиллиона рублей. Тогда суды в трех инстанциях установили, что характеристики и фотографии номера соответствовали предложению туроператора, а представление туристов о том, как именно должен выглядеть номер, было субъективным.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме