В какие страны Европы и на каких условиях россияне еще могут получить визы?

Эксперты рассказали об актуальных правилах и сроках оформления въездных документов.

В какие страны Европы и на каких условиях россияне еще могут получить визы?

Ситуация с оформлением и получением европейских виз непростая и к тому же нестатичная. Условия меняются чуть ли не ежедневно. Несмотря на то, что ужесточение требований — уже свершившаяся реальность, у каждой страны есть свои особенности, в соответствии с которыми она работает с заявлениями россиян. Узнали, где сегодня проще получить визы, об актуальных правилах, сроках оформления и других важных нюансах.

Визы выдают, но неохотно

По данным туроператоров, на данный момент российские туристы чаще всего подают документы на визы Франции, Великобритании, Италии, Германии, Греции, Испании. В целом список стран шире. В целом же список европейских стран, которые продолжают оформлять въездные документы россиянам, шире: это Австрия, Венгрия, Португалия, Словения, Исландия, Швеция, Швейцария, Финляндия (последняя — с жестким ограничением: не более 100 турвиз в день). Также заявки принимают Хорватия, Румыния, Болгария и Кипр (про-визу отменили, осталась обычная).

Получить долгосрочную визу, если даже раньше в паспорте были разрешения на въезд на два года и более, уже практически невозможно. «Никаких долгосрочных виз сейчас туристам нельзя обещать. Это дело случая, причем очень редкого. В основном консульства выдают шенгены на 1-3 месяца, может быть чуть больше. Такая ситуация сейчас типична для всех визовых центров Европы, куда еще можно податься», — комментирует директор департамента продвижения и рекламы BSI Group Иветта Вердиян.

Также эксперты обращают внимание на повышение требований к финансовой истории заявителя. Сейчас это ключевой вопрос практически для всех консульств и ВЦ.

«К вопросу финансовой документации теперь нужно подходить очень тщательно. С зарплатой 50 тысяч рублей и остатком на счете 200 тысяч рублей сегодня проблематично будет получить право на въезд в любую страну Европы. Исходя из практики, суммы должна быть в разы выше. При этом официально такие условия нигде не прописаны», — отмечают собеседники Profi.Travel.

Кроме того, как сообщают эксперты, сейчас ни один из европейских визовых центров не предоставляет вип-услуги, такие как срочная виза, вип-зал и т.д. Все в порядке общей очереди.

Итальянцы хотят видеть «респектабельных русских»

Если говорить об особенностях конкретных стран, то буквально на днях появилась новость из Италии. Визовый центр опубликовал новые требования к документам на визу. С 15 декабря от граждан РФ принимаются только биометрические паспорта сроком действия 10 лет. Пятилетние уже не подойдут.

Но главная беда в том, что оформить разрешение на въезд стало гораздо сложнее. Эксперты предполагают, что диппредставительства Италии получили негласное указание отказывать в оформлении въездных документов российским туристам с остатком на счете менее одного миллиона рублей. «Раньше такого не было, и есть мнение, на уровне слухов, что причина этих отказов связана с суммами финансовых документов. Итальянцы хотят видеть респектабельных туристов», — отмечают специалисты. Отметим, что это не 100-процентное условие: судя по сообщениям в профессиональных чатах, некоторым заявителям «везет» и с гораздо меньшими суммами. Однако в последнее время это скорее исключение из общего негласного правила.

Кроме того, итальянские шенгены стали чаще выдаваться под конкретные даты поездки. «Я бы не рекомендовала сейчас подавать заявки на оформления итальянских виз. Результат абсолютно непредсказуемый», — замечает Евгения Варкентина, владелец компании «Сто дорог».

А французы — честных

Французские визовые центры также стали чаще отказывать в выдаче шенгенов, но по другим причинам. «Они усилили проверку документов, обзванивают банки, перепроверяют страховки и, если находят несоответствие, принимают отрицательное решение. Но зато вполне реально получить шенген на полгода даже в „чистые“ загранпаспорта», — рассказывает руководитель визового «Центра-online» Злата Эрфурт.

А в компании BSI Group добавляют, что сейчас, кроме всего прочего, сложно поймать свободные для записи на французскую визу окна.

Германия «перестраховывается»

Гораздо сложнее теперь собрать документы для подачи на визу в Германию. Визовые центры перестали принимать страховки от российских компаний. Теперь для получения немецкого шенгена засчитывается только «финансовая гарантия», оформленная в Евросоюзе. Отметим, что кроме Германии никакие страны пока не требуют европейской страховки.

«Даже если виза выдана до 4 октября, когда правила изменились, по прилёте в Германию теперь могут потребовать европейскую медицинскую страховку. У моего коллеги недавно возникла такая проблема. Его пропустили только потому, что у жены был вид на жительство, и она дала расписку, что ее муж оформит медицинскую страховку в Германии», — рассказывает глава «Чайка-Тур» Александр Турченко.

Туристические компании уже научились обходить эту проблему. Они оформляют страховки через европейские сайты. Их стоимость в среднем 4 евро за сутки пребывания в стране. Это вдвое дороже, чем услуги российских СК, но другого выхода нет.

Кроме того, по словам должность, компания? Евгении Варкентиной, Германия требует теперь не только иностранную страховку, но и выписку с иностранного счета. «Если таковой нет, то откажут даже с частным приглашением от родственников», — комментирует она.

Еще одна загвоздка оформления визы в Германию заключается в том, что заявителю требуется официальное приглашение, а отправить его сейчас проблематично из-за того, что многие немецкие транспортные компании перестали работать с Россией. Документы пересылают окольными путями. Например, через Белоруссию. Зато записаться на Германию сейчас можно по звонку«, — добавляет должность, компания? Злата Эрфурт.

А по наблюдениям Александра Турченко, все чаще отказов в немецкой визе стали получать мужчинам мобилизационного возраста — даже после официального заявления президента страны об окончании частичной мобилизации в России.

Великобритания: долго, но без серьезных проблем

Великобритания также продолжает выдавать визы россиянам и достаточно часто оформляет их на полгода. Однако время ожидания в среднем составляет три месяца, а иногда и больше. «Вряд ли этот срок сократится — скорее всего, наоборот, чуть увеличится. То есть туристов стоит сразу предупреждать, что это долгосрочный процесс», — советует Иветта Вердиян.

По ее словам, список документов по британским визам не претерпел никаких изменения. Запись доступна на две недели вперед. Однако все быстро меняется. «То, что я вижу на мониторе сейчас, может измениться уже завтра. Но главное, что британские визовые центры не отказывают в выдаче виз, конечно, при условии правильного оформления пакета документов, отсутствия ошибок в переводах и т.д.», — комментирует эксперт.

Испания и Греция сократили сроки виз

Испания стала чаще давать короткие визы — от месяца до двух. С записью все не так плохо: окна есть на ноябрь и начало декабря. «Сложность в том, что необходимо сдавать отпечатки на каждую визу. И испанцы не прощают нарушений по „неиспользованию“ въездных документов. В 99% случаев откажут при новой подаче», — предупреждает Екатерина Варкентина.

Пакет документов для греческой визы тоже остался стандартным. Но стало гораздо сложнее попасть на окно с записью, а также сократились сроки выдаваемых документов. «Часто ставят однократные визы, максимум полгода. Есть смысл делать только под заявителей со срочными вылетами», — комментирует эксперт.

Напомним, ранее Эстония, Латвия, Литва и Польша 19 сентября ввели запрет въезда на свою территорию держателям шенгенских виз из России. Кроме того, из соображений «угрозы национальной безопасности» эти страны полностью прекратили оформление въездных документов гражданам России, а также запретили въезд тем, у кого уже есть открытые. Вслед за ними еще ряд стран, в том числе Западной Европы ввели ограничения на выдачу туристических виз российским гражданам.

Фото: ConvertKit, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

У российских туристов стало больше возможностей добраться до Сейшел, Африки и Южной Америки

Авиакомпания Ethiopian Airlines увеличивает частоту рейсов из Москвы

У российских туристов стало больше возможностей добраться до Сейшел, Африки и Южной Америки

Ethiopian Airlines увеличивает частоту рейсов из Москвы: с 24 июня вылеты из Москвы будут выполняться шесть раз в неделю, включая дополнительный рейс по средам. По словам экспертов, это расширяет возможности перелетов в Африку, Южную Америку и на Сейшелы с пересадкой в Аддис-Абебе.

Как уточнили в авиакомпании, перелет из Москвы в Аддис-Абебу занимает около 8 часов. Время стыковки составляет от 1 до 3,5 часов, а общее время в пути до ключевых направлений Африки — в среднем 15-17 часов. Маршруты проходят в обход воздушного пространства стран Ближнего Востока, включая Иран.

Рейсы выполняются на Boeing 787 Dreamliner. На борту предусмотрено питание, пассажирам доступен выбор мест при онлайн-регистрации, увеличенная норма багажа — 2 места по 23 кг, а также Wi-Fi.

В частности, рейсы Ethiopian Airlines российские туристы используют для перелетов в Кейптаун (стоимость билетов в оба конца — от 100 670 руб.), на Занзибар (от 94 608 руб.), Килиманджаро (от 97 599 руб.), Сейшелы (от 63 315 руб.), в саму Эфиопия (от 86 050 руб.), в Найроби (от 95 060 руб.), в Бразилию (от 131 188 руб.), в Аргентину (от 137 925 руб.).

Как рассказал Profi.Travel генеральный директор Ethiopian Airlines Group Месфин Тасеу, увеличение числе рейсов связано с ростом спроса на африканские направления. По его словам, наблюдается значительный рост загрузки рейсов в весенние месяцы, сейчас она составляет 85% в эконом и бизнес-классах.

Основные пассажиры на рейсах из Москвы — именно россияне (примерно 70%), чаще всего они используют транзитные рейсы через Аддис-Абебу.

«Наибольшим спросом пользуются такие направления, как Южная Африка, Танзания, Сейшелы, Намибия, Мадагаскар, Бразилия и Аргентина», — отметил Месфин Тасеу.

Российские туроператоры хороший спрос на рейсы подтвердили. «Ethiopian Airlines на протяжении многих лет остается одним из наших приоритетных партнеров при организации путешествий в Африку и Латинскую Америку. Поэтому новость об увеличении частоты рейсов между Москвой и Аддис-Абебой — долгожданное и закономерное событие, которое мы встречаем с большим оптимизмом, — сказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Рейсы авиакомпании, безусловно, пользуются большим спросом. В тройку самых популярных африканских стран у наших клиентов входят ЮАР, Кения и Танзания — и все маршруты в эти страны строятся через хаб в Аддис-Абебе».

По его словам, компания оценивает логистику Ethiopian Airlines как одну из самых удобных для путешествий, она позволяет собирать сложные комбинированные туры по странам Восточной и Южной Африки: например, прилететь в Намибию, а улететь из ЮАР. Также рейсы авиакомпании — лучший вариант перелета в Южную Америку.

Эксперт отметил, что ситуация на Ближнем Востоке оказала заметное влияние на популярность рейсов Ethiopian Airlines. «В ITM group мы наблюдаем перераспределение спроса: из-за сложной обстановки в регионе Персидского залива часть туристов, которые ранее использовали ближневосточные хабы (Доху, Дубай) для транзита, сейчас рассматривают альтернативные маршруты, — сказал Андрей Подколзин. — Однако главным драйвером роста всё же является не столько геополитика, сколько экономика и изменение потребительских привычек. В целом, по нашим данным, не только Азия, но и Африка стали главными бенефициарами переориентации выездного потока».

«У нас есть блочная программа на Занзибар на рейсах Ethiopian Airlines, и она пользуется очень большим спросом, — прокомментировали в Space Travel. — В целом, сейчас, в условиях не совсем понятной ситуации с Ближним Востоком, увеличение провозных емкостей через такой популярный хаб, как Аддис-Абеба — это очень хорошая новость, поскольку позволит расширить перевозку на Сейшелы и Занзибар, а также в более экзотические страны, например, ЮАР и Мозамбик».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Восстановление движения самолетов может занять несколько дней

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Это следует из выпущенного Росавиацией НОТАМ, который действует до 12 мая. Profi.Travel выяснил у экспертов, насколько серьезно повреждение диспетчерского центра, отвечающего за рейсы на юге страны, и когда авиасообщение придет в норму.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая, но могут быть продлены и далее.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Всего до конца текущих суток в аэропорты юга страны планируется выполнить 59 рейсов из Москвы, а также 158 рейсов из регионов страны.

Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

При этом в зону ответственности Ростовского диспечерского центра входят 13 регионов: Ростовская, Волгоградская, Астраханская области, Краснодарский и Ставропольский края, республики Северного Кавказа, Калмыкия, Адыгея — плюс акватории Азовского, Черного и Каспийского морей.

Как рассказал Profi.Travel главный редактор портала «Авиапорт» Олег Пантелеев, у каждого центра организации воздушного движения есть резервное оборудование, а также возможность увеличить количество работающего персонала. «Поэтому я не думаю, что эти ограничения сохранятся надолго. Это временная ситуация, которая будет урегулирована в течение недели», — предположил эксперт.

Как добавил руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, этот участок больше четырех лет работает не совсем полноценно ввиду того, что маршруты были сдвинуты на восток. «Затронуты полеты от Волгограда на востоке до Кавказского хребта на юге. От этих ограничений больше всего страдают аэропорты, которые находятся в этой зоне — они не смогут принимать такое же количество рейсов, как раньше. А самолеты, которые летают через эту зону транзитом, скорее всего, немного скорректируют свое расписание и маршрут, чтобы не попасть в зону ограничений. Это все решаемо», — заключил эксперт.

Он добавил, что пропускная способность будет постепенно увеличена. «Спешка тут ни к чему. Это важный сектор, перед запуском нужно быть уверенным, что все работает», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме