Гранд-финал конкурса «Мастера гостеприимства» пройдет в Пермском крае

Рассказываем, что будет в финале и как проходит сезон.

В марте 2023 года в Перми пройдет гранд-финал третьего сезона конкурса «Мастера гостеприимства» — проекта президентской платформы «Россия — страна возможностей». Событие объединит более тысячи представителей индустрии гостеприимства в рамках глобальной встречи сообщества увлеченных и заинтересованных людей, развивающих территории и туризм в России.

 

Как будет проходить финал конкурса

«Третий сезон конкурса прошел ярко и душевно, к сообществу Мастеров гостеприимства присоединилось 36,5 тысяч человек, увлеченных своим делом, — рассказал генеральный директор президентской платформы „Россия — страна возможностей“ Алексей Комиссаров. — Среди них профессионалы, менеджеры индустрии и молодежь с социальными проектами в туризме, люди, готовые реализовывать авторские стартап-идеи, и те, кто развивает территории нашей страны. В этом году участников радушно встретили в пяти регионах России, где они прошли серьезный конкурсный отбор, оценку профессиональных компетенций и своих проектов. Лучшие конкурсанты готовы бороться за гордое звание „Мастера гостеприимства“ в гранд-финале конкурса. Рад сообщить, что это долгожданное событие пройдет в марте 2023 года в Пермском крае».

Он также отметил, что гранд-финал третьего сезона «Мастеров гостеприимства» выйдет за рамки конкурсных испытаний и мероприятие станет глобальной встречей сообщества индустрии гостеприимства, площадкой для нетворкинга, обмена опытом, бизнес-встреч, насыщенной деловой программы.

Пермский край — удивительный регион, совмещающий в себе яркие возможности для туризма и отдыха, в котором особое внимание уделяется развитию региональной политики в сфере туризма и туристской деятельности. «Мастеров гостеприимства» регион будет принимать не первый раз. В мае 2021 года во втором сезоне конкурса в Перми уже прошел один из полуфиналов проекта, куда побороться за участие в финале приехали почти 130 участников из 26 регионов. В 2023 году на гранд-финале третьего сезона в Перми будут соревноваться 139 человек из 45 регионов России.

«Мы очень рады, что именно Пермский край вновь стал местом притяжения мастеров, которые только начинают свой профессиональный путь, и тех, кто уже имеет большой опыт в сфере гостеприимства Мы определили развитие внутреннего туризма как одно из приоритетных направлений Прикамья, — подчеркнул Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин. — И нам нужны активные, целеустремленные сотрудники сферы гостеприимства, которые знают, каким должен быть сервис, которые используют на 100% шанс для реализации своих идей. Именно от этого зависит, насколько быстро мы сможем вывести на новый уровень туристический потенциал Пермского края, да и всей России — поскольку тут присутствуют участники из других регионов».

Испытания третьего сезона

В новом сезоне конкурса участники пробуют свои силы в четырех направлениях. По итогам дистанционного этапа из 36,5 тысяч человек порядка 600 участников вышли в очные конкурсные этапы, которые прошли в разных регионах России: Челябинской и Иркутской областях, Республиках Чувашия и Мордовия, Ставропольском крае.

В Челябинске и Саранске прошли два полуфинала направления «Менеджеры индустрии гостеприимства» для управленцев отрасли, где по итогам были определены 89 финалистов, которые отправятся на гранд-финал. В Перми они будут бороться за возможность войти в состав Экспертного совета крупнейших федеральных программ по развитию туризма, денежные гранты на личное развитие до 500 тысяч рублей, предложения по трудоустройству, возможность участия в программе наставничества.

Город Чебоксары в июле собрал на полуфинале участников направления «Стартапы и прорывные идеи в туризме», где конкурсанты презентовали свои яркие туристические стартап-идеи. 50 человек получили путевку на гранд-финал, победа в котором подарит финансовую, организационную, методологическую и медиаподдержку проектов.

Руководитель конкурса «Мастера гостеприимства» Богдан Кондратов подчеркнул, что участникам гранд-финала предстоит пройти двухфакторную оценку профессиональных и управленческих компетенций, решить отраслевые кейсы, а также презентовать членам жюри и заказчикам номинаций свои авторские проекты, развивающие туризм в регионах.

Победители конкурса станут частью кадрового туристического потенциала страны, а также получат в наставники лидеров индустрии: знаменитых отельеров и рестораторов, туроператоров, руководителей компаний сферы туризма и сервиса, представителей органов власти, заинтересованных в ярких идеях и новых кадрах.

По двум направлениям третьего сезона конкурса финалы уже состоялись. В июле 2022 года в Иркутске определены победители молодежного направления конкурса «Будущее туризма»: это команда из 10 участников, выбранная по итогам решения территориального кейса по развитию прибайкальской территории, а также определены 10 лучших социально-ориентированных проектов в области туризма и индустрии гостеприимства.

В рамках финала направления «Развитие территорий», который прошел в октябре в Ставропольском крае, участникам было предложено решить шесть территориальных кейсов от заказчиков-партнеров и пройти оценку профессиональных компетенций. Один из них — Межтерриториальный кейс Пермского края, заказчиком которого стало Министерство по туризму и молодежной политике Пермского края. Победителями стали 14 участников из 10 регионов России.

Конкурс «Мастера гостеприимства» проводится в рамках федерального проекта «Социальные лифты для каждого» нацпроекта «Образование».

Медиахолдинг Profi.Travel — официальный партнер конкурса «Мастера Гостеприимства».

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме