Как ANEX Tour реализует свой турецкий опыт в Казахстане

Интервью с генеральным директором туроператора Рашадом Бунядовым.

Как ANEX Tour реализует свой турецкий опыт в Казахстане

Туроператор ANEX Tour существенно усилил свой казахстанский офис в октябре 2022 года, переведя сюда часть московской команды, а также в несколько раз увеличив штатную численность компании. Причин тому несколько, но главная — туроператор планирует не только наращивать отправку туристов за рубеж, но и активно развивать инкаминг в Казахстане, причем применяя свой опыт по приему туристов в Турции.

О том, как турецкий бэкграунд поможет туроператору в новой стране, и на какую поддержку со стороны местных властей можно рассчитывать, занимаясь турбизнесом, Profi.Travel рассказал генеральный директор казахстанского туроператора Рашад Бунядов.

— Рашад, расскажите для начала, почему было принято решение так значительно усилить казахстанский офис, и какие планы сейчас перед вами стоят?

— Прежде всего, мы считаем рынок Казахстана одним из самых недооцененных в этом регионе, особенно на фоне того, как быстро растет турпоток отсюда на целом ряде наших направлений. Кроме того, мы планируем заняться приемом туристов в Казахстане.

У нас уже есть положительный опыт работы с Актау и курортом Боровое в 2022 году, и мы намерены усиливать по ним свои позиции. В ноябре 2022 года на базе ANEX Tour Казахстан был создан отдел инкаминга, который возглавил Каан Челик. У него очень богатый опыт работы в отельном бизнесе, в том числе в Rixos, до прихода в нашу команду он был директором по продажам отеля Karavansaray Turkistan. На данный момент он заключил контракты с базовыми отелями, и они уже доступны для бронирования из России. Наш следующий шаг — не просто привозить людей и селить их в отели, но и предлагать экскурсионное обслуживание.

Кроме того, у нас работает GR-отдел, который занимается прямыми контактами с властями Казахстана, госкомитетами и министерствами по вопросам развития внутреннего и въездного туризма. Здесь тоже уже есть первые результаты: в частности, нам удалось принять активное участие в вопросе снижения налога для внутреннего туризма.

— Кто будет заниматься непосредственно вопросами обслуживания туристов в Казахстане?

— В будущем мы планируем все делать самостоятельно, но сейчас делегируем эту работу на аутсорс, выстраиваем сотрудничество с местными принимающими туроператорами и экскурсионными бюро.

— Вы уже упомянули, что на данный момент российский рынок является для вас ключевым. А какие еще страны представляют интерес?

— Сейчас мы ведем переговоры с Китаем, Вьетнамом, Южной Кореей, чтобы привозить оттуда больше туристов. Кроме того, у нас есть планы запустит GDS-туры из всех 17 стран, где работает ANEX Tour. Прием из Вьетнама нам особенно интересен на данном этапе, поскольку мы напрямую работаем с авиакомпанией VietJet и являемся их представителями в Казахстане, у нас есть возможность обеспечить дополнительную загрузку, по крайней мере, на Алматы и Астану. Чтобы расширять логистику, везти этих туристов дальше, нужно привлекать больше мощностей и людей, так как ANEX Tour, в первую очередь, массовый туроператор. Но если мы проведем анализ и поймем, что на этом тоже можно зарабатывать, то мы возьмемся и за эту задачу.

— У ANEX Tour есть собственные отправляющие компании в Германии, планируете их задействовать?

— Они обязательно будут участвовать в отправке туристов из Германии в Казахстан, мы просчитаем для них туры на регулярной перевозке. В целом, в Европе Казахстан становится очень интересен.

— Если говорить о приеме туристов из России, то какие планы на ближайший сезон?

— Казахстанский туризм оказался в выигрыше, по большому счету, от последних геополитических событий. Кроме того, россиян привлекает близкий перелет, отдых на «все включено», море и солнце, а также дополнительные услуги, которые предоставляет Rixos. Поэтому мы практически на «ровном месте», сами того не ожидая, привезли в Казахстан пять тысяч туристов в 2022 году. Чартерная программа в 2023 году рассчитана уже на 14,5 тысяч человек. Но наша цель на ближайшие три года — довести въездной турпоток в Казахстан по нашей линии до 50-70 тысяч туристов в год (со всех рынков).

— Все российские туристы едут в Rixos в Актау?

— Да, все 15 тысяч поедут в Rixos. В этом плане мы работаем, как китайские операторы: берем ограниченный пул отелей и отправляем туристов только туда. С другой стороны, проблема Актау заключается в том, что там сейчас есть только Rixos. Строится Fairmont, а также ведутся работы по созданию зоны казино, что позволит привлекать туристов из Ирана и увеличить турпоток из России.

— В Казахстане уже заявили о планах принимать до 4 млн туристов ежегодно. С вашей точки зрения, насколько это реализуемо?

— Главный сдерживающий фактор для роста турпотока в Казахстан — нехватка кроватей, как говорят в Турции. ANEX Tour с этим в данный момент ничего сделать не может. Да, у нас есть отельное подразделение, но нужно учитывать еще и наши тесные партнерские отношения с группой Rixos Hotels и ее основателем Феттахом Таминдже. Наша компания давно сотрудничает по продажам и доставке туристов практически со всеми отелями сети, и у нас есть твердые коммерческие договоренности. Поэтому создавать им конкуренцию на казахстанском рынке собственными отельными брендами мы пока не планируем. Однако в перспективе нескольких лет такой сценарий вполне возможен.

— То есть в сфере инвестиций ANEX Tour сейчас выступает как проводник для других инвесторов, в том числе из Турции?

— Да, мы в данный момент участвуем как оператор, проводник для новых инвесторов. Но в дальнейшем это может также превратиться в инвестицию, поскольку когда владелец компании видит позитивный результат, он уже готов делать вложения в ближайшие три-пять лет.

— С вашей точки зрения, мер поддержки туризма, которые сейчас заявлены в Казахстане, например субсидирование въездного турпотока, будет достаточно для того роста, который планирует Министерство туризма и спорта?

— Власти Казахстана поддерживают бизнес как минимум морально — не мешают. Здесь инвесторы не испытывают никаких бюрократических и регуляторных препятствий. Нам помогают в плане продвижения и открывают нужные двери. Не всегда это должна быть именно финансовая поддержка, иногда достаточно просто административного содействия, и мы его в полном объеме получаем.

— Если взять пример Турции в плане продвижения туристического продукта на иностранных рынках, то зачастую этим занимается сам бизнес. Для Казахстана эта модель подходит?

— На наших встречах с представителями Минтуризма затрагивалась такая тема: а готов ли Казахстан самостоятельно продвигать свои туристические возможности, как это делают tourism board таких стран, как Турция, Азербайджан, Доминикана и так далее. Проблема в том, что Казахстану не хватает инфраструктуры, а тот отельный фонд, что есть, неплохо заполняет уже существующий турпоток. Нет смысла продвигать направление, в котором уже не хватает мест. И со стороны государства это очень правильный подход. Поэтому первые 3-5 лет нужно поработать над тем, чтобы создать объекты мирового уровня с соответствующим сервисом.

— Но ведь вряд ли дело только в отелях. Наверняка нужно дорабатывать и сам турпродукт, адаптировать предложения?

— Ну давайте в качестве примера рассмотрим опыт Азербайджана. В прошлом году эта страна приняла 4,5 млн иностранных туристов, из которых почти 1,5 млн приехали с Ближнего Востока. Дело в том, что Азербайджан для них близок как мусульманская страна, кроме того, он предлагает активности, которые пользуются большим спросом у таких туристов. Например, соколиную охоту. У Казахстана все эти исходные данные тоже есть, и здесь легко можно развивать активные виды турима, которые очень востребованы у азиатских путешественников.

Но вопрос все равно упирается в то, где мы разместим эти 4 млн туристов, и кто их будет обслуживать. Мы как раз обсуждали с министром [туризма и спорта Республики Казахстан Асхатом Ораловым], что власти готовы создать всю необходимую инфраструктуру для того, чтобы инвесторы могли свободно заходить со своими проектами.

— У ANEX есть еще один сильный актив — собственная авиакомпания с турецкой регистрацией, MGA. Ее можно задействовать не только для отправки туристов в Турцию, но и для доставки их из Турции в Казахстан?

— MGA — это первая иностранная авиакомпания, аффилированная с туроператором, которая смогла получить допуски на полеты в Казахстан. Сейчас мы используем эти мощности для отправки казахстанских туристов в Турцию. Зимой, если борта начнут простаивать, мы можем переориентировать их на отправку туристов в Казахстан. И в этой связи мы много сегодня говорили про горнолыжный курорт Шымбулак в Алматы. Он находится практически в черте города, и отдых на нем можно комфортно совмещать с прогулками по Алматы. Мы убеждены, что гражданам Турции такой продукт будет интересен. Выездной туризм в этой стране развивается очень быстро, и Казахстан тоже может от этого выиграть.

— Чем больше будет становиться турпоток, тем больше нужно специалистов, задействованных в индустрии гостеприимства. А кадровая проблема в туризме сегодня стоит очень остро. Турбизнес может как-то помочь государству в ее решении?

— Инициатива все равно должна исходить от государства. Например, в Туркестане уже три года работает Университет туризма, который занимается подготовкой кадров для отрасли. И мы обсуждали, сколько этих специалистов ANEX Tour способен взять на стажировку после завершения учебы, чтобы закрепить и расширить их знания на практике. Ведь только при правильном управлении отелями и курортами туризм может стать важной составляющей ВВП страны. В Казахстане понимание этого есть, причем не на словах, а на делах. И мы сами готовы инвестировать в развитие въездного туризма, поэтому для нас так ценно, что власти оказывают нам в этом всяческое содействие. Для бизнеса это самое главное.

Фото: Архив ANEX Tour

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

Новые правила заработают с 20 мая

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

С 20 мая 2025 года в Таиланде вступают в силу новые правила для авиакомпаний. Гражданское авиационное управление Таиланда (CAAT) объявило о введении Постановления CAB № 101, сообщает издание Pattayapeople. Пассажирам будут полагаться денежные компенсации, если рейс задержали, отменили или отказали в посадке.

До этого выплаты распространялись только на внутренние перелёты, и суммы были скромные: 600 батов за задержку более пяти часов и 1 200 батов за отмену рейса. Международные рейсы вовсе не попадали под эти нормы.

Согласно новым правилам, при задержке более пяти часов пассажирам положено 1 500 батов (1 бат — 2,44 руб.) или эквивалент в виде ваучеров. Также авиакомпания должна обеспечить питание, напитки, связь, а в случае необходимости — отель и трансфер.

Если рейс задерживается на 10 часов и более, размер компенсации зависит от дальности полёта. Так, пассажиры рейсов до 1 500 км получат 2 000 батов, от 1 500 до 3 500 км — 3 500 батов, а свыше 3 500 км — 4 500 батов. Также пассажиры получат право отказаться от перелёта с полным возвратом стоимости билета или выбрать альтернативную форму компенсации.

В случае отмены рейса или отказа в посадке предусмотрены такие же выплаты, как и при длительной задержке. Исключение составляют случаи, когда авиакомпания заранее — не менее чем за 7 дней — предупредила о переносе или предложила замену с прибытием не позже чем через 3 часа от первоначального времени.

Для внутренних перелётов компенсации также выросли. За задержку более пяти часов теперь полагается 1 200 батов, а за отмену рейса — 1 500 батов.

Отдельное внимание уделено ситуациям с длительным ожиданием на взлётно-посадочной полосе. Если самолёт не вылетает в течение трёх часов, пассажирам должны предоставить возможность покинуть борт, если это не нарушает требований безопасности. Также предусмотрены обязательные меры — вентиляция, доступ к туалету и при необходимости медицинская помощь.

Власти надеются, что новые правила повысят ответственность авиакомпаний и сделают путешествия по Таиланду комфортнее для туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Авиакомпания Turkish Airlines вводит новые штрафы для пассажиров

Вставать с кресел сразу после посадки теперь запрещено

Авиакомпания Turkish Airlines вводит новые штрафы для пассажиров

Авиакомпания Turkish Airlines ввела новые правила для пассажиров. Штрафовать будут тех пассажиров, которые встают с кресел до того, как гаснет табло «Пристегните ремни».

Кроме того, как сообщает местное издание Gercer, к таким пассажирам могут быть применены и более серьезные наказания.

Бортпроводники должны будут сообщить о новых правилах сразу после приземления. Главное, чтобы пассажиры могли безопасно покинуть самолет.

Представители Turkish Airlines заявили, что попытки встать с места, открыть полки с ручной кладью уже приводили к несчастным случаям.

Ранее, как пишет ТАСС, авиавласти Турции разослали циркуляр в авиакомпании с требованиями об информировании пассажиров на борту самолетов. Экипажам необходимо сделать более частыми предупреждения о запрете на курение, в том числе электронных устройств, а также о необходимости оставаться пристегнутым в кресле до остановки самолета и выключения уведомления «Пристегните ремни». При этом в предупреждениях необходимо отдельно напоминать, что за данные нарушения предусмотрены штрафы, которые могут быть выписаны пассажиру на борту.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме