Поделись силой бренда

Как построить сильное франчайзинговое комьюнити в турбизнесе?

Поделись силой бренда
В апреле 2023 года франчайзинговой агентской сети ANEX Tour исполнилось 10 лет. Первый «взрослый» юбилей — время подведения предварительных итогов и определения дальнейших планов, о которых Profi.Travel рассказала директор департамента розничных каналов продаж ANEX Tour Россия Ирина Рубина.

 

— Ирина, когда именно было положено начало сети агентств под маркой ANEX Tour?

— Первое франчайзинговое агентство было открыто 1 апреля 2013 года. И с тех пор сеть активно растет и развивается: сегодня под нашим брендом успешно работают 500 компаний в 189 российских городах.

— Как вы считаете, какова главная причина, по которой турагентства делают выбор в пользу ANEX Tour?

— За последние лет 7 доверие к бренду и его узнаваемость четко закрепились в сознании и партнеров, и конечных потребителей. Все они видят надежность нашей компании — думаю, в первую очередь именно поэтому франчайзинговая сеть ANEX Tour продолжает расширяться.

— Какие требования предъявляются к желающим работать под франшизой ANEX Tour? Перед вступлением в сеть есть какой-то «испытательный срок» для агентств?

— Есть определенные требования к офису: площадь не менее 20 кв. метров, по расположению — стрит-ретейл, отдельный вход или ТЦ, центральные городские магистрали. Кроме того, мы ждем, что агентство будет выполнять определенный план продаж, обращаем внимание на предыдущий опыт работы с нашей компанией, репутацию, способность развиваться.

— То есть открыть агентство после прохождения обучающего курса и сразу вступить в сеть ANEX Tour не получится?

— Нет. Мы очень серьезно относимся к выбору франчайзи, потому что наша цель — собрать единомышленников и настоящих профессионалов, которые с гордостью будут нести бренд, разделять наши ценности и поддерживать инициативы.

— Расскажите о вашей программе обучения для агентств? Вы знакомите их с продуктом, помогаете увеличить продажи?

— При вступлении во франчайзинговую сеть, как я и говорила ранее, мы смотрим на умение работать с компанией, поэтому с продуктом наши агентства знакомы. Но, конечно, мы стараемся, чтобы агенты были в курсе всех новинок, поэтому проводим вебинары, бизнес-завтраки, воркшопы, а также и роад-шоу в регионах. Еще у нас есть закрытые каналы в соцсетях, где публикуется не только оперативная новостная информация, но и продуктовый контент, которым партнеры могут пользоваться для продвижения на своих площадках.

В конце прошлого года мы запустили новый проект PROtravellers, направленный на обучение и помощь в создании и продвижении своего контента в социальных сетях. Во время тематических выездов партнеры выступают в роли блогеров-турагентов или тревел-экспертов. Наши франчайзи оценили новый формат и участвуют в нем с удовольствием.

— Вы взимаете роялти с франчайзинговых агентств?

— Да, сумма зависит от численности населения того или иного города. В небольших городах она минимальная — 5000 руб., а в Москве составляет 18 000 руб.

— Какую комиссию они получают?

— Для франчайзи предусмотрена максимально возможная комиссия, зависит она, как легко догадаться, от выполнения плана продаж.

— А этот план различается в разных регионах?

— Конечно! Было бы некорректно ожидать от агентства в Москве и в Мурино одинаковых результатов. Мы поддерживаем партнеров из любого города, но при этом прекрасно понимаем различия исходных возможностей.

— Лучшие продавцы получают какие-то бонусы, кроме максимальной комиссии?

— Недавно у нас проходило торжественное празднование 10-летия франчайзинговой сети, в ходе которого мы наградили лидеров продаж по итогам 2022 года, а также отметили тех партнеров, которые с нами были все это время. Но каких-либо регулярных поощрений нет.

— Как вы относитесь к работе франчайзи с субагентствами?

— Категорически против. Бизнес модель франчайзинговой сети — это право использования товарного знака на определенной территории. И это должен быть осознанный выбор франчайзи: повышение эффективности за счет узнаваемости бренда, силы комьюнити, других инструментов, но никак не наращивание объема продаж за счет других агентств.

— Контролирует ли ANEX Tour ценовую политику партнеров?

— Да, это больная тема для наших франчайзи: сублицензионным договором предусмотрена реализация турпродукта туристам по цене сайта, то есть без скидок. Это требование в первую очередь продиктовано тем, чтобы потребитель получал одни и те же условия вне зависимости от точки входа. И многие франчайзи соблюдают это правило, но, увы, нередко сталкиваются с нездоровой конкуренцией со стороны коллег из независимой розницы.

— Как ANEX Tour адаптировался к изменяющимся условиям работы во время пандемии и как работает сейчас, в период турбулентности и нестабильности? Изменилось ли что-то в плане продвижения и технологии продаж?

— Знаете, есть мнение, что чем больше корабль, тем меньше его маневренность... Так вот, это точно не про ANEX Tour. Одно из главных преимуществ нашей компании заключается в том, что мы быстро реагируем на любые изменения на рынке: открываем новые направления и закрываем их, если ситуация того требует. Мы живем в очень насыщенное событиями время, особенно это касается туристической отрасли.

— Кроме гибкости и маневренности, какие достижения компании можете перечислить: как в плане ассортимента услуг, так и в плане кадровой политики, технологии продаж и коммуникаций с агентствами?

— Наша кадровая политика и принципы управления — это фундамент, на котором базируются возможности развития как компании в целом, так и каждого сотрудника в частности. Этот же принцип мы стараемся транслировать во взаимоотношениях с нашими партнерами.

Одно из главных наших достижений — это именно сильное комьюнити, наши франчайзи, которые видят в нас не только крупного игрока, но и надежного партнера на туристическом рынке. Мы с гордостью наблюдаем динамику развития партнеров, каждое их достижение: у кого-то стремительное, у кого-то поступательное, но обязательно заслуженное и 100% заработанное.

В последние годы, несмотря на период турбулентности, мы движемся в сторону повышения сетевых стандартов и контролю за их соблюдением: наши офисы с каждым годом «омолаживаются», а порог входа в сеть нам удается держать на уровне 2019 г. Еще до пандемии мы отказались от работы по принципу наращивания точек присутствия и сделали упор на качестве наших франчайзи, и сегодня я могу смело констатировать, что это было верное решение.

— Что бы вы посоветовали новичкам туристического рынка, которые только начинают работать в нашей отрасли?

— Любви к своему делу, вовлеченности в работу и поиску надежных партнеров. Одним словом, найти свою туристическую «семью» — ведь сила комьюнити не только в реализации бизнес-задач, но и в обмене опытом и энергией. Ну и, конечно, расти по отношению к себе вчерашним и с каждым годом становиться лучшей версией себя.

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Турции ужесточат борьбу с нарушениями прав туристов

Поводом стала драка на пляже

В Турции ужесточат борьбу с нарушениями прав туристов

Власти Турции намерены усилить контроль за безопасностью в туристических регионах. Причиной стал резонансный инцидент на пляже в Силифке в провинции Мерсин. Там произошла драка на глазах у туристов, которая закончилась травмами и арестами. Министерство юстиции Турции заявило, что под особым вниманием окажутся не только случаи агрессии, но и навязывание туристам каких-либо услуг. Об этом сообщает TRT Harber со ссылкой на заявление министра юстиции Турции Акына Гюрлека.

Речь идет о так называемом hanutçuluk — распространенной в турецких курортных зонах практике, когда туристов за комиссию направляют в конкретные магазины, рестораны, экскурсионные точки или другие объекты. Формально это может выглядеть как зазывание клиентов, но на практике часто превращается в навязчивые продажи, обман и попытки буквально заставить туриста купить товар или услугу.

Поводом для заявления властей стал инцидент, произошедший 16 июня на пляже Yapraklı Koy. По данным турецких СМИ, между четырьмя отдыхающими начался конфликт, который перерос в драку. Видеозапись быстро разошлась в соцсетях: на ней видно, как несколько человек нападают на одного мужчину. Этим видео стали делиться иностранные туристы — именно это, по всей видимости, стало главной причиной реакции властей.

Министр юстиции Турции Акын Гюрлек заявил, что безопасность граждан и иностранных гостей в туристических регионах является одним из приоритетов государства. По его словам, власти не намерены проявлять снисхождение к тем, кто угрожает туристам, оказывает на них давление, вводит в заблуждение, применяет силу или организует подобные схемы. Отдельно он подчеркнул, что предприятия и организованные структуры, связанные с hanutçuluk, будут находиться под пристальным вниманием судебных органов.

В Минюсте отметили, что такие случаи вредят не только конкретным пострадавшим, но и всей Турции как туристическому направлению.

Первой публично инициативу поддержала Аланья. Представитель Фонда продвижения туризма Аланьи (ALTAV) Алпер Генджелли заявил, что к любым действиям, которые мешают туристам, нужно применять принцип «нулевой терпимости», пишет Yeni Alanya. По его словам, туризм — это не только отели, пляжи и экскурсии, но и опыт, который гость увозит домой. Один неприятный эпизод может быстро разойтись в соцсетях и повлиять на восприятие всего направления.

В Аланье отдельно обращают внимание на пляжи Клеопатра и Кейкубат, а также на всю 70-километровую береговую линию курорта. По данным местных СМИ, туристы там сталкиваются с навязчивыми продажами, незаконной деятельностью, приставаниями и чрезмерно настойчивыми попытками продать товары или услуги. Представители турбизнеса считают, что такие практики вредят международному имиджу Аланьи и Турции в целом.

При этом пока речь не идет о новом законе или штрафах. Однако заявления Минюста могут означать более жесткое применение уже существующих механизмов: реакцию прокуратуры и полиции на жалобы туристов, проверки бизнеса в курортных зонах и активное пресечение навязчивых продаж, угроз, обмана и принуждения к покупкам.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме