Туроператор передал в «Электронную путевку» сумму без учета агентской комиссии: как быть турагенту?

И что отвечать на вопросы туриста, который подозревает, что турфирма обманула его с ценой тура.

Туроператор передал в «Электронную путевку» сумму без учета агентской комиссии: как быть турагенту?

Турагенты из сообщества Loyalty Profi.Travel задали вопрос юристу: «Как быть, если в систему „Электронная путевка“ туроператор передает не ту сумму, которая указана в договоре, а без учета агентской комиссии? Насколько это законно? И что отвечать клиенту, который перешел по QR-коду, увидел разницу, и подозревает, что мы продали ему тур дороже?».

Законно ли передавать в систему не всю сумму?

Как прокомментировала юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская, по правилам «Электронной путевки» туроператор должен передавать в информационную систему ту стоимость, которая указана в договоре реализации продукта. Законом не предусмотрен вычет из этой суммы агентского вознаграждения.

Вероятнее всего, туроператоры не соблюдают это правило из-за рисков, которые они видят в случае обращения туриста в суд. В компаниях предполагают, что после передачи в ЭП полной суммы, им в любом случае придется возвращать ее целиком. А призвать агента в соответчики и доказать, что он и должен вернуть сумму комиссии туриста, в таком случае может быть проблематично. Кроме того, можно предположить, что их беспокоят риски, связанные с проверкой их налогооблагаемой базы, а также расчетов финансовых гарантий.

Что делать турагенту?

«В этой ситуации я предлагаю турагентам „позволить“ туроператорам совершать эту ошибку, имея в виду, что это его ответственность. Конечно, можно и нужно писать туроператору о своем несогласии, но если он настаивает на своей позиции, помните, что если вы передали информацию о заключенном договоре в соответствии с нормами об „Электронной путевке“, по закону вы все сделали правильно, к вам претензий быть не может. А вот к туроператорской компании могут. Если обнаружится три подобных нарушения в течение трех месяцев подряд, ее могут исключить из федерального реестра. Это очень болезненная мера ответственности, потому что с учетом нынешних обстоятельств там не так-то легко восстановиться», — говорит Мария Чапиковская.

Что отвечать туристу?

По мнению юриста, турагент всегда может ответить клиенту, что эта разница — оплата его работы, которую предоставляет туроператор по договорным отношениям. «Можно предложить туристу направить обращение в Минэкономразвития по этому поводу, чтобы продемонстрировать, что вы действуете в рамках закона. Регулятор неоднократно высказывал свою позицию относительно того, какую сумму туроператоры должны передавать в „Электронную путевку“: ту, что указана в договоре реализации турпродукта», — заключила она.

Фото: Pop & Zebra, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Вася электронный
08 марта, 08:21
нужно еще передавать сколько турист с собой везет денег, кошек, собак, какие плавки берет, и фото туристов до отдыха и на отдыхе и после отдыха, чтобы минэк оценивал массив данных
Вот сразу ясно, что Вася. Хоть бы и электронный. Не передёргивайте.
марина
08 марта, 11:32
В точку!

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме