Прошлое и будущее въездного туризма на Камчатке

Представитель местного турбизнеса поделилась своим взглядом на ситуацию.

Прошлое и будущее въездного туризма на Камчатке

До пандемии основной турпоток иностранцев шел на Камчатку из Японии и Китая, а также из стран Европы. По словам председателя правления Ассоциации туриндустрии Камчатки, гендиректора «Камчатинтур» Ирины Седовой, из Токио в июле-августе летали чартеры, японцы приезжали большими группами в среднем на 5 дней. Туристы из Китая предпочитали индивидуальные программы на 6-7 дней, выбирали отели высшего класса, заказывали вертолетные экскурсии и в целом оставляли больше денег. Эксперт рассказала, как обстоят дела сегодня, и чего не хватает полуострову для наращивания въездного турпотока.

Большие группы из Китая остаются в прошлом

«Въезд возобновился, но пока довольно слабый. Приезжают немного китайцев, хотя мы ожидали большего. Кажется, что в прошлом году было даже больше запросов. Наши китайские партнеры говорят, что заезды большими группами постепенно сходят на нет, и заранее бронировать туры в Китае сейчас особо не хотят. У нас в высокий сезон квоты в отелях резервируются заранее, поэтому большие группы принять «день в день» невозможно.

Мы пока в подвешенном состоянии, ждем, что китайцы поедут, но скорее всего, это будут индивидуальные запросы, или молодые туристы, которые сами покупают билеты, бронируют гостиницы и заказывают у нас экскурсии. По остальным направлениям мы получаем точечные запросы: то группа из Тайваня, то два-три француза через Турцию прилетят.

Планируем акцентироваться на индивидуальных туристах из Китая, а не на больших группах, как раньше.

Чего не хватает Камчатке для наращивания въездного турпотока

Основная проблема — это логистика. У Камчатки нет прямых международных рейсов, сюда летают через Владивосток и Хабаровск.

Вторая проблема — это продвижение. Какое сейчас продвижение Камчатки? Съездили раз в год на выставку, постояли два-три дня у небольшого стенда или на объединенном российском стенде. Но это не продвижение. Например, Сахалин до пандемии активно продвигался в Сеуле — его реклама была везде, автобусы были ею обклеены, не заметить его было просто невозможно.

Третья проблема — инфраструктура. Это не столько вопрос средств размещения, ведь гостиницы сейчас строятся. «Три вулкана» обещают скоро запустить, ещё два отеля в городе сдаются, номерной фонд постепенно увеличивается. Основная проблема — с инфраструктурой на маршрутах. Поток туристов растет, и растет нагрузка на природные объекты. А там нет нормальных троп, стоянок, дорог. С экологической точки зрения это большая проблема. Это также некомфортно для путешественников.

Сейчас много говорят о том, что туристы из Индии и Ирана начнут приезжать. У меня большие сомнения по этому поводу. Во-первых, для них это далеко и непонятно, а во-вторых, наша инфраструктура пока не готова принимать таких туристов. Ни по отелям, ни по питанию, тем более туристов из Арабских Эмиратов. При всей красоте Камчатки уровень инфраструктуры их не удовлетворит.

Зачем ехать на Камчатку?

За удивительной дикой природой. Активные туры есть и на Алтае, и на Кавказе, но только на Камчатке можно подняться на действующий вулкан за один день, причём с обычной физической подготовкой. А за один тур можно подняться на три вулкана, каждый из которых действующий. Такого, наверное, нигде больше не увидишь. Рыбалка у нас тоже уникальная — например, все виды дикого лосося.

Здесь высокая концентрация природных объектов, на небольшой площади можно увидеть горы, реки, снежные вершины, море, китов, касаток, морских животных, медведей, лис и многое другое. Плюс горячие источники. И, конечно, гастрономия: все хотят попробовать краба, свежую рыбу и другие морепродукты".

Полный текст можно прочитать здесь.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Турагентству придется доплатить налоги: его деятельность признали туроператорской

Агентам стоит приготовиться к «письмам счастья» от налоговой

Турагентству придется доплатить налоги: его деятельность признали туроператорской

Налоговые органы доначислили турагентству налоги, исходя из полной выручки от продажи туров в Китай. Суды трех инстанций поддержали позицию ФНС, признав, что компания фактически выступала в роли туроператора. Об этом сообщает телеграм-канал «Юридические новости — Туризм». Эксперты рассказали Profi.Travel об ошибках турагентов в ведении и бизнеса, и бухгалтерии.

Как установила налоговая служба по итогам выездной проверки, компания занижала налогооблагаемые доходы. При продаже туров в Китай она учитывала в качестве дохода только агентское вознаграждение, а не всю сумму, полученную от реализации турпродукта.

В свою очередь, компания настаивала, что действовала как агент и лишь продвигала туристические услуги китайских партнеров, поэтому учитывала выручку от этих операций именно как комиссию за оказанные услуги.

Однако суды пришли к выводу, что на этапе формирования продукта компания действительно могла выступать агентом, но при его продаже конечному потребителю фактически выполняла функции туроператора.

Таким образом, доходом в данном случае должна считаться вся выручка от реализации турпродукта, включающего комплекс услуг, в том числе предоставленных китайскими партнерами. В связи с этим у компании возникла обязанность учитывать полную сумму продаж при расчете налогов.

«У нас тысячи турагентов, практически все, действуют как туроператоры, — прокомментировал решение судов вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. — Налоговый орган не интересует формальный статус в реестре, они делают вывод, исходя из характера деятельности и комплекса услуг. Соответственно если в итоге туристу реализуется турпродукт, включающий в себя перевозку и размещение, плюс экскурсионка по Китаю, налоговая относит эту деятельность к туроператорской и считает выручкой для налогообложения всю стоимость тура».

Эксперт добавил, что сейчас появилась новая «угроза» в виде доначисления НДС при превышении суммы доходов в 20 млн. «Такие «письма счастья» стали приходить от налоговых органов с начала года. Я так полагаю, после окончания первого квартала будут уже более пристальные проверки тех, у кого общая выручка превысила этот порог», — сказал Георгий Мохов.

Он уточнил, что, по практике сопровождения проверок, оказывается: многие турфирмы не могут подтвердить агентский признак, у них попросту нет соответствующих договоров и закрывающих актов с выделенным размером агентского вознаграждения.

«В итоге налоговая служба сходу доначисляет налог по УСН со всей выручки. Агентам приходится уже задним числом доказывать практически по каждой сделке размер фактического вознаграждения, а не «100 руб. и остальное в серой зоне», — сказал юрист.

«В моей практике есть масса примеров, когда турагенты и мелкие туроператоры без статуса ТО, маскирующие свою деятельность под агентскую, страдают правовым нигилизмом и крайне формально подходят к документообороту — используют неподходящие формы договоров, не собирают отчеты агентов», — рассказала бухгалтер-эксперт, автор телеграм-канала о налогах и бухгалтерии Юлия Зубарева.

По ее словам, часто приходится видеть и допускаемые ошибки, и нарушения в учете, когда независимо от условий и форм используемых договорных конструкций в доход посредника включается вся сумма, а уплаченное исполнителям — в расходы.

«Хотелось бы подчеркнуть, что грамотное юридическое оформление операций и грамотность их отражения в бухгалтерском и налоговом учете крайне важны в обеспечении экономической безопасности турагента и туроператора, — добавила эксперт. — Рекомендую обратить на это повышенное внимание, а также сотрудничать с высококвалифицированными юристами и бухгалтерами, понимающими специфику туризма и готовыми нести ответственность за качество своей работы».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Авиабилеты на Чукотке для туристов подорожали в два раза

Это может привести к падению турпотока в регион

Авиабилеты на Чукотке для туристов подорожали в два раза

С 20 марта на Чукотке начала действовать новая система тарифов на авиаперевозки внутри региона. Теперь для туристов, командированных и других нерезидентов вводится так называемый «гостевой» тариф, который вдвое превышает льготную стоимость билетов. Об этом сообщил ТАСС руководитель окружного департамента промышленной политики Ярослав Мамонов. Как рассказал Profi.Travel эксперт, в долгосрочной перспективе это может привести к перераспределению спроса в пользу других регионов.

Как пояснил чиновник, льготный тариф сохраняется для жителей Чукотки с постоянной или временной регистрацией сроком от шести месяцев. Для них стоимость перелетов остается на уровне 2019 года благодаря региональному субсидированию.

Для всех остальных категорий пассажиров — туристов, гостей региона, командированных и представителей юридических лиц — билеты будут продаваться по повышенному тарифу, который действует на всех маршрутах.

Власти региона рассчитывают, что введение «гостевого» тарифа позволит дополнительно получать около 80 млн рублей в год. Эти средства планируется направить на развитие авиасообщения, в том числе на увеличение числа рейсов.

По данным властей, в 2025 году базовый перевозчик региона — авиакомпания «Чукотавиа» — перевезла более 38 тыс. пассажиров, что превышает показатели предыдущего года. Обновление авиапарка продолжается: в последние годы для нужд перевозчика закуплено пять вертолетов Ми-8МТВ-1.

Как рассказал Profi.Travel Вице-президент РСТ и генеральный директор компании RussiaDiscovery Вадим Мамонтов, об этом нововведении было известно заранее, поэтому компания постаралась заблаговременно выкупить билеты. Те туристы, которые не успели купить билеты, будут делать это по новой стоимости. Авиабилеты будут обходиться примерно на 30 тыс. руб. дороже, чем раньше.

По мнению эксперта, вряд ли это приведет к оттоку туристов в этом году, так как туры на Чукотку в целом стоят довольно дорого. Например, в программах, включающих посещение мыса Дежнева, крайней восточной материковой точки России и всей Евразии, включаются внутренние перелеты между Анадырем и аэропортами села Лорино, Бухты Провидения (поселок Урелики). Стоимость такого тура на человека без перелета на Чукотку — 400-700 тыс. руб.

При этом, по мнению Вадима Мамонтова, в долгосрочной перспективе такая ситуация с билетами может привести к некоторому перераспределению спроса. Например, на Магадан, Камчатку или другие регионы Дальнего Востока.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме